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      聚氨酯托料機構(gòu)的制作方法

      文檔序號:10067784閱讀:326來源:國知局
      聚氨酯托料機構(gòu)的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實用新型屬于模具加工領(lǐng)域,尤其涉及聚氨酯托料機構(gòu)。
      【背景技術(shù)】
      [0002]聚氨酯在模具中應(yīng)用廣泛,主要用于托料,壓料,存放,限位等結(jié)構(gòu)中。托料結(jié)構(gòu)中,聚氨酯塊為頂料塊,氣缸為動力源,兩者連接配合使用,達到托料目的?,F(xiàn)有技術(shù)中,工作人員將聚氨酯塊直接壓入緊固在氣缸活塞桿頂部的螺紋桿上,但因聚氨酯材質(zhì)較軟,易磨損,長期拆卸、使用會導(dǎo)致聚氨酯頂料塊與螺紋桿配合部位松動,容易分離,導(dǎo)致聚氨酯頂料塊無法使用。且聚氨酯頂料塊安裝時為壓入安裝,其托料部位帶型面造型時,聚氨酯頂料塊的安裝高度及型面方向不易調(diào)整。
      【實用新型內(nèi)容】
      [0003]本實用新型的目的是提供一種聚氨酯托料機構(gòu),本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,聚氨酯頂料塊使用壽命長,且安裝高度和托料部位的型面方向可調(diào)節(jié)。
      [0004]為解決上述技術(shù)問題,本實用新型采用的技術(shù)方案如下:
      [0005]聚氨酯托料機構(gòu),包括氣缸和聚氨酯頂料塊,所述機構(gòu)還包括固定塊,固定塊設(shè)有螺紋通孔,氣缸的活塞桿端頭設(shè)有螺紋桿,螺紋桿與固定塊的螺紋通孔螺紋配合,固定塊通過螺栓與聚氨酯頂料塊連接。
      [0006]優(yōu)選的,所述的固定塊兩側(cè)設(shè)有鉗裝凹槽。
      [0007]優(yōu)選的,所述的聚氨酯頂料塊設(shè)有沉孔,螺栓順次與沉孔和固定塊的螺紋通孔配入口 ο
      [0008]優(yōu)選的,所述的固定塊由鋼材制成。
      [0009]本實用新型將現(xiàn)有技術(shù)中的聚氨酯頂料塊與氣缸的螺紋桿壓入式連接改為通過固定塊間接連接,優(yōu)點如下:
      [0010]I)聚氨酯頂料塊通過沉孔與螺栓連接,因此聚氨酯頂料塊在裝配時,僅依靠螺栓與固定塊連接即可,拆裝過程對聚氨酯頂料塊無磨損,延長其使用壽命;
      [0011]2)聚氨酯頂料塊通過螺栓與固定塊的螺紋通孔螺紋連接,可以通過調(diào)節(jié)固定塊與氣缸螺紋桿的配合長度,及螺栓的松緊度來調(diào)節(jié)聚氨酯頂料塊的高度和托料部位型面方向;
      [0012]3)固定塊由鋼材制成,使用壽命長,且固定塊兩側(cè)設(shè)有鉗裝凹槽,方便裝配工作的進行。
      [0013]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有如下優(yōu)點:結(jié)構(gòu)簡單,設(shè)計合理,聚氨酯頂料塊使用壽命長,且安裝高度和托料部位的型面方向可調(diào)節(jié)。
      【附圖說明】
      [0014]圖1為【具體實施方式】中聚氨酯托料機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0015]圖2為圖1的剖面示意圖;
      [0016]圖3為圖1的剖面示意圖。
      【具體實施方式】
      [0017]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白,以下結(jié)合附圖及實施例,對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解,此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型,并不用于限定本實用新型。
      [0018]如圖1-3所示,聚氨酯托料機構(gòu),包括氣缸1、聚氨酯頂料塊3和固定塊2,固定塊2設(shè)有螺紋通孔5,聚氨酯頂料塊3設(shè)有沉孔4,氣缸I的活塞桿7端頭設(shè)有螺紋桿6,螺栓順次與沉孔4和固定塊2的螺紋通孔5配合,螺紋桿6與固定塊2的螺紋通孔5螺紋配合,固定塊2兩側(cè)設(shè)有鉗裝用的凹槽8,固定塊2由鋼材制成。
      [0019]本實用新型中,聚氨酯頂料塊3通過沉孔4與螺栓連接,因此聚氨酯頂料塊3在裝配時,僅依靠螺栓與固定塊2連接即可,拆裝過程對聚氨酯頂料塊3無磨損,延長其使用壽命;同時,工作人員可以通過調(diào)節(jié)固定塊2與氣缸的螺紋桿6的配合長度及螺栓的松緊度調(diào)節(jié)聚氨酯頂料塊3的高度和托料部位的型面方向;固定塊2由鋼材制成,使用壽命長,且固定塊2兩側(cè)設(shè)有鉗裝凹槽8,方便裝配工作的進行。
      【主權(quán)項】
      1.聚氨酯托料機構(gòu),包括氣缸和聚氨酯頂料塊,其特征在于,所述機構(gòu)還包括固定塊,固定塊設(shè)有螺紋通孔,氣缸的活塞桿端頭設(shè)有螺紋桿,螺紋桿與固定塊的螺紋通孔螺紋配合,固定塊通過螺栓與聚氨酯頂料塊連接。2.如權(quán)利要求1所述的聚氨酯托料機構(gòu),其特征在于,所述的固定塊兩側(cè)設(shè)有鉗裝凹槽。3.如權(quán)利要求1所述的聚氨酯托料機構(gòu),其特征在于,所述的聚氨酯頂料塊設(shè)有沉孔,螺栓順次與沉孔和固定塊的螺紋通孔配合。4.如權(quán)利要求1所述的聚氨酯托料機構(gòu),其特征在于,所述的固定塊由鋼材制成。
      【專利摘要】本實用新型屬于模具加工領(lǐng)域,尤其涉及聚氨酯托料機構(gòu)。所述機構(gòu)包括氣缸、聚氨酯頂料塊和固定塊,固定塊設(shè)有螺紋通孔,氣缸的活塞桿端頭設(shè)有螺紋桿,螺紋桿與固定塊的螺紋通孔螺紋配合,固定塊通過螺栓與聚氨酯頂料塊連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,設(shè)計合理,聚氨酯頂料塊使用壽命長,且安裝高度和托料部位的型面方向可調(diào)節(jié)。
      【IPC分類】B29C33/44
      【公開號】CN204977164
      【申請?zhí)枴緾N201520599887
      【發(fā)明人】侯健, 李增慶, 萇齊元
      【申請人】鄭州派斯汽車車身工程有限公司
      【公開日】2016年1月20日
      【申請日】2015年8月11日
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