一種安全帶自動釘扣機的帶身壓緊機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及安全帶制造設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種安全帶自動釘扣機的帶身壓緊機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]三點式安全帶的帶身上設(shè)置一個限制扣，限制扣包括上扣和下扣，通常需要操作工使用專用工具將其釘在安全帶的帶身上。在安全帶使用時，限制扣用于對安全帶上的鎖舌進行限制，因此限制扣的安裝位置需要非常準確。人工安裝限制扣容易造成安裝位置不易確定，容易造成同批次的安全帶上的限制扣的位置不統(tǒng)一。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種安全帶自動釘扣機的帶身壓緊機構(gòu)。自動釘扣機設(shè)有用于固定安全帶端部的定位機構(gòu)和用于在釘扣時夾緊安全帶帶身的夾緊機構(gòu)，釘扣機構(gòu)可以完成釘扣動作，通過調(diào)節(jié)鎖緊螺栓以調(diào)整活動板的位置可以方便的改變拉緊栓與沖頭座軸心線之間的距離，最終調(diào)整限制扣在安全帶帶身上的位置。壓緊機構(gòu)可以自動壓緊安全帶帶身的自由端，使安全帶帶身處于張緊狀態(tài)，保證限制扣的安裝質(zhì)量，簡化了釘扣作業(yè)的工作流程，保證了釘扣質(zhì)量。本實用新型的帶身壓緊機構(gòu)主要是輔助帶身定為機構(gòu)保證在釘扣作業(yè)時帶身處于張緊狀態(tài)，取代了人工拉緊帶身的方法，能夠?qū)硎┘虞^大的壓緊力而且壓緊力大小可調(diào)節(jié)，保證在釘扣作業(yè)時壓緊出不會發(fā)生位移，避免帶身受損。解決了人工拉緊帶身力度不均的問題，也避免了因操作員精力不集中，使拉緊不充分而導致釘扣失敗的情況。
[0004]為解決上述問題，本實用新型提供以下技術(shù)方案:
[0005]—種安全帶自動釘扣機的帶身壓緊機構(gòu)，包括立柱、夾板和夾緊器；所述夾板為通過螺栓固定于立柱的頂部的L型夾板；所述夾板包括水平部和豎直部；所述夾緊器包括夾緊氣缸和設(shè)于夾緊氣缸輸出端上的夾緊塊；所述豎直部的頂部通過螺栓固定有氣缸安裝板；所述夾緊氣缸與氣缸安裝板固定連接；所述夾緊塊的側(cè)部設(shè)有導向凸起；所述豎直部設(shè)有與導向凸起配合的導向槽。
[0006]進一步地，所述豎直部安裝有傳感器，所述傳感器的探頭正對水平部的上端面。
[0007]進一步地，所述豎直部還安裝有透明保護罩。
[0008]有益效果:本實用新型的一種安全帶自動釘扣機的帶身壓緊機構(gòu)，其主要是輔助帶身定為機構(gòu)保證在釘扣作業(yè)時帶身處于張緊狀態(tài)，取代了人工拉緊帶身的方法，能夠?qū)硎┘虞^大的壓緊力而且壓緊力大小可調(diào)節(jié)，保證在釘扣作業(yè)時壓緊出不會發(fā)生位移，避免帶身受損。解決了人工拉緊帶身力度不均的問題，也避免了因操作員精力不集中，使拉緊不充分而導致釘扣失敗的情況。
【附圖說明】
[0009]圖1為應用有本實用新型的安全帶自動釘扣機的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為本實用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]附圖標記說明:機架1，帶身定位機構(gòu)2，帶身壓緊機構(gòu)3，立柱3a，夾板3b，水平部3b 1，豎直部3b2，導向槽3b3，夾緊氣缸3c，夾緊塊3d，導向凸起3dl，傳感器3e，透明保護罩3f，氣缸安裝板3g，釘扣機構(gòu)4，帶身5。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合說明書附圖和實施例，對本實用新型的具體實施例做進一步詳細描述:
[0014]參照圖1至圖3所示的一種安全帶自動釘扣機的帶身壓緊機構(gòu)，安全帶自動釘扣機包括機架1、帶身定位機構(gòu)2、帶身壓緊機構(gòu)3和釘扣機構(gòu)4 ;所述夾緊機構(gòu)包括立柱3a、夾板3b和夾緊器；所述夾板3b為通過螺栓固定于立柱3a的頂部的L型夾板；所述夾板3b包括水平部3bl和豎直部3b2 ;所述夾緊器包括夾緊氣缸3c和設(shè)于夾緊氣缸3c輸出端上的夾緊塊3d ;所述豎直部3b2的頂部通過螺栓固定有氣缸安裝板3g ;所述夾緊氣缸3c與氣缸安裝板3g固定連接；所述夾緊塊3d的側(cè)部設(shè)有導向凸起3dl ;所述豎直部3b2設(shè)有與導向凸起3dl配合的導向槽3b3。
[0015]所述豎直部3b2安裝有傳感器3e，所述傳感器3e的探頭正對水平部3bl的上端面。
[0016]所述豎直部3b2還安裝有透明保護罩3f。
[0017]需要說明的是，在沒有設(shè)置壓緊機構(gòu)的情況下，釘扣過程中操作員需要手動拉緊安全帶的帶身5以保證帶身5處于張緊狀態(tài)。單手拉緊帶身5時，如果出現(xiàn)緊急情況，操作員不能夠及時采取應急措施。在設(shè)置有壓緊機構(gòu)后，操作員只需在準備工作時保持帶身5繃緊，啟動設(shè)備后壓緊塊壓緊帶身5后便可松手，簡化了操作難度。
[0018]其中，壓緊塊設(shè)置有導向凸起3dl，該導向凸起3dl可以和豎直部3b2上的導向槽3b3配合，保證了壓緊塊在下壓時不會發(fā)生旋轉(zhuǎn)，保證了壓緊塊與帶身5的接觸面積，在壓緊力相同的情況下獲得最大的摩擦力，避免壓緊塊壓緊端發(fā)生帶身5位移造成帶身5磨損。
[0019]其中，因為在釘扣作業(yè)過程中，操作員需要先將安全帶的帶身5拉緊，為防止操作員不慎將手指伸入到夾緊塊3d下方被夾傷，因此設(shè)置有透明保護罩3f。
[0020]另外，為提高帶身5自動釘扣機的自動化水平和安全性，在夾板3b的豎直部3b2安裝有傳感器3e，該傳感器3e的探頭正對夾板3b的水平部3bl的上端面。當安全帶帶身5鋪設(shè)在水平部3bl時，傳感器3e的信號被帶身5阻擋。此時傳感器3e發(fā)出信號控制壓緊氣缸動作，使壓緊塊壓緊帶身5。
[0021]需要說明的是，通常情況下，傳感器3e的探頭與夾板3b的水平部3bl之間的間隙不足以將一個手指伸入，因此可以有效避免傳感器3e的誤觸發(fā)。而且在傳感器3e調(diào)試時需要設(shè)置延時，當傳感器3e發(fā)出信號至1?3秒后壓緊氣缸才開始動作，該延時主要是避免安全帶在非張緊狀態(tài)下被壓緊塊壓住。
[0022]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的技術(shù)范圍作出任何限制，故凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何細微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種安全帶自動釘扣機的帶身壓緊機構(gòu)，其特征在于:包括立柱(3a)、夾板(3b)和夾緊器；所述夾板(3b)為通過螺栓固定于立柱(3a)的頂部的L型夾板；所述夾板(3b)包括水平部(3bl)和豎直部(3b2);所述夾緊器包括夾緊氣缸(3c)和設(shè)于夾緊氣缸(3c)輸出端上的夾緊塊(3d);所述豎直部(3b2)的頂部通過螺栓固定有氣缸安裝板(3g);所述夾緊氣缸(3c)與氣缸安裝板(3g)固定連接；所述夾緊塊(3d)的側(cè)部設(shè)有導向凸起(3dl);所述豎直部(3b2)設(shè)有與導向凸起(3dl)配合的導向槽(3b3)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全帶的自動釘扣機的帶身壓緊機構(gòu)，其特征在于:所述豎直部(3b2)安裝有傳感器(3e)，所述傳感器(3e)的探頭正對水平部(3bl)的上端面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全帶的自動釘扣機的帶身壓緊機構(gòu)，其特征在于:所述豎直部(3b2)還安裝有透明保護罩(3f)。
【專利摘要】本實用新型涉及安全帶制造設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種安全帶自動釘扣機的帶身壓緊機構(gòu)，包括立柱、夾板和夾緊器；夾板為通過螺栓固定于立柱的頂部的L型夾板；夾板包括水平部和豎直部；夾緊器包括夾緊氣缸和設(shè)有夾緊氣缸輸出端上的夾緊塊；豎直部的頂部通過螺栓固定有氣缸安裝板；夾緊氣缸與氣缸安裝板固定連接；夾緊塊的側(cè)部設(shè)有導向凸起；豎直部設(shè)有與導向凸起配合的導向槽。本實用新型取代了人工拉緊帶身的方法，能夠?qū)硎┘虞^大的壓緊力而且壓緊力大小可調(diào)節(jié)，保證在釘扣作業(yè)時壓緊出不會發(fā)生位移，避免帶身受損。解決了人工拉緊帶身力度不均的問題，也避免了因操作員精力不集中，使拉緊不充分而導致釘扣失敗的情況。
【IPC分類】B29C65/60
【公開號】CN205148917
【申請?zhí)枴緾N201520807919
【發(fā)明人】王華林, 陳朝陽, 王朝輝, 孫洪波, 楊云峰
【申請人】蕪湖金安世騰汽車安全系統(tǒng)有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年10月14日