本發(fā)明屬于模具領(lǐng)域，特別涉及一種限位器罩蓋成型模具。

背景技術(shù)：

在汽車零件中需要采用限位器罩蓋對限位器進(jìn)行保護(hù)，防止由于一些灰塵侵入限位器中導(dǎo)致限位器產(chǎn)生異響和磨損；在市場上，限位器罩蓋還無法實現(xiàn)快速、高效的進(jìn)行生產(chǎn)，跟不上市場的需求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提出一種限位器罩蓋成型模具，該模具解決了限位器罩蓋生產(chǎn)速度慢、效率低的問題。

本發(fā)明的具體技術(shù)方案如下：

一種限位器罩蓋成型模具，包括頂板和底板，所述頂板和所述底板之間依次安裝有上模塊、下模塊和分別設(shè)置在下模塊和底板之間兩側(cè)的方鐵，兩側(cè)的所述方鐵與所述下模塊、所述底板之間設(shè)有上頂針板和下頂針板，所述上模塊和所述下模塊之間設(shè)有型芯、與型芯一體成型的鑲塊、固定鑲塊的浮塊。

優(yōu)選地，所述上頂針板與所述下頂針板一端固定有同時穿入所述下模板的頂桿一，所述上模板上固定有穿入所述下模板并與所述頂桿一接觸的定位柱；所述上頂針板與所述下頂針板另一端固定有頂桿二，所述頂桿二穿過下模塊并與浮塊固定，所述頂桿二與所述下模塊之間設(shè)有導(dǎo)套。

優(yōu)選地，所述下模塊與所述底板之間設(shè)有穿過并供下頂針板和上頂針板上下移動的中托司。

優(yōu)選地，兩側(cè)所述的方鐵一端與所述下模塊之間分別固定有同時插入上模塊的導(dǎo)柱一，兩側(cè)所述的方鐵另一端與所述下模塊之間分別固定有穿過浮塊并插入上模塊的導(dǎo)柱二。

優(yōu)選地，位于型芯的頂端連接有開設(shè)在上模塊和下模塊之間的副流道，副流道匯集于開設(shè)在上模塊和下模塊之間主流道，主流道與安裝在上模板內(nèi)的唧嘴連通，唧嘴同時與安裝在頂板頂部的法蘭連通。

優(yōu)選地，位于型芯的周圍設(shè)有與上模塊、下模塊形成的成型腔，在成型腔另一側(cè)的上模塊、下模塊內(nèi)分別設(shè)有排氣道。

優(yōu)選地，所述上模塊、所述下模塊內(nèi)分別排布有由接口一、管道、接口二組成的冷卻通道，所述冷卻通道至少設(shè)有五組。

優(yōu)選地，設(shè)置在浮塊上的進(jìn)氣孔通過穿過鑲塊和型芯的氣道與安裝在型芯內(nèi)頂端的出氣孔一相連，在位于型芯內(nèi)的氣道同時與設(shè)置在型芯上下內(nèi)端部的出氣孔二和出氣孔三相連。

優(yōu)選地，所述底板上開設(shè)有KO孔。

有益效果：本發(fā)明提出一種限位器罩蓋成型模具，結(jié)構(gòu)簡單，能大大提高限位器罩蓋的生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種限位器罩蓋成型模具的正視圖；

圖2為本發(fā)明一種限位器罩蓋成型模具的側(cè)視圖；

圖3為本發(fā)明一種限位器罩蓋成型模具的俯視圖一；

圖4為本發(fā)明一種限位器罩蓋成型模具的俯視圖二；

附圖中：

1、頂板 2、底板 3、上模塊

4、下模塊 5、方鐵 6、上頂針板

7、下頂針板 8、型芯 9、鑲塊

10、浮塊 11、頂桿一 12、定位柱

13、頂桿二 14、導(dǎo)套 15、中托司

16、導(dǎo)柱一 17、導(dǎo)柱二 18、副流道

19、主流道 20、唧嘴 21、法蘭

22、成型腔 23、排氣道 24、接口一

25、管道 26、接口二 27、進(jìn)氣孔

28、氣道 29、出氣孔一 30、出氣孔二

31、出氣孔三 32、KO孔 33、定位螺栓

具體實施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合實施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

如圖1所示，

實施例一

一種限位器罩蓋成型模具，包括頂板1和底板2，所述頂板1和所述底板2之間依次安裝有上模塊3、下模塊4和分別設(shè)置在下模塊3和底板2之間兩側(cè)的方鐵5，所述底板上開設(shè)有至少3個KO孔32，所述上模塊3和所述下模塊4之間設(shè)有型芯8、為了提高效率，型芯8至少設(shè)有兩個，分別與型芯8一體成型的鑲塊9、固定每個鑲塊9的浮塊10，每個鑲塊9上下側(cè)與上模塊3、下模塊4之間設(shè)有定位螺栓33，位于每個型芯8的頂端連接有開設(shè)在上模塊3和下模塊4之間的副流道18，副流道18匯集于開設(shè)在上模塊3和下模塊4之間主流道19，主流道19與安裝在上模板3內(nèi)的唧嘴20連通，唧嘴20同時與安裝在頂板1頂部的法蘭21連通，位于每個型芯8的周圍設(shè)有與上模塊3、下模塊4形成的成型腔22，在成型腔22另一側(cè)的上模塊3、下模塊4內(nèi)分別設(shè)有排氣道23；設(shè)置在浮塊10上的每個進(jìn)氣孔27通過穿過每個鑲塊9和每個型芯8內(nèi)的氣道28與安裝在每個型芯8內(nèi)頂端的出氣孔一29相連，在位于每個型芯8內(nèi)的氣道28同時與設(shè)置在每個型芯8上下內(nèi)端部的出氣孔二30和出氣孔三31相連；兩側(cè)所述的方鐵5一端與所述下模塊3之間分別固定有同時插入上模塊3的導(dǎo)柱一16，兩側(cè)所述的方鐵5另一端與所述下模塊3之間分別固定有穿過浮塊10并插入上模塊3的導(dǎo)柱二17，兩側(cè)的所述方鐵5與所述下模塊4、所述底板2之間設(shè)有相互固定的上頂針板6和下頂針7板，所述上頂針板6與所述下頂針板7一端固定有同時穿入所述下模板4的頂桿一11，所述上模板3上固定有穿入所述下模板4并與所述頂桿一11接觸的定位柱12；所述上頂針板6與所述下頂針板7另一端固定有頂桿二13，所述頂桿二13穿過下模塊4并與浮塊10固定，所述頂桿二13與所述下模塊3之間設(shè)有導(dǎo)套14，所述下模塊4與所述底板2之間設(shè)有至少四個穿過并供下頂針板7和上頂針板6上下移動的中托司15；所述上模塊3、所述下模塊4內(nèi)分別排布有由接口一24、管道25、接口二26組成的冷卻通道，所述冷卻通道至少設(shè)有五組。

將法蘭21與進(jìn)膠設(shè)備固定，同時將上模塊3、下模塊4內(nèi)的冷卻通道連接外設(shè)冷卻設(shè)備，將底板上的KO孔32與外部頂起設(shè)備連接，膠通過唧嘴20流入主流道19，再流經(jīng)兩側(cè)的副流道18進(jìn)入成型腔22內(nèi)成型，之后通過冷卻通道內(nèi)流經(jīng)的冷卻液對成型的限位器罩蓋進(jìn)行冷卻，冷卻之后，穿過KO孔32將上頂針板6和下頂針7板同時頂起，繼而帶動固定在上頂針板6和下頂針7板一端的頂桿一11和固定在上頂針板6和下頂針7板另一端的頂桿二13向上頂起，頂桿一11在向上頂起的過程中則推動插入下模塊4內(nèi)的定位柱12從而將上模塊3和頂板1頂起，頂桿二13在向上頂起的過程中則推動與頂桿二13固定的浮塊10，從而帶動與浮塊10固定的鑲塊9和與鑲塊9一體連接的型芯8向上頂起，進(jìn)一步的將上模塊3和頂板1頂起，從而使型芯8和套設(shè)在型芯8上的限位器罩蓋與模具分離，最后通過進(jìn)氣孔27往氣道28注入氣體，再通過出氣孔一29以及出氣孔二30和出氣孔三31向外吹氣，使限位器罩蓋脫離型芯8，完成限位器罩蓋的生產(chǎn)。

除上述實施例外，本發(fā)明還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明要求的保護(hù)范圍。