專利名稱：汽車散熱器的主板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車散熱器領(lǐng)域，特別涉及一種汽車散熱器的主板。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的汽車散熱器，一般包括有左水室、右水室、散熱管，散熱管設(shè)置在左水室、右水室之間，在散熱管兩端與左水室、右水室之間分別設(shè)有主板，主板用來(lái)定位散熱管， 主板包括有板體、板體上設(shè)有供散熱管插入的定位孔。但是，這種結(jié)構(gòu)的主板，由于散熱管會(huì)有部分熱量傳遞給主板，如果長(zhǎng)時(shí)間使用， 主板上定位孔之間的板體容易向上凸起，產(chǎn)生一定的塑性變形，從而使得散熱管的定位不可靠。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種汽車散熱器的主板，使得主板長(zhǎng)時(shí)間使用，不會(huì)產(chǎn)生變形，從而使得散熱管的定位可靠。本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種汽車散熱器的主板，包括有板體，所述的板體一側(cè)設(shè)有若干列定位孔，位于同一列的相鄰兩定位孔之間的板體上向另一側(cè)彎設(shè)有凹槽。采用上述技術(shù)方案，通過(guò)設(shè)置在同一列的相鄰兩定位孔之間的凹槽，可以很好地防止主板長(zhǎng)時(shí)間使用產(chǎn)生變形，從而使得散熱管的定位可靠。本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置所述的每列定位孔一一對(duì)應(yīng)設(shè)置，每列定位孔的相鄰兩定位孔之間的凹槽一一對(duì)應(yīng)設(shè)置且相互連通。采用上述進(jìn)一步設(shè)置，這種結(jié)構(gòu)的凹槽設(shè)置，使得加工方便，而且可以進(jìn)一步防止主板產(chǎn)生變形。

圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的主視圖；圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的左視圖；圖3為圖2中I部分局部放大圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示，一種汽車散熱器的主板，包括有板體1，所述的板體1 一側(cè)設(shè)有兩列定位孔11，每列定位孔11包括有20個(gè)定位孔11，位于同一列的相鄰兩定位孔11之間的板體上向另一側(cè)彎設(shè)有凹槽12。本實(shí)用新型具體實(shí)施例中，所述的每列定位孔11 一一對(duì)應(yīng)設(shè)置，每列定位孔11的相鄰兩定位孔之間的凹槽12 —一對(duì)應(yīng)設(shè)置且相互連通。
權(quán)利要求1.一種汽車散熱器的主板，包括有板體，所述的板體一側(cè)設(shè)有若干列定位孔，其特征在于位于同一列的相鄰兩定位孔之間的板體上向另一側(cè)彎設(shè)有凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車散熱器的主板，其特征在于所述的每列定位孔一一對(duì)應(yīng)設(shè)置，每列定位孔的相鄰兩定位孔之間的凹槽一一對(duì)應(yīng)設(shè)置且相互連通。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車散熱器的主板，包括有板體，所述的板體一側(cè)設(shè)有若干列定位孔，位于同一列的相鄰兩定位孔之間的板體上向另一側(cè)彎設(shè)有凹槽。采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供了一種汽車散熱器的主板，使得主板長(zhǎng)時(shí)間使用，不會(huì)產(chǎn)生變形，從而使得散熱管的定位可靠。
文檔編號(hào)F28F9/00GK202329352SQ20112047926
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月25日
發(fā)明者冷星星, 潘孝清, 魏克 申請(qǐng)人:浙江奧特西散熱器制造有限公司