專利名稱：汽車座椅塑膠腰托板模具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及注射吹塑成型的工具，具體為一種汽車座椅塑膠腰托板模具。
背景技術：
汽車座椅腰托板是襯于座椅靠背下部用于頂托人的腰部的配件，用以緩解司機或 乘客久坐后腰部的疲勞感。腰托板通常為塑膠制品，用注射吹塑成型。成型時，用公模具和 母模具互相配合，拼合形成型腔并往型腔內注射塑膠液，充滿型腔后待塑膠液冷卻凝固后， 先卸下母模具，此時塑膠制品粘附在公模具上，再去除公模具即得成品。目前的塑膠模具， 由于公模具和母模具的模腔內凹凸程度不同，塑膠產品成型后，在卸除模具的過程中，塑膠 產品不能完全粘附在公模具側，有部分粘附在母模具側，導致產品拉傷、變形。目前的解決 方法是延長產品的冷卻周期，使產品在模腔內冷卻收縮，增加塑膠產品對公模具成型鋼料 的包緊力，這種方法延長了產品的成型周期，降低了產品的生產效率。

發(fā)明內容為了克服現(xiàn)有的技術缺陷，提供一種產品周期短，生產效率高的注塑模具，本實用
新型公開了一種汽車座椅塑膠腰托板模具。 本實用新型通過如下技術方案達到發(fā)明目的 —種汽車座椅塑膠腰托板模具，包括公模具和母模具，公模具插入母模具的空腔 中，兩者之間的空間為注塑用模腔，其特征是公模具成型側壁上固定有突出狀的倒鉤，公 模具成型側壁表面固定有摩擦粒以處理成凹凸不平狀。 所述的汽車座椅塑膠腰托板模具，其特征是母模具成型側壁的出模斜度在 0. 01 0. 05之間，光潔度在0. 2iim 0. 8iim之間。 本實用新型使用時，用公模具和母模具互相配合，拼合形成型腔并往型腔內注射 塑膠液，充滿型腔后待塑膠液冷卻凝固后，即可卸除模具，由于公模具上倒鉤和凹凸不平， 因此塑膠件和公模具之間的粘附力增大，同時由于母模具出模斜度和光潔度增加，因此塑 膠件和母模具之間的粘附力減小，從而使得不必延長冷卻時間即可方便地將母模具從塑膠 件上卸下，解決了塑膠件在成型過程中粘母模的問題，同時縮短了成型周期，提高了產品的 生產效率。

圖1是本實用新型中公模具的結構示意圖； 圖2是本實用新型中母模具的結構示意圖； 圖3是本實用新型公模具和母模具互相配合時的結構示意圖。
具體實施方式
以下通過具體實施例進一步說明本實用新型。[0012] 實施例1 —種汽車座椅塑膠腰托板模具，包括公模具1和母模具2，公模具如圖1所示，1成型側壁上固定有突出狀的倒鉤11，公模具1成型側壁表面固定有摩擦粒12以處理成凹凸不平狀。 母模具2如圖2所示，成型側壁的出模斜度在0. 01 0. 05之間本實施例取0. 02，
光潔度在0. 2 ii m 0. 8 ii m之間，本實施例取0. 4 y m。 公模具1插入母模具2的空腔中，兩者之間的空間為注塑用模腔。 本實用新型使用時，用公模具1和母模具2互相配合，如圖3所示，拼合形成型腔
并往型腔內注射塑膠液，充滿型腔后待塑膠液冷卻凝固后，即可卸除模具，由于公模具1上
倒鉤和凹凸不平，因此塑膠件和公模具1之間的粘附力增大，同時由于母模具2出模斜度和
光潔度增加，因此塑膠件和母模具2之間的粘附力減小，從而使得不必延長冷卻時間即可
方便地將母模具從塑膠件上卸下，解決了塑膠件在成型過程中粘母模的問題，同時縮短了
成型周期，提高了產品的生產效率。
權利要求一種汽車座椅塑膠腰托板模具，包括公模具(1)和母模具(2)，公模具(1)插入母模具(2)的空腔中，兩者之間的空間為注塑用模腔，其特征是公模具(1)成型側壁上固定有突出狀的倒鉤(11)，公模具(1)成型側壁表面固定有摩擦粒(12)以處理成凹凸不平狀。
2. 如權利要求1所述的汽車座椅塑膠腰托板模具，其特征是母模具(2)成型側壁的 出模斜度在0. 01 0. 05之間，光潔度在0. 2 ii m 0. 8 ii m之間。
專利摘要本實用新型涉及注射吹塑成型的工具，具體為一種汽車座椅塑膠腰托板模具。一種汽車座椅塑膠腰托板模具，包括公模具(1)和母模具(2)，公模具(1)插入母模具(2)的空腔中，兩者之間的空間為注塑用模腔，其特征是公模具(1)成型側壁上固定有突出狀的倒鉤(11)，公模具(1)成型側壁表面固定有摩擦粒(12)以處理成凹凸不平狀。本實用新型成型周期短，生產效率高。
文檔編號B29C45/37GK201456341SQ20092007484
公開日2010年5月12日 申請日期2009年7月17日 優(yōu)先權日2009年7月17日
發(fā)明者姚國鋒, 徐心慧, 鄭志杰 申請人:上海天怡塑膠工業(yè)有限公司