雙螺桿擠塑機(jī)機(jī)箱和計(jì)量泵動(dòng)力安裝裝置總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種雙螺桿擠塑機(jī)機(jī)箱和計(jì)量泵動(dòng)力安裝裝置總成。
【背景技術(shù)】
[0002]雙螺桿擠塑機(jī)是將母粒倒入擠塑機(jī)中，經(jīng)過加熱熔融，雙螺桿擠出，然后經(jīng)過計(jì)量泵計(jì)量，再經(jīng)過模具擠出從而形成一定厚度的片材，片材再經(jīng)過牽引輥輥壓、牽引、收卷，這樣制成的板材可用于汽車內(nèi)飾件等。
[0003]計(jì)量泵和模具均安裝在雙螺桿擠塑機(jī)的出料口的前方，經(jīng)過技術(shù)人員的調(diào)整，我們采用轉(zhuǎn)動(dòng)式計(jì)量泵，該計(jì)量泵動(dòng)力包括電機(jī)、減速機(jī)，減速機(jī)的輸出軸通過傳動(dòng)鏈與轉(zhuǎn)動(dòng)式計(jì)量泵的轉(zhuǎn)動(dòng)軸相連，從而控制擠出量的大小，采用這樣的計(jì)量泵就需要將計(jì)量泵動(dòng)力吊裝在計(jì)量泵上方，目前還沒有合適的安裝裝置。
[0004]另外目前，雙螺桿擠塑機(jī)的機(jī)箱僅包括底箱，底箱為沒有頂面的箱體，由底板、前后側(cè)板和左右側(cè)板組成，底箱內(nèi)用于鋪設(shè)線路，作為設(shè)備間安裝其他設(shè)備，如電機(jī)等，底箱的上端設(shè)有固定螺桿的裝置，螺桿裝在底箱的上端。螺桿上面一般不再設(shè)置罩體或箱體，這樣雖然散熱效果較好，但是不利于設(shè)備的保護(hù)，并且，整個(gè)車間看起來(lái)也會(huì)顯得很凌亂。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對(duì)現(xiàn)有的問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種便于安裝和移動(dòng)計(jì)量泵動(dòng)力、整齊美觀的雙螺桿擠塑機(jī)機(jī)箱和計(jì)量泵動(dòng)力安裝裝置總成。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種雙螺桿擠塑機(jī)機(jī)箱和計(jì)量泵動(dòng)力安裝裝置總成，包括擠塑機(jī)機(jī)箱，所述擠塑機(jī)機(jī)箱包括底箱體(16)，其特征在于:還包括計(jì)量泵動(dòng)力安裝架和計(jì)量泵動(dòng)力吊裝架；
[0007]所述底箱體(16)的左右兩側(cè)板的上部分別設(shè)有兩個(gè)安裝板(16-1)，所述安裝板(16-1)上設(shè)有安裝孔，所述底箱體(16)上罩有上罩體(17)，所述上罩體(17)由左半罩體(17-1)和右半罩體(17-2)對(duì)接而成，所述左半罩體(17-1)和右半罩體(17-2)的前側(cè)板的中部設(shè)有半圓形缺口(17-3)，所述左半罩體(17-1)和右半罩體(17-2)前側(cè)板的半圓形缺口(17-3)對(duì)接后形成圓形孔，所述左半罩體(17-1)和右半罩體(17-2)的頂面均設(shè)有至少兩個(gè)條形孔(17-4)，所述左半罩體(17-1)和右半罩體(17-2)上的條形孔(17_4)相對(duì)設(shè)置，所述左半罩體(17-1)和右半罩體(17-2)對(duì)接后通過U形連接件(17-5)和螺桿(17_6)連接，所述U形連接件(17-5)位于上罩體(17)內(nèi)，并且U形連接件(17-5)的左右側(cè)板分別從左半罩體(17-1)和右半罩體(17-2)的頂面的條形孔(17-4)伸出，所述螺桿(17_6)穿過U形連接件(17-5)的左右側(cè)板的伸出部并通過螺帽鎖緊，所述左半罩體(17-1)和右半罩體(17-2)的側(cè)壁上設(shè)有散熱孔(17-7)；
[0008]所述計(jì)量泵動(dòng)力安裝架包括左豎向安裝架(I)和右豎向安裝架(2)，所述左豎向安裝架(I)和右豎向安裝架(2)的結(jié)構(gòu)相同，均包括兩根豎向梁，其中位于后方的后豎向梁(1-1)的上部向前傾斜后與位于前方的前豎向梁(1-2)的頂端相連，所述前豎向梁(1-1)和后豎向梁(1-2)下部的內(nèi)側(cè)均設(shè)有安裝塊(3)，所述安裝塊(3)上設(shè)有螺栓孔，所述前豎向梁(1-1)和后豎向梁(1-2)上的安裝板(3)通過螺栓分別與底箱體(16)側(cè)板上部的兩個(gè)安裝板(16-1)相連，所述左豎向安裝架(I)和右豎向安裝架(2)的頂端之間連接有上橫梁
(4)，所述上橫梁(4)的兩端均設(shè)有向前的縱向梁(5)，兩個(gè)縱向梁(5)的前端與左豎向安裝架⑴和右豎向安裝架⑵前豎向梁(1-2)之間連接有斜向梁(6)，兩個(gè)斜向梁(6)與左安裝架(I)和右安裝架(2)的前豎向梁(1-1)之間對(duì)稱設(shè)有下縱向梁(7)，所述下縱向梁(7)的上表面設(shè)有滑軌(71);所述滑軌(71)上滑動(dòng)連接有計(jì)量泵動(dòng)力吊裝架；
[0009]所述計(jì)量泵動(dòng)力吊裝架包括頂板(8)，在頂板(8)的左右兩側(cè)分別連接有滑輪安裝箱(9)，所述滑輪安裝箱(9)為由安裝箱頂板、前側(cè)板、后側(cè)板、左側(cè)板和右側(cè)板圍成的箱體，所述滑輪安裝箱(9)內(nèi)的前部和后部分別安裝有滑輪(10)，所述滑輪(10)的下部伸到滑輪安裝箱(9)外，所述滑輪(10)滑動(dòng)連接在滑軌(71)上，所述頂板(8)的下表面靠近左側(cè)的滑輪安裝箱(9)的位置設(shè)有豎向減速器安裝板(11)，所述減速器安裝板(11)上設(shè)有安裝孔，所述頂板(8)上靠近減速器安裝板(11)的位置設(shè)有圓形通孔(15)。
[0010]采用上述方案，底箱體還是作為設(shè)備間，用于將線路電機(jī)等其他設(shè)備裝在里面，底箱體上還是設(shè)置螺桿固定裝置。底箱體上的安裝板用于與計(jì)量泵動(dòng)力安裝架相連。將螺桿擠出裝置通過上罩體罩住，使得整個(gè)車間看起來(lái)更整齊，螺桿擠出裝置的出口從上罩體的前側(cè)板的圓形孔伸出，與計(jì)量泵等裝置相連。將上罩體分為左半罩體和右半罩體，連接方便。左半罩體和右半罩體上的散熱孔和條形孔均可以用于散熱。散熱效果好，左半罩體和右半罩體的條形孔還用于將兩個(gè)罩體連接起來(lái)，安裝方便，并且用U形連接件連接左半罩體和右半罩體，使得連接強(qiáng)度更好，可以避免開機(jī)運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)導(dǎo)致的左半罩體和右半罩體松開的現(xiàn)象(采用扣件連接容易出現(xiàn)松開的現(xiàn)象)。
[0011]左右豎向安裝架的中位于后方的后豎向梁的上部向前傾斜后與位于前方的前豎向梁的頂端相連，這樣，兩個(gè)豎向梁的下部與擠塑機(jī)的底架相連，增加連接強(qiáng)度，另一方面，后豎向梁的上部向前彎折并與前豎向梁的頂端相連，后豎向梁同時(shí)也發(fā)揮著支撐桿的作用，使得整個(gè)安裝架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更好。
[0012]計(jì)量泵動(dòng)力吊裝架滑動(dòng)連接在下縱梁上的滑軌上，可輕松調(diào)整計(jì)量泵動(dòng)力的位置，模具還可以吊裝在縱向梁上。層次分明，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不凌亂，并且還能輕松調(diào)整計(jì)量泵和動(dòng)力的前后位置。
[0013]安裝時(shí)，計(jì)量泵的減速器與電機(jī)通過法蘭盤連接在一起，減速器箱體的左側(cè)面的安裝板通過螺栓安裝在減速器安裝板上，減速器箱體的頂端設(shè)有法蘭盤，該法蘭盤通過螺栓固定在頂板上，螺栓沿著圓形通孔周向分布，便于安裝，圓形通孔還起到散熱的作用，然后將計(jì)量泵動(dòng)力吊裝滑動(dòng)連接在計(jì)量泵動(dòng)力安裝架的滑軌上，從而實(shí)現(xiàn)將動(dòng)力吊裝，同時(shí)，還能前后方便的移動(dòng)動(dòng)力，改變動(dòng)力的位置。
[0014]在上述技術(shù)方案中:所述前豎向梁和后豎向梁的下端之間連接有橫向連接桿。橫向連接桿一方面也起到加強(qiáng)的作用，另一方面，橫向連接桿還是一個(gè)梯子，工作人員可以站在上面調(diào)整計(jì)量泵動(dòng)力吊裝架的位置。
[0015]在上述技術(shù)方案中:所述計(jì)量泵動(dòng)力吊裝架通過限位塊限位，所述限位塊安裝在下橫梁的前部或后部，所述限位塊為由由上橫塊、豎向塊和下橫塊組成的框型限位塊，所述上橫塊和下橫塊上對(duì)稱設(shè)有螺孔，所述下橫梁上設(shè)有豎向螺孔，所述限位塊卡在下橫梁上并通過螺桿固定在下橫梁上。計(jì)量泵動(dòng)力架能輕松通過限位塊限位，該限位塊也能實(shí)現(xiàn)自由移動(dòng)。
[0016]在上述方案中:所述頂板的上表面的四個(gè)角上設(shè)有吊環(huán)，所述減速器安裝板與頂板的下表面之間設(shè)有三角加強(qiáng)板。吊環(huán)可以方便的將整個(gè)吊裝架提起。
[0017]在上述方案中，所述頂板的下表面與滑輪安裝箱之間也設(shè)有三角加強(qiáng)板。增加頂板與滑輪安裝箱之間的連接強(qiáng)度。
[0018]在上述方案中，所述左半罩體(17-1)和右半罩體(17-2)的四個(gè)面的下端均設(shè)有外翻邊(17-8)，所述左半罩體(17-1)和右半罩體(17-2)的外翻邊(17_8)通過螺栓固定在底箱體(2)的箱口上。這樣方便上罩體和底箱體的連接。
[0019]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，能實(shí)現(xiàn)計(jì)量泵動(dòng)力的安裝，結(jié)構(gòu)布置合理，整潔，并且還能實(shí)現(xiàn)計(jì)量泵動(dòng)力的前后位置的輕松調(diào)整，本實(shí)用新型的計(jì)量泵動(dòng)力安裝架還能用于吊裝模具，一架多用，層次分明，整齊美觀，上罩體的設(shè)置，更是讓車間看起整齊，同時(shí)也不影響擠出機(jī)的散熱。上罩體分為左半罩體和右半罩體，使得上罩體的安裝連接更方便。
【附圖說明】
:
[0020]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為擠塑機(jī)機(jī)箱的結(jié)構(gòu)示意圖‘
[0022]圖3為上罩體的俯視圖；
[0023]圖4為計(jì)量泵動(dòng)力吊裝架的安裝放大圖
[0024]圖5為豎向減速器安裝板的安裝示意圖；
[0025]圖6為計(jì)量泵動(dòng)力吊裝架俯視圖；
[0026]圖7為限位塊的安裝示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述:
[0028]實(shí)施例1
[0029]如圖1-7所示:本實(shí)用新型的雙螺桿擠塑機(jī)機(jī)箱和計(jì)量泵動(dòng)力安裝裝置總成由擠塑機(jī)機(jī)箱、計(jì)量泵動(dòng)力安裝架和計(jì)量泵動(dòng)力吊裝架組成。
[0030]擠塑機(jī)機(jī)箱包括底箱體16，底箱體16由底板、前后側(cè)板和左右側(cè)板組成，底箱體16的左右側(cè)面的上部均設(shè)有兩個(gè)安裝塊16-1，安裝塊16-上設(shè)有安裝孔。底箱體16內(nèi)裝線路和電機(jī)等設(shè)備。
[0031]上罩體17罩在底箱體16的上面，上罩體17由左半罩體171-1和右半罩體17_2對(duì)接而成，左半罩體17-1和右半罩體17-2的四個(gè)面的下端均設(shè)有外翻邊17-8，左半罩體17-1和右半罩體17-2的外翻邊17-8通過