專利名稱：鑄型尼龍異形中空容器成型模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是涉及一種中空容器用的成型模具。它主要用于直升機(jī)、飛機(jī)、汽車和輪船的異形、多開(kāi)口、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的大、中、小油箱油罐等中空容器的成型。
已有技術(shù)鑄型尼龍中空容器，內(nèi)凹外凸的結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單膚淺，用整體模具，配以雙向回轉(zhuǎn)成型工藝的調(diào)整即可制取成品。
本實(shí)用新型目的，是為局部?jī)?nèi)凹深、外凸長(zhǎng)、局部要加厚及需有規(guī)整開(kāi)口等特殊要求的中空制品，結(jié)合鑄型尼龍雙向回轉(zhuǎn)成型工藝特點(diǎn)，設(shè)計(jì)必須采用的局部系列模具，而且局部模具材質(zhì)比主體模具的材質(zhì)的熱含值高。
本實(shí)用新型模具設(shè)計(jì)原理根據(jù)鑄型尼龍活性物料在聚合初期粘度小(與水的流動(dòng)粘度相似)、流動(dòng)性好，易于充滿模腔，但其粘附性差，致使制品內(nèi)凹部位不易掛料，管狀外凸易成夾層，不易局部加厚等；又該活性物料聚合速度隨模具溫度升高或模具供給物料的熱量增加而加快的特性，結(jié)合在成型工藝中有些特殊部位為保證制品質(zhì)量必須進(jìn)行隨時(shí)排氣等原理，在局部模具設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮下述幾點(diǎn)1采用分體式局部模具；2采取特定排氣設(shè)計(jì)，保證制品局部的成型性和整體質(zhì)量；3局部模具材質(zhì)采用比主體模具熱含值高的材質(zhì)，以增加局部模具對(duì)物料的粘附性，加快模具上粘附物料的聚合速度。在設(shè)計(jì)時(shí)通常主體模具材質(zhì)使用鑄鋁，局部模具用鋼質(zhì)或鐵質(zhì)，模具在預(yù)熱時(shí)，主體模具與局部分體式模具分開(kāi)預(yù)熱，恒溫后，局部分體式模具溫度高出主體模具一定值，在成型時(shí)快速組裝到主體模具上。
附


圖1為本實(shí)用新型所述成型模具示意圖。
如
圖1所示，本實(shí)用新型由內(nèi)凹模具1、主體模具2、排氣孔3、細(xì)棒芯模4、短凸芯模5、圓周分離尖角邊6、開(kāi)口處用分體式模具7、局部加厚用模具8和定位用圓模板9構(gòu)成，其中內(nèi)凹模具1與主體模具2間可有密封材料，內(nèi)凹模具1插接在主體模具2上，短凸芯模5插接在主體模具2上部的粗管開(kāi)口上，短凸芯模5上有圓周分離尖角邊6，定位用圓模板9與主體模具2的粗管管壁端面配合面上三等分圓周角位置開(kāi)有三個(gè)排氣孔，細(xì)棒芯模4通過(guò)螺母與圓檔板10連接，其桿端與圓檔板10連接處設(shè)有排氣孔3，圓檔板10與主體模具2下部的細(xì)管開(kāi)口的管壁端面配合面保留有起排氣作用的間隙。
本實(shí)用新型特征是1制品要求局部?jī)?nèi)凹，其模具結(jié)構(gòu)是由定位用圓模板9和短凸芯模5組成，短凸芯模5按制品內(nèi)凹尺寸要求伸入主體模具2的腔內(nèi)，并帶有脫模稍度；成型時(shí)與主體模具2配合方式短凸芯模5直接鑲嵌在主體模具2上；2制品局部要求外凸并開(kāi)口(1)細(xì)徑管狀Φ20～25mm，外凸尺寸大于10mm，其模具由中心帶芯模固定孔的圓檔板10和一端為螺桿用螺母連接的細(xì)棒芯模4組成，細(xì)棒芯模螺4的桿端與圓檔板10連接處開(kāi)有排氣孔；成型時(shí)，細(xì)棒芯模4伸入主體模具2腔內(nèi)，呈懸臂狀態(tài)；固定芯模的圓檔板10固定連接在主體模具2上，且連接處留一定的間隙，以滿足成型過(guò)程中管壁層外端平行和垂直于軸心方向的雙向排氣要求；(2)粗徑管狀Φ大于50mm，外凸尺寸大于100mm，其模具由定位用圓模板9和圓周帶分離尖角邊6的短凸芯模5組成，定位用圓模板5與主體模具2管壁端面配合面上三等分圓周角位置開(kāi)三個(gè)排氣孔，短凸芯模5長(zhǎng)度為10-20mm，圓周分離尖角邊6的高度為5～15mm；成型時(shí)，定位用圓模板5與主體模具2組配時(shí)留有間隙，以滿足管周及軸向雙向排氣要求；3用于制品開(kāi)口部位的開(kāi)口處用分體式模具7，是由定位用圓模板9和凸?fàn)顖A柱體、圓周帶分離尖角邊6構(gòu)成的短凸芯模5組成，短凸芯模5長(zhǎng)度為15～30mm，圓周分離尖角邊6的高度為10-25mm，不設(shè)排氣孔，成型時(shí)直接組裝鑲嵌入主體模具2內(nèi)，不留間隙；4制品局部加厚用模具8，由定位用圓模板9和凸?fàn)钅ｓw組成，凸?fàn)钅ｓw與主體模具2的厚度相同；5以上各局部模具用材質(zhì)的熱含值均比主體模具材質(zhì)的高；6制品局部加厚另一種設(shè)計(jì)是在主體模腔內(nèi)表面相應(yīng)位置設(shè)計(jì)成內(nèi)凹結(jié)構(gòu)；
成型時(shí)通過(guò)靜態(tài)澆鑄局部加厚。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)系列局部模具設(shè)計(jì)是緊密結(jié)合鑄型尼龍活性物料的聚合特性和流掛粘附機(jī)理，以及雙向回轉(zhuǎn)成型特點(diǎn)，采用高熱含材質(zhì)和分體式設(shè)計(jì)大大提高了制品特殊局部的成型性和制品的成品率，保證了制品質(zhì)量，提高了經(jīng)濟(jì)效益和使用安全性。
實(shí)施例制作500升直升機(jī)用燃油箱，結(jié)構(gòu)如圖2所示1傳感器定位用內(nèi)凹部位11；2外凸并開(kāi)口的排油管部位12；3外凸并開(kāi)口的加油管部位13；4底部開(kāi)口部位14；5底部加厚部位15，以靜態(tài)澆鑄方式成型；6燃油箱鑄型尼龍壁16。
以上各局部模具采用鋼模，主體模具為鑄鋁模。
權(quán)利要求1一種鑄型尼龍異形中空容器成型模具，其特征在于所述模具由內(nèi)凹模具1、主體模具2、排氣孔3、細(xì)棒芯模4、短凸芯模5、圓周分離尖角邊6、開(kāi)口處用分體式模具7、局部加厚用模具8和定位用圓模板9構(gòu)成，其中內(nèi)凹模具1與主體模具2間可有密封材料，內(nèi)凹模具1插接在主體模具2上，短凸芯模5插接在主體模具2上部的粗管開(kāi)口上，短凸芯模5上有圓周分離尖角邊6，定位用圓模板9與主體模具2的粗管管壁端面配合面上三等分圓周角位置開(kāi)有三個(gè)排氣孔，細(xì)棒芯模4通過(guò)螺母與圓檔板10連接，其桿端與圓檔板10連接處設(shè)有排氣孔3，圓檔板10與主體模具2下部的細(xì)管開(kāi)口的管壁端面配合面保留有起排氣作用的間隙。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種模具,由內(nèi)凹模具1、主體模具2、排氣孔3、細(xì)棒芯棒4、短凸芯模5、圓周分離尖角邊6、開(kāi)口處用分體式模具7、局部加厚用模具8和定位用圓模板9構(gòu)成,其中內(nèi)凹模具1與主體模具2間可有密封材料,內(nèi)凹模具1插接在主體模具2上,短凸芯模5插接在主體模具2上部的粗管開(kāi)口上,短凸芯模5上有圓周分離尖角邊6,定位用圓模板9與主體模具2的粗管管壁端面配合面上三等分圓周角位置開(kāi)有三個(gè)排氣孔,細(xì)棒芯模4通過(guò)螺母與圓擋板10連接,其桿端與圓擋板10連接處設(shè)有排氣孔3,圓擋板10與主體模具2下部的細(xì)管開(kāi)口的管壁端面配合面保留有起排氣作用的間隙。本模具使用時(shí),采用回轉(zhuǎn)成型制造成品,成品率高。
文檔編號(hào)B29C33/44GK2344151SQ97231280
公開(kāi)日1999年10月20日 申請(qǐng)日期1997年12月22日 優(yōu)先權(quán)日1997年12月22日
發(fā)明者焦斌, 鄒宇知 申請(qǐng)人:國(guó)家建筑材料工業(yè)局玻璃鋼研究設(shè)計(jì)院