專(zhuān)利名稱(chēng)：一種用于中央空調(diào)的控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及空調(diào)控制裝置，特別是涉及一種用于中央空調(diào)的控制裝置。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)中央空調(diào)的冷卻塔是利用環(huán)境新風(fēng)(熱風(fēng))對(duì)從冷凝器出來(lái)的冷卻熱水進(jìn)行 冷卻的(被冷卻了的冷卻水再回冷凝器冷卻制冷劑)，冷卻效率低、風(fēng)機(jī)耗能大。而中央空 調(diào)為保證空調(diào)空間空氣的清新，不得不要設(shè)獨(dú)立排風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行空調(diào)排風(fēng)，以對(duì)空調(diào)空間進(jìn) 行換氣?？照{(diào)排風(fēng)的溫度比大氣溫度低出許多，直接排向大氣是能量大損失，即使使用現(xiàn)有 的熱回收轉(zhuǎn)輪處理裝置進(jìn)行能量回收，最后排風(fēng)的溫度仍比大氣溫度低出不少，若將此空 調(diào)排風(fēng)引導(dǎo)用于傳統(tǒng)中央空調(diào)的冷卻塔，將使中央空調(diào)實(shí)現(xiàn)新的節(jié)能。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足之處，提供一種用于可 以利用回收排風(fēng)冷量來(lái)提高制冷效果的中央空調(diào)的控制裝置。 本實(shí)用新型目的通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn) —種用于中央空調(diào)的控制裝置，包括空氣流速傳感器、空氣溫度傳感器、空調(diào)冷卻 塔節(jié)能控制中心、風(fēng)扇變頻電機(jī)、風(fēng)量控制裝置和冷卻水溫度傳感器；空調(diào)冷卻塔節(jié)能控制 中心包括MCS-51單片機(jī)；空氣流速傳感器與空氣溫度傳感器分別位于冷卻塔頂部排氣出 口處，分別用于收集出口處排氣的流速和溫度數(shù)據(jù)；風(fēng)扇變頻電機(jī)位于冷卻塔頂部，與風(fēng)扇 連接，控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速；冷卻水溫度傳感器位于冷卻塔底部的回水盤(pán)處，收集回水盤(pán)處冷卻水 溫度數(shù)據(jù)； 風(fēng)量控制裝置設(shè)置在中央空調(diào)的導(dǎo)風(fēng)渦殼體上，包括齒圈、電機(jī)齒輪、步進(jìn)電動(dòng) 機(jī)、導(dǎo)風(fēng)槽、調(diào)節(jié)風(fēng)口、調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)、風(fēng)門(mén)導(dǎo)軌和入風(fēng)口 ；導(dǎo)風(fēng)渦殼體是圓柱形殼體，將現(xiàn)有中 央空調(diào)冷卻塔的空氣進(jìn)口位置圍封起來(lái)；導(dǎo)風(fēng)渦殼體內(nèi)設(shè)有導(dǎo)風(fēng)槽，導(dǎo)風(fēng)槽是嵌入在導(dǎo)風(fēng) 渦殼體內(nèi)部螺旋上升的矩形凹槽；入風(fēng)口位于導(dǎo)風(fēng)槽端口 ；調(diào)節(jié)風(fēng)口是導(dǎo)風(fēng)渦殼體表面的 一個(gè)開(kāi)口，調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)為可關(guān)閉調(diào)節(jié)風(fēng)口的活動(dòng)門(mén)；風(fēng)門(mén)導(dǎo)軌是固定在導(dǎo)風(fēng)渦殼體外表面的 滑動(dòng)導(dǎo)軌，風(fēng)門(mén)導(dǎo)軌支撐和引導(dǎo)調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)沿導(dǎo)軌的方向做往復(fù)運(yùn)動(dòng)；步進(jìn)電動(dòng)機(jī)固定在調(diào) 節(jié)風(fēng)門(mén)上；齒圈固定在導(dǎo)風(fēng)渦殼體的上邊沿；步進(jìn)電動(dòng)機(jī)通過(guò)輸出軸與電機(jī)齒輪連接，電 機(jī)齒輪與齒圈嚙合； 空氣流速傳感器、空氣溫度傳感器、風(fēng)扇變頻電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)和冷卻水溫度傳感器 分別通過(guò)傳感導(dǎo)線(xiàn)與空調(diào)冷卻塔節(jié)能控制中心連接；步進(jìn)電動(dòng)機(jī)通過(guò)電機(jī)齒輪與齒圈的嚙 合帶動(dòng)自身與調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)沿著風(fēng)門(mén)導(dǎo)軌在導(dǎo)風(fēng)渦殼體左右移動(dòng)，控制調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)對(duì)調(diào)節(jié)風(fēng)口的 開(kāi)口大小。 所述的空氣溫度傳感器和冷卻水溫度傳感器為熱電偶溫度傳感器。 所述的空氣流速傳感器為體積流量傳感器。 本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)和有益效果[0011] 本實(shí)用新型在使用熱回收轉(zhuǎn)輪處理裝置對(duì)空調(diào)排風(fēng)進(jìn)行一次能量回收(或用其 他方式的能量回收，或未進(jìn)行過(guò)能量回收)后，將此空調(diào)排風(fēng)引導(dǎo)用于傳統(tǒng)中央空調(diào)的冷 卻塔，對(duì)空調(diào)排風(fēng)進(jìn)行更有效的二次能量回收?？照{(diào)排風(fēng)的溫度比大氣溫度低出許多，即使 熱回收轉(zhuǎn)輪等處理裝置對(duì)空調(diào)排風(fēng)進(jìn)行一次能量回收后，空調(diào)排風(fēng)的溫度還是比大氣溫度 低。在進(jìn)行二次能量回收時(shí)，可以對(duì)冷卻塔的冷卻風(fēng)量進(jìn)行調(diào)節(jié)控制新型冷卻塔的導(dǎo)風(fēng)渦 殼體9(即原來(lái)冷卻塔的空氣進(jìn)口結(jié)構(gòu))是密封的，導(dǎo)風(fēng)渦殼體上裝置有調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)，當(dāng)回收 的空調(diào)排風(fēng)足夠冷卻塔進(jìn)行冷量交換時(shí)，調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)是全關(guān)的；當(dāng)回收的冷卻風(fēng)量不足時(shí)，冷 卻塔節(jié)能控制中心(ECU)根據(jù)空氣流速傳感器、空氣溫度傳感器和冷卻水溫度傳感器傳來(lái) 的信號(hào)進(jìn)行分析，從而通過(guò)風(fēng)扇變頻電機(jī)和步進(jìn)電機(jī)來(lái)提高風(fēng)扇轉(zhuǎn)速和打開(kāi)調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)，滿(mǎn) 足冷卻塔冷量交換的需求。因此，本實(shí)用新型可以對(duì)中央空調(diào)冷卻塔冷量交換進(jìn)行智能控 制，保證冷卻塔處于最佳的運(yùn)行狀態(tài)。同時(shí)由于回收的空調(diào)排風(fēng)比大氣溫度低，使得中央空 調(diào)的熱回收效率更高，節(jié)能優(yōu)勢(shì)更明顯。

圖1為用于中央空調(diào)的控制裝置結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為空調(diào)冷卻塔節(jié)能控制中心原理圖。 圖3為用于中央空調(diào)的控制裝置控制流程框圖。 圖4為風(fēng)量控制裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，但本實(shí)用新型要求保護(hù)的 范圍并不局限于實(shí)施方式表述的范圍。 如圖1、2所示，中央空調(diào)包括一次熱回收轉(zhuǎn)輪處理裝置1、送風(fēng)管2、空調(diào)冷卻塔節(jié) 能控制中心(ECU)3、空調(diào)冷卻塔4、風(fēng)量控制裝置5和空氣導(dǎo)流渦殼體9。室內(nèi)回風(fēng)(即排 風(fēng))和室外新風(fēng)在熱回收轉(zhuǎn)輪處理裝置1處進(jìn)行一次熱回收處理后，排風(fēng)(溫度仍比大氣 溫度低不少)從室外排氣口排出，由送風(fēng)管2引導(dǎo)至中央空調(diào)的冷卻塔4處，在空氣導(dǎo)流殼 6導(dǎo)風(fēng)槽的引導(dǎo)下，從空調(diào)冷卻塔圓周方向進(jìn)入冷卻塔，對(duì)冷卻水進(jìn)行更有效的降溫處理。 當(dāng)進(jìn)入空調(diào)的排風(fēng)量不足時(shí)，空調(diào)冷卻塔節(jié)能控制中心(ECU)控制風(fēng)量控制裝置5，讓空氣 導(dǎo)流渦殼體9外空氣從調(diào)節(jié)風(fēng)口進(jìn)入，補(bǔ)充冷卻風(fēng)量。風(fēng)量控制裝置5的動(dòng)作由空調(diào)冷卻 塔節(jié)能控制中心3控制；由于排風(fēng)溫度比大氣溫度低，因此大大加強(qiáng)了空調(diào)冷卻塔的冷卻 效果，使冷卻水溫度降低從而明顯增大制冷量；或降低冷卻塔風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速?gòu)亩擅黠@節(jié)電。 熱回收轉(zhuǎn)輪處理裝置1包括排風(fēng)機(jī)、新風(fēng)空氣過(guò)濾器、回風(fēng)空氣過(guò)濾器、全熱回收 轉(zhuǎn)輪、空調(diào)降溫盤(pán)管和送風(fēng)機(jī)。全熱回收轉(zhuǎn)輪位于熱回收轉(zhuǎn)輪處理裝置1的中部，新風(fēng)空氣 過(guò)濾器和排風(fēng)機(jī)在全熱回收轉(zhuǎn)輪的一側(cè)，回風(fēng)空氣過(guò)濾器、空調(diào)降溫盤(pán)管和送風(fēng)機(jī)位于全 熱回收轉(zhuǎn)輪的另一側(cè)，全熱回收轉(zhuǎn)輪分別通過(guò)管道與新風(fēng)空氣過(guò)濾器、排風(fēng)機(jī)、空調(diào)降溫盤(pán) 管和回風(fēng)空氣過(guò)濾器連接；空調(diào)降溫盤(pán)管與送風(fēng)機(jī)連接。全熱回收轉(zhuǎn)輪優(yōu)選為日本西部技 研或德國(guó)克林根堡生產(chǎn)的轉(zhuǎn)輪換熱器。室外新風(fēng)經(jīng)新風(fēng)空氣過(guò)濾器過(guò)濾后通過(guò)管道送入全 熱回收轉(zhuǎn)輪處降溫，然后降溫后的空氣經(jīng)空調(diào)降溫盤(pán)管進(jìn)行再降溫處理，達(dá)到空調(diào)工程的 要求，再通過(guò)管道送入送風(fēng)機(jī)，從送風(fēng)機(jī)送入室內(nèi)；空調(diào)房室內(nèi)回風(fēng)(即排風(fēng))通過(guò)回風(fēng)空氣過(guò)濾器過(guò)濾后通過(guò)管道送入全熱回收轉(zhuǎn)輪進(jìn)行熱回收處理，處理后的排風(fēng)通過(guò)管道進(jìn)入 排風(fēng)風(fēng)機(jī)，由排風(fēng)機(jī)排到送風(fēng)管2處，再送到空調(diào)冷卻塔中和冷卻水進(jìn)行冷量交換，實(shí)現(xiàn)節(jié) 能目的。 本實(shí)用新型一種用于中央空調(diào)的控制裝置包括空氣流速傳感器21 、空氣溫度傳感 器22、空調(diào)冷卻塔節(jié)能控制中心3、風(fēng)扇變頻電機(jī)15、風(fēng)量控制裝置5和冷卻水溫度傳感器 23?？照{(diào)冷卻塔節(jié)能控制中心3包括MCS-51單片機(jī)、第一數(shù)模轉(zhuǎn)換模塊D/A1和第二數(shù)模 轉(zhuǎn)換D/A2 ;第一數(shù)模轉(zhuǎn)換模塊D/A1和第二數(shù)模轉(zhuǎn)換D/A2分別與MCS-51單片機(jī)信號(hào)連接。 空氣流速傳感器21與空氣溫度傳感器22分別位于冷卻塔頂部排氣出口處，分別用于收集 出口處排氣的流速和溫度數(shù)據(jù)；風(fēng)扇變頻電機(jī)15位于冷卻塔頂部，與風(fēng)扇連接，控制風(fēng)扇 轉(zhuǎn)速；冷卻水溫度傳感器23位于冷卻塔底部的回水盤(pán)處，收集回水盤(pán)處冷卻水溫度數(shù)據(jù)。 如圖4所示，風(fēng)量控制裝置5設(shè)置在中央空調(diào)的導(dǎo)風(fēng)渦殼體9上，包括齒圈11、電 機(jī)齒輪12、步進(jìn)電動(dòng)機(jī)13、導(dǎo)風(fēng)槽6、調(diào)節(jié)風(fēng)口 7、調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)10、風(fēng)門(mén)導(dǎo)軌14、和入風(fēng)口 8。導(dǎo) 風(fēng)渦殼體9是圓柱形殼體，將現(xiàn)有中央空調(diào)冷卻塔的空氣進(jìn)口位置圍封起來(lái)；導(dǎo)風(fēng)渦殼體9 內(nèi)設(shè)有導(dǎo)風(fēng)槽6，導(dǎo)風(fēng)槽6是嵌入在導(dǎo)風(fēng)渦殼體9內(nèi)部螺旋上升的矩形凹槽，由內(nèi)沖壓形成； 入風(fēng)口 8位于導(dǎo)風(fēng)槽6端口 ，空調(diào)排風(fēng)從入風(fēng)口 8進(jìn)入導(dǎo)風(fēng)槽6，在導(dǎo)風(fēng)槽6的引導(dǎo)下均勻 擴(kuò)散進(jìn)行冷量交換。調(diào)節(jié)風(fēng)口 7是導(dǎo)風(fēng)渦殼體9表面的一個(gè)開(kāi)口，調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)IO為可關(guān)閉調(diào) 節(jié)風(fēng)口7的活動(dòng)門(mén)；風(fēng)門(mén)導(dǎo)軌14是固定在導(dǎo)風(fēng)渦殼體9外表面的滑動(dòng)導(dǎo)軌，風(fēng)門(mén)導(dǎo)軌14支 撐和引導(dǎo)調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)10沿導(dǎo)軌的方向做往復(fù)運(yùn)動(dòng)；步進(jìn)電動(dòng)機(jī)13固定在調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)10上；齒 圈11固定在導(dǎo)風(fēng)渦殼體9的上邊沿；步進(jìn)電動(dòng)機(jī)13通過(guò)輸出軸與電機(jī)齒輪12連接，電機(jī) 齒輪12與齒圈11嚙合；空氣流速傳感器21、空氣溫度傳感器22、空調(diào)冷卻塔節(jié)能控制中心 3、風(fēng)扇變頻電機(jī)15、步進(jìn)電機(jī)13和冷卻水溫度傳感器23分別通過(guò)傳感導(dǎo)線(xiàn)與空調(diào)冷卻塔 節(jié)能控制中心3連接。步進(jìn)電動(dòng)機(jī)13通過(guò)電機(jī)齒輪12與齒圈11的嚙合帶動(dòng)自身與調(diào)節(jié) 風(fēng)門(mén)10沿著風(fēng)門(mén)導(dǎo)軌14在導(dǎo)風(fēng)渦殼體9左右移動(dòng)，控制調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)IO對(duì)調(diào)節(jié)風(fēng)口 7的開(kāi)口 大小。 空氣溫度傳感器22和冷卻水溫度傳感器23都是熱電偶溫度傳感器；空氣流速傳 感器21是體積流量傳感器；空氣流速傳感器21和空氣溫度傳感器22收集到的冷卻塔頂部 排氣的流速和溫度信號(hào)以及冷卻水溫度傳感器23收集的冷卻水溫度的信號(hào)分別通過(guò)傳感 導(dǎo)線(xiàn)傳給MCS-51單片機(jī)，經(jīng)MCS-51單片機(jī)處理后，通過(guò)第一數(shù)模轉(zhuǎn)換模塊D/A1指令空氣 流量控制裝置5的步進(jìn)電動(dòng)機(jī)13對(duì)空氣流量進(jìn)行調(diào)整，讓調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)IO打開(kāi)或關(guān)閉，打開(kāi)是 讓塔外空氣進(jìn)入(冷卻塔內(nèi)的"空調(diào)排風(fēng)"流量不夠)，關(guān)閉是讓冷卻塔僅是使用"空調(diào)排 風(fēng)"流量工作)等；當(dāng)冷卻塔冷卻效果過(guò)大時(shí)通過(guò)第二數(shù)模轉(zhuǎn)換模塊D/A2指令冷卻塔頂風(fēng) 扇電機(jī)15控制風(fēng)扇降低轉(zhuǎn)速，節(jié)省電能。如圖3所示，A為空氣溫度傳感器22測(cè)得值，即 為冷卻塔排風(fēng)溫度；B為溫度傳感器23測(cè)得值，即為冷卻水回水溫度；C為空氣流速傳感器 21測(cè)得值，C與出口面積的乘積為冷卻塔排風(fēng)流量；AO為冷卻塔出口排氣溫度標(biāo)準(zhǔn)值，BO為 冷卻水進(jìn)水標(biāo)準(zhǔn)溫度，BO取值一般為32°C ;CO為預(yù)設(shè)回收的空調(diào)排風(fēng)量，AO和CO分別與 冷卻塔規(guī)模和回收風(fēng)量大小以及當(dāng)?shù)貧夂虻葪l件相關(guān)，AO標(biāo)準(zhǔn)值范圍是32°C 37°C。 (1) 當(dāng)空氣流速低，空氣溫度高，冷卻水溫度高于設(shè)定值即，A > A0， B > B0， C < CO時(shí)，是冷卻 塔內(nèi)空調(diào)排風(fēng)流量不夠，即令P1接口數(shù)字量加1，即指令步進(jìn)電動(dòng)機(jī)13啟動(dòng)，讓滑門(mén)打開(kāi)以 讓塔外空氣進(jìn)入，加大風(fēng)量；(2)否則讓滑門(mén)關(guān)閉，冷卻塔僅是使用塔內(nèi)的"空調(diào)排風(fēng)"量工作。當(dāng)冷卻水溫度低，空氣溫度低，即B < B0， A < AO時(shí)，即令P2接口數(shù)字量減l，指令冷 卻塔風(fēng)扇電機(jī)2轉(zhuǎn)速下降(節(jié)能)。
權(quán)利要求一種用于中央空調(diào)的控制裝置，其特征在于，包括空氣流速傳感器、空氣溫度傳感器、空調(diào)冷卻塔節(jié)能控制中心、風(fēng)扇變頻電機(jī)、風(fēng)量控制裝置和冷卻水溫度傳感器；空調(diào)冷卻塔節(jié)能控制中心包括MCS-51單片機(jī)；空氣流速傳感器與空氣溫度傳感器分別位于冷卻塔頂部排氣出口處，分別用于收集出口處排氣的流速和溫度數(shù)據(jù)；風(fēng)扇變頻電機(jī)位于冷卻塔頂部，與風(fēng)扇連接，控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速；冷卻水溫度傳感器位于冷卻塔底部的回水盤(pán)處，收集回水盤(pán)處冷卻水溫度數(shù)據(jù)；風(fēng)量控制裝置設(shè)置在中央空調(diào)的導(dǎo)風(fēng)渦殼體上，包括齒圈、電機(jī)齒輪、步進(jìn)電動(dòng)機(jī)、導(dǎo)風(fēng)槽、調(diào)節(jié)風(fēng)口、調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)、風(fēng)門(mén)導(dǎo)軌和入風(fēng)口；導(dǎo)風(fēng)渦殼體是圓柱形殼體，將現(xiàn)有中央空調(diào)冷卻塔的空氣進(jìn)口位置圍封起來(lái)；導(dǎo)風(fēng)渦殼體內(nèi)設(shè)有導(dǎo)風(fēng)槽，導(dǎo)風(fēng)槽是嵌入在導(dǎo)風(fēng)渦殼體內(nèi)部螺旋上升的矩形凹槽；入風(fēng)口位于導(dǎo)風(fēng)槽端口；調(diào)節(jié)風(fēng)口是導(dǎo)風(fēng)渦殼體表面的一個(gè)開(kāi)口，調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)為可關(guān)閉調(diào)節(jié)風(fēng)口的活動(dòng)門(mén)；風(fēng)門(mén)導(dǎo)軌是固定在導(dǎo)風(fēng)渦殼體外表面的滑動(dòng)導(dǎo)軌，風(fēng)門(mén)導(dǎo)軌支撐和引導(dǎo)調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)沿導(dǎo)軌的方向做往復(fù)運(yùn)動(dòng)；步進(jìn)電動(dòng)機(jī)固定在調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)上；齒圈固定在導(dǎo)風(fēng)渦殼體的上邊沿；步進(jìn)電動(dòng)機(jī)通過(guò)輸出軸與電機(jī)齒輪連接，電機(jī)齒輪與齒圈嚙合；空氣流速傳感器、空氣溫度傳感器、風(fēng)扇變頻電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)和冷卻水溫度傳感器分別通過(guò)傳感導(dǎo)線(xiàn)與空調(diào)冷卻塔節(jié)能控制中心連接；步進(jìn)電動(dòng)機(jī)通過(guò)電機(jī)齒輪與齒圈的嚙合帶動(dòng)自身與調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)沿著風(fēng)門(mén)導(dǎo)軌在導(dǎo)風(fēng)渦殼體左右移動(dòng)，控制調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)對(duì)調(diào)節(jié)風(fēng)口的開(kāi)口大小。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于中央空調(diào)的控制裝置，其特征在于所述的空氣溫度傳感 器和冷卻水溫度傳感器為熱電偶溫度傳感器。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于中央空調(diào)的控制裝置，其特征在于所述的空氣流速傳感 器為體積流量傳感器。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型專(zhuān)利公開(kāi)了一種用于中央空調(diào)的控制裝置，包括分別與空調(diào)冷卻塔節(jié)能控制中心連接的空氣流速傳感器、空氣溫度傳感器、風(fēng)扇變頻電機(jī)、風(fēng)量控制裝置和冷卻水溫度傳感器；空氣流速傳感器與空氣溫度傳感器分別位于冷卻塔頂部排氣出口處，風(fēng)扇變頻電機(jī)位于冷卻塔頂部；冷卻水溫度傳感器位于冷卻塔底部的回水盤(pán)處，收集回水盤(pán)處冷卻水溫度數(shù)據(jù)；步進(jìn)電動(dòng)機(jī)通過(guò)電機(jī)齒輪與齒圈的嚙合帶動(dòng)自身與調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)沿著風(fēng)門(mén)導(dǎo)軌在導(dǎo)風(fēng)渦殼體左右移動(dòng)，控制調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)對(duì)調(diào)節(jié)風(fēng)口的開(kāi)口大小。本實(shí)用新型對(duì)中央空調(diào)冷卻塔冷量交換進(jìn)行智能控制，保證冷卻塔處于最佳的運(yùn)行狀態(tài)。同時(shí)由于回收的空調(diào)排風(fēng)比大氣溫度低，使中央空調(diào)熱回收效率更高，節(jié)能優(yōu)勢(shì)明顯。
文檔編號(hào)F28F27/00GK201463703SQ20092006100
公開(kāi)日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月21日
發(fā)明者劉國(guó)榕, 巫江虹, 張潤(rùn)香, 李慧娟, 梁榮光, 王惜慧 申請(qǐng)人:華南理工大學(xué);廣州捷達(dá)萊堡通用設(shè)備有限公司