專利名稱：一種燃油調(diào)節(jié)閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種調(diào)節(jié)閥，特別是一種應(yīng)用于燃油燃燒器上的 燃油流量調(diào)節(jié)閥。
技術(shù)背景利用燃油作燃料的燃燒器，經(jīng)常須根據(jù)實際需要來調(diào)節(jié)燃燒火力 的大小，而燃燒火力大小的調(diào)節(jié)是通過對燃油流量的控制來實現(xiàn)的。 而現(xiàn)在燃油的流量通常是通過連接在燃燒器與儲油裝置之間的截止 閥、閘閩等普通閥門來控制的。采用這些閥門來控制燃油流量存在流 量調(diào)節(jié)不精確、調(diào)節(jié)不便等缺點。 發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種燃油流量調(diào)節(jié)精 確、調(diào)節(jié)方便的燃油調(diào)節(jié)閥。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 一種燃油調(diào)節(jié)閥，包括閥體箱和閥體蓋，其特征在于閥體箱內(nèi)設(shè) 置有儲油腔，閥體箱內(nèi)設(shè)置有進油通道和出油通道，進油通道和出油 通道分別與儲油腔相通，所述進油管道的出口安裝有進油控制裝置， 出油通道的進口安裝有出油流量調(diào)節(jié)裝置，閥體箱內(nèi)設(shè)置有油位控制 機構(gòu)。作為本實用新型一種優(yōu)選的實施方式，所述進油控制裝置包括進 油定位套，所述進油定位套內(nèi)設(shè)置有通孔，進油定位套的側(cè)壁設(shè)置有
與通孔相通的出油孔，進油定位套的通孔內(nèi)套設(shè)有進油定位頂桿，進 油定位頂桿端部安裝有膠塞，進油定位頂桿的另一端固定有支架，進 油定位套與支架之間安裝有彈簧，支架上安裝有控制進油定位頂桿動 作的開關(guān)裝置。作為本實用新型另一種優(yōu)選的實施方式，所述開關(guān)裝置包括開關(guān) 座及啟動桿，開關(guān)座與啟動桿之間安裝有啟動桿拉簧，所述支架與開 關(guān)座連接。所述出油流量調(diào)節(jié)裝置包括固定套，固定套內(nèi)安裝有漏油軸，漏 油軸的端部安裝有放油頂蓋，漏油軸上套設(shè)有彈簧，固定套及漏油軸 的側(cè)壁設(shè)置有條形孔，條形孔與出油通道及儲油腔相通，放油頂蓋上 安裝有漏油軸動作控制機構(gòu)。上述漏油軸動作控制機構(gòu)是由旋鈕、安裝在旋鈕上的旋鈕螺栓、 旋鈕彈簧座、安裝在旋鈕彈簧座上的旋鈕彈簧、旋鈕調(diào)節(jié)錳片以及安 裝在旋鈕調(diào)節(jié)錳片下的調(diào)節(jié)錳橋、與調(diào)節(jié)錳橋連接的油量調(diào)節(jié)座、安裝在油量調(diào)節(jié)座上的油量調(diào)節(jié)一字錳片和油量調(diào)節(jié)w形錳片組成，所 述油量調(diào)節(jié)w形錳片與放油頂蓋連接。作為本實用新型第三種優(yōu)選的實施方式，所述油位控制機構(gòu)設(shè)置 有兩套，其中一套包括大浮標(biāo)及活動鉸接在開關(guān)座上的浮標(biāo)夾，另一 套包括小浮標(biāo)及鉸接在開關(guān)座上的保護桿。作為本實用新型上述技術(shù)方案的改進，所述進油通道內(nèi)安裝有濾心。本實用新型的有益效果是本實用新型在閥體箱內(nèi)設(shè)置有儲油
腔，閥體箱內(nèi)設(shè)置有進油通道和出油通道，其中進油管道的出口安裝 有進油控制裝置，出油通道的進口安裝有出油流量調(diào)節(jié)裝置，通過調(diào) 節(jié)出油流量調(diào)節(jié)裝置可精確控制燃燒的流量，以達到調(diào)節(jié)燃燒器火力 的目的，并且出油流量調(diào)節(jié)裝置采用旋鈕式調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，因而調(diào)節(jié)方便； 并且在閥體箱內(nèi)設(shè)置有油位控制機構(gòu)，當(dāng)閥體箱內(nèi)的油位達到一定高 度時，油位控制裝置可操控進油控制裝置動作，使進油通道關(guān)閉，從 而可防止在流量調(diào)節(jié)過程中閥體箱內(nèi)的燃油因油位猛漲而外溢。


以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。 圖1是本實用新型立體分解示意圖； 圖2是本實用新型的立體示意圖；具體實施方式
參照圖1、圖2，本實用新型公開的一種燃油調(diào)節(jié)閥，包括閥體 箱1和閥體蓋2，在閥體箱1內(nèi)設(shè)置有儲油腔3，同時在閥體箱l內(nèi) 設(shè)置有進油通道和出油通道，進油通道和出油通道分別與儲油腔3相 通，在進油管道的出口安裝有進油控制裝置，出油通道的進口安裝有 出油流量調(diào)節(jié)裝置，閥體箱l內(nèi)設(shè)置有油位控制機構(gòu)。如圖l所示，進油控制裝置包括進油定位套4，進油定位套4安 裝在進油通道的出口 ，在進油定位套4內(nèi)設(shè)置有與進油通道相通的通 孔5，在進油定位套4的側(cè)壁設(shè)置有與通孔5相通的出油孔6，進油 定位套4的通孔5內(nèi)套設(shè)有進油定位頂桿7，進油定位頂桿7端部安 裝有膠塞8，進油定位頂桿7可在通孔5內(nèi)滑動，并且膠塞8具有密 封作用，當(dāng)膠塞8位于出油孔6下側(cè)的通孔5內(nèi)時，膠塞8則堵在通 孔5與出油孔6之間，以切斷進油通道，從而可停止向閥體箱的儲油 腔進油。在進油定位頂桿7的另一端固定有支架9，進油定位套4與 支架9之間安裝有彈簧10，支架9上安裝有控制進油定位頂桿動作 的開關(guān)裝置。參照圖1，開關(guān)裝置包括開關(guān)座11及啟動桿12，開關(guān)座11與啟 動桿12之間安裝有啟動桿拉簧13，并且支架9與開關(guān)座11連接。參照圖l，出油流量調(diào)節(jié)裝置包括固定套14，固定套14安裝在 出油通道的進口，在固定套14內(nèi)安裝有漏油軸15，漏油軸15可在 固定套14內(nèi)滑動，在漏油軸15的端部安裝有放油頂蓋16，漏油軸 15上套設(shè)有彈簧17，固定套4及漏油軸15的側(cè)壁設(shè)置有條形孔18， 條形孔18與出油通道及儲油腔3相通，通過調(diào)節(jié)固定套14與漏油軸 15上條形孔18重疊面積的大小，可調(diào)節(jié)燃油的出油流量，以達到調(diào) 節(jié)燃燒器火力的目的。在放油頂蓋16上安裝有漏油軸動作控制機構(gòu)。如圖所示，上述漏油軸動作控制機構(gòu)是由旋鈕19、安裝在旋鈕 19上的旋鈕螺栓20、旋鈕彈簧座21、安裝在旋鈕彈簧座21上的旋 鈕彈簧22、旋鈕調(diào)節(jié)錳片23以及安裝在旋鈕調(diào)節(jié)錳片23下的調(diào)節(jié) 錳橋24、與調(diào)節(jié)錳橋24連接的油量調(diào)節(jié)座25、安裝在油量調(diào)節(jié)座 25上的油量調(diào)節(jié)一字錳片26和油量調(diào)節(jié)W形錳片27組成，其中油 量調(diào)節(jié)W形錳片27與放油頂蓋16連接。油位控制機構(gòu)設(shè)置有兩套，其中一套包括大浮標(biāo)28及活動鉸接 在開關(guān)座11上的浮標(biāo)夾29，另一套包括小浮標(biāo)30及鉸接在開關(guān)座11上的保護桿31。當(dāng)閥體箱內(nèi)的油位達到一定高度時，大小浮標(biāo)分 別頂觸浮標(biāo)夾29和保護桿31，使開關(guān)裝置動作，從而操控進油控制 裝置動作，使進油通道關(guān)閉，以防止在流量調(diào)節(jié)過程中閥體箱內(nèi)的燃 油因油位猛漲而外溢。在進油通道內(nèi)安裝有濾芯32，以濾除燃油中所含的雜物，防止 雜物堵塞進油通道及出油通道。本實用新型通過調(diào)節(jié)出油流量調(diào)節(jié)裝置可精確控制燃燒的流量， 以達到調(diào)節(jié)燃燒器火力的目的，并且出油流量調(diào)節(jié)裝置采用旋鈕式調(diào) 節(jié)結(jié)構(gòu)，因而調(diào)節(jié)方便。
權(quán)利要求1.一種燃油調(diào)節(jié)閥，包括閥體箱和閥體蓋，其特征在于閥體箱內(nèi)設(shè)置有儲油腔，閥體箱內(nèi)設(shè)置有進油通道和出油通道，進油通道和出油通道分別與儲油腔相通，所述進油管道的出口安裝有進油控制裝置，出油通道的進口安裝有出油流量調(diào)節(jié)裝置，閥體箱內(nèi)設(shè)置有油位控制機構(gòu)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃油調(diào)節(jié)閥，其特征在于所述進油控 制裝置包括進油定位套，所述進油定位套內(nèi)設(shè)置有通孔，進油定 位套的側(cè)壁設(shè)置有與通孔相通的出油孔，進油定位套的通孔內(nèi)套 設(shè)有進油定位頂桿，進油定位頂桿端部安裝有膠塞，進油定位頂 桿的另一端固定有支架，進油定位套與支架之間安裝有彈簧，支 架上安裝有控制進油定位頂桿動作的開關(guān)裝置。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種燃油調(diào)節(jié)閥，其特征在于開關(guān)裝置包 括開關(guān)座及啟動桿，開關(guān)座與啟動桿之間安裝有啟動桿拉簧，所 述支架與開關(guān)座連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃油調(diào)節(jié)閥，其特征在于所述出油流 量調(diào)節(jié)裝置包括固定套，固定套內(nèi)安裝有漏油軸，漏油軸的端部 安裝有放油頂蓋，漏油軸上套設(shè)有彈簧，固定套及漏油軸的側(cè)壁 設(shè)置有條形孔，條形孔與出油通道及儲油腔相通，放油頂蓋上安 裝有漏油軸動作控制機構(gòu)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種燃油調(diào)節(jié)閥，其特征在于漏油軸動作 控制機構(gòu)是由旋鈕、安裝在旋鈕上的旋鈕螺栓、旋鈕彈簧座、安裝在旋鈕彈簧座上的旋鈕彈簧、旋鈕調(diào)節(jié)錳片以及安裝在旋鈕調(diào) 節(jié)錳片下的調(diào)節(jié)錳橋、與調(diào)節(jié)錳橋連接的油量調(diào)節(jié)座、安攀在油量調(diào)節(jié)座上的油量調(diào)節(jié)一字錳片和油量調(diào)節(jié)w形錳片組成，所述 油量調(diào)節(jié)w形錳片與放油頂蓋連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃油調(diào)節(jié)閥，其特征在于所述油位控 制機構(gòu)設(shè)置有兩套，其中一套包括大浮標(biāo)及活動鉸接在開關(guān)裝置 上的浮標(biāo)夾，另一套包括小浮標(biāo)及鉸接在開關(guān)裝置上的保護桿。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1至6任一所述的一種燃油調(diào)節(jié)閥，其特征在于所 述進油通道內(nèi)安裝有濾芯。
專利摘要本實用新型公開了一種燃油調(diào)節(jié)閥，包括閥體箱和閥體蓋，其特征在于閥體箱內(nèi)設(shè)置有儲油腔，閥體箱內(nèi)設(shè)置有進油通道和出油通道，進油通道和出油通道分別與儲油腔相通，所述進油管道的出口安裝有進油控制裝置，出油通道的進口安裝有出油流量調(diào)節(jié)裝置，閥體箱內(nèi)設(shè)置有油位控制機構(gòu)；本實用新型通過調(diào)節(jié)出油流量調(diào)節(jié)裝置可精確控制燃燒的流量，以達到調(diào)節(jié)燃燒器火力的目的，并且出油流量調(diào)節(jié)裝置采用旋鈕式調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，因而調(diào)節(jié)方便。
文檔編號F23N1/00GK201025368SQ20072004836
公開日2008年2月20日 申請日期2007年2月7日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月7日
發(fā)明者麥錢江 申請人:麥錢江