專利名稱：帶有尖峰冷卻裝置的直接空冷系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種火力發(fā)電廠直接空冷系統(tǒng)，在直接空冷系統(tǒng)中增設(shè)夏季尖峰冷卻系統(tǒng)，降低了現(xiàn)有直接空冷系統(tǒng)夏季的運行背壓。
背景技術(shù)：
在我國北方富煤缺水地區(qū)建設(shè)了許多空冷電站，這些早期建設(shè)的直接空冷電站， 由于當時煤價很低，進口的空冷設(shè)備價格又昂貴，從經(jīng)濟角度考慮，機組所優(yōu)化設(shè)計的夏季滿發(fā)背壓都比較高，另外隨著這些設(shè)備使用時間推移，空冷散熱器的結(jié)垢也變得嚴重，也造成了直接空冷系統(tǒng)夏季運行背壓高，這些因素直接導(dǎo)致了機組的煤耗高，熱效率低和經(jīng)濟性差。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明提供了一種帶有尖峰冷卻裝置的直接空冷系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有直接空冷系統(tǒng)夏季運行背壓高所帶來的機組的煤耗高，熱效率低和經(jīng)濟性差的問題。本發(fā)明是通過以下方案解決以上問題的一種帶有尖峰冷卻裝置的直接空冷系統(tǒng)，包括主汽輪機排汽裝置、直接空冷凝汽器和主機熱井，主汽輪機排汽裝置與直接空冷凝汽器之間設(shè)置有主排汽管道，在直接空冷凝汽器與主機熱井之間設(shè)置有凝結(jié)水管道，所述的主排汽管道與尖峰排汽管道的一端連通，尖峰排汽管道的另一端與尖峰凝汽器連通，在尖峰排汽管道上設(shè)置有電動排汽蝶閥，在尖峰凝汽器與主機熱井之間設(shè)置有尖峰凝結(jié)水管道，通風(fēng)濕冷塔通過尖峰冷卻循環(huán)進水管路與尖峰凝汽器的進水口連通，尖峰凝汽器的出水口通過尖峰冷卻循環(huán)出水管路與通風(fēng)濕冷塔連通。所述通風(fēng)濕冷塔是自然或機力通風(fēng)的濕冷塔。所述的電動排汽蝶閥在夏季機組運行背壓高的時候開啟，在機組春秋季運行背壓低的時候關(guān)閉，夏季起到并行運行的作用，冬季起到將直接空冷系統(tǒng)和尖峰冷卻系統(tǒng)隔斷的作用。本發(fā)明減少了進入直接空冷系統(tǒng)的排汽量，進而降低直接空冷系統(tǒng)的熱負荷，達到降低直接空冷機組夏季滿發(fā)背壓的目的。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。 具體實施例一種帶有尖峰冷卻裝置的直接空冷系統(tǒng)，包括主汽輪機排汽裝置1、直接空冷凝汽器3和主機熱井5，主汽輪機排汽裝置1與直接空冷凝汽器3之間設(shè)置有主排汽管道2，在直接空冷凝汽器3與主機熱井5之間設(shè)置有凝結(jié)水管道4，所述的主排汽管道2與尖峰排汽管道6的一端連通，尖峰排汽管道6的另一端與尖峰凝汽器8連通，在尖峰排汽管道6上設(shè)置有電動排汽蝶閥7，在尖峰凝汽器8與主機熱井5之間設(shè)置有尖峰凝結(jié)水管道9，通風(fēng)濕冷塔12通過尖峰冷卻循環(huán)進水管路10與尖峰凝汽器8的進水口連通，尖峰凝汽器8的出水口通過尖峰冷卻循環(huán)出水管路11與通風(fēng)濕冷塔12連通。所述通風(fēng)濕冷塔12是自然或機力通風(fēng)的濕冷塔。從主汽輪機排汽裝置1出來的汽輪機乏汽經(jīng)過直接空冷系統(tǒng)主排汽管道2，一路進入直接空冷凝汽器3中，與空氣進行表面換熱，乏汽冷凝后經(jīng)直接空冷系統(tǒng)凝結(jié)水管道 4、進入主機熱井5。從直接空冷主排汽管道2中的另一路乏汽經(jīng)尖峰排汽管道6、進入尖峰凝汽器8 中，與尖峰冷卻循環(huán)水系統(tǒng)表面換熱后冷凝，經(jīng)尖峰凝結(jié)水管道9進入主機熱井5。其中尖峰冷卻循環(huán)水系統(tǒng)由尖峰冷卻循環(huán)進水管道10進入尖峰凝汽器8，從尖峰冷卻循環(huán)出水管道11流出，到自然或機力通風(fēng)濕冷塔12中散熱，回水再進入尖峰冷卻循環(huán)進水管道10，循環(huán)使用。尖峰排汽管道6上設(shè)有電動排汽蝶閥7，在夏季機組運行背壓高的時候開啟，在春秋季機組運行背壓低的時候關(guān)閉，起到將直接空冷系統(tǒng)和尖峰冷卻系統(tǒng)隔斷的作用。與現(xiàn)有的采用噴嘴霧化等水噴霧尖峰冷卻系統(tǒng)相比，可減少水量消耗。
權(quán)利要求1.一種帶有尖峰冷卻裝置的直接空冷系統(tǒng)，包括主汽輪機排汽裝置(1)、直接空冷凝汽器(3 )和主機熱井(5 )，主汽輪機排汽裝置(1)與直接空冷凝汽器(3 )之間設(shè)置有主排汽管道(2)，在直接空冷凝汽器(3)與主機熱井(5)之間設(shè)置有凝結(jié)水管道(4)，其特征在于， 所述的主排汽管道(2)與尖峰排汽管道(6)的一端連通，尖峰排汽管道(6)的另一端與尖峰凝汽器(8)連通，在尖峰排汽管道(6)上設(shè)置有電動排汽蝶閥(7)，在尖峰凝汽器(8)與主機熱井(5)之間設(shè)置有尖峰凝結(jié)水管道(9)，通風(fēng)濕冷塔(12)通過尖峰冷卻循環(huán)進水管路 (10)與尖峰凝汽器(8)的進水口連通，尖峰凝汽器(8)的出水口通過尖峰冷卻循環(huán)出水管路(11)與通風(fēng)濕冷塔(12 )連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有尖峰冷卻裝置的直接空冷系統(tǒng)，其特征在于，所述通風(fēng)濕冷塔(12 )是自然或機力通風(fēng)的濕冷塔。
專利摘要本實用新型公開了一種帶有尖峰冷卻裝置的直接空冷系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有直接空冷系統(tǒng)夏季運行背壓高的問題。包括主汽輪機排汽裝置(1)與直接空冷凝汽器(3)之間設(shè)置的主排汽管道(2)，在直接空冷凝汽器(3)與主機熱井(5)之間設(shè)置有凝結(jié)水管道(4)，主排汽管道(2)與尖峰排汽管道(6)的一端連通，尖峰排汽管道(6)的另一端與尖峰凝汽器(8)連通，在尖峰排汽管道(6)上設(shè)置有電動排汽蝶閥(7)，在尖峰凝汽器(8)與主機熱井(5)之間設(shè)置有尖峰凝結(jié)水管道(9)，通風(fēng)濕冷塔(12)通過尖峰冷卻循環(huán)進水管路(10)與尖峰凝汽器(8)的進水口連通。達到降低直接空冷機組夏季滿發(fā)背壓的目的。
文檔編號F28B7/00GK202216572SQ201120275900
公開日2012年5月9日 申請日期2011年8月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月1日
發(fā)明者劉軼斌, 張興隆, 張新海 申請人:山西省電力勘測設(shè)計院