專利名稱：一種車用空調(diào)冷凝器集流管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種車用空調(diào)冷凝器集流管技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種空調(diào)器零件，特別是一種車用空調(diào)冷凝器集流管。
技術(shù)背景[0002]目前車用空調(diào)冷凝器的集流管采用的是高頻焊管，即用雙金屬焊料板卷制釬焊 而成，這種集流管成本高，而且多為國外廠家生產(chǎn)。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實用新型的目的是提供一種成本低且制作簡單不需要進口的一種車用空調(diào)冷 凝器集流管。本實用新型的技術(shù)解決方案是，包括集流管和進出液管嘴，其特征在于 集流管由外壁和內(nèi)壁組成，所述內(nèi)壁的端口與外壁的臺階端口相配，通過收口使兩者連 成一體，集流管的外壁上的燕尾體與進出液管嘴或者貯液干燥器的燕尾槽相配，焊料 絲置于集流管的外殼與所述進出液管嘴或者貯液干燥器的槽中，通過釬焊使之焊接成一 體。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)比較具有成本低和不依靠進口的優(yōu)點。


[0004]圖1是本實用新型的主視圖，圖2是圖1的側(cè)視圖。
具體實施方式
[0005]為解決現(xiàn)有車用空調(diào)冷凝器集流管成本高和依靠進口的問題，將集流管分為兩 個部分，即集流管外壁2和內(nèi)壁3，外壁的端口為臺階口與集流管內(nèi)壁端口相配，通過收 口使兩者連為一體，其中集流管外壁2為雙金屬材料，其外表面為燕尾體與進出液管嘴1 或者貯液干燥器殼體上的燕尾槽相配，焊料絲4置于所述進出液管嘴或貯液干燥過濾器 與集流管外壁之間的槽中，置于釬焊爐內(nèi)釬焊制成集流管與進出液管嘴或貯液干燥箱連 接成一體。這種集流管僅需集流管外壁為雙金屬板，節(jié)省了進口材料。
權(quán)利要求1. 一種車用空調(diào)冷凝器集流管，包括集流管和進出液管嘴，其特征在于集流管由 外壁和內(nèi)壁組成，所述內(nèi)壁的端口與外壁的臺階端口相配，通過收口使兩者連成一體， 集流管的外壁上的燕尾體與進出液管嘴或者貯液干燥器的燕尾槽相配，焊料絲置于集流 管的外殼與所述進出液管嘴或者貯液干燥器的槽中，通過釬焊使之焊接成一體。
專利摘要本實用新型公開了一種車用空調(diào)冷凝器集流管。本實用新型涉及一種空調(diào)器零件。本實用新型的目的是提供一種成本低且制作簡單不需要進口的一種車用空調(diào)冷凝器集流管。本實用新型的技術(shù)解決方案是，包括集流管和進出液管嘴，集流管由外壁和內(nèi)壁組成，所述內(nèi)壁的端口與外壁的臺階端口相配，通過收口使兩者連成一體，集流管的外壁上的燕尾體與進出液管嘴或者貯液干燥器的燕尾槽相配，焊料絲置于集流管的外殼與所述進出液管嘴或者貯液干燥器的槽中，通過釬焊使之焊接成一體。本實用新型用于車用空調(diào)。
文檔編號F28F9/02GK201811638SQ20102053041
公開日2011年4月27日 申請日期2010年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月10日
發(fā)明者何春煒, 徐航, 李全成, 王志團 申請人:豫新汽車空調(diào)股份有限公司