專利名稱：臥式輪胎硫化后充氣冷卻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種輪胎硫化后充氣冷卻裝置，該裝置通常與四柱式平板硫化機(jī)、水壓硫化罐配合使用。
背景技術(shù)：
在使用尼龍或聚酯纖維簾線作骨架材料的輪胎生產(chǎn)過程中，由于尼龍或聚酯纖維具有熱收縮特性，而輪胎硫化啟模時胎體溫度較高，如在自然狀態(tài)下冷卻，會使簾線與橡膠的收縮率增大，從而造成輪胎胎面下凹和胎圈變形等缺陷，影響輪胎質(zhì)量。為防止尼龍或聚酯簾線在冷卻過程中產(chǎn)生收縮變形，減少輪胎胎體的永久變形，輪胎硫化啟模后必須及時在充氣壓狀態(tài)下逐漸冷卻。
目前，輪胎生產(chǎn)過程中配合四柱式平板硫化機(jī)、水壓硫化罐使用的輪胎硫化后充氣冷卻裝置通常由各輪胎企業(yè)自行制作，主要為臥式輪胎硫化后充氣冷卻裝置。該裝置由機(jī)架、導(dǎo)軌、行走小車、輪輞、輪輞體、錯齒鎖緊機(jī)構(gòu)、氣缸、及氣動管路系統(tǒng)構(gòu)成，錯齒鎖緊機(jī)構(gòu)是其核心部分。充氣時，待充氣冷卻輪胎置于一對輪輞之間，氣缸活塞桿伸出推動行走小車運動，兩個輪輞相互接近并通過輪輞體和錯齒鎖緊裝置相互鎖緊后，先關(guān)閉排氣閥門再打開充氣閥門即可進(jìn)行輪胎充氣冷卻。充氣冷卻完成卸胎時，先關(guān)閉充氣閥門再打開排氣閥門，待排氣結(jié)束后松開鎖緊裝置，氣缸活塞桿縮回拉動行走小車運動，兩個輪輞相互離開，即可取出輪胎。該裝置可以單排多工位布置、也可以雙排多工位布置，通常單排布置8個以上工位、雙排布置16個以上工位。該裝置既可以單個輪胎充氣冷卻、也可以成排組裝好后統(tǒng)一充氣冷卻。該裝置錯齒鎖緊裝置對中重合度較差，當(dāng)多個輪胎成排充氣時，各充氣冷卻單元(輪胎)中心難以位于同一軸線上，造成操作不便，影響作業(yè)效率；該裝置排氣時通過一個截止閥直接排空，氣流沖出時發(fā)出的聲音很刺耳，對環(huán)境造成噪聲污染不利于操作人員身體健康。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有臥式輪胎硫化后充氣冷卻裝置存在的充氣單元對中心精度差、噪聲污染的不足。本實用新型提供一種臥式輪胎硫化后充氣冷卻裝置，該裝置不僅能提高充氣冷卻單元的對中心精度、消除噪聲污染，而且可提高作業(yè)效率。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是1、錯齒鎖緊裝置采用雙出軸式鎖軸和鎖環(huán)，在氣缸活塞桿端及固定端分別設(shè)置一個半鎖環(huán)。鎖軸采用滑動軸承兩端支承結(jié)構(gòu)，對中心精度高，轉(zhuǎn)動靈活。鎖軸和鎖環(huán)兩端伸出部位加工有一圈相互對應(yīng)的齒，鎖軸是錯齒鎖緊裝置的轉(zhuǎn)動部件，通過轉(zhuǎn)動鎖軸來完成鎖緊和松鎖動作。鎖緊時鎖軸齒部伸入鎖環(huán)齒部內(nèi)、轉(zhuǎn)動鎖軸使鎖軸和鎖環(huán)的齒部相互對應(yīng)完成鎖緊動作，松鎖時轉(zhuǎn)動鎖軸使鎖軸和鎖環(huán)的齒部相互錯開、鎖軸齒部從鎖環(huán)齒部內(nèi)退出完成松鎖動作。
2、氣動管路系統(tǒng)采用機(jī)械閥、手動轉(zhuǎn)閥作為控制元件，采用氣動切斷閥(二位三通)作為執(zhí)行元件。在氣動切斷閥對空氣端口設(shè)置消聲器以消除噪聲。
采用本實用新型的錯齒鎖緊裝置的臥式輪胎硫化后充氣冷卻裝置，可以實現(xiàn)一次鎖緊或松鎖動作同時鎖緊或松開兩條輪胎，從而實現(xiàn)一次充氣或放氣動作同時給兩條輪胎加壓或排壓；并基于此實現(xiàn)由一個充氣放氣管路支路(包括一個機(jī)械閥、一個手動轉(zhuǎn)閥、和一個氣動切斷閥)同時對兩條輪胎工作。該裝置可以兩個輪胎為一組充氣冷卻、也可以成排組裝好后統(tǒng)一充氣冷卻。
本實用新型的有益效果是錯齒鎖緊裝置對中重合度高，各充氣單元(輪胎)中心較易位于同一軸線上，對中心精度較高。消除噪聲污染，改善作業(yè)環(huán)境。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。


圖1是本實用新型臥式輪胎硫化后充氣冷卻裝置氣動管路系統(tǒng)原理圖(8工位)，圖中1.手動轉(zhuǎn)閥(三位四通)，2.氣缸，3.截止閥，4.減壓閥，5.壓力表，6.氣動切斷閥(二位三通)，7.消聲器，8.球閥，9.手動轉(zhuǎn)閥(二位三通)，10.機(jī)械閥(二位三通)。
圖2是本實用新型實施例臥式輪胎硫化后充氣冷卻裝置結(jié)構(gòu)圖(8工位)圖中11.支架，12.輪輞，13.輪輞體，14.半鎖環(huán)，15.鎖軸，16.鎖軸軸承，17.鎖環(huán)，2.氣缸，18.工字鋼橫梁，19.行走小車。
具體實施方式
在圖2所示實施例中，使用前該裝置處于圖2所示狀態(tài)，各行走小車(19)下所懸掛的鎖軸組合和鎖環(huán)組合相互鎖緊可由氣缸帶動往復(fù)運動。使用前該裝置氣動管路系統(tǒng)各元件處于
圖1所示狀態(tài)，打開截止閥(3)、調(diào)整兩處減壓閥(4)使控制管路和執(zhí)行管路的氣壓保持在所需工作壓力范圍內(nèi)，球閥(8)處于常開狀態(tài)。
裝胎充氣冷卻操作步驟是1、將第1條待充氣冷卻輪胎置于第一工位，并與左側(cè)輪輞接觸；2、轉(zhuǎn)動第一鎖軸(15)使其與其右側(cè)鎖環(huán)(17)脫開——松鎖，手動向左移動第一行走小車(19)使輪胎右側(cè)輪輞與輪胎接觸；3、在第一行走小車(19)向左移動后形成的空位(第二工位)放置第2條待充氣冷卻輪胎，并與輪胎左側(cè)輪輞接觸；4、轉(zhuǎn)動控制氣缸(2)的手動轉(zhuǎn)閥(1)的手柄使其處于左位，氣缸活塞桿伸出推動行走小車(19)組向左運移動直至將輪胎(第一和第二工位共兩條輪胎)壓緊，使第一鎖軸兩端齒部伸入對應(yīng)鎖環(huán)齒部；5、轉(zhuǎn)動第一鎖軸，使鎖軸齒部與對應(yīng)鎖環(huán)齒部相對應(yīng)，鎖緊輪輞體從而鎖緊待充氣冷卻輪胎，同步在第一鎖軸鎖緊到位時壓下第一機(jī)械閥(10)使控制第一氣動切斷閥(6)的手動轉(zhuǎn)閥(9)的控制氣源接通；6、轉(zhuǎn)動手動轉(zhuǎn)閥(9)的手柄使其處于右位，第一氣動切斷閥(6)得氣其閥芯壓下關(guān)閉排氣口，打開充氣進(jìn)口，輪胎充氣壓縮空氣通過球閥(8)、及輪輞體進(jìn)排氣口充入輪胎內(nèi)，第一組兩條輪胎充氣步驟完成；7、轉(zhuǎn)動第二鎖軸(15)使其與其右側(cè)鎖環(huán)(17)脫開——松鎖，轉(zhuǎn)動控制氣缸(2)的手動轉(zhuǎn)閥(1)的手柄使其處于右位，氣缸活塞桿回縮拉動行走小車(19)組向右運移動退回初始位置，轉(zhuǎn)動控制氣缸(2)的手動轉(zhuǎn)閥(1)的手柄使其處于中位，此時第四工位空出；8、在第四工位放置第3條待充氣冷卻輪胎，并與輪胎右側(cè)輪輞接觸；9、手動向左移動第三行走小車(19)使輪胎左側(cè)輪輞與輪胎接觸；10、在第三行走小車(19)向左移動后形成的空位(第三工位)放置第4條待充氣冷卻輪胎，并與輪胎左側(cè)輪輞接觸；11、重復(fù)前述第4、第5、第6、及第7步驟，完成第二組輪胎充氣步驟；12、依次重復(fù)前述步驟，直至完成四組共8條輪胎的充氣步驟。
該裝置任意一組輪胎充氣冷卻結(jié)束后均可排氣卸胎，且不會影響其他組，充氣冷卻結(jié)束卸胎步驟是13、轉(zhuǎn)動手動轉(zhuǎn)閥(9)的手柄使其處于左位，氣動切斷閥(6)失氣其閥芯復(fù)位關(guān)閉進(jìn)氣口，打開排氣口，輪胎內(nèi)壓縮空氣通過輪輞體進(jìn)排氣口、球閥(8)、氣動切斷閥(6)排氣口、及消聲器(7)排空；14、轉(zhuǎn)動鎖軸，使鎖軸齒部與鎖環(huán)齒部脫開——松鎖；15、轉(zhuǎn)動控制氣缸(2)的手動轉(zhuǎn)閥(1)的手柄使其處于右位，氣缸活塞桿回縮拉動鎖軸右側(cè)行走小車(19)組向右運移動退回初始位置，鎖軸右側(cè)輪胎與輪輞脫離，即可取出鎖軸右側(cè)輪胎；16、手動向右移動鎖軸所在行走小車(19)，鎖軸左側(cè)輪胎與輪輞脫離，即可取出鎖軸左側(cè)輪胎。
充氣冷卻與卸胎循環(huán)工作步驟17、在第15步驟后插入第8步驟，在第16步驟后插入第10步驟，從而進(jìn)入充氣冷卻工作步驟，實現(xiàn)充氣冷卻與卸胎的循環(huán)工作。
權(quán)利要求1.一種臥式輪胎硫化后充氣冷卻裝置，該裝置由機(jī)架、導(dǎo)軌、行走小車、輪輞、輪輞體、錯齒鎖緊機(jī)構(gòu)、氣缸、及氣動管路系統(tǒng)構(gòu)成，其特征是采用雙出軸式鎖軸鎖環(huán)錯齒鎖緊機(jī)構(gòu)，鎖軸支承采用滑動軸承兩端支承結(jié)構(gòu)，鎖軸和鎖環(huán)兩端伸出部位加工有一圈相互對應(yīng)的齒；氣動管路系統(tǒng)采用機(jī)械閥、手動轉(zhuǎn)閥作為控制元件，采用氣動切斷閥(二位三通)作為執(zhí)行元件，在氣動切斷閥對空氣端口設(shè)置消聲器。
專利摘要一種臥式輪胎硫化后充氣裝置，它是采用雙出軸式鎖軸鎖環(huán)錯齒鎖緊機(jī)構(gòu)，鎖軸支承采用滑動軸承兩端支承結(jié)構(gòu)，鎖軸和鎖環(huán)兩端伸出部位加工有一圈相互對應(yīng)的齒；氣動管路系統(tǒng)采用機(jī)械閥、手動轉(zhuǎn)閥作為控制元件，采用氣動切斷閥(二位三通)作為執(zhí)行元件，在氣動切斷閥對空氣端口設(shè)置消聲器。該裝置可以實現(xiàn)一次鎖緊或松鎖動作同時鎖緊或松開兩條輪胎，從而實現(xiàn)一次充氣或放氣動作同時給兩條輪胎加壓或排壓；并基于此實現(xiàn)由一個充氣放氣管路支路(包括一個機(jī)械閥、一個手動轉(zhuǎn)閥和一個氣動切斷閥)同時對兩條輪胎工作。該裝置可以兩個輪胎為一組充氣冷卻、也可以成排組裝好后統(tǒng)一充氣冷卻。
文檔編號B29C35/02GK2754860SQ20042006146
公開日2006年2月1日 申請日期2004年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月29日
發(fā)明者隆建軍 申請人:四川輪胎橡膠(集團(tuán))股份有限公司