本發(fā)明屬于防磨防泄漏技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種用于低溫省煤器磨損泄漏報(bào)警防控的系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)：

目前，我國大片區(qū)域霧霾天氣頻出，環(huán)保形勢非常嚴(yán)峻。國家發(fā)展改革委、環(huán)境保護(hù)部、國家能源局聯(lián)合下發(fā)的發(fā)改能源[2014]2093號關(guān)于印發(fā)《煤電節(jié)能減排升級與改造行動(dòng)計(jì)劃(2014-2020年)》的通知明確提出要求“東部地區(qū)新建燃煤發(fā)電機(jī)組大氣污染物排放濃度基本達(dá)到燃?xì)廨啓C(jī)組排放限值(即在基準(zhǔn)氧含量6％條件下，煙塵、二氧化硫、氮氧化物排放濃度分別不高于10、35、50毫克/立方米)，中部地區(qū)新建機(jī)組原則上接近或達(dá)到燃?xì)廨啓C(jī)組排放限值，鼓勵(lì)西部地區(qū)新建機(jī)組接近或達(dá)到燃?xì)廨啓C(jī)組排放限值”。

同時(shí)隨著國家節(jié)能減排工作的深入開展，在國家三部委下發(fā)了《國家煤電節(jié)能減排升級與改造行動(dòng)計(jì)劃(2014-2020年)》后，國家能源局下發(fā)了《國家能源局綜合司關(guān)于分解落實(shí)煤電節(jié)能減排升級改造任務(wù)目標(biāo)的通知》精神，對火電機(jī)組能耗水平提出了更高的要求。到2020年，現(xiàn)役火電機(jī)組改造后平均供電煤耗低于310g/(kw·h)，其中現(xiàn)役60萬千瓦及以上機(jī)組(除空冷機(jī)組外)改造后平均供電煤耗低于300g/(kw·h)。

低溫省煤器是利用凝結(jié)水來降低除塵器入口的煙氣溫度，降低除塵器比電阻，減小進(jìn)入除塵器的煙氣量，能夠明顯提高除塵效率，同時(shí)以低溫省煤器為核心的煙氣余熱利用技術(shù)能夠降低機(jī)組發(fā)電煤耗2～4g/(kw·h)，因此在超低排放和節(jié)能減排政策大背景下，低溫省煤器得到了迅猛的發(fā)展。

低溫省煤器是由近萬根換熱管組成的煙氣-水換熱器，凝結(jié)水在換熱管內(nèi)流動(dòng)吸熱，含高灰分的煙氣橫掠換熱管外放熱。實(shí)際運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)表明低溫省煤器經(jīng)常發(fā)生泄漏現(xiàn)象。泄漏主要是由于換熱管質(zhì)量問題或者煙氣磨損所致。隨著制造工藝的不斷改進(jìn)，由換熱管質(zhì)量問題導(dǎo)致的泄漏越來越少，絕大多數(shù)是由于含灰氣流沖刷磨損所致的泄漏。泄漏后壓力為2mpa左右的凝結(jié)水噴入煙氣中，大大增加了煙氣的濕度，導(dǎo)致后續(xù)除塵器發(fā)生堵灰，嚴(yán)重的更會(huì)導(dǎo)致機(jī)組非停，且灰斗的清理工作非常繁雜，給煙氣余熱利用系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行帶來了巨大的隱患，因此低溫省煤器的磨損泄漏防控及報(bào)警至關(guān)重要。

以往低溫省煤器的泄漏報(bào)警采用濕度儀或者是觀察法來報(bào)警。濕度儀是當(dāng)?shù)蜏厥∶浩餍孤┖?，煙氣濕度發(fā)生明顯變化后報(bào)警，但實(shí)際運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)由于低溫省煤器煙道截面積太大，濕度儀很難兼顧，且煙氣中含灰量太大，濕度儀基本處于無法測量的狀態(tài)。觀察法是發(fā)生泄漏后煙氣溫度會(huì)明顯降低，或者除塵器相關(guān)監(jiān)測數(shù)據(jù)發(fā)生異常，以此來判斷低溫省煤器泄漏，但該方法存在較大的偶然性，且只有當(dāng)泄漏較嚴(yán)重時(shí)才能通過其他數(shù)據(jù)檢測到，即使發(fā)生泄漏了，也只能切除低溫省煤器，無法在線檢修，因此急需設(shè)計(jì)出一種系統(tǒng)及方法，能夠預(yù)防低溫省煤器發(fā)生磨損泄漏。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供了一種用于低溫省煤器磨損泄漏報(bào)警防控的系統(tǒng)及方法，該系統(tǒng)及方法能夠預(yù)防低溫省煤器發(fā)生磨損泄漏。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明所述的用于低溫省煤器磨損泄漏報(bào)警防控的系統(tǒng)包括煙道、壓縮空氣輸入管道、若干風(fēng)箱、若干組假管及用于檢測風(fēng)箱內(nèi)氣體氣壓的壓力變送器；低溫省煤器本體位于煙道內(nèi)，一個(gè)風(fēng)箱對應(yīng)一組假管，各組假管中各假管的一端與煙道側(cè)部的內(nèi)壁密封連接，各組假管中各假管的另一端穿過煙道側(cè)部的壁面與對應(yīng)風(fēng)箱相連通，壓縮空氣輸入管道與各風(fēng)箱相連通，各組假管及低溫省煤器本體沿?zé)煔饬魍ǖ姆较蛞来畏植肌?/p>

壓縮空氣輸入管道依次經(jīng)總管手動(dòng)閘閥及減壓閥與各風(fēng)箱相連通。

風(fēng)箱通過支管手動(dòng)閘閥與減壓閥相連通。

假管一端密封焊接于煙道側(cè)部的內(nèi)壁上。

壓力變送器連接有dcs系統(tǒng)。

風(fēng)箱的數(shù)量為3個(gè)。

本發(fā)明所述的用于低溫省煤器磨損泄漏報(bào)警防控的方法包括以下步驟：

壓縮空氣經(jīng)壓縮空氣輸入管道進(jìn)入到各風(fēng)箱中，各風(fēng)箱中的壓縮空氣進(jìn)入到對應(yīng)假管中，煙道中的煙氣穿過各假管進(jìn)入到低溫省煤器本體中，然后關(guān)閉各支管手動(dòng)閘閥，當(dāng)煙氣流場不均勻時(shí)，含灰煙氣先磨損假管，使煙氣流場均勻，然后再進(jìn)入到低溫省煤器本體中，實(shí)現(xiàn)對低溫省煤器本體的保護(hù)；同時(shí)壓力變送器實(shí)時(shí)檢測風(fēng)箱中氣體的壓力，當(dāng)任意一根假管出現(xiàn)磨損泄漏時(shí)，與該假管相連通的風(fēng)箱中氣體的壓力下降，則打開相對應(yīng)的支管手動(dòng)閘閥，使壓縮空氣通過支管手動(dòng)閘閥及對應(yīng)風(fēng)箱進(jìn)入到出現(xiàn)磨損泄漏的假管中，從而使壓縮空氣從假管上磨損泄漏的位置流出，改變假管磨損泄漏位置周圍的煙氣流場，緩解含灰煙氣對假管上磨損泄漏位置的磨損。

本發(fā)明具有以下有益效果：

本發(fā)明所述的用于低溫省煤器磨損泄漏報(bào)警防控的系統(tǒng)及方法在具體操作時(shí)，先將壓縮空氣充滿各組假管及各風(fēng)箱，當(dāng)煙氣流場不均勻時(shí)，含灰煙氣先磨損假管，然后進(jìn)入到低溫省煤器本體中，通過各假管使煙氣流場均勻，從而實(shí)現(xiàn)對低溫省煤器本體的保護(hù)，同時(shí)，壓力變送器實(shí)時(shí)檢測各風(fēng)箱中氣體的壓力，當(dāng)任意一根假管出現(xiàn)磨損泄漏時(shí)，壓力變送器檢測得到的壓力值下降，則使壓縮空氣經(jīng)假管上的磨損泄漏位置射流出，降低含灰煙氣對假管上泄漏位置的磨損，結(jié)構(gòu)簡單，投資少、便于操作，具有廣闊的推廣空間。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中a方向的截面圖。

其中，1為煙道、2為假管、3為低溫省煤器本體、4為風(fēng)箱、5為壓力變送器、6為總管手動(dòng)閘閥、7為支管手動(dòng)閘閥、8為減壓閥。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)描述：

參考圖1，本發(fā)明所述的用于低溫省煤器磨損泄漏報(bào)警防控的系統(tǒng)包括煙道1、壓縮空氣輸入管道、若干風(fēng)箱4、若干組假管2及用于檢測風(fēng)箱4內(nèi)氣體氣壓的壓力變送器5；低溫省煤器本體3位于煙道1內(nèi)，一個(gè)風(fēng)箱4對應(yīng)一組假管2，各組假管2中各假管2的一端與煙道1側(cè)部的內(nèi)壁密封連接，各組假管2中各假管2的另一端穿過煙道1側(cè)部的壁面與對應(yīng)風(fēng)箱4相連通，壓縮空氣輸入管道與各風(fēng)箱4相連通，各組假管2及低溫省煤器本體3沿?zé)煔饬魍ǖ姆较蛞来畏植肌?/p>

壓縮空氣輸入管道依次經(jīng)總管手動(dòng)閘閥6及減壓閥8與各風(fēng)箱4相連通；風(fēng)箱4通過支管手動(dòng)閘閥7與減壓閥8相連通。

假管2密封焊接于煙道1側(cè)部的內(nèi)壁上；壓力變送器5連接有dcs系統(tǒng)；風(fēng)箱4的數(shù)量為3個(gè)。

本發(fā)明所述的用于低溫省煤器磨損泄漏報(bào)警防控的方法包括以下步驟：

壓縮空氣經(jīng)壓縮空氣輸入管道進(jìn)入到各風(fēng)箱4中，各風(fēng)箱4中的壓縮空氣進(jìn)入到對應(yīng)假管2中，煙道1中的煙氣穿過各假管2進(jìn)入到低溫省煤器本體3中，然后關(guān)閉各支管手動(dòng)閘閥7，當(dāng)煙氣流場不均勻時(shí)，含灰煙氣先磨損假管2，使煙氣流場均勻，然后再進(jìn)入到低溫省煤器本體3中，實(shí)現(xiàn)對低溫省煤器本體3的保護(hù)；同時(shí)壓力變送器5實(shí)時(shí)檢測風(fēng)箱4中氣體的壓力，當(dāng)任意一根假管2出現(xiàn)磨損泄漏時(shí)，與該假管2相連通的風(fēng)箱4中氣體的壓力下降，則打開相對應(yīng)的支管手動(dòng)閘閥7，使壓縮空氣通過支管手動(dòng)閘閥7及對應(yīng)風(fēng)箱4進(jìn)入到出現(xiàn)磨損泄漏的假管2中，從而使壓縮空氣從假管2上磨損泄漏的位置流出，改變假管2磨損泄漏位置周圍的煙氣流場，緩解含灰煙氣對假管2上磨損泄漏位置的磨損。

在低溫省煤器投運(yùn)初期，壓縮空氣充滿風(fēng)箱4和假管2內(nèi)部，壓力變送器5測得的數(shù)據(jù)為0.6mpa左右，然后關(guān)閉各支管手動(dòng)閘閥7，當(dāng)某一根假管2磨損泄漏時(shí)，則假管2中的壓縮空氣經(jīng)該假管2流出，壓力變送器5測得的數(shù)據(jù)變?yōu)?2kpa左右，運(yùn)行人員便可以判斷出是哪一組假管2發(fā)生了泄漏，則手動(dòng)打開對應(yīng)的支管手動(dòng)閘閥7，壓縮空氣便通過泄漏位置射流入煙道1內(nèi)，由于壓縮空氣壓力高，壓縮空氣射流流速較高，從而改變泄漏位置煙氣的流場，大大緩解泄漏位置的磨損，從而防止磨損惡化，保護(hù)假管2后面的低溫省煤器本體3。