專利名稱：汽車安全氣囊模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種模具，特別是一種用于制作汽車方向盤氣囊 的汽車安全氣囊模具。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有安全氣囊模具，其脫模機構(gòu)比較復(fù)雜，而且在生產(chǎn)上是手動 取件，這種設(shè)計不夠合理，由于模具的頂出次數(shù)多，頂出的距離和時間上都要剛好，從而使機構(gòu)變得復(fù)雜，達(dá)不到生產(chǎn)的要求；另外，現(xiàn) 有安全氣囊成型機的推板比較多， 一般設(shè)計為三塊推板和三塊推桿固 定板，導(dǎo)致模腳要增高，使得整付成型機總高變高，注塑機型變大， 成本增加，且在開模時需用手工取件，大大降低了生產(chǎn)效率。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有安全氣囊模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積 大、效率低的缺陷，發(fā)明一種通過油缸和推板自動將安全氣囊頂出模 具的汽車安全氣囊模具。本實用新型的目的是按如下的方式來實現(xiàn)的所述汽車安全氣囊 模具，包括動模板3和動模座板10，動模板3和動模座板10之間由 下而上設(shè)有推板9、推桿固定板8、推桿固定板7、推桿固定板6和 模腳5、動模墊板4;動模板3側(cè)面設(shè)有頂塊1、頂塊2、頂塊11、 頂塊12，頂塊1和頂塊11上設(shè)有彎銷13;動模墊板4上設(shè)有彎銷鎖 塊14;模腳5兩側(cè)設(shè)有滑銷離合塊21;推桿固定板8、推桿固定板7、 推桿固定板6上分別設(shè)復(fù)位推桿20、復(fù)位推桿19、復(fù)位推桿18和頂 塊推桿17、頂塊推桿16、頂塊推桿15;推桿固定板7和推桿固定板 6兩側(cè)分別設(shè)有滑銷導(dǎo)向塊22、滑銷導(dǎo)向塊24和滑銷23、滑銷25; 推板9兩側(cè)設(shè)有油缸27和滑銷推板26;動模座板10上設(shè)有油缸推 塊28。本實用新型的積極效果如下本實用新型易于先將產(chǎn)品包覆在頂 塊上頂出，再利用動模板的斜面將彎銷撥開，在彎銷的作用下把產(chǎn)品 強制從頂塊處分離，最后在頂塊的作用下將產(chǎn)品頂出模具，使強制頂 出發(fā)揮到了最大限度，保證了產(chǎn)品頂出的安全可靠性。


圖1是本實用新型主視結(jié)構(gòu)圖圖2是本實用新型側(cè)視結(jié)構(gòu)圖圖中l(wèi)頂塊2頂塊3動模板4動模墊板5模腳6推桿固定板7推桿固定板8推桿固定板9推板io動模座板、11頂塊12頂塊13彎銷14彎銷鎖塊15頂塊推桿16頂塊推桿n頂塊推桿18復(fù)位推桿19復(fù)位推桿20復(fù)位推桿21滑銷離合塊22滑銷導(dǎo)向塊23滑銷24滑銷導(dǎo)向塊25滑銷26滑銷推板27油缸28油缸推塊具體實施方式
如圖1圖2所示，所述汽車安全氣囊模具，包括動模板3和動模 座板IO，動模板3和動模座板10之間由下而上設(shè)有推板9、推桿固 定板8、推桿固定板7、推桿固定板6和模腳5、動模墊板4;動模板 3側(cè)面設(shè)有頂塊1、頂塊2、頂塊11、頂塊12，頂塊1和頂塊11上 設(shè)有彎銷13;動模墊板4上設(shè)有彎銷鎖塊14;模腳5兩側(cè)設(shè)有滑銷 離合塊21;推桿固定板8、推桿固定板7、推桿固定板6上分別設(shè)復(fù) 位推桿20、復(fù)位推桿19、復(fù)位推桿18和頂塊推桿17、頂塊推桿16、 頂塊推桿15;推桿固定板7和推桿固定板6兩側(cè)分別設(shè)有滑銷導(dǎo)向 塊22、滑銷導(dǎo)向塊24和滑銷23、滑銷25;推板9兩側(cè)設(shè)有油缸27 和滑銷推板26;動模座板10上設(shè)有油缸推塊28。本實用新型是在油缸推塊28的作用下，使推板9推動推板固定 板6、推板固定板7、推板固定板8，將動模板3上的頂塊1和頂塊2 頂出，通過滑銷離合塊21、滑銷推板26、滑銷導(dǎo)向塊22、滑銷導(dǎo)向 塊24來控制頂出的距離，通過彎銷13與動模板3的角度配合，使彎 銷13在頂出時擺動，將產(chǎn)品撥開，最終達(dá)到脫模的目的。
權(quán)利要求1. 一種汽車安全氣囊模具，其特征在于所述汽車安全氣囊模具，包括動模板(3)和動模座板(10)，動模板(3)和動模座板(10)之間由下而上設(shè)有推板(9)、推桿固定板(8)、推桿固定板(7)、推桿固定板(6)和模腳(5)、動模墊板(4)；動模板(3)側(cè)面設(shè)有頂塊(1)、頂塊(2)、頂塊(11)、頂塊(1 2)，頂塊(1)和頂塊(11)上設(shè)有彎銷(13)；動模墊板(4)上設(shè)有彎銷鎖塊(14)；模腳(5)兩側(cè)設(shè)有滑銷離合塊(21)；推桿固定板(8)、推桿固定板(7)、推桿固定板(6)上分別設(shè)復(fù)位推桿(20)、復(fù)位推桿(19)、復(fù)位推桿(18)和頂塊推桿(17)、頂塊推桿(16)、頂塊推桿(15)；推桿固定板(7)和推桿固定板(6)兩側(cè)分別設(shè)有滑銷導(dǎo)向塊(22)、滑銷導(dǎo)向塊(24)和滑銷(23)、滑銷(25)；推板(9)兩側(cè)設(shè)有油缸(27)和滑銷推板(26)；動模座板(10)上設(shè)有油缸推塊(28)。
專利摘要本實用新型涉及一用于制作汽車方向盤氣囊的汽車安全氣囊模具。本模具包括動模板和動模座板，動模板和動模座板之間由下而上設(shè)有推板、推桿固定板、推桿固定板、推桿固定板和模腳、動模墊板；動模板側(cè)面設(shè)有頂塊、頂塊、頂塊、頂塊，頂塊和頂塊上設(shè)有彎銷；動模墊板上設(shè)有彎銷鎖塊；模腳兩側(cè)設(shè)有滑銷離合塊；推桿固定板、推桿固定板、推桿固定板上分別設(shè)復(fù)位推桿、復(fù)位推桿、復(fù)位推桿和頂塊推桿、頂塊推桿、頂塊推桿；推桿固定板和推桿固定板兩側(cè)分別設(shè)有滑銷導(dǎo)向塊、滑銷導(dǎo)向塊和滑銷、滑銷；推板兩側(cè)設(shè)有油缸和滑銷推板；動模座板上設(shè)有油缸推塊。本模具可將產(chǎn)品自動頂出模具，使強制頂出發(fā)揮到了最大限度，保證了產(chǎn)品頂出的安全可靠性。
文檔編號B29C33/44GK201095170SQ20072012740
公開日2008年8月6日 申請日期2007年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月13日
發(fā)明者張振岳, 楚延慶, 陸升旗, 陸迎旗 申請人:陸迎旗