專利名稱：一種前車燈飾板斜頂?shù)闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬模具技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種前車燈飾板斜頂。
背景技術(shù)：
如圖3所示的產(chǎn)品，在其三個剖面地方成形后，均需抽芯才能 讓產(chǎn)品脫出模具。A-A剖面位置可以做滑塊，但是B-B剖面和C-C剖面位置由于空間狹小只能采用前車燈飾板斜頂方式實現(xiàn)抽芯。傳統(tǒng)頂出方式，如圖2，由于空間的限制，前車燈飾板斜頂較為細(xì)小(截面為
且前車燈飾板斜頂較長，這樣則造成前車燈飾板斜頂強(qiáng)度不夠，易損壞或頂出時卡死，并且前車燈飾板斜頂在與頂針面板相交處空間不夠，不能正常導(dǎo)滑。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種前車燈飾板斜頂，能對提高前車燈飾板斜頂強(qiáng)度，保證產(chǎn)品順利頂出。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是提供一種前車燈飾板斜頂，包括定模板，底柱，導(dǎo)滑塊，導(dǎo)滑鑲件，前車燈飾板斜頂，所述的定模板上安裝有動模板，動模板底部有三根底柱，底柱上安裝有導(dǎo)滑塊，導(dǎo)滑塊內(nèi)安裝有前車燈飾板斜頂。所述的導(dǎo)滑塊內(nèi)通過導(dǎo)滑鑲件的導(dǎo)槽安裝有前車燈飾板斜頂。所述的導(dǎo)滑鑲件兩兩配對形成導(dǎo)槽，且導(dǎo)槽呈水平。所述的前車燈飾板斜頂有根。所述的前車燈飾板斜頂頂部都有安裝槽。所述的三個安裝槽分別安裝有產(chǎn)品的三個部位。有益效果本實用新型將前車燈飾板斜頂?shù)撞繉?dǎo)滑部位“上升”到動模板，這樣前車燈飾板斜頂減短后，前車燈飾板斜頂強(qiáng)度增加而且前車燈飾板斜頂間底部(末端)間間距增大，空間足夠，可以正常導(dǎo)滑。

圖I為本實用新型總裝配圖。圖2為原裝置總裝配圖。圖3為產(chǎn)品示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施例，進(jìn)一步闡述本實用新型。應(yīng)理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。實施例I如圖1/3所示，一種前車燈飾板斜頂，包括定模板1，底柱2，導(dǎo)滑塊3，導(dǎo)滑鑲件4，前車燈飾板斜頂5，所述的定模板I上安裝有動模板，動模板底部有三根底柱2，底柱2上安裝有導(dǎo)滑塊3，導(dǎo)滑塊3內(nèi)安裝有前車燈飾板斜頂5。所述的導(dǎo)滑塊3內(nèi)通過導(dǎo)滑鑲件4的導(dǎo)槽安裝有前車燈飾板斜頂5。所述的導(dǎo)滑鑲件4兩兩配對形成導(dǎo)槽，且導(dǎo)槽呈水平。
所述的前車燈飾板斜頂5有3根。所述的前車燈飾板斜頂5頂部都有安裝槽6。所述的三個安裝槽6分別安裝有產(chǎn)品的三個部位。頂出時，前車燈飾板斜頂5沿導(dǎo)滑鑲件4形成的導(dǎo)槽運(yùn)動，并逐漸將產(chǎn)品頂出。
權(quán)利要求1.一種前車燈飾板斜頂，包括定模板(1)，底柱(2)，導(dǎo)滑塊(3)，導(dǎo)滑鑲件(4)，前車燈飾板斜頂(5)，其特征是所述的定模板(I)上安裝有動模板，動模板底部有三根底柱(2)，底柱(2)上安裝有導(dǎo)滑塊(3)，導(dǎo)滑塊(3)內(nèi)安裝有前車燈飾板斜頂(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種前車燈飾板斜頂，其特征是所述的導(dǎo)滑塊(3)內(nèi)通過導(dǎo)滑鑲件(4)的導(dǎo)槽安裝有前車燈飾板斜頂(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種前車燈飾板斜頂，其特征是所述的導(dǎo)滑鑲件(4)兩兩配對形成導(dǎo)槽，且導(dǎo)槽呈水平。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種前車燈飾板斜頂，其特征是所述的前車燈飾板斜頂(5)有3根。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種前車燈飾板斜頂，其特征是所述的前車燈飾板斜頂(5)頂部都有安裝槽(6)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種前車燈飾板斜頂，其特征是所述的三個安裝槽(6)分別安裝有產(chǎn)品的三個部位。
專利摘要本實用新型涉及一種前車燈飾板斜頂，包括定模板(1)，底柱(2)，導(dǎo)滑塊(3)，導(dǎo)滑鑲件(4)，前車燈飾板斜頂(5)，所述的定模板(1)上安裝有動模板，動模板底部有三根底柱(2)，底柱(2)上安裝有導(dǎo)滑塊(3)，導(dǎo)滑塊(3)內(nèi)安裝有前車燈飾板斜頂(5)。本實用新型將前車燈飾板斜頂?shù)撞繉?dǎo)滑部位“上升”到動模板，這樣前車燈飾板斜頂減短后，前車燈飾板斜頂強(qiáng)度增加而且前車燈飾板斜頂間底部(末端)間間距增大，空間足夠，可以正常導(dǎo)滑。
文檔編號B29C45/40GK202668919SQ20122025443
公開日2013年1月16日 申請日期2012年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月31日
發(fā)明者羅昌義, 羅昌國, 羅宣華 申請人:昆山拓安塑料制品有限公司