專利名稱：一種風(fēng)扇焊接用夾緊工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及超聲波焊接設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種風(fēng)扇焊接用夾緊工裝。
背景技術(shù)：
目前，超聲波焊接設(shè)備的夾緊夾具的結(jié)構(gòu)通常為，采用兩個(gè)夾緊爪來夾緊塑料風(fēng)扇，這樣操作易出現(xiàn)用力不均的情況，無法讓塑料完全貼緊工件，夾緊不牢固，同時(shí)夾緊爪一般采用手動(dòng)式，操作麻煩，工作俠侶低，影響焊有質(zhì)量及焊接效果。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種夾緊牢固、操作方便的風(fēng)扇焊接用夾緊工裝。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是一種風(fēng)扇焊接用夾緊工裝，包括底座、連接在底座上的支撐架，所述的底座上設(shè)有工件定位座，所述的支撐架包括支撐側(cè)板和設(shè)置在支撐側(cè)板頂部的頂板，所述的頂板上連接有由氣缸控制的升降機(jī)構(gòu)，所述的升降機(jī)構(gòu)包括與氣缸活塞頂桿端部相連接的壓塊、拉桿，所述的壓塊與拉桿一端連接，拉桿另一端穿過頂板設(shè)置，所述的壓塊的下端面連接有工件壓板。所述的工件定位座的下部的兩側(cè)分別設(shè)有滑槽，所述的底座上設(shè)有與滑槽相配合的凸塊。所述的工件壓板設(shè)置在工件定位座上方。所述的拉桿穿過頂板處設(shè)有套接在拉桿上的軸承套。本發(fā)明采用上述結(jié)構(gòu)，具有以下優(yōu)點(diǎn)1、氣缸控制工件壓板壓緊風(fēng)扇后，就行焊接，由于夾緊牢固，焊接方便且效率高；2、避免焊接過程中的能量損失，提高了焊接可靠性； 3、氣動(dòng)夾緊代替以往的手動(dòng)操作，降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。


下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明；圖1為本發(fā)明的截面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明中支撐架與升降機(jī)構(gòu)、工件壓板的連接結(jié)構(gòu)圖；在圖1 圖2中，1、底座；2、工件定位座；3、支撐側(cè)板；4、頂板；5、氣缸；6、壓塊； 7、拉桿；8、工件壓板；9、凸塊；10、軸承套；11、散熱風(fēng)扇。
具體實(shí)施例方式如圖1 圖2所示一種風(fēng)扇焊接用夾緊工裝，包括底座1、連接在底座1上的支撐架，底座上設(shè)有工件定位座2，支撐架包括支撐側(cè)板3和設(shè)置在支撐側(cè)板頂部的頂板4，頂板 4上連接有由氣缸5控制的升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)包括與氣缸活塞頂桿端部相連接的壓塊6、 拉桿7，壓塊6與拉桿7 —端連接，拉桿7另一端穿過頂板4設(shè)置，壓塊6的下端面連接有工件壓板8，用于壓緊塑料風(fēng)扇。工件定位座2的下部的兩側(cè)分別設(shè)有滑槽，底座上設(shè)有與滑槽相配合的凸塊9。凸塊9為兩根方條制成的滑道，圓柱體形的工件定位座可在滑道中滑動(dòng)。工件壓板8設(shè)置在工件定位座上方。所述的拉桿穿過頂板處設(shè)有套接在拉桿上的軸承套10。底座1旁側(cè)設(shè)有散熱風(fēng)扇11，對(duì)焊頭進(jìn)行強(qiáng)制散熱。操作時(shí)將風(fēng)扇放入工件定位座內(nèi)，將工件定位座在滑道內(nèi)推到盡頭，按下氣動(dòng)開關(guān)，氣缸帶動(dòng)壓塊6下壓，進(jìn)而使得工件壓板8下壓，壓緊塑料風(fēng)扇，夾緊牢固。然后對(duì)風(fēng)扇進(jìn)行焊接，焊完后焊頭上行，再次按下氣動(dòng)開關(guān)，工件壓板8上升，用手拉回工件定位座，取下風(fēng)扇。上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種風(fēng)扇焊接用夾緊工裝，其特征在于包括底座(1)、連接在底座(1)上的支撐架， 所述的底座上設(shè)有工件定位座O)，所述的支撐架包括支撐側(cè)板C3)和設(shè)置在支撐側(cè)板頂部的頂板G)，所述的頂板(4)上連接有由氣缸( 控制的升降機(jī)構(gòu)，所述的升降機(jī)構(gòu)包括與氣缸活塞頂桿端部相連接的壓塊(6)、拉桿(7)，所述的壓塊(6)與拉桿(7) —端連接，拉桿(7)另一端穿過頂板(4)設(shè)置，所述的壓塊(6)的下端面連接有工件壓板(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)扇焊接用夾緊工裝，其特征在于所述的工件定位座 (2)的下部的兩側(cè)分別設(shè)有滑槽，所述的底座上設(shè)有與滑槽相配合的凸塊(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)扇焊接用夾緊工裝，其特征在于所述的工件壓板(8) 設(shè)置在工件定位座上方。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)扇焊接用夾緊工裝，其特征在于所述的拉桿穿過頂板處設(shè)有套接在拉桿上的軸承套(10)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種風(fēng)扇焊接用夾緊工裝，包括底座、連接在底座上的支撐架，所述的底座上設(shè)有工件定位座，所述的支撐架包括支撐側(cè)板和設(shè)置在支撐側(cè)板頂部的頂板，所述的頂板上連接有由氣缸控制的升降機(jī)構(gòu)，所述的升降機(jī)構(gòu)包括與氣缸活塞頂桿端部相連接的壓塊、拉桿，所述的壓塊與拉桿一端連接，拉桿另一端穿過頂板設(shè)置，所述的壓塊的下端面連接有工件壓板。采用上述結(jié)構(gòu)，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)1、氣缸控制工件壓板壓緊風(fēng)扇后，就行焊接，由于夾緊牢固，焊接方便且效率高；2、避免焊接過程中的能量損失，提高了焊接可靠性；3、氣動(dòng)夾緊代替以往的手動(dòng)操作，降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
文檔編號(hào)B29C65/08GK102431167SQ201110388878
公開日2012年5月2日 申請(qǐng)日期2011年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月30日
發(fā)明者丁國華, 張義春, 張建峰, 彭召輝, 曾慶平, 汪發(fā)全, 秦俊 申請(qǐng)人:蕪湖杰諾瑞汽車電器系統(tǒng)有限公司