本實(shí)用新型屬于3D打印機(jī)設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種3D打印機(jī)噴頭支桿的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

3D打印機(jī)，可以自動(dòng)、直接、快速、精確地將設(shè)計(jì)思想轉(zhuǎn)變?yōu)榫哂幸欢üδ艿脑突蛑苯又圃炝慵?，從而為零件原型制作、新設(shè)計(jì)思想的校驗(yàn)等方面提供了一種高效低成本的實(shí)現(xiàn)手段。即，快速成形技術(shù)就是利用三維CAD 的數(shù)據(jù)，通過(guò)快速成型機(jī)，將一層層的材料堆積成實(shí)體原型。

現(xiàn)階段的3D打印機(jī)包括三根支架，支架上設(shè)有通過(guò)皮帶與電動(dòng)機(jī)連接實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)的滑座，滑座與噴頭支桿連接，實(shí)現(xiàn)噴頭的上、下、左、右四個(gè)方向的移動(dòng)，現(xiàn)有技術(shù)中的支架和滑座多為雙邊雙輪的卡槽滑動(dòng)配合或者導(dǎo)軌式配合，而且支架多為實(shí)心金屬柱，導(dǎo)致3D打印機(jī)的生產(chǎn)成本較高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力下降。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種3D打印機(jī)噴頭支桿的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耗材少且傳動(dòng)穩(wěn)定，能夠大幅度降低3D打印機(jī)的生產(chǎn)成本。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

設(shè)計(jì)一種3D打印機(jī)噴頭支桿的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括滑軌和整體呈G型的滑座，滑座上位于縱向中心線的一側(cè)設(shè)有一個(gè)滑輪，另一側(cè)設(shè)有兩個(gè)位于同一直線的滑輪；所述滑軌上設(shè)有分別與滑座兩側(cè)滑輪配合的滑槽，滑座上設(shè)有用于連接支桿的安裝孔。

優(yōu)選的，所述滑軌包括呈長(zhǎng)方體型的立柱構(gòu)件和四個(gè)軌道構(gòu)件，軌道構(gòu)件由柄部和呈直角的傘蓋部一體組成且軌道構(gòu)件的橫截面呈傘狀，軌道構(gòu)件的柄部與立柱構(gòu)件高度方向上的四條楞邊一體連接，且柄部沿立柱構(gòu)件橫截面的對(duì)角線方向設(shè)置，相鄰兩個(gè)軌道構(gòu)件與立柱構(gòu)件的側(cè)面組成一個(gè)凹槽，軌道構(gòu)件的傘蓋部底面為與柄部平行的斜面，相鄰兩軌道構(gòu)件的傘蓋部底面組成軌道；所述滑輪的輪面兩側(cè)為與軌道配合的斜切面。

優(yōu)選的，所述立柱構(gòu)件為中空柱。

優(yōu)選的，所述軌道構(gòu)件的傘蓋部與柄部連接處設(shè)有圓柱型空腔。

使用時(shí)，將噴頭支桿通過(guò)連接件與滑座上的安裝孔裝配，然后將滑座通過(guò)同步皮帶與相應(yīng)電動(dòng)機(jī)連接即可。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1）現(xiàn)有技術(shù)中的滑軌皆為四周側(cè)面分別開(kāi)設(shè)長(zhǎng)方形滑槽用以配合滑輪的長(zhǎng)方型立柱。而本實(shí)用新型的立柱構(gòu)件和軌道構(gòu)件都設(shè)有空腔，而且四個(gè)軌道構(gòu)件在滿足滑軌規(guī)格型號(hào)的基礎(chǔ)上，最大限度組成了4個(gè)凹槽，這極大節(jié)省了制造滑軌使用的型材用量，根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)中的型材市場(chǎng)價(jià)格，本實(shí)用新型所述技術(shù)方案較現(xiàn)有技術(shù)在使用同等規(guī)格的參數(shù)條件下，可節(jié)省8-14元/每米。而且隨著3D打印機(jī)規(guī)格的增大，使用的滑軌數(shù)量越高，節(jié)省的成本也越大。

2）本實(shí)用新型在最大限度節(jié)省制造成本的同時(shí)，也滿足了滑軌與滑座滑輪的連接穩(wěn)定性：在3D打印機(jī)中，滑軌既是整機(jī)框架的支撐件，同時(shí)也對(duì)滑座起限位和導(dǎo)向作用，滑座的滑輪輪面兩側(cè)設(shè)計(jì)為斜切面，且組成軌道的相鄰兩軌道構(gòu)件的傘蓋部底面也為斜切面設(shè)計(jì)，這使得滑座的滑輪能夠最大限度地與軌道配合，而且滑座的滑輪數(shù)量為三個(gè)，取代現(xiàn)有技術(shù)中滑座的四輪結(jié)構(gòu)，有效地簡(jiǎn)化了滑座機(jī)構(gòu)。

附圖說(shuō)明

圖1為具體實(shí)施方式中3D打印機(jī)噴頭支桿的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示結(jié)構(gòu)的俯視圖；

圖3為圖1所示結(jié)構(gòu)的仰視圖；

圖4為圖1所示結(jié)構(gòu)的右視圖

圖5為圖1所示結(jié)構(gòu)的立體圖；

圖中標(biāo)注為：滑軌1，滑座2，滑輪3，安裝孔4，立柱構(gòu)件5，軌道構(gòu)件6，軌道構(gòu)件的傘蓋部7，軌道構(gòu)件的柄部8，凹槽9。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1-5所示，設(shè)計(jì)一種3D打印機(jī)噴頭支桿的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括滑軌1和整體呈G型的滑座2，滑座2上設(shè)有用于連接支桿的安裝孔4，滑座2上位于縱向中心線的一側(cè)設(shè)有一個(gè)滑輪3，另一側(cè)設(shè)有兩個(gè)位于同一直線的滑輪3；所述滑軌1包括呈長(zhǎng)方體型的立柱構(gòu)件5和四個(gè)軌道構(gòu)件6，軌道構(gòu)件6由柄部8和呈直角的傘蓋部7一體組成且軌道構(gòu)件6的橫截面呈傘狀，軌道構(gòu)件的柄部8與立柱構(gòu)件5高度方向上的四條楞邊一體連接，且柄部8沿立柱構(gòu)件橫截面的對(duì)角線方向設(shè)置，相鄰兩個(gè)軌道構(gòu)件6與立柱構(gòu)件5的側(cè)面組成一個(gè)凹槽9，軌道構(gòu)件的傘蓋部7底面為與柄部8平行的斜面，相鄰兩軌道構(gòu)件的傘蓋部7底面組成軌道；所述滑輪3的輪面兩側(cè)為與軌道配合的斜切面。所述立柱構(gòu)件5為中空柱，且軌道構(gòu)件6的傘蓋部7與柄部8連接處設(shè)有圓柱型空腔。

使用時(shí)，將噴頭支桿通過(guò)連接件與滑座2上的安裝孔4裝配，然后將滑座2通過(guò)同步皮帶與相應(yīng)電動(dòng)機(jī)連接即可。