一種模具排氣間隙的調(diào)整機構(gòu)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于模具技術領域，涉及一種模具排氣間隙的調(diào)整機構(gòu)。
【背景技術】
[0002]一般來講，在塑料注塑過程中，由于各種因素的影響，塑件會產(chǎn)生飛邊，影響塑件的產(chǎn)品質(zhì)量。其中，模具在注塑過程中的排氣好壞是影響塑件飛邊產(chǎn)生的重要因素。目前，為了解決塑料注塑過程中的排氣問題，通常利用零件拼鑲的間隙、在合模分型面設計排氣槽、利用頂出元件或活動零件過渡配合產(chǎn)生的間隙等來解決。
[0003]如中國專利【申請?zhí)?200510121184.8 ;公開號:CN1986186A】公開了一種模具排氣結(jié)構(gòu)及應用其的模具結(jié)構(gòu)，該模具排氣結(jié)構(gòu)應用于一種模具結(jié)構(gòu)，該模具結(jié)構(gòu)具有一型腔，該型腔具有一充填路徑的末端，該模具排氣結(jié)構(gòu)包括:一排氣孔、一排氣頂針及一支撐結(jié)構(gòu)，該排氣孔設在該充填路徑的末端，該排氣頂針容置在該排氣孔內(nèi)，該支撐結(jié)構(gòu)與該排氣頂針相對固定，并帶動排氣頂針在排氣孔內(nèi)運動。本發(fā)明模具排氣結(jié)構(gòu)通過活塞式的排氣頂針加以排氣，可以有效改善制件表面的外觀，提高了產(chǎn)品合格率。
[0004]但是，上述模具排氣結(jié)構(gòu)還存在以下不足之處:1、由于排氣孔設在充填路徑的末端，融熔的塑料容易進入排氣孔內(nèi)，導致排氣間隙減小，并且排氣孔處的塑件容易產(chǎn)生飛邊，影響產(chǎn)品質(zhì)量；2、由于排氣孔與排氣頂針之間的間隙一般較小，隨著模具溫度的升高，導致排氣間隙進一步變小，從而使模具的排氣性能變差，導致最終成型產(chǎn)品的質(zhì)量下降；3、由于排氣孔預先設計，排氣孔與排氣頂針之間的排氣間隙不能根據(jù)塑料的溢邊值進行調(diào)整，影響產(chǎn)品質(zhì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術存在上述問題，提出了一種模具排氣間隙的調(diào)整機構(gòu)，本實用新型解決的技術問題是如何實現(xiàn)排氣間隙大小的方便調(diào)整。
[0006]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn):一種模具排氣間隙的調(diào)整機構(gòu)，所述模具具有動模板、動模分型面、定模分型面、主頂出元件和主頂出固定板，其特征在于，所述調(diào)整機構(gòu)設置在主頂出固定板上，所述調(diào)整機構(gòu)包括驅(qū)動元件、調(diào)整滑塊、復位彈簧、連接板和調(diào)整推桿，所述調(diào)整滑塊的上表面具有斜面，所述連接板的底面抵靠在所述斜面上，所述驅(qū)動元件能夠使調(diào)整滑塊沿著復位彈簧壓縮方向移動，所述調(diào)整推桿穿設在所述動模板上，所述調(diào)整推桿一端與連接板固連，所述調(diào)整推桿的另一端固連有活動塊，所述活動塊位于動模分型面與定模分型面之間，所述活動塊的上表面高于動模分型面，使所述動模分型面與定模分型面之間形成有排氣間隙。
[0007]本模具排氣間隙的調(diào)整機構(gòu)的工作原理是:在模具沒有進行注塑工作之前，先通過驅(qū)動元件使調(diào)整滑塊向復位彈簧壓縮方向移動，通過調(diào)整滑塊的斜面使得連接板能夠隨著調(diào)整滑塊的移動而向上抬升，這樣就使得活動塊的上表面能夠高于動模分型面，使動模分型面與定模分型面之間形成有排氣間隙，從而滿足模具正常的排氣需求；同時，根據(jù)塑料的溢邊值，可以調(diào)整活動塊的上下高度，從而改變排氣間隙的大小，使得雙色注塑模具中的外包塑件和內(nèi)核塑件之間實現(xiàn)順利排氣，并且使兩者之間更好的貼合，進而提高塑件產(chǎn)品的質(zhì)量。另外，模具通過主頂出機構(gòu)能夠正常完成塑件的頂出工作，活動塊的設計不影響塑件的頂出工作，當需要頂出塑件時，活動塊能夠跟隨主頂出機構(gòu)一起頂出塑件。
[0008]在上述的模具排氣間隙的調(diào)整機構(gòu)中，所述主頂出固定板上表面設置有安裝槽，所述連接板設置在所述安裝槽內(nèi)，所述安裝槽的底部分別設有滑槽和彈簧安裝槽，所述滑槽與彈簧安裝槽相通，所述調(diào)整滑塊位于連接板的下方且與所述滑槽滑動連接，所述復位彈簧位于彈簧安裝槽內(nèi)，所述復位彈簧的一端抵靠在所述調(diào)整滑塊的上，所述復位彈簧的另一端抵靠在彈簧安裝槽的側(cè)壁上。連接板、調(diào)整滑塊和復位彈簧的配合簡單，安裝方便。
[0009]在上述的模具排氣間隙的調(diào)整機構(gòu)中，所述調(diào)整滑塊呈楔形，所述調(diào)整滑塊包括粗端和細端，所述細端的上表面具有斜面，所述連接板的底面抵靠在所述斜面上，所述粗端與細端之間具有圓弧過渡段，所述粗端抵靠在安裝槽的側(cè)壁上，所述細端抵靠在復位彈簧上。調(diào)整滑塊的形狀有利于與其他零件的裝配，其中可以通過設計斜面的斜度來控制排氣間隙的調(diào)整精度。
[0010]在上述的模具排氣間隙的調(diào)整機構(gòu)中，所述驅(qū)動元件包括推動桿和驅(qū)動油缸，所述主頂出固定板上設置有與安裝槽相通的安裝孔，所述推動桿穿設在所述安裝孔內(nèi)，所述推動桿的一端抵靠在調(diào)整滑塊的側(cè)面并使復位彈簧壓緊，所述推動桿的另一端與驅(qū)動油缸的活塞桿連接。推動桿在活塞桿的帶動下能夠使調(diào)整滑塊左右移動，通過控制活塞桿的行程就能夠精確的調(diào)整排氣間隙的大小，靈活方便。
[0011]在上述的模具排氣間隙的調(diào)整機構(gòu)中，所述推動桿包括柱狀的本體，所述本體上螺紋連接有柱狀的連接段，所述連接段的端部具有錐臺，所述錐臺抵靠在調(diào)整滑塊的側(cè)面并使復位彈簧壓緊，所述本體與驅(qū)動油缸的活塞桿連接。利用錐臺與推動桿螺紋連接，可以根據(jù)需要預先調(diào)整錐臺與推動桿之間的距離，從而調(diào)整活動塊的高度，控制排氣間隙。
[0012]作為另一種方案，在上述的模具排氣間隙的調(diào)整機構(gòu)中，所述驅(qū)動元件包括推動桿，所述主頂出固定板上設置有與安裝槽相通的安裝孔，所述推動桿與安裝孔螺紋連接，所述推動桿頭部具有錐臺，所述錐臺抵靠在調(diào)整滑塊的側(cè)面并使復位彈簧壓緊。通過旋擰推動桿來調(diào)整活動塊的高度，調(diào)整方便。
[0013]在上述的模具排氣間隙的調(diào)整機構(gòu)中，所述主頂出元件可以采用頂桿、推管、推料板、頂塊或者頂條。本調(diào)整機構(gòu)能夠廣泛適用于不同類型主頂出元件的模具中。
[0014]與現(xiàn)有技術相比，本模具排氣間隙的調(diào)整機構(gòu)具有以下優(yōu)點:通過設計調(diào)整機構(gòu)，能夠根據(jù)塑料的溢邊值對排氣間隙進行精確調(diào)整，滿足模具的排氣需求，從而提高了塑件產(chǎn)品的質(zhì)量。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實施例一中主頂出元件采用頂條的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是圖1中A處的局部放大圖。
[0017]圖3是本實施例一中主頂出元件采用頂桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中，1、動模板；2、動模分型面；3、定模分型面；4、主頂出元件；5、主頂出固定板；6、驅(qū)動元件；61、推動桿；7、調(diào)整滑塊；71、斜面；8、復位彈簧；9、連接板；10、調(diào)整推桿；11、活動塊；12、排氣間隙；13、安裝槽；14、彈簧安裝槽。
【具體實施方式】
[0019]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0020]實施例一:
[0021]本模具包括動模板1、動模分型面2、定模分型面3、主頂出元件4、主頂出固定板5，驅(qū)動元件6、推動桿61、調(diào)整滑塊7、斜面71、復位彈簧8、連接板9、調(diào)整推桿10、活動塊11、排氣間隙12、安裝槽13、彈簧安裝槽14。
[0022]具體來說，如圖1和圖3所示，本模具中主頂出元件4可以采用頂桿、推管、推料板、頂塊或者頂條。本調(diào)整機構(gòu)設置在主頂出固定板5上，調(diào)整機構(gòu)包括驅(qū)動元件6、調(diào)整滑塊7、復位彈簧8、連接板9和調(diào)整推桿10，主頂出固定板5上