本實用新型屬于電動車制造領(lǐng)技術(shù)域，具體涉及一種組裝式電動車燈模具。

背景技術(shù)：

由于電動車車燈結(jié)構(gòu)的復雜程度較高，而且樣式多樣變化，使得車燈模具的結(jié)構(gòu)較為復雜，且為了制造不同形狀的車燈產(chǎn)品，需經(jīng)常頻繁更換模具，不僅增加了工作量，而且容易造成工件的磨損。此外，傳統(tǒng)的車燈模具為一體式的，在制造時為一整體，在模具制作周期較長，模具制作周期長，同時整體的模具在實際生產(chǎn)中損壞后維修不便，需要整體更換，成本較高，維修周期長。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

實用新型目的：為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實用新型提供一種組裝式電動車燈模具，制作周期較短，損壞時無需整體更換，而且適應(yīng)不同形狀的車燈同時生產(chǎn)。

技術(shù)方案：為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種組裝式電動車燈模具，由模架和若干模芯組成，所述模架內(nèi)側(cè)均勻地固定設(shè)有若干套筒，所述套筒底部與所述模架的底座采用固定件固連，所述模芯固定在所述套筒中相應(yīng)匹配連接；所述套筒為偶數(shù)個，左右對稱設(shè)置。

進一步的，所述套筒為多種柱形狀，包括長方體、圓柱形和橢圓柱體。

進一步的，所述套筒的頂端與所述模芯采用固定件連接，包括卡扣方式固連。

有益效果：本實用新型的組裝式電動車燈模具，由多個模芯與模架之間通過套筒作為中間過渡連接，因此具有以下優(yōu)勢：

1.在制造模具時，多個模芯以及模架可以同時制造，節(jié)約制作周期；

2.當某個模芯損壞時，只需單獨更換模芯和相應(yīng)的套筒，無需整體更換模具，節(jié)約成本；

3.不同形狀的模芯適應(yīng)不同形狀的車燈同時生產(chǎn)，適合多樣性的車燈發(fā)展趨勢。

附圖說明

附圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，模架1、模芯2、套筒3。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作更進一步的說明。

如附圖1所示，為本實用新型的一種組裝式電動車燈模具，由模架1和若干模芯2組成，模架1內(nèi)側(cè)均勻地固定設(shè)有若干套筒3，套筒底部與模架1的底座采用固定件固連，模芯2固定在套筒中相應(yīng)匹配連接；套筒為偶數(shù)個，左右對稱設(shè)置。偶數(shù)的對稱設(shè)計是為了保持整個模具的平衡，防止因重心不穩(wěn)而導致的意外，影響生產(chǎn)。

套筒為多種柱形狀，包括長方體、圓柱形和橢圓柱體。不同的套筒形狀滿足適應(yīng)不同形狀的模芯，以滿足市場上日升月異的燈具形狀變化。

套筒的頂端與模芯2采用固定件連接，包括卡扣方式固連。當需要更換模芯時，解除相應(yīng)的套筒的固定，即可輕松地取出舊的模芯，并更換放進新的模芯。

實施例

本實用新型的組裝式電動車燈模具的使用和更換模芯的方法為：

模架1固定，分別選取所需要的模芯2的形狀，將模芯2放入對應(yīng)的套筒3中，固定好，尤其將頂端與套筒3的頂端采用固定件連接，以防松弛，起到加強固定的作用；再將套筒3與模架1固定連接即可，套筒3需要以偶數(shù)個對稱設(shè)計。此外，也可以先將套筒3與模架1固定連接，再將模芯2放入對應(yīng)的套筒3中，固定好。兩種操作方法均能有效保證其連接的緊密性和安全性。

當需要更換模芯2時，直接解除相應(yīng)的套筒3的固定，即可輕松地取出舊的模芯，并更換放進新的模芯，簡單易操作。也可以先解除相應(yīng)的套筒3與的模架1的固定，取出套筒3，再取出里面的模芯，進行更換；這樣可以保證在更換期間，其他模芯能夠正常工作，互不影響。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出：對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。