專利名稱：錦綸浸膠簾子布的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種制造摩托車外胎用的骨架材料。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)橡膠廠制造摩托車胎的骨架材料均采用錦綸簾子布，該簾子布采用1870dtex/280F錦綸工業(yè)長(zhǎng)絲，經(jīng)一次單股加捻，按一定的排列密度要求，與純棉緯紗交織成所需要求的簾子布。因簾子布(線)表面光滑，且與橡膠不能完全粘合在一起，強(qiáng)度極低，不能直接作為制造摩托車輪胎的骨架材料。所以必須將織成的白壞簾子布經(jīng)RFL粘合劑浸漬熱拉伸定型處理，消除簾子線的殘余應(yīng)力，在簾子線表面滲入形成薄膜，達(dá)到制造摩托車輪胎所需的理化性能，同時(shí)提高簾子布(線)與橡膠之間的粘合強(qiáng)度，滿足其質(zhì)量要求。但是，由于制造摩托車輪胎一般均使用傳統(tǒng)的1870DTEXX1單股簾子線與緯線交織的簾子布，其強(qiáng)度、耐沖擊性，耐疲勞性等不能全部滿足摩托車高速行駛要求和胎體的尺寸穩(wěn)定性。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述存在的不足，而提供一種通過改變錦綸簾子工業(yè)絲的線密度和合股加捻結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)的，既能保證橡膠有足夠的粘合強(qiáng)度提高摩托車輪胎行駛安全性的錦綸浸膠簾子布。它主要由經(jīng)線和緯線交織排列而成，其經(jīng)線由雙股錦綸簾子線構(gòu)成。
所述的由錦綸簾子線的線密度結(jié)構(gòu)為1170dtexX1X2，它經(jīng)正反加捻而成雙股錦綸簾子線。
所述的由錦綸簾子線構(gòu)成的簾子布經(jīng)向密度為10cm，寬76-106根。
本實(shí)用新型由于采用的是雙股線結(jié)構(gòu)，簾子線表面形成加捻捻回角產(chǎn)生的細(xì)小加捻斜溝，增加了橡膠與簾子布的粘合表面積，其粘合強(qiáng)度較原有技術(shù)有較大的提高，從而提高了摩托車輪泰的行駛安全性，是摩托車輪胎制造的首選骨架材料。


圖1原有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的介紹圖1所示為傳統(tǒng)簾子布的結(jié)構(gòu)，它選用錦綸簾子線作為簾子布的經(jīng)線1，線密度結(jié)構(gòu)為1870dtexX1，與錦綸簾子線垂直的為棉紗緯線2。圖2所示為選用經(jīng)正反二次加捻而成的雙股錦綸簾子線作為簾子布的經(jīng)線3，其線密度結(jié)構(gòu)為1170dtexX1X2，其簾子布的經(jīng)向密度為10cm，寬76-106根，所用的緯線2為純棉紗。由于簾子布的構(gòu)成骨架材料在線密度，簾子線加捻結(jié)構(gòu)，經(jīng)向密度等方面有了較大的改進(jìn)，有效地解決和改善了輪胎胎體的挺性度和尺寸穩(wěn)定性和耐疲勞性能，保證了摩托車輪胎的制造質(zhì)量。
權(quán)利要求1.一種錦綸浸膠簾子布，它由經(jīng)線和緯線交織排列而成，其特征在于所述的經(jīng)線(3)由雙股錦綸簾子線構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錦綸浸膠簾子布，其特征在于所述的錦綸簾子線的線密度結(jié)構(gòu)為1170dtexX1X2，它經(jīng)正反加捻而成雙股錦綸簾子線。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的錦綸浸膠簾子布，其特征在于所述的由錦綸簾子線構(gòu)成的簾子布經(jīng)向密度為10cm，寬76-106根。
專利摘要一種錦綸浸膠簾子布，它由經(jīng)線和緯線交織排列而成，經(jīng)線由線密度結(jié)構(gòu)為1170dtexX1X2的雙股錦綸簾子線構(gòu)成，簾子布的經(jīng)向密度為10cm，寬76－106根，本實(shí)用新型由于采用的是雙股線結(jié)構(gòu)，簾子線表面形成加捻捻回角產(chǎn)生的細(xì)小加捻斜溝，增加了橡膠與簾子布的粘合表面積，其粘合強(qiáng)度較原有技術(shù)有較大的提高，從而提高了摩托車輪胎的行駛安全性，是摩托車輪胎制造的首選骨架材料。
文檔編號(hào)B29D30/38GK2625171SQ0324330
公開日2004年7月14日 申請(qǐng)日期2003年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月22日
發(fā)明者諸衛(wèi)民 申請(qǐng)人:杭州中紡錦綸有限公司