一種具有單層機頭的硅橡膠高壓母線擠出生產(chǎn)系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種硅橡膠高壓母線，尤其涉及的是一種具有單層機頭的硅橡膠高壓母線擠出生產(chǎn)系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]在變電所高壓配電裝置的連接，以及變壓器等電氣設備和相應配電裝置的連接，大都采用矩形或圓形截面的裸導線或絞線，這統(tǒng)稱為母線。母線的作用是匯集、分配和傳送電能。由于母線在運行中，有巨大的電能通過，短路時，承受著很大的發(fā)熱和電動力效應，因此，必須合理的選用母線材料、截面形狀和截面積以符合安全經(jīng)濟運行的要求。母線按結(jié)構(gòu)分為硬母線和軟母線。硬母線又分為矩形母線和管形母線。矩形母線一般使用于主變壓器至配電室內(nèi)，其優(yōu)點是施工安裝方便，運行中變化小，載流量大，但造價較高。軟母線用于室夕卜，因空間大，導線有所擺動也不致于造成線間距離不夠。軟母線施工簡便，造價低廉。
[0003]硅橡膠是指主鏈由硅和氧原子交替構(gòu)成，硅原子上通常連有兩個有機基團的橡膠。普通的硅橡膠主要由含甲基和少量乙烯基的硅氧鏈節(jié)組成。苯基的引入可提高硅橡膠的耐高、低溫性能，三氟丙基及氰基的引入則可提高硅橡膠的耐溫及耐油性能。硅橡膠耐低溫性能良好，一般在_55°C下仍能工作。引入苯基后，可達-73°C。硅橡膠的耐熱性能也很突出，在180°C下可長期工作，稍高于200°C也能承受數(shù)周或更長時間仍有彈性，瞬時可耐300°C以上的高溫。硅橡膠的透氣性好，氧氣透過率在合成聚合物中是最高的。
[0004]硅橡膠材料的電氣性能優(yōu)異，憎水性好，耐電。并且會自融合地反應形成硅橡膠一體化的絕緣層，耐擊穿的能力突出，是變電站絕緣防護的更新材料。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供了一種具有單層機頭的硅橡膠高壓母線擠出生產(chǎn)系統(tǒng)，實現(xiàn)高壓母線上硅橡膠的有效包覆。
[0006]本發(fā)明是通過以下技術方案實現(xiàn)的，本發(fā)明包括牽引設備、單層機頭、擠出設備和烘道；所述牽引設備夾持高壓母線至單層機頭，單層機頭的進料口連接擠出設備，單層機頭的母線出線端連接烘道；
[0007]所述單層機頭包括機脖、機頭體、分流套、模桿、模套、模芯；所述分流套套設在模桿上，機頭體套設在分流套上，模芯卡設在模桿的出線端，模套套設在模芯上，模套和模芯間隙配合，機脖連通機頭體。
[0008]作為本發(fā)明的優(yōu)選方式之一，所述模套和機頭體通過鎖緊套連接。
[0009]作為本發(fā)明的優(yōu)選方式之一，所述分流套的一端設置調(diào)節(jié)螺母，另一端套設在機頭體內(nèi)，所述調(diào)節(jié)螺母的兩端分別設有鎖緊螺母。
[0010]本發(fā)明相比現(xiàn)有技術具有以下優(yōu)點:本發(fā)明能夠有效的在高壓母線上進行硅橡膠的冷縮包覆，設備簡單，使用方便，能夠有效的提高生產(chǎn)效率，增加高壓母線上防護層的有效使用壽命。
【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是圖1的俯視圖；
[0013]圖3是牽引設備的主視圖；
[0014]圖4是圖3的俯視圖；
[0015]圖5是圖3的后視圖的對稱視圖；
[0016]圖6是圖3中的A-A向示意圖；
[0017]圖7是擠出設備的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖8是圖7的俯視圖；
[0019]圖9是喂料機構(gòu)的剖視圖；
[0020]圖10是圖9的左視圖；
[0021]圖11是螺旋桿的具體示意圖；
[0022]圖12是單層機頭的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0023]下面對本發(fā)明的實施例作詳細說明，本實施例在以本發(fā)明技術方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本發(fā)明的保護范圍不限于下述的實施例。
[0024]如圖1和圖2所示，本實施例包括牽引設備100、單層機頭200、擠出設備300和烘道400 ;所述牽引設備100夾持高壓母線經(jīng)過托架500傳輸至單層機頭200，單層機頭200的進料口連接擠出設備300，單層機頭200的母線出線端連接烘道400。
[0025]如圖3?6所示，所述牽引設備100包括箱體110和分別設置于箱體110上的一對傳動轉(zhuǎn)輪120、一對調(diào)壓轉(zhuǎn)輪130、壓緊氣缸件140、平膠帶150、調(diào)壓機構(gòu)170和驅(qū)動機構(gòu)180 ；
[0026]所述傳動轉(zhuǎn)輪120設置于箱體110的出料端，調(diào)壓轉(zhuǎn)輪130設置于箱體110的進料端，傳動轉(zhuǎn)輪120包括上傳動轉(zhuǎn)輪和下傳動轉(zhuǎn)輪，調(diào)壓轉(zhuǎn)輪130包括上調(diào)壓轉(zhuǎn)輪和下調(diào)壓轉(zhuǎn)輪，上傳動轉(zhuǎn)輪和上調(diào)壓轉(zhuǎn)輪通過平膠帶150套設組成上牽引件，下傳動轉(zhuǎn)輪和下調(diào)壓轉(zhuǎn)輪通過平膠帶150套設組成下牽引件，上牽引件和下牽引件相互平行，所述壓緊氣缸件140有多個，壓緊氣缸件140設置于上牽引件和下牽引件上用于壓緊對應牽引件上的平膠帶150 ;驅(qū)動機構(gòu)180通過傳動齒輪160驅(qū)動下傳動轉(zhuǎn)輪，上傳動轉(zhuǎn)輪由傳動齒輪160帶動轉(zhuǎn)動；所述調(diào)壓機構(gòu)170設置于上調(diào)壓轉(zhuǎn)輪和下調(diào)壓轉(zhuǎn)輪之間；
[0027]所述驅(qū)動機構(gòu)180包括驅(qū)動電機181、變速器182、蝸輪蝸桿減速器183 ;所述驅(qū)動電機181和變速器182通過聯(lián)軸器184連接，變速器182和蝸輪蝸桿減速器183通過聯(lián)軸器184連接，蝸輪蝸桿減速器183通過傳動齒輪160連接下傳動轉(zhuǎn)輪，傳動齒輪160的主動齒輪連接下傳動轉(zhuǎn)輪，被動齒輪連接上傳動轉(zhuǎn)輪。
[0028]所述調(diào)壓機構(gòu)170包括兩個角拐171、張緊氣缸172，所述角拐171為L型，角拐171的一端連接張緊氣缸172，另一端套設在上調(diào)壓轉(zhuǎn)輪或下調(diào)壓轉(zhuǎn)輪的輪軸上，所述角拐171和下調(diào)壓轉(zhuǎn)輪之間設有調(diào)節(jié)絲桿173。
[0029]所述箱體110的出料端和進料端分別設有母線導向機構(gòu)111。便于母線經(jīng)過時的平整有序。
[0030]所述上牽引件的頂部平膠帶150上和下牽引件的底部平膠帶150上分別設有限位件151。確保平膠帶150不會脫離轉(zhuǎn)輪。
[0031]所述上牽引件的頂部平膠帶150上設有托帶件152?？梢苑乐蛊侥z帶150下垂。
[0032]本實施例工作時，母線從箱體110的進料端傳輸?shù)匠隽隙?，壓緊氣缸件140壓緊平膠帶150，使得上牽引件和下牽引件夾住平膠帶150 ;同時張緊氣缸172作用，張緊氣缸172伸長，帶動上調(diào)壓轉(zhuǎn)輪和下調(diào)壓轉(zhuǎn)輪分別向箱體110中心線方向運動，導致上調(diào)壓轉(zhuǎn)輪和下調(diào)壓轉(zhuǎn)輪距離變小，從而使得整個