專利名稱：同時(shí)雙軸向拉緊的裝置和方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明關(guān)于在兩個(gè)(雙軸向)方向(即薄膜的運(yùn)行和寬度方向)同時(shí)拉緊薄膜的裝置和方法。
在日本公開的專利No.4-12957中，描述了一個(gè)制導(dǎo)機(jī)構(gòu)用作薄膜的同時(shí)雙軸向拉緊機(jī)。該制導(dǎo)機(jī)構(gòu)包括一個(gè)滾動(dòng)軸承和推力軸承，滾動(dòng)軸承安置在制導(dǎo)槽的垂直側(cè)壁之間，推力軸承接納在制導(dǎo)槽底面上滑動(dòng)的鏈條重量。
在日本公開的實(shí)用新型No.1987-147520上公開了寬度拉緊機(jī)的另一個(gè)例子。該公開的結(jié)構(gòu)具有一滾動(dòng)軸承，它沿著一導(dǎo)軌移動(dòng)，同時(shí)它接納它自身的重量和沿導(dǎo)軌制導(dǎo)的滾動(dòng)軸承。
在上面的公開中，由于整個(gè)鏈條的重量大，在運(yùn)行時(shí)由支撐鏈條重量而引起的運(yùn)行摩擦或滑動(dòng)摩擦也很大，因此很難驅(qū)動(dòng)鏈條高速運(yùn)行。此外，由于需要在滑動(dòng)部分上施用潤(rùn)滑劑，還存在一個(gè)潤(rùn)滑劑漏到薄膜上弄臟薄膜的問題。
為了將用在寬度拉緊機(jī)上的滾動(dòng)軸承與同時(shí)雙軸向拉緊機(jī)聯(lián)在一起，需要復(fù)雜的結(jié)構(gòu)。由于作用在滾動(dòng)軸承上的推力載荷縮短了滾動(dòng)軸承和軌道的壽命，因而實(shí)際上是很難采用復(fù)雜結(jié)構(gòu)的。
本發(fā)明的目的在于提供一種同時(shí)雙軸向拉緊薄膜的裝置和方法。
本發(fā)明的另一目的在于提供一種裝置和方法，包括制導(dǎo)結(jié)構(gòu)及技術(shù)，用于同時(shí)雙軸向高速拉緊薄膜，并在操作方式上比較穩(wěn)定。
本發(fā)明的又一目的在于提供一種同時(shí)雙軸向拉緊薄膜的裝置和方法，它可延長(zhǎng)如軸承之類的部件的壽命。
本發(fā)明的進(jìn)一步的目的在于提供一種同時(shí)雙軸向拉緊薄膜的裝置和方法，它可減少由于漏油引起的污染。
為達(dá)到上述目的，按照本發(fā)明的一個(gè)方面，提供一對(duì)可移動(dòng)的載體，每個(gè)載體具有夾子，夾緊連續(xù)的薄膜的邊緣，該成對(duì)移動(dòng)的載體具有上滾輪和底滾輪；一對(duì)導(dǎo)向構(gòu)件用以制導(dǎo)上述可移動(dòng)的載體，上述成對(duì)的導(dǎo)向構(gòu)件限定了同時(shí)拉緊的區(qū)域，其中上述導(dǎo)向構(gòu)件分開從而在薄膜橫向上拉緊薄膜(即薄膜運(yùn)行的垂直方向)，同時(shí)，通過使在上述載體之間的薄膜的縱向加速運(yùn)行來拉緊薄膜。
每個(gè)導(dǎo)向構(gòu)件具有一個(gè)底導(dǎo)軌和一個(gè)上導(dǎo)軌，底導(dǎo)軌通過上述底滾輪支撐一個(gè)成對(duì)的可移動(dòng)載體，上導(dǎo)軌通過上述上滾輪升起上述可移動(dòng)載體，并在上部位置支撐上述可移動(dòng)載體。
此外，通過上述底滾輪支撐上述可移動(dòng)載體的支撐狀態(tài)和通過上述上滾輪升起上述可移動(dòng)載體的升起狀態(tài)和升起移動(dòng)，在上述可移動(dòng)載體的循環(huán)運(yùn)動(dòng)中是交替變化的。升起狀態(tài)出現(xiàn)在鏈條間距縮小期間，而支撐狀態(tài)則在除升起狀態(tài)外的其它期間。
另外，由單個(gè)鋼珠或環(huán)形布置的若干鋼珠構(gòu)成的軸承可裝在連接在鏈條板附近鏈條軸的底部。對(duì)于單個(gè)鋼珠或環(huán)形布置的若干鋼珠而言，由于鋼珠是在導(dǎo)向構(gòu)件一部分的基座上滾動(dòng)，所以運(yùn)行阻力很小。由于該軸承的運(yùn)行是通過鋼珠本身滾動(dòng)而產(chǎn)生的運(yùn)行，因此能在平面上的各個(gè)方向上運(yùn)行。
基座或鏈條軸可具有一通孔，通過它可供給少量的如油脂類的潤(rùn)滑劑，該供給可以是連續(xù)的，也可是間斷性的。在此情況下應(yīng)選擇在機(jī)器的工作溫度下沒有滴點(diǎn)的潤(rùn)滑劑，一個(gè)例子是超高溫(約260℃)的氟潤(rùn)滑劑。


圖1是整體平面視圖，表示本發(fā)明同時(shí)雙軸向拉緊裝置的一個(gè)實(shí)施例，圖2是預(yù)熱段鏈條的平面視圖，圖3是預(yù)熱段鏈條運(yùn)行的垂直剖視圖，圖4是拉緊段后的一段中鏈條的平面視圖，圖5是拉緊段后的鏈條的垂直剖視圖，圖6是一垂直剖視圖，表示用具有單個(gè)鋼珠的球軸承的鏈條的例子，圖7是一垂直剖視圖，表示用具有5個(gè)鋼珠的球軸承的鏈條的例子，圖8是從下側(cè)看去的用具有5個(gè)鋼珠的球軸承的鏈條例子的橫剖面圖。
下面參照附圖來說明本發(fā)明的同時(shí)雙軸向拉緊裝置的一個(gè)實(shí)施例。
用圖1來說明該同時(shí)雙軸向拉緊設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)。
在圖1中，薄膜或薄板1被支撐著從進(jìn)口(圖中上側(cè))朝出口側(cè)(圖中底側(cè))運(yùn)行，從出口拉出。一對(duì)環(huán)形鏈條2相對(duì)于板1對(duì)稱放置，每個(gè)環(huán)形鏈條2包括若干鏈條構(gòu)件3，每個(gè)構(gòu)件3均帶有能夾住薄膜1邊緣的夾子4。正如圖3和5所示，鏈板41通過鏈軸33與相鄰的鏈板41相連，形成環(huán)形鏈條2。成對(duì)的環(huán)形鏈條2在進(jìn)口側(cè)窄、在出口側(cè)寬，在拉緊段B變化，從而當(dāng)板1運(yùn)行時(shí)在其寬度方向拉緊板1。在拉緊段B，成對(duì)的環(huán)形鏈條2也加速，從而在板1運(yùn)行時(shí)在運(yùn)行方向拉緊板1。因此，板1在B段在兩個(gè)相互垂直的方向上被拉緊。環(huán)形鏈條2由鏈輪8、9和10驅(qū)動(dòng)，從而使它沿著底導(dǎo)軌5、6和7以及上導(dǎo)軌20連續(xù)(循環(huán))轉(zhuǎn)動(dòng)。
成對(duì)的環(huán)形鏈條2運(yùn)行速度的加速是由于鏈輪8、9和10的不同的轉(zhuǎn)速而增加了相鄰鏈條構(gòu)件之間的距離(鏈條節(jié)距增加)而引起的。因此，由于鏈輪8和10的轉(zhuǎn)速高于(相應(yīng)于拉緊比率)鏈輪9的轉(zhuǎn)速，在鏈輪9和10之間出現(xiàn)鏈條節(jié)距拉緊(增大)，在鏈輪8和9之間出現(xiàn)鏈條節(jié)距收縮(減小)。當(dāng)然，鏈條節(jié)距是底部導(dǎo)軌5調(diào)節(jié)和控制的。這是通用的，在日本專利公開號(hào)為No.64-22531,1989年元月25日公開的內(nèi)容中可以看出，這里為完整起見而提出作為參考。請(qǐng)?zhí)貏e注意No.64-22531的圖2和3，在進(jìn)口處板1的兩側(cè)均由夾子4夾住。板1沿箭頭M的方向運(yùn)行，由于環(huán)形鏈條2的環(huán)形(連續(xù))移動(dòng)而通過A、B、C和D段。板1在A段被加熱(預(yù)熱)，B(拉緊)，和C(穩(wěn)定熱處理)，在C段被冷卻。環(huán)形鏈條2由底部導(dǎo)軌5、6和7制導(dǎo)，導(dǎo)軌5、6和7在板1的兩側(cè)在B段時(shí)寬度方向的距離增大。在B段，環(huán)形鏈條2的移動(dòng)加速。因此，在B段帶1同時(shí)在兩個(gè)方向受拉。拉緊的板1在C段進(jìn)行穩(wěn)定熱處理，因此在C段的后半段，拉緊的板稍有收縮。從D段出來的板1由卷繞機(jī)卷起。
每個(gè)鏈條構(gòu)件3的夾子4在從出口返回到進(jìn)口通過E段和F段時(shí)是打開的，在出口段釋放板1。在B段鏈條節(jié)距增大使環(huán)形鏈帶加速移動(dòng)，在F段縮短而為下鏈條節(jié)距脫開作準(zhǔn)備。在圖2所示狀態(tài)，兩個(gè)鏈條構(gòu)件3之間具有最短的鏈條節(jié)距。而在圖4中示出了最大鏈條節(jié)距的一個(gè)鏈條構(gòu)件3。
調(diào)節(jié)環(huán)形鏈條2的運(yùn)行的底部導(dǎo)軌5、6和7在所有運(yùn)行段上均有設(shè)置，而上部導(dǎo)軌20裝在從F段的中部(如中點(diǎn))到B段中部(如中點(diǎn))的上部段上。
由于環(huán)形鏈條2在上部段沿上導(dǎo)軌20運(yùn)行時(shí)由上導(dǎo)軌20支撐，此時(shí)并不與底導(dǎo)軌5、6和7接觸，因此在此上部段就不必具有底導(dǎo)軌5、6和7。環(huán)形鏈條2的鏈條節(jié)距在A段最小，如圖2所示；而在B段末端和C、D及E段最大，如圖4所示。張開角度由運(yùn)行方向M和鏈板41的中心線43的方向限定，當(dāng)環(huán)形鏈條沿導(dǎo)軌5、6、7和20循環(huán)時(shí)，該角度從θ1變到θ2，并從θ2變到θ1。因此張開角度的角度差是(θ2-θ1)，作為一個(gè)非限制性的示例θ1是79.0°,θ2是55.15°。這些θ1和θ2的值可以變化。
由于角差(θ2-θ1)大，軸承和導(dǎo)軌受到較大的構(gòu)形力或摩擦力，因而它的壽命縮短。由于上述角差是在從F段的中部到B段中部的上升段增大的，在該上升段，由上導(dǎo)軌20來升起環(huán)形鏈條2，從而使軸承機(jī)構(gòu)離開導(dǎo)軌5、6和7的底部(并可完全離開導(dǎo)軌5、6和7)。為了改變這個(gè)驅(qū)動(dòng)狀態(tài)(懸掛狀態(tài)和放置狀態(tài))，在鏈條構(gòu)件3的上側(cè)裝有與上導(dǎo)軌20嚙合的上滾輪32a和32b，在鏈條構(gòu)件3的底側(cè)裝有支撐鏈條2重量的底滾輪34。亦即上滾輪32a和32b沿著上導(dǎo)軌20滾動(dòng)，鏈條2處于上升段的懸掛狀態(tài)；在上升段以外的段上，底滾輪34沿著底導(dǎo)軌5、6和7轉(zhuǎn)動(dòng)和移動(dòng)，環(huán)形鏈2處于放置狀態(tài)。
由于在所有各段環(huán)形鏈條2均由上滾輪32a和32b或底滾輪34的轉(zhuǎn)動(dòng)來驅(qū)動(dòng)的。因此，環(huán)形鏈2能夠以很小的阻力和很高的穩(wěn)定性高速運(yùn)行。因此不必采用大量的軌道潤(rùn)滑劑，防止了油的污染。
上滾輪32a和32b的移動(dòng)方向設(shè)定成上升段(圖3)的運(yùn)行方向，而底滾輪34的方向與運(yùn)行方向有較大偏移。在這種情況下，底滾輪34并不接觸基座15的表面，這是由于上導(dǎo)軌20的高度設(shè)定成在底滾輪34的最低點(diǎn)和基座15的表面之間具有間隔G，因此在底滾輪34和基座15之間不會(huì)產(chǎn)生摩擦力，這種狀態(tài)見圖3。
在懸掛狀態(tài)為穩(wěn)定運(yùn)行一對(duì)上滾輪32a和32b的措施通過下面方法得到改進(jìn)；將上滾輪32a和32b分別安置在上導(dǎo)軌20的相對(duì)側(cè)，如圖3所示那樣向上和向下夾持住上導(dǎo)軌20。另一方面，在不是上升段時(shí)，環(huán)形鏈2由底滾輪34和插在導(dǎo)軌5和6的垂直壁之間及導(dǎo)軌5和7的垂直壁之間(在它們之間形成軌道)的徑向滾輪36的轉(zhuǎn)動(dòng)沿底軌道5、6和7運(yùn)行。如圖5所示。
當(dāng)鏈條構(gòu)件3張開或鏈條節(jié)距處于如圖4所示的最大值時(shí)底滾輪34的方向設(shè)定成運(yùn)行方向。在這種情況下，當(dāng)上滾輪32a和32b的方向與運(yùn)行方向偏離轉(zhuǎn)大時(shí)，環(huán)形鏈條2由底滾輪34支撐。由于上滾輪32a和32b不能支撐環(huán)形鏈條2，由于這個(gè)偏離而沒有妨礙。徑向軸承36裝在底滾輪34的上部，受導(dǎo)軌5和6之間及導(dǎo)軌5和7之間的槽制導(dǎo)。這樣滾輪34和36就沿著由導(dǎo)軌5、6和7限定的特定軌道運(yùn)行。
圖6是垂直剖視圖，它表示具有由單個(gè)鋼珠構(gòu)成的球軸承的鏈條構(gòu)件3的例子。鏈板111通過鏈軸113或銷114連接到其它的鏈板上，從而形成環(huán)形。在該球軸承結(jié)構(gòu)中，在鏈條軸的最下端裝有一鋼珠保持器112，保持器上有一安裝鋼珠110的孔，鋼珠110安裝在鋼珠保持器112的孔中。在鏈條構(gòu)件3提起時(shí)，為了防止鋼珠110落下并防止異物附著到鋼珠110上，在鋼珠軸承112上裝有一個(gè)蓋118。另一方面，鋼珠110在上面轉(zhuǎn)動(dòng)的基座15由抗磨材料120構(gòu)成，在抗磨材料120的上表面上加工有R形槽119，鋼珠110就在R形槽上運(yùn)行。由于鋼珠110在R形槽上滾動(dòng)，鋼珠110能沿著平面上的R形槽119限定的任何方向運(yùn)行。另外，這就可能用較小的力而產(chǎn)生移動(dòng)。徑向軸承116裝在鏈條軸上，位于鋼珠保持器112的上部位置。徑向軸承116在導(dǎo)軌5、6和7形成的導(dǎo)槽內(nèi)被調(diào)整和運(yùn)行。因此，鏈條軸113通過鋼珠110在R形槽119上的運(yùn)行和徑向軸承116在導(dǎo)槽內(nèi)的運(yùn)行而沿導(dǎo)軌5、6和7的軌跡運(yùn)行。
正如圖6所示，在基座15上開有通孔131或在鏈軸113上開有通孔133，用以供給潤(rùn)滑劑。少量的潤(rùn)滑劑自動(dòng)地和間歇性地供給鋼珠保持器112。而薄膜拉緊的熱處理是在例如200°或300℃下進(jìn)行的，因此，為防止泄漏，采用在熱處理溫度范圍內(nèi)無(wú)滴點(diǎn)(drop point)的潤(rùn)滑劑是有利的。例如由NOK KLUBER(由日本油封Kogyo和KLUBER潤(rùn)滑MUNCHEN公司合作的公司)生產(chǎn)的“BARRIERTA L55/2”超高溫氟脂就是合適的。
在鋼珠110或鋼珠保持器112磨損時(shí)，需要進(jìn)行更換，將一根推頂桿從鏈軸113的通孔133插入，由鋼珠110、鋼珠保持器112和蓋118構(gòu)成的軸承構(gòu)件由推頂桿推出，用新的軸承構(gòu)件置換。在基座15磨損時(shí)，置換抗磨材料120。
在標(biāo)的物薄膜1較厚或在標(biāo)的物薄膜的拉緊強(qiáng)度較高的情況下，鏈條裝置加大，作用在鋼珠110上的載荷就較大。由于摩擦磨損，軸承的壽命就是一個(gè)問題。為了解決上述問題，鋼珠110的數(shù)量加大，如圖7所示，從而減小表面壓力。在這種情況下，最好采用如圖8所示的鋼珠110布置在圓周的對(duì)稱點(diǎn)上。
按照本發(fā)明可能在高穩(wěn)定的情況下使薄膜在高速運(yùn)行中雙軸向得到拉緊，這是由于使用了滾動(dòng)摩擦而不是滑動(dòng)摩擦，運(yùn)行阻力較小。僅使用較少量的潤(rùn)滑劑就足夠了，這是由于運(yùn)行是由鋼珠滾動(dòng)產(chǎn)生的而不是滑動(dòng)(需要大量的潤(rùn)滑劑)產(chǎn)生的。此外，可采用不易泄漏的如粘性脂類的潤(rùn)滑劑。從而使油污染問題也可克服。另外，由于滾輪按運(yùn)行方向滾動(dòng)，無(wú)推力載荷作用，可以預(yù)期軸承和軌道的壽命增大了。
在不超出本發(fā)明的精神和范圍的情況下可以構(gòu)成很多不同的本發(fā)明的實(shí)施例。應(yīng)該看到，本發(fā)明不僅限于本說明書描述的特殊實(shí)施例，與此相反，本發(fā)明包括在權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)的各種改型和相當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)。
權(quán)利要求
1．一種同時(shí)在雙軸向拉緊薄膜的裝置，包括一對(duì)具有若干鏈條構(gòu)件的可移動(dòng)的載體，每個(gè)鏈條構(gòu)件具有夾子以?shī)A緊連續(xù)薄膜的邊緣，成對(duì)移動(dòng)的載體還具有上滾輪和底滾輪，一對(duì)導(dǎo)向構(gòu)件用于制導(dǎo)上述可移動(dòng)的載體，上述成對(duì)的導(dǎo)向構(gòu)件限定了同時(shí)拉緊的區(qū)域，其中上述導(dǎo)向構(gòu)件張開以在薄膜運(yùn)行的橫向拉緊薄膜，同時(shí)通過上述載體之間薄膜的運(yùn)行方向加速縱向拉緊薄膜，每個(gè)導(dǎo)向構(gòu)件具有通過上述底滾輪制導(dǎo)上述可移動(dòng)載體的底部導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)和通過上述上滾輪升起并制導(dǎo)上述可移動(dòng)載體的上導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)。
2．按照權(quán)利要求1的裝置，其中提供上述上導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，用以在上述同時(shí)拉緊區(qū)之前的區(qū)域、在縮短相鄰鏈條構(gòu)件之間的鏈條節(jié)距時(shí)從上述底部軌道結(jié)構(gòu)上升起上述鏈條構(gòu)件。
3．按照權(quán)利要求1的裝置，其中每個(gè)上述底部滾輪包括單個(gè)鋼珠。
4．按照權(quán)利要求1的裝置，其中上述底部滾輪包括若干鋼珠。
5．按照權(quán)利要求1的裝置，其中上述底部軌道結(jié)構(gòu)包括底部滾輪能在其上滾動(dòng)的構(gòu)成導(dǎo)軌的軌道。
6．按照權(quán)利要求1的裝置，其中成對(duì)的可移動(dòng)載體還包括在底部軌道結(jié)構(gòu)附近的徑向滾輪，用以靠著底部軌道結(jié)構(gòu)滾動(dòng)。
7．按照權(quán)利要求1的裝置，其中可移動(dòng)的載體移過兩個(gè)區(qū)域，由上導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)升起并制導(dǎo)的可移動(dòng)載體所處的第一個(gè)區(qū)域，和由底部軌道結(jié)構(gòu)支撐和制導(dǎo)的可移動(dòng)載體所處的第二個(gè)區(qū)域。
8．按照權(quán)利要求1的裝置，其中底部軌道結(jié)構(gòu)包括基座上的底部軌道，底部滾輪在基座上的底部軌道之間滾動(dòng)。
9．按照權(quán)利要求8的裝置，其中上述基座包括抗磨材料的插入件，底部滾輪在其上滾動(dòng)。
10．按照權(quán)利要求1的裝置，其中上軌道結(jié)構(gòu)安置成當(dāng)相應(yīng)的可移動(dòng)載體的鏈條構(gòu)件由上軌道結(jié)構(gòu)制導(dǎo)和升起時(shí)，上述相應(yīng)鏈條構(gòu)件的底部滾輪不與底部軌道結(jié)構(gòu)接觸。
11．一種同時(shí)在雙軸向拉緊薄膜的裝置，包括一對(duì)環(huán)形鏈條，它具有逐個(gè)連接的若干鏈條構(gòu)件，每個(gè)鏈條構(gòu)件具有夾子，以?shī)A緊連續(xù)薄膜的邊緣，一根軸向軸和在上述軸向軸底部的球軸承和止推軸承，一對(duì)用以制導(dǎo)上述環(huán)形鏈條的導(dǎo)向構(gòu)件，每個(gè)導(dǎo)向構(gòu)件具有支撐上述球軸承的底表面和一對(duì)將上述止推軸承夾在其間的側(cè)表面，和用以驅(qū)動(dòng)上述環(huán)形鏈條的鏈輪。
12．一種同時(shí)在雙軸向拉緊薄膜的方法，包括的步驟有提供一對(duì)具有若干鏈條構(gòu)件的可移動(dòng)的載體，每個(gè)鏈條構(gòu)件具有夾緊薄膜連續(xù)邊緣的夾子，該成對(duì)的可移動(dòng)的載體還包括上滾輪和底滾輪；提供一對(duì)用以制導(dǎo)上述可移動(dòng)載體的導(dǎo)向構(gòu)件，上述成對(duì)的導(dǎo)向構(gòu)件限定一個(gè)同時(shí)拉緊的區(qū)域，在該區(qū)域上述導(dǎo)向構(gòu)件張開以在薄膜運(yùn)行方向的橫向上拉緊薄膜，通過上述載體之間的薄膜的加速，在薄膜運(yùn)行方向的縱向同時(shí)拉緊薄膜，升起上述可移動(dòng)載體的鏈條構(gòu)件并縮短鏈條構(gòu)件之間的鏈條節(jié)距；和在上述升起步驟之后拉緊上述薄膜。
13．按照權(quán)利要求12的方法，其中，在上述可移動(dòng)載體的上述鏈條構(gòu)件升起時(shí)開始拉緊。
14．按照權(quán)利要求12的方法，其中上述拉緊是由增加鏈條構(gòu)件之間的鏈條節(jié)距來進(jìn)行的。
15．按照權(quán)利要求12的方法，其中，在鏈條節(jié)距被縮短之后和薄膜拉緊之前用鏈條構(gòu)件的夾子夾緊連續(xù)薄膜的邊緣。
16．按照權(quán)利要求12的方法，還包括在上述拉緊工作已開始之后降低上述可移動(dòng)載體的上述鏈條構(gòu)件的步驟。
17．按照權(quán)利要求12的方法，其中上述可移動(dòng)載體包括在一個(gè)表面上滾動(dòng)的底部滾輪，在升起可移動(dòng)載體的鏈條構(gòu)件時(shí)，底部滾輪升起離開上述表面。
全文摘要
一種同時(shí)雙軸向拉緊薄膜的裝置和方法,包括制導(dǎo)一對(duì)環(huán)形鏈條的上下軌道,環(huán)形鏈條具有夾緊薄膜側(cè)邊的鏈條構(gòu)件。環(huán)形鏈條具有用導(dǎo)軌導(dǎo)向的上部和底部滾輪,它們分別由上下導(dǎo)軌在裝置的不同區(qū)域制導(dǎo)。環(huán)形鏈條由上導(dǎo)軌在一個(gè)區(qū)域升起并制導(dǎo),在另一區(qū)域由下導(dǎo)軌支撐和制導(dǎo)。由于環(huán)形鏈條在移動(dòng)時(shí)是滾動(dòng)而不是滑動(dòng),減小了摩擦力,潤(rùn)滑劑用量減少,系統(tǒng)污染也減少。隨著環(huán)形鏈條運(yùn)動(dòng)方向的改變,上部和底部軌道共同起作用使上下滾輪沿移動(dòng)方向運(yùn)行,從而可進(jìn)行穩(wěn)定高速的運(yùn)行,并延長(zhǎng)了軸承壽命。
文檔編號(hào)B29C55/16GK1217976SQ9811914
公開日1999年6月2日 申請(qǐng)日期1998年9月11日 優(yōu)先權(quán)日1997年9月11日
發(fā)明者林正憲, 高田忠, 金本順一 申請(qǐng)人:株式會(huì)社日立制作所