專利名稱：翻新輪胎胎面花紋溝填充膠條硫化工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種輪胎翻新工藝，尤其涉及一種預硫化胎面法翻新硫化工藝。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，預硫化胎面法輪胎翻新硫化工藝大多采用罐硫化方式在輪胎外裝上外包封套，輪胎里裝上內(nèi)胎或內(nèi)包封套，對包封套與輪胎表面接觸界面抽凈空氣，基本到真空狀態(tài)，然后入罐并在適當?shù)目諝鈮簭?約0.6Mpa)和溫度(110°C 120°C )條件下硫化。 包封套是工藝消耗品，是專業(yè)廠家采用昂貴的丁基橡膠材料制造而成，丁基橡膠彈性較差，熱狀態(tài)受拉伸后永久變形大，具有變形后回復性差的弱點?，F(xiàn)行工藝中，為了提高外包封套的使用次數(shù)，在抽真空入罐硫化一段時間后，給包封套與胎面溝槽間充入適當?shù)膲嚎s空氣(此壓強為0. 3 0. 4Mpa，應(yīng)至少比罐內(nèi)壓強低0. 2Mpa，否則會影響包封套對胎面粘合面的密封，造成輪胎粘合面竄氣質(zhì)量問題)，使包封套壁陷入胎面花紋溝槽部分能暫時恢復原狀，以避免因該凹陷部分長期處于拉伸和折彎狀態(tài)，導致套壁變形變薄而早期損壞。 上述現(xiàn)有工藝主要存在以下缺點一、上述工藝并不能提高外包封套的使用次數(shù)，因在硫化狀態(tài)給包封套充入0. 3 0. 4Mpa的壓縮空氣的方法，根本不能使包封套壁陷入胎面花紋溝槽部分暫時恢復原狀，甚至不能減少其凹陷程度，因而起不到提高包封套使用次數(shù)的作用，目前外包封套用于翻新輪胎硫化次數(shù)小于200次；二、整個胎面粘合膠硫化程度不均勻，影響胎面粘合質(zhì)量，因胎面花紋溝處的膠很薄(僅是胎面厚度的1/3 1/4)，在硫化時罐內(nèi)熱空氣對其下部的粘合膠傳熱速度較快，因此，當全部粘合膠都硫化結(jié)束時，胎面花紋溝下部的粘合膠就有過硫化現(xiàn)象；三、不利于輪胎外觀及耐磨質(zhì)量，因包封套處于抽真空狀態(tài)時，凹陷處附近被拉長增加了其彈性張力，因而增大了胎面寬度方向承受的壓縮力和彎曲力矩，故在硫化狀態(tài)下的直條形或波狀形花紋胎面極易發(fā)生胎面花紋溝被擠壓變窄及拱翹變形的現(xiàn)象，降低了輪胎成品合格率，拱翹變形的胎面不但影響輪胎外觀，而且耐磨性極差。

發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本發(fā)明提供一種在臺面溝槽內(nèi)填充填充物的翻新輪胎胎面花紋溝填充膠條硫化工藝，該工藝降低生產(chǎn)成本，提高胎面粘接質(zhì)量，提高輪胎外觀及耐磨質(zhì)量。
本發(fā)明提供的翻新輪胎胎面花紋溝填充膠條硫化工藝，包括如下步驟
1)胎面花紋溝槽填充花紋膠條的制作首先，根據(jù)填充的胎面花紋溝槽體積的大小，選用未硫化的備用膠條；然后，在胎面花紋溝槽內(nèi)壁上涂刷硅油；然后，手持加熱擠出工具將備用膠條擠入胎面花紋溝槽內(nèi)；然后，裝上包封套，抽真空進罐硫化；輪胎硫化結(jié)束后，拆下包封套，取出花紋膠條；
2)花紋膠條的存放將花紋膠條掛在掛架上，懸掛處貼上與胎面花紋型號和規(guī)格相同的標簽，作為備用； 3)填充操作首先，根據(jù)翻新輪胎胎面花紋型號和規(guī)格從掛架上選取花紋膠條；然后，將選取的花紋膠條完全填入胎面花紋溝槽內(nèi)；最后，將填充在胎面花紋溝槽內(nèi)的花紋膠條固定； 4)裝上包封套，抽真空進罐硫化。
進一步，在步驟l)中，所述硅油由溶劑汽油與硅油以5 : l均勻混合組成；
進一步，在步驟3)中，當花紋膠條需剪裁成多節(jié)填入胎面花紋同一溝槽內(nèi)時，花紋膠條在胎面接頭處的空距或花紋溝槽內(nèi)膠條節(jié)間的空距《5mm ; 進一步，在步驟3)中，所述花紋膠條固定是在胎面圓周上5 6處通過不干膠帶橫向貼封槽口； 進一步，在步驟3)中，所述花紋膠條固定是通過打包釘扣住在胎面花紋溝槽內(nèi)。
本發(fā)明采用在胎面溝槽內(nèi)填充可多次重復使用且壽命長、恰能充滿溝槽、耐硫化溫度和壓力、有一定彈性和塑性、填充和取出操作方便、容易獲取及成本低的花紋膠條，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點 1.生產(chǎn)成本降低明顯。由于胎面花紋溝被填充，在抽真空時外包封套不會被吸入花紋溝內(nèi)，可避免套壁局部拉伸變形變薄而早期損壞，使包封套的使用壽命提高2倍以上，裝胎使用次數(shù)提高到500次以上，有的規(guī)格可達700次。 2.避免了花溝處下部的緩沖粘接膠產(chǎn)生過硫化，使整個胎面粘合膠硫化程度均勻一致，對預防早期脫膠、提高胎面粘接質(zhì)量有益。 3.提高輪胎外觀及耐磨質(zhì)量。本發(fā)明有效地避免了在包封套彈性張力的作用下，直條形或波狀形花紋胎面發(fā)生胎面花紋溝被擠壓變窄及拱翹變形的現(xiàn)象，輪胎成品合格率平均提高10%以上。 4.填充物使用效果好，成本極低，一次硫化定型的膠條可反復使用100次以上。
具體實施例方式
選取可多次重復使用且壽命長、恰能充滿溝槽、耐硫化溫度和壓力、有一定彈性和塑性、填充和取出操作方便、容易獲取及成本低的花紋膠條作為翻新輪胎胎面花紋溝填充物。該花紋膠條按重量百分比包括天然標膠60、丁苯膠1500 :40、 CaC03 :15、炭黑N754 :20、氧化鋅99. 5% (純度為99. 5%的氧化鋅)5、硬脂酸2. 5、防老劑4010 :1. 2、防老劑RD :1. 0、抗氧劑1010 :0. 8、機油6、硫磺1. 8、促進劑M :1、促進劑D :1. 25和促進劑TMTD :0. 3。 填充物備用膠條的制作1)煉膠，采用開放式煉膠機按常規(guī)程序進行生膠塑煉和混煉；2)成型，用擠出機擠出直徑為8 13mm膠條，通過加有隔離劑CaC03的水槽冷卻并風干后巻成巻，作為備用。 翻新輪胎胎面花紋溝填充膠條硫化工藝，包括如下步驟 1)胎面花紋溝槽填充花紋膠條的制作首先，根據(jù)填充的胎面花紋溝槽體積的大小，選用合適的未硫化的備用膠條；然后，在胎面花紋溝槽內(nèi)壁上涂刷硅油，便于膠條硫化成形后脫槽，以備下次繼續(xù)使用；然后，手持加熱擠出工具將備用膠條擠入溝槽內(nèi)(也可直接將軟膠條按壓入槽)，不必固定，因膠對槽內(nèi)壁有一定粘滯力，故不會發(fā)生脫槽；然后，裝上包封套，抽真空進罐硫化；最后，輪胎硫化結(jié)束后，拆下包封套，取出花紋膠條，這樣，與花紋溝槽形狀相同的膠條就制作完畢。 2)花紋膠條的存放將花紋膠條掛在專用的掛架上，懸掛處貼上與胎面花紋型號和規(guī)格相同的標簽，作為備用，使花紋膠條擺放規(guī)律，利于快速選取不同規(guī)格的花紋膠條。
3)填充操作首先，根據(jù)翻新輪胎胎面花紋型號和規(guī)格從掛架上選取花紋膠條；然后，無需再涂刷硅油，將選取的花紋膠條逐條進行填充，確?；y膠條完全填入胎面花紋溝槽內(nèi)，如因輪胎直徑引起所需花紋膠條長度變化，允許將花紋膠條剪裁或多節(jié)填入胎面花紋溝槽內(nèi)，要求花紋膠條與胎面接頭處或槽內(nèi)花紋膠條之間的空距(空距指花紋膠條與花紋膠條接頭之間的距離)《5mm ;最后，將填充在胎面花紋溝槽內(nèi)的花紋膠條固定。
4)裝上包封套，抽真空進罐硫化。 本發(fā)明的硅油主要由溶劑汽油與硅油以5 : l均勻混合組成，該混合物既可起著隔離作用，同時與膠料不發(fā)生反應(yīng)?；y膠條既可采用在胎面圓周上5 6處通過不干膠帶橫向貼封槽口的方式固定，也可采用將花紋膠條通過打包釘扣住在胎面花紋溝槽內(nèi)的方式固定，當然也并不局限于上述兩種固定方式，也可采用其它的固定方式，只要使其花紋膠條在硫化工序中不脫離胎面溝槽便可達到本發(fā)明的目的。 最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當中。
權(quán)利要求
一種翻新輪胎胎面花紋溝填充膠條硫化工藝，其特征在于，包括如下步驟1)胎面花紋溝槽填充花紋膠條的制作首先，根據(jù)填充的胎面花紋溝槽體積的大小，選用未硫化的備用膠條；然后，在胎面花紋溝槽內(nèi)壁上涂刷硅油；然后，手持加熱擠出工具將所述的備用膠條擠入胎面花紋溝槽內(nèi)；然后，裝上包封套，抽真空進罐硫化；輪胎硫化結(jié)束后，拆下包封套，取出花紋膠條；2)花紋膠條的存放將花紋膠條掛在掛架上，懸掛處貼上與胎面花紋型號和規(guī)格相同的標簽，作為備用；3)填充操作首先，根據(jù)翻新輪胎胎面花紋型號和規(guī)格從掛架上選取花紋膠條；然后，將選取的花紋膠條完全填入胎面花紋溝槽內(nèi)；最后，將填充在胎面花紋溝槽內(nèi)的花紋膠條固定；4)裝上包封套，抽真空進罐硫化。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻新輪胎胎面花紋溝填充膠條硫化工藝，其特征在于在步 驟l)中，所述硅油由溶劑汽油與硅油以5 : l均勻混合組成。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻新輪胎胎面花紋溝填充膠條硫化工藝，其特征在于在步 驟3)中，花紋膠條剪裁或多節(jié)填入胎面花紋溝槽內(nèi)時，花紋膠條與胎面接頭處或胎面花紋 溝槽內(nèi)花紋膠條之間的空距《5mm。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻新輪胎胎面花紋溝填充膠條硫化工藝，其特征在于在步 驟3)中，所述花紋膠條固定是在胎面圓周上5 6處通過不干膠帶橫向貼封槽口。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻新輪胎胎面花紋溝填充膠條硫化工藝，其特征在于在步 驟3)中，所述花紋膠條固定是通過打包釘扣住在胎面花紋溝槽內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種翻新輪胎胎面花紋溝填充膠條硫化工藝，步驟如下1)根據(jù)胎面花紋溝槽體積大小選用未硫化的備用膠條；在胎面花紋溝槽內(nèi)壁上涂刷硅油；將備用膠條擠入溝槽內(nèi)；裝上包封套，抽真空進罐硫化；輪胎硫化后，取出花紋膠條；2)將花紋膠條掛在掛架上，懸掛處貼上標簽；3)根據(jù)胎面花紋型號和規(guī)格選取花紋膠條；將花紋膠條填入胎面花紋溝槽內(nèi)；將胎面花紋溝槽內(nèi)的花紋膠條固定；4)裝上包封套，抽真空進罐硫化。本發(fā)明采用在胎面溝槽內(nèi)可多次重復使用且壽命長、恰能充滿溝槽、耐硫化溫度和壓力、有一定彈性和塑性、操作方便、易獲取及成本低的花紋膠條；不但降低生產(chǎn)成本，提高胎面粘接質(zhì)量，而且提高輪胎外觀及耐磨質(zhì)量。
文檔編號B29C35/02GK101767468SQ20101010774
公開日2010年7月7日 申請日期2010年2月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月9日
發(fā)明者余廣華, 王偉 申請人:重慶超科實業(yè)發(fā)展有限公司