一種鋼絲帶束層斜交工程輪胎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種輪胎，具體說是一種鋼絲帶束層斜交工程輪胎。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的斜交工程輪胎，其緩沖層是用錦綸簾子布或其他纖維材料制成，這種輪胎徑向彈性大，冠部剛性差，耐磨性和耐刺扎性能差，尤其作業(yè)在水泥路面、山區(qū)碎石路、機(jī)械制造業(yè)帶有鐵削路面以及載荷較大運(yùn)輸行程較大特定條件下，斜交工程輪胎的使用性能和壽命差尤為突出顯現(xiàn)。另外實(shí)心工程輪胎，雖然耐刺扎性能好，但由于該輪胎本身緩沖性能差，加上散熱不好，行駛一段后，輪胎失圓且變形大，導(dǎo)致駕駛員工作易疲勞，乘坐和操控性差，發(fā)生故障多，耗油尚，制動距尚大，磨耗提尚。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為克服上述缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的便是提供一種鋼絲帶束層斜交工程輪胎。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明在輪胎外壁與輪胎內(nèi)壁之間設(shè)有錦綸簾子布胎體層，在輪胎冠體與錦綸簾子布胎體層之間設(shè)有鋼絲帶束層，截面為三角形的膠條和鋼絲圈設(shè)在輪胎側(cè)膠的內(nèi)緣上。
[0005]所述鋼絲帶束層的層數(shù)為2層。
[0006]所述截面為三角形的膠條和鋼絲圈為一組或兩組。
[0007]所述鋼絲帶束層為下窄上寬或上窄下寬的兩層鋼絲帶束層。
[0008]所述鋼絲帶束層的成品角度為56° -65°或58-59°。
[0009]通過以上設(shè)置，本發(fā)明有2層鋼絲帶束層置于輪胎冠部位置的簾布層上，僅需要增加能夠連續(xù)貼合鋼絲帶束層的機(jī)械工位，其他成型工藝過程保持不變，硫化相應(yīng)調(diào)整正硫化時間以匹配，這種結(jié)構(gòu)和工藝吸取了子午線結(jié)構(gòu)輪胎的優(yōu)點(diǎn)。與普通斜交工程輪胎對比，輪胎強(qiáng)度大、變形小，耐磨性和耐刺扎性提高。與實(shí)心輪胎對比，緩沖性能優(yōu)異，駕駛員工作條件改善，故障率大幅降低，滾動阻力小，油耗減低15%左右，輪胎制動距離短，安全性能提尚。本發(fā)明
適用于地面復(fù)雜惡劣工況下的叉車、鏟車等機(jī)械車輛的配備，具有胎體強(qiáng)度大，變形小，超強(qiáng)耐磨、耐刺扎等優(yōu)良特性。
【附圖說明】
[0010]現(xiàn)結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步說明。
[0011]圖1為適用于叉車配套用鋼絲帶束層斜交工程輪胎的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為適用于鏟車配套用鋼絲帶束層斜交工程輪胎的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1、輪胎外壁，2、輪胎內(nèi)壁，3、錦綸簾子布胎體層，4、輪胎冠體，5、鋼絲帶束層，6、膠條，7、鋼絲圈，8、輪胎側(cè)膠。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1、2所示，本發(fā)明在輪胎外壁I與輪胎內(nèi)壁2之間設(shè)有錦綸簾子布胎體層3，在輪胎冠體4與錦綸簾子布胎體層3之間設(shè)有鋼絲帶束層5，截面為三角形的膠條6和鋼絲圈7設(shè)在輪胎側(cè)膠8的內(nèi)緣上。
[0015]所述鋼絲帶束層5的層數(shù)為2層。
[0016]所述截面為三角形的膠條6和鋼絲圈7為一組或兩組。
[0017]所述鋼絲帶束層5為下窄上寬或上窄下寬的兩層鋼絲帶束層。
[0018]所述鋼絲帶束層5的成品角度為56° -65°或58-59°。
[0019]通過以上設(shè)置，本發(fā)明適用于地面復(fù)雜惡劣工況下的叉車、鏟車等機(jī)械車輛的配備。經(jīng)檢測外緣尺寸與原工藝相比，外直徑減小，斷面寬度大致相同，扯斷拉伸強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)、扯斷伸長率標(biāo)準(zhǔn)、胎面硬度標(biāo)準(zhǔn)和磨耗量標(biāo)準(zhǔn)均符合GB/T2981-2001規(guī)定的輪胎物理機(jī)械性會K。
【主權(quán)項】
1.一種鋼絲帶束層斜交工程輪胎，其特征在于:在輪胎外壁與輪胎內(nèi)壁之間設(shè)有錦綸簾子布胎體層，在輪胎冠體與錦綸簾子布胎體層之間設(shè)有鋼絲帶束層，截面為三角形的膠條和鋼絲圈設(shè)在輪胎側(cè)膠的內(nèi)緣上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼絲帶束斜交工程輪胎，其特征在于:所述鋼絲帶束層的層數(shù)為2層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼絲帶束斜交工程輪胎，其特征在于:所述截面為三角形的膠條和鋼絲圈為一組或兩組。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鋼絲帶束斜交工程輪胎，其特征在于:所述鋼絲帶束層為下窄上寬或上窄下寬的兩層鋼絲帶束層。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鋼絲帶束斜交工程輪胎，其特征在于:所述鋼絲帶束層的成品角度為56° -65°或58-59°。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種鋼絲帶束層斜交工程輪胎，其特征在于，在輪胎外壁與輪胎內(nèi)壁之間設(shè)有錦綸簾子布胎體層，在輪胎冠體與錦綸簾子布胎體層之間設(shè)有鋼絲帶束層，截面為三角形的膠條和鋼絲圈設(shè)在輪胎側(cè)膠的內(nèi)緣上。通過以上設(shè)置，本發(fā)明適用于地面復(fù)雜惡劣工況下的叉車、鏟車等機(jī)械車輛的配備，具有胎體強(qiáng)度大，變形小，超強(qiáng)耐磨、耐刺扎等優(yōu)良特性。
【IPC分類】B60C9-18, B60C9-02
【公開號】CN104589926
【申請?zhí)枴緾N201510021964
【發(fā)明人】孫超, 李德建, 劉建民, 梁明帥
【申請人】山東三工橡膠有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2015年1月16日