汽車(chē)塑件模具雙角度雙桿斜頂脫模機(jī)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】汽車(chē)塑件模具雙角度雙桿斜頂脫模機(jī)構(gòu)，包括模具上模板和下模板，上模板下連接流道隔熱板，流道隔熱板下安裝型腔板，下模板上安裝兩塊模腳，兩模腳上安裝型芯板，型芯板與型腔板之間的間隙構(gòu)成模腔，模腔中有成型的產(chǎn)品，在兩模腳之間設(shè)置上頂板和下頂板，所述的上頂板和下頂板中設(shè)置滑座，滑座中制有斜滑槽，斜滑槽中設(shè)置小滑動(dòng)，小滑塊上連接斜頂桿，斜頂桿伸入型芯板中，并在斜頂桿的頂端安裝斜頂塊，斜頂塊與產(chǎn)品相配合，在下模板中設(shè)置導(dǎo)桿定位塊，導(dǎo)桿定位塊上連接斜導(dǎo)桿，斜導(dǎo)桿穿過(guò)滑座連接型芯板。本方案采用雙角度雙桿斜頂，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工容易，脫模順利，生產(chǎn)安全可靠，成本省。
【專(zhuān)利說(shuō)明】汽車(chē)塑件模具雙角度雙桿斜頂脫模機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)塑件模具雙角度雙桿斜頂脫模機(jī)構(gòu)，屬于注塑模具領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]采用注塑模具生產(chǎn)塑料制品，如汽車(chē)塑料(外飾件)等，根據(jù)產(chǎn)品外觀特征和安裝點(diǎn)分析(產(chǎn)品上有倒鉤)，產(chǎn)品的兩側(cè)均需要作脫模機(jī)構(gòu)。按照傳統(tǒng)做法，通常采用動(dòng)模一側(cè)做頂出結(jié)構(gòu)，但在實(shí)際生產(chǎn)中，由于產(chǎn)品表面弧度與出模方向成銳角，導(dǎo)致出模時(shí)，頂出機(jī)構(gòu)與產(chǎn)品發(fā)生干涉、鏟膠等，致使產(chǎn)品損壞、報(bào)廢。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服已有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種采用雙角度雙桿斜頂，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工容易，脫模順利，生產(chǎn)安全可靠，成本省的汽車(chē)塑件模具雙角度雙桿斜頂脫模機(jī)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型汽車(chē)塑件模具雙角度雙桿斜頂脫模機(jī)構(gòu)的技術(shù)方案是:包括模具上模板和下模板，上模板下連接流道隔熱板，流道隔熱板下安裝型腔板，下模板上安裝兩塊模腳，兩模腳上安裝型芯板，型芯板與型腔板之間的間隙構(gòu)成模腔，模腔中有成型的產(chǎn)品，在兩模腳之間設(shè)置上頂板和下頂板，其特征在于所述的上頂板和下頂板中設(shè)置滑座，滑座中制有斜滑槽，斜滑槽中設(shè)置小滑動(dòng)，小滑塊上連接斜頂桿，斜頂桿伸入型芯板中，并在斜頂桿的頂端安裝斜頂塊，斜頂塊與產(chǎn)品相配合，在下模板中設(shè)置導(dǎo)桿定位塊，導(dǎo)桿定位塊上連接斜導(dǎo)桿，斜導(dǎo)桿穿過(guò)滑座連接型芯板。
[0005]本實(shí)用新型的汽車(chē)塑件模具雙角度雙桿斜頂脫模機(jī)構(gòu)，脫模時(shí)，首先由注塑機(jī)動(dòng)力帶動(dòng)型芯部分與型腔部分開(kāi)模，完成開(kāi)模動(dòng)作后，注塑機(jī)頂出桿推動(dòng)下頂板，下頂板和上頂板向上運(yùn)動(dòng)，滑座在斜導(dǎo)桿的作用下向右滑動(dòng)，而小滑塊在一邊隨上、下頂板向上運(yùn)動(dòng)，一邊在滑座的斜滑槽中向下滑動(dòng)，使斜頂桿上的斜頂塊通過(guò)在小滑塊完成一邊向上頂一邊向下退動(dòng)作，也就是頂出動(dòng)作與脫模動(dòng)作同時(shí)由斜頂桿完成，頂出動(dòng)作與脫模動(dòng)作就不存在干涉等問(wèn)題，脫模順利，生產(chǎn)安全可靠，成本省。
[0006]本實(shí)用新型的汽車(chē)塑件模具雙角度雙桿斜頂脫模機(jī)構(gòu)，所述的斜頂桿與型芯板之間安有導(dǎo)套、支撐套和壓塊，有了導(dǎo)套，斜頂桿在作斜頂動(dòng)作時(shí)順暢。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的汽車(chē)塑件模具雙角度雙桿斜頂脫模機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0008]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)塑件模具雙角度雙桿斜頂脫模機(jī)構(gòu)，如圖1所示，包括模具上模板I和下模板11，上模板下連接流道隔熱板2，流道隔熱板2下安裝型腔板3，下模板11上安裝兩塊模腳10，兩模腳上安裝型芯板4，型芯板4與型腔板3之間的間隙構(gòu)成模腔，模腔中有成型的產(chǎn)品18，在兩模腳10之間設(shè)置上頂板20和下頂板19，所述的上頂板20和下頂板19中設(shè)置滑座16，滑座中制有斜滑槽13，斜滑槽中設(shè)置小滑動(dòng)12，小滑塊上連接斜頂桿9，斜頂桿9伸入型芯板4中，并在斜頂桿9的頂端安裝斜頂塊5，斜頂塊5與產(chǎn)品18相配合，在下模板11中設(shè)置導(dǎo)桿定位塊15，導(dǎo)桿定位塊15上連接斜導(dǎo)桿17，斜導(dǎo)桿17穿過(guò)滑座16連接型芯板4。脫模時(shí)，首先由注塑機(jī)動(dòng)力帶動(dòng)型芯部分與型腔部分開(kāi)模，完成開(kāi)模動(dòng)作后，注塑機(jī)頂出桿推動(dòng)下頂板19，下頂板19和上頂板20向上運(yùn)動(dòng)，滑座16在斜導(dǎo)桿17的作用下向右滑動(dòng)，而小滑塊12在一邊隨上、下頂板向上運(yùn)動(dòng)，一邊在滑座16的斜滑槽13中向下滑動(dòng)，使斜頂桿9上的斜頂塊5通過(guò)在小滑塊12完成一邊向上頂一邊向下退動(dòng)作，也就是頂出動(dòng)作與脫模動(dòng)作同時(shí)由斜頂桿完成，頂出動(dòng)作與脫模動(dòng)作就不存在干涉等問(wèn)題，脫模順利，生產(chǎn)安全可靠，成本省。所述的斜頂桿9與型芯板4之間安有導(dǎo)套6、支撐套7和壓塊8，有了導(dǎo)套，斜頂桿在作斜頂動(dòng)作時(shí)順暢。
【權(quán)利要求】
1.汽車(chē)塑件模具雙角度雙桿斜頂脫模機(jī)構(gòu)，括模具上模板(1)和下模板(11)，上模板下連接流道隔熱板(2)，流道隔熱板(2)下安裝型腔板(3)，下模板(11)上安裝兩塊模腳(10)，兩模腳上安裝型芯板(4)，型芯板(4)與型腔板(3)之間的間隙構(gòu)成模腔，模腔中有成型的產(chǎn)品(18)，在兩模腳(10)之間設(shè)置上頂板(20)和下頂板(19)，其特征在于所述的上頂板(20)和下頂板(19)中設(shè)置滑座(16)，滑座中制有斜滑槽(13)，斜滑槽中設(shè)置小滑動(dòng)(12)，小滑塊上連接斜頂桿(9)，斜頂桿(9)伸入型芯板(4)中，并在斜頂桿(9)的頂端安裝斜頂塊(5),斜頂塊(5)與產(chǎn)品(18)相配合，在下模板(11)中設(shè)置導(dǎo)桿定位塊(15),導(dǎo)桿定位塊(15)上連接斜導(dǎo)桿(17 )，斜導(dǎo)桿(17 )穿過(guò)滑座(16 )連接型芯板(4 )。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)塑件模具雙角度雙桿斜頂脫模機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的斜頂桿(9)與型芯板(4)之間安有導(dǎo)套(6)、支撐套(7)和壓塊(8)。
【文檔編號(hào)】B29C45/40GK204054523SQ201420495820
【公開(kāi)日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年9月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月1日
【發(fā)明者】錢(qián)科強(qiáng) 申請(qǐng)人:浙江模具廠(chǎng)