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      一種應(yīng)用于四面倒扣的軟膠注塑模具結(jié)構(gòu)的制作方法

      文檔序號:11746923閱讀:1775來源:國知局
      一種應(yīng)用于四面倒扣的軟膠注塑模具結(jié)構(gòu)的制作方法與工藝

      本實用新型涉及一種應(yīng)用于四面倒扣的軟膠注塑模具結(jié)構(gòu),屬于軟膠注塑產(chǎn)品的特殊抽芯機構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。



      背景技術(shù):

      近年來,在現(xiàn)代化模具工業(yè)快速發(fā)展,塑膠模具在工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用廣泛,塑膠模具的結(jié)構(gòu)要求越來越高,特別針對汽車行業(yè)的快速發(fā)展,汽車塑膠零件產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)也越來越復(fù)雜多變,塑膠模具企業(yè)也必須滿足汽車零件的結(jié)構(gòu)要求,一些傳統(tǒng)的模具成型技術(shù)已無法達到汽車零件的生產(chǎn)要求。汽車安全帶插鎖護套,是安全帶的重要組成部分。傳統(tǒng)的插鎖外殼是由硬質(zhì)塑膠制成,容易和座椅、排檔等發(fā)生接觸,國外的汽車主機廠在一些高端車型上,增加了插鎖安全防護外套,就是插鎖保護套。它的主要特點是采用塑膠彈性體制成,并且可以完整地包覆在插鎖總成的外殼上,這樣軟塑料對殼體起到保護作用,而且與座椅接觸時不會發(fā)出異響。產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)屬于封閉的殼體,內(nèi)大口小,滑塊無法直接抽出。需要做內(nèi)部四個方向的抽芯,然后隨同整體滑塊一起脫出,才能解決此產(chǎn)品的內(nèi)部成型問題。



      技術(shù)實現(xiàn)要素:

      針對上述問題,本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種應(yīng)用于四面倒扣的軟膠注塑模具結(jié)構(gòu)。

      本實用新型的應(yīng)用于四面倒扣的軟膠注塑模具結(jié)構(gòu)。它包含中間滑塊1、第一斜頂2、第二斜頂3、滑塊座4、斜頂限位桿5、滑塊鎖緊塊6、導(dǎo)桿7和油缸8,中間滑塊1固定在滑塊座4前端,中間滑塊1的兩側(cè)開有斜向的T型槽,且中間滑塊1的兩側(cè)設(shè)置有第一斜頂2和第二斜頂3,第一斜頂2和第二斜頂3的后端設(shè)置有斜頂限位桿5,斜頂限位桿5上面裝有彈簧,引導(dǎo)第一斜頂2和第二斜頂3的運動并限制距離,中間滑塊1的后端設(shè)置有滑塊鎖緊塊6,滑塊鎖緊塊6用于合模時鎖緊滑塊,在其中間開有避位孔,且導(dǎo)桿7的前端穿插過滑塊鎖緊塊6,導(dǎo)桿7的后端與油缸8連接。

      本實用新型的有益效果:它能克服現(xiàn)有技術(shù)的弊端,結(jié)構(gòu)設(shè)計合理新穎,采用滑塊套斜頂?shù)慕Y(jié)構(gòu),將滑塊分成3個部分,先讓中間一段滑塊抽出,同時兩側(cè)的斜頂在中間滑塊T排的作用下向中間聚攏。當(dāng)兩側(cè)的斜頂行程已經(jīng)避開滑塊的倒扣面時,滑塊座將3個部分一起抽出。通過這個組合,解決傳統(tǒng)注塑模具因產(chǎn)品結(jié)構(gòu)限制無法實現(xiàn)抽芯機構(gòu)的問題。

      附圖說明:

      為了易于說明,本實用新型由下述的具體實施及附圖作以詳細描述。

      圖1為本實用新型中注塑產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖3為本實用新型中中間滑塊、第一斜頂和第二斜頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)示意圖。

      具體實施方式:

      如圖1-3所示,本具體實施方式采用以下技術(shù)方案:它包含中間滑塊1、第一斜頂2、第二斜頂3、滑塊座4、斜頂限位桿5、滑塊鎖緊塊6、導(dǎo)桿7和油缸8,中間滑塊1固定在滑塊座4前端,中間滑塊1的兩側(cè)開有斜向的T型槽,且中間滑塊1的兩側(cè)設(shè)置有第一斜頂2和第二斜頂3,第一斜頂2和第二斜頂3的后端設(shè)置有斜頂限位桿5,斜頂限位桿5上面裝有彈簧,引導(dǎo)第一斜頂2和第二斜頂3的運動并限制距離,中間滑塊1的后端設(shè)置有滑塊鎖緊塊6,滑塊鎖緊塊6用于合模時鎖緊滑塊,在其中間開有避位孔,且導(dǎo)桿7的前端穿插過滑塊鎖緊塊6,導(dǎo)桿7的后端與油缸8連接。

      本具體實施方式的工作原理為:當(dāng)注塑產(chǎn)品成型完成后,開模具,公母模分開,產(chǎn)品固定在公模部分,油缸8開始驅(qū)動導(dǎo)桿7,帶動滑塊座4向外側(cè)抽芯,這時中間滑塊1向外運動,而同時第一斜頂2和第二斜頂3在中間滑塊1兩側(cè)的T型槽和斜頂限位桿5的彈簧的雙重帶動下,向中間滑動。當(dāng)斜頂限位桿5的行程碰到限位壁時,第一斜頂2和第二斜頂3停止向內(nèi)滑動,此時倒扣已脫出,油缸8繼續(xù)帶動導(dǎo)桿7向外運動,中間滑塊1、第一斜頂2、第二斜頂3被滑塊座4帶動,一起向外側(cè)運動,直到完全脫出產(chǎn)品外,至此整個抽芯過程結(jié)束。

      以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解,本實用新型不受上述實施例的限制,上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理,在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下,本實用新型還會有各種變化和改進,這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。

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