單階段輪胎成型鼓的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及輪胎成型，并且更具體地涉及一種輪胎成型鼓。
【背景技術(shù)】
[0002]輪胎的制造典型地涉及一種輪胎成型鼓，其中，眾多的輪胎部件順次應用于鼓，以形成圓柱形輪胎胎體。輪胎成型過程的該階段通常被稱作是輪胎成型過程的“第一階段”。然后典型地從輪胎成型鼓取出輪胎胎體并將其發(fā)送至第二階段，可展開的輪胎成形鼓，在那里，胎體被展開成環(huán)形，用于接收輪胎的諸如帶束層組合件和橡膠胎面的剩余部件。然后從第二階段的鼓取出完成的環(huán)形未硫化的輪胎胎體或生輪胎并隨后將其模制和硫化成成品輪胎。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)的過程因而需要兩個輪胎成型鼓和胎體從一個鼓到另一個鼓的轉(zhuǎn)移。此夕卜，在將輪胎胎圈精確設(shè)置并錨固在未硫化的輪胎胎體上、尤其地在輪胎胎圈從第一階段的鼓到第二階段的鼓的運輸期間常常出現(xiàn)問題。胎圈定位的變化可導致輪胎中的簾布層扭曲。
[0004]輪胎制造者近來開始趨向利用單輪胎成型鼓，用于第一和第二階段的輪胎成型。這需要輪胎成型滾筒能夠軸向膨脹和收縮以及徑向膨脹/收縮。此外，重要的是，在包括輪胎成形的整個輪胎成型過程期間維持確定的胎圈鎖，使得維持簾布層簾線長度，導致良好的輪胎均勻性。由于輪胎成型鼓軸向地和徑向地展開的事實，所以重要的是，輪胎成型鼓的兩側(cè)同步運動。如果鼓的一側(cè)沒有與鼓的另一側(cè)同步，則可能出現(xiàn)輪胎均勻性的問題。另外希望的是，在避免輪胎部件尤其地簾布層的不需要的移位的同時，以垂直的方式支撐三角膠芯與胎圈組件。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明在第一方面中提供一種包括可旋轉(zhuǎn)的鼓的輪胎成型鼓?？尚D(zhuǎn)的鼓具有中心段、左段和右段，其中，右段和左段可在軸向方向上運動。中心段可徑向展開，并且中心段還包括第一半部和第二半部，其中，第一半部和第二半部可相對于彼此軸向地運動，使得中心段具有可調(diào)節(jié)的寬度。右段和左段具有可徑向展開的胎圈鎖機構(gòu)，其中，胎圈鎖機構(gòu)可彼此獨立地軸向運動。
[0006]本發(fā)明在第二方面中提供了一種輪胎成型鼓，其包括可旋轉(zhuǎn)的鼓，該可旋轉(zhuǎn)的鼓具有中心段和右段以及左段，其中，右段和左段分別鄰近中心段設(shè)置，其中，右段和左段分別具有安裝在滑動缸上的可徑向展開的胎圈鎖機構(gòu)，其中，胎圈鎖機構(gòu)可彼此獨立地軸向運動，其中，中心段的端部分別連接至多個可徑向展開的提升器殼體，其中，每個提升器殼體連接至連桿系統(tǒng)，其中，滑動缸具有定位成用于與連桿系統(tǒng)接合的前面，以使提升器系統(tǒng)徑向地展開以及中心段徑向展開。
[0007]本發(fā)明還提供如下方案:
1.一種輪胎成型鼓，其特征在于，包括:可旋轉(zhuǎn)的鼓，其具有中心段和設(shè)置在所述中心段的左側(cè)上的左段以及設(shè)置在所述中心段的右側(cè)上的右段，其中，所述右段和左段在軸向方向上能夠運動；所述中心段可徑向地展開，所述中心段還包括第一半部和第二半部，其中，所述第一半部和所述第二半部相對于彼此軸向地能夠運動，使得所述中心段具有可調(diào)節(jié)的寬度，其中，所述右段和左段具有可徑向展開的胎圈鎖機構(gòu)，其中，所述胎圈鎖機構(gòu)彼此獨立地軸向能夠運動。
[0008]2.根據(jù)方案I所述的輪胎成型鼓，其特征在于，所述中心段的所述第一半部和所述第二半部分別連接至多個提升器殼體，其中，每個提升器殼體可徑向地展開。
[0009]3.根據(jù)方案2所述的輪胎成型鼓，其特征在于，每個提升器殼體連接至連桿系統(tǒng)。
[0010]4.根據(jù)方案3所述的輪胎成型鼓，其特征在于，具有前面的滑動缸接合所述連桿系統(tǒng)，并且使第一連桿徑向地向外旋轉(zhuǎn)。
[0011]5.根據(jù)方案3所述的輪胎成型鼓，其特征在于，所述連桿系統(tǒng)包括第一連桿，所述第一連桿具有樞轉(zhuǎn)地連接至所述提升器殼體的第一端和樞轉(zhuǎn)地連接至第二連桿的第一端的第二端，其中，所述第二連桿的第二端樞轉(zhuǎn)地連接至固定點。
[0012]6.根據(jù)方案3所述的輪胎成型鼓，其特征在于，彈簧徑向向內(nèi)偏壓所述提升器殼體。
[0013]7.根據(jù)方案4所述的輪胎成型鼓，其特征在于，所述胎圈鎖機構(gòu)安裝在所述滑動缸上。
[0014]8.根據(jù)方案7所述的輪胎成型鼓，其特征在于，所述胎圈鎖機構(gòu)具有定位成與活塞接合的徑向向內(nèi)的滾子。
[0015]9.根據(jù)方案9所述的輪胎成型鼓，其特征在于，所述活塞可滑動地安裝在腔室中，其中，所述腔室安裝在所述可滑動缸上。
[0016]10.根據(jù)方案I所述的輪胎成型鼓，其特征在于，所述中心段沒有延伸所述中心段的整個寬度的中心套筒。
[0017]11.根據(jù)方案I所述的輪胎成型鼓，其特征在于，臺肩套筒設(shè)置在所述中心段的每個軸向外端上，但沒有在所述中心段上延伸。
[0018]12.一種輪胎成型鼓，其特征在于，包括:可旋轉(zhuǎn)的鼓，其具有中心段和右段以及左段，其中，所述右段和左段分別鄰近所述中心段設(shè)置，其中，所述右段和左段分別具有安裝在滑動缸上的可徑向展開的胎圈鎖機構(gòu)，其中，所述胎圈鎖機構(gòu)彼此獨立地軸向能夠運動，其中，所述中心段的端部分別連接至多個可徑向展開的提升器殼體，其中，每個提升器殼體連接至連桿系統(tǒng)，其中，每個滑動缸具有定位成與所述連桿系統(tǒng)接合的前面，其中，所述滑動缸的致動使所述提升器系統(tǒng)徑向地展開以及所述中心段徑向展開。
[0019]13.根據(jù)方案12所述的輪胎成型鼓，其特征在于，所述連桿系統(tǒng)包括第一連桿，所述第一連桿具有樞轉(zhuǎn)地連接至所述提升器殼體的第一端和樞轉(zhuǎn)地連接至第二連桿的第一端的第二端，其中，所述第二連桿的第二端樞轉(zhuǎn)地連接至固定點。
[0020]14.根據(jù)方案12所述的輪胎成型鼓，其特征在于，所述滑動套筒在內(nèi)鼓套筒上滑動。
[0021]15.根據(jù)方案13所述的輪胎成型鼓，其特征在于，所述滑動套筒接合所述連桿系統(tǒng)的所述第二連桿，其中，所述第二連桿繞所述固定點旋轉(zhuǎn)。
[0022]定義
為便于理解本公開，定義以下條款:
“三角膠芯”表示位于胎圈芯徑向上方并介于簾布層與簾布層反包之間的彈體填料。
[0023]“軸向的”和“軸向地”表示與成型滾筒的縱向旋轉(zhuǎn)軸線平行或?qū)实木€或方向。
[0024]“胎圈”表示輪胎的包括通常被稱作是“胎圈芯”的環(huán)形抗拉構(gòu)件的部分，其由簾布層簾線包繞并且成形為具有或不具有其他加強元件，諸如包布、切片、三角膠芯、護趾膠和胎圈包布，以便配合設(shè)計輪輞。
[0025]“帶束層結(jié)構(gòu)”或“加強帶束層”表示平行簾線的至少兩個環(huán)形層或簾布層，簾線經(jīng)過編織或未經(jīng)編織，位于胎面下方，非錨固至胎圈，并且具有相對于輪胎的赤道面在從17°至27°的范圍內(nèi)的左右簾線角。
[0026]“胎體”表示輪胎簾布層材料的未硫化的層壓件及其他輪胎部件，其被切成適合粘接或已粘接成圓柱形或環(huán)形的長度?？稍谔ンw被硫化以形成模制輪胎之前向其添加附加的部件。
[0027]“外胎”表示除胎面之外的輪胎胎體及相關(guān)的輪胎部件。
[0028]“胎圈包布”指的是圍繞胎圈外側(cè)安置的窄材料帶，以保護簾線簾布層不受輪輞破壞、分散輪輞上方的撓曲以及密封輪胎。
[0029]“周向的”表示沿著垂直于軸向方向的環(huán)形胎面的周邊延伸的線或方向。
[0030]“簾線”表示組成輪胎中的簾布層的增強股線中的一根加強股線。
[0031]“赤道面(EP) ”表示垂直于輪胎的旋轉(zhuǎn)軸線并穿過輪胎的胎面中心的平面。
[0032]“內(nèi)襯”表示形成無內(nèi)胎輪胎的內(nèi)表面的彈性體或其它材料的一層或多層，并且其包含輪胎內(nèi)的充氣流體。
[0033]“插件”表示用作通常位于輪胎的側(cè)壁區(qū)域中的加強構(gòu)件的彈體構(gòu)件。
[0034]“簾布層”表示涂有橡膠的平行簾線的連續(xù)層。
[0035]“徑向的”和“徑向地”表示徑向地朝著或離開輪胎成型滾筒的旋轉(zhuǎn)軸線的方向。
[0036]“徑向簾布層輪胎”表示帶束或周向限制的充氣輪胎，其中，至少一個簾布層具有相對于輪胎的赤道面以在65°到90°之間的簾線度從胎圈延伸至胎圈的簾布層簾線。
[0037]“胎肩”表示側(cè)壁的正好在胎面邊緣下方的上部。
[0038]“側(cè)壁”表示輪胎的在胎面與胎圈之間的部分。
[0039]“胎面”表示當結(jié)合至輪胎胎體時包括輪胎的一部分的橡膠部件，該部分當輪胎正常充氣并在正常負載下時與道路接觸。
[0040]“胎面寬度”表示胎面表面的在軸向方向上的、也就是說在平行于輪胎的旋轉(zhuǎn)軸線的平面中的弧長。
【附圖說明】
[0041]將作為示例并參考附圖描述本發(fā)明，其中:
圖1是示出在開始位置的輪胎成型鼓的橫截面?zhèn)纫晥D；
圖2是在中心段被拆除的情況下示出的圖1的輪胎成型鼓的輪轂子組件的透視圖；
圖3是輪胎成型鼓的輪轂子組件的一半的分解圖；<