本實用新型涉及船舶技術領域，具體涉及一種氣囊修補裝置。

背景技術：

修造船生產中，氣囊必不可缺，氣囊的主要作用為船舶上下排的專用工具。由于施工平臺不平整等原因，導致氣囊經(jīng)常破損，一般采用的方案是需送到廠家修補，費用高且周期長，如何節(jié)省費用和時間是一個急需解決的問題。

技術實現(xiàn)要素：

為解決以上問題，本實用新型提供一種操作簡單、方便，修補效果好的氣囊修補裝置。

本實用新型為實現(xiàn)上述目的所采用的技術方案是：氣囊修補裝置，其特征在于：門形工裝下設置修補臺，門形工裝包括兩個位于修補臺兩側的立柱，兩個立柱之間連接橫梁，立柱與橫梁之間為可拆卸性的連接，橫梁下安裝千斤頂。

所述可拆卸性的連接包括通過螺栓進行連接。

所述可拆卸性的連接還包括溝槽連接或螺栓連接或插銷連接。

所述立柱的高度為180-300cm，立柱的直徑為20-40cm，立柱的材質為Q235。

所述橫梁的長度為150-300cm，橫梁的直徑為20-50cm，橫梁的材質為Q235。

所述修補臺的長度為150-250cm，寬度為100-200cm，高度為100cm，修補臺的材質為Q235。

采用本實用新型所述的修補裝置，操作簡單、方便，修補氣囊效果好，且可節(jié)約修補時間，降低成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖（主視圖）。

圖2為本實用新型的整體結構示意圖（俯視圖）。

圖中：1-立柱，2-橫梁，3-螺栓，4–千斤頂，5–氣囊，6-修補臺。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進一步說明，但本實用新型不局限于具體實施例。

實施例1

如圖1、圖2所示，氣囊修補裝置，門形工裝下設置修補臺6，門形工裝包括兩個位于修補臺6兩側的立柱1，兩個立柱1之間連接橫梁2，立柱1與橫梁2之間通過螺栓3進行連接，橫梁下安裝千斤頂4。

所述立柱1的高度為180cm，立柱1的直徑為20cm，立柱1的材質為Q235。

所述橫梁2的長度為150cm，橫梁2的直徑為20cm，橫梁2的材質為Q235。

所述修補臺6的長度為150cm，寬度為100cm，高度為100cm，修補臺6的材質為Q235。

在進行氣囊修補時，首先按照以上參數(shù)及連接要求制作門字工裝，修補前，先將橫梁2吊起，將氣囊5落到修補臺6上，待修補完成后，將橫梁2安裝到立柱1上，用千斤頂4壓實修補處直到粘結牢固。

實施例2

本實施例中所述的氣囊修補裝置的各部分結構與連接關系均與實施例1中相同，不同的技術參數(shù)為：

1）立柱1與橫梁2之間為溝槽連接；

2）立柱1的高度為240cm，立柱1的直徑為30cm；

3）橫梁2的長度為225cm，橫梁2的直徑為35cm；

4）修補臺6的長度為200cm，寬度為150cm。

實施例3

本實施例中所述的氣囊修補裝置的各部分結構與連接關系均與實施例2中相同，不同的技術參數(shù)為：

1）立柱1與橫梁2之間為插銷連接；

2）立柱1的高度為300cm，立柱1的直徑為40cm；

3）橫梁2的長度為300cm，橫梁2的直徑為50cm；

4）修補臺6的長度為250cm，寬度為200cm。