專利名稱：復(fù)合材料長箱體立式脫模裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及復(fù)合材料模具裝置，特別涉及一種復(fù)合材料長箱體生產(chǎn)過程中的脫模裝置。
背景技術(shù)：
復(fù)合材料長箱體為一種廣泛應(yīng)用于軍、民領(lǐng)域的特種大型結(jié)構(gòu)，例如發(fā)射箱和電力設(shè)施套管等都屬于復(fù)合材料長箱體。其體積和重量比較大，在生產(chǎn)過程中，首先定位芯模，然后利用碳纖維或者其他復(fù)合材料一層一層纏繞在芯模表面，其中還需經(jīng)過加熱烘干工序，在達到規(guī)定鋪層數(shù)后生產(chǎn)即完成，最后一道工序就是脫模，脫模是將復(fù)合材料長箱體和芯模分開，同時要確保復(fù)合材料長箱體和芯模不能有損壞。脫模是長箱體成品的一個重要環(huán)節(jié)，脫模過程進展的好壞直接影響成品的質(zhì)量；傳統(tǒng)的脫模方式采用水平脫模方案，即復(fù)合材料長箱體水平放置，通過脫模機構(gòu)水平施加拉力，將制成品中的芯模拉出，達到脫模的目的。
然而，由于芯模自身存在接近200KG的自重壓力，在脫模過程中，因芯模自重壓力的存在，在復(fù)合材料長箱體和脫模芯模之間就存在一定的摩擦力，摩擦生熱，產(chǎn)生的熱量引起燒蝕，既容易損壞復(fù)合材料長箱體的內(nèi)表面質(zhì)量，也會破壞芯模表面粗燥度，模具很容易受到損壞；此外，由于脫模芯模成本很高，加工比較困難，若采用以往的脫模方案，必然帶來模具使用數(shù)次后受損、需要重新生產(chǎn)加工新模具，因此，現(xiàn)有的技術(shù)方案脫模效率低下、影響復(fù)合材料長箱體生產(chǎn)質(zhì)量和周期等諸多問題?，F(xiàn)有的脫模方法不夠精確，需要進行改進以使實施方案合理，便于實施，安全可靠，操作性強。
實用新型內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術(shù)方案水平脫模方式引起的復(fù)合材料長箱體的內(nèi)表面質(zhì)量損壞、模具易損、脫模模具成本高，加工困難等問題，本實用新型的目的在于提供一種復(fù)合材料長箱體立式脫模裝置，采用新的垂直立式脫模的方案，消除脫模產(chǎn)生的摩擦力而帶來熱燒蝕產(chǎn)品和脫模模具受損的現(xiàn)象，提高產(chǎn)品質(zhì)量，保證模具質(zhì)量，提高脫模效率。
為了達到上述實用新型目的，本實用新型為解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是提供一種復(fù)合材料長箱體立式脫模裝置，該裝置包括
立式脫模框架、支撐機構(gòu)、油壓頂出機構(gòu)和起吊機構(gòu)；
上述立式脫?？蚣馨?個支架按照箱體橫截面的長、寬尺寸，呈方形安裝在底座上，將箱體豎直夾在中間；底座與車間地面用螺栓連接；
上述的支撐機構(gòu)包括上壓板的四個角安裝在四個支架的頂部，上壓板的中間具有開孔，開孔的邊緣與箱體的邊框齊平，上壓板將箱體壓在下面；箱體下端的四個邊框通過下壓板、壓塊和螺栓分別固定在四個三角架上，四個三角架安裝在四個支架的內(nèi)板上；箱體的一側(cè)具有導(dǎo)軌座模具；
所述的油壓頂出機構(gòu)包括在4個支架中央的底座上設(shè)置有液壓油缸，液壓油缸通過油管與液壓油車相連；液壓油缸上豎直放置芯模，芯模的外面包裹箱體；
所述的起吊機構(gòu)包括吊棒穿過芯模頂部的起吊塊，吊索兩頭安裝在吊棒上；墊片、螺栓將吊索限位于吊棒上；行車的吊鉤與吊索連接。
本實用新型一種復(fù)合材料長箱體立式脫模裝置，由于采取上述的技術(shù)方案，用立式脫?？蚣芎椭螜C構(gòu)固定箱體，再用油壓頂出機構(gòu)和起吊機構(gòu)配合將模具垂直吊出，從而消除水平脫模產(chǎn)生的摩擦力而帶來熱燒蝕產(chǎn)品和脫模模具受損的現(xiàn)象，提高了脫模效率。取得了提高產(chǎn)品質(zhì)量，保證模具質(zhì)量的有益效果。

圖1是本實用新型復(fù)合材料長箱體立式脫模裝置的結(jié)構(gòu)示意圖2是本實用新型復(fù)合材料長箱體立式脫模裝置中上壓板和支架位置關(guān)
系圖，以及箱體和芯模、導(dǎo)軌座模具之間關(guān)系圖3是本實用新型復(fù)合材料長箱體立式脫模裝置的壓板、箱體以及下壓
板位置關(guān)系圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行描述。
圖1是本實用新型復(fù)合材料長箱體立式脫模裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；如圖1的實施例所示，該裝置包括
立式脫?？蚣?、支撐機構(gòu)、油壓頂出機構(gòu)和起吊機構(gòu)。其配置連接關(guān)系如下
上述立式脫?？蚣馨?個支架11按照箱體10橫截面的長、寬尺寸(本實施例中，寬間距為0.2m、長間距為0.8m)呈方形安裝在底座17上，將箱體豎直夾在中間；每個支架11與底座17通過至少4個螺栓9連接，底座17與車間地面用6個螺栓18連接。
上述支撐機構(gòu)包括上壓板8的四個角安裝在四個支架11的頂部，上壓板8的中間具有開孔，開孔的邊緣與箱體10的邊框齊平，上壓板8將箱體10壓在下面；箱體10下端的四個邊框通過下壓板13、壓塊12和螺栓9分別固定在四個三角架14上，四個三角架14安裝在四個支架11的內(nèi)板上；其中，上壓板8與支架11之間通過至少8個螺栓9連接，4個壓塊12通過4個螺栓9與下壓板13連接，共同將箱體10下端面定位。下壓板13與4個三角架14分別用i個螺栓9連接固定。4個三角架14與支架11之間通過16個螺栓9連接。
上述油壓頂出機構(gòu)包括在4個支架11中央的底座17上設(shè)置有液壓油缸15，液壓油缸15通過油管19與液壓油車16相連。液壓油缸15上豎直放 置芯模6，芯模6的外面包裹箱體10。
上述起吊機構(gòu)包括吊棒3穿過芯模6頂部的起吊塊，吊索2兩頭安 裝在吊棒3上，墊片4 、螺栓5將吊索2限位于吊棒3上；行車的吊鉤1 與吊索2連接。
圖2是本實用新型復(fù)合材料長箱體立式脫模裝置中上壓板8和支架11位 置關(guān)系圖，以及箱體10和芯模6、導(dǎo)軌座模具7之間關(guān)系圖；如圖2所示 上壓板8的四角安裝在四個支架11上，箱體10的邊框頂部與上壓板8連接， 芯模6位于箱體10內(nèi)，箱體10的一側(cè)具有導(dǎo)軌座模具7。
圖3是本實用新型復(fù)合材料長箱體立式脫模裝置的壓板12、箱體10以及 下壓板13位置關(guān)系圖。如圖3所示，箱體10通過壓板12用4個螺栓9安 裝在下壓板13上。
本實用新型實施例中螺栓9的規(guī)格為M20，螺栓18的規(guī)格為M50， 支架11高度不小于4米。芯模6的長度不小于5米，重量大于200Kg，箱 體10長度不小于4. 5米；吊棒3直徑為4>40,墊片4外徑不小于小120; 行車為雙鉤起吊，其中一吊鉤起吊能力不小于5噸，另一吊鉤起吊能力不小 于10噸。液壓油缸15為頂式，其最大頂力為30噸。
下面對本實用新型的動作過程進行描述。
本實用新型的裝置按圖1所示進行安裝后，首先液壓油車16通過油管19 給液壓油缸15供油，液壓油缸15緩緩將芯模6從箱體10頂出，待頂出10mm 后，行車起吊，通過吊鉤1將芯模6從箱體10拉出，然后采用雙點起吊法用 另一吊鉤起吊芯模6另一端，水平放置于地面上。然后采用同樣方法用吊索 將導(dǎo)軌座模具7拉出箱體10。
由上所述，本實用新型復(fù)合材料長箱體立式脫模裝置，由于采取用立式脫 模框架和支撐機構(gòu)固定箱體，再用油壓頂出機構(gòu)和起吊機構(gòu)配合將模具垂直 吊出，從而消除水平脫模產(chǎn)生的摩擦力而帶來熱燒蝕產(chǎn)品和脫模模具受損的現(xiàn)象，提高了脫模效率。取得了提高產(chǎn)品質(zhì)量，保證模具質(zhì)量的有益效果。
權(quán)利要求1、一種復(fù)合材料長箱體立式脫模裝置，其特征在于，該裝置包括立式脫模框架、支撐機構(gòu)、油壓頂出機構(gòu)和起吊機構(gòu)；所述的立式脫模框架包括4個支架[11]按照箱體[10]橫截面的長、寬尺寸，呈方形安裝在底座[17]上，將箱體[10]豎直夾在中間；底座[17]與車間地面用螺栓[18]連接；所述的支撐機構(gòu)包括上壓板[8]的四個角安裝在四個支架[11]的頂部，上壓板[8]的中間具有開孔，開孔的邊緣與箱體[10]的邊框齊平，將箱體[10]壓在下面；箱體[10]下端的四個邊框通過下壓板[13]、壓塊[12]和螺栓[9]分別固定在四個三角架[14]上，四個三角架[14]安裝在四個支架[11]的內(nèi)板上；箱體[10]的一側(cè)具有導(dǎo)軌座模具[7]；所述的油壓頂出機構(gòu)包括在4個支架[11]中央的底座[17]上設(shè)置有液壓油缸[15]，液壓油缸[15]通過油管[19]與液壓油車[16]相連；液壓油缸[15]上豎直放置芯模[6]，芯模[6]的外面包裹箱體[10]；所述的起吊機構(gòu)包括吊棒[3]穿過芯模[6]頂部的起吊塊，吊索[2]兩頭安裝在吊棒[3]上；墊片[4]、螺栓[5]將吊索[2]限位于吊棒[3]上，行車的吊鉤[1]與吊索[2]連接。
2、 如權(quán)利要求1所述的立式脫模裝置，其特征在于所述的每個支架[ll] 與底座[17]通過至少4個螺栓[9]連接；底座[17]與車間地面用6個螺栓[18] 連接；上壓板[8]與支架[11]之間通過至少8個螺栓[9]連接，4個壓塊[12] 通過4個螺栓[9]與下壓板[13]連接；下壓板[13]與4個三角架[14]分別用1 個螺栓[9]連接固定；4個三角架[14]與支架[11]之間通過16個螺栓[9]連接。
3、 如權(quán)利要求1或2所述的立式脫模裝置，其特征在于所述的螺栓[9] 的規(guī)格為M20，螺栓[18]的規(guī)格為M50。
4、 如權(quán)利要求1所述的立式脫模裝置，其特征在于所述的支架[ll]的 高度不小于4米。
5、 如權(quán)利要求1所述的立式脫模裝置，其特征在于所述的芯模[6]的 長度不小于5米，重量大于200Kg。
6、 如權(quán)利要求1所述的立式脫模裝置，其特征在于所述的箱體[10]的 長度不小于4.5米。
7、 如權(quán)利要求1所述的立式脫模裝置，其特征在于所述的吊棒[3]直 徑為(HO，墊片[4]外徑不小于cH20。
8、 如權(quán)利要求1所述的立式脫模裝置，其特征在于所述的行車為雙鉤起吊，其中一吊鉤起吊能力不小于5噸，另一吊鉤起吊能力不小于10噸。
9、 如權(quán)利要求1所述的立式脫模裝置，其特征在于所述的液壓油缸[15] 為頂式，其最大頂力為30噸。
專利摘要本實用新型公開了復(fù)合材料長箱體立式脫模裝置，包括立式脫?？蚣?、支撐機構(gòu)、油壓頂出機構(gòu)和起吊機構(gòu)；立式脫?？蚣馨ㄖЪ躘11]與底座[17]；支撐機構(gòu)包括上壓板[8]將箱體[10]壓在下面，箱體[10]的下部通過下壓板[13]和三角架[14]安裝在支架[11]的內(nèi)板上；油壓頂出機構(gòu)包括液壓油缸[15]和液壓油車[16]；液壓油缸[15]上豎直放置芯模[6]，芯模[6]的外面包裹箱體[10]；起吊機構(gòu)包括吊棒[3]和吊索[2]。本實用新型消除了脫模時芯模和箱體之間的摩擦帶來熱燒蝕產(chǎn)品和模具受損等問題，取得提高產(chǎn)品內(nèi)表面質(zhì)量，提高脫模效率，降低了脫模成本等效果。
文檔編號B29C70/54GK201432412SQ200920077198
公開日2010年3月31日 申請日期2009年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月25日
發(fā)明者周改超, 李建華, 王海東, 陸國民 申請人:上海航天精密機械研究所