專利名稱：用于調(diào)節(jié)進(jìn)入多噴嘴組件中的空氣流的系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本文公開的主題涉及燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，并且更具體而言，涉及用于調(diào)節(jié)進(jìn)入多噴嘴組件中的空氣流的系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
燃料-空氣混合會(huì)影響多種發(fā)動(dòng)機(jī)(諸如燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)動(dòng)機(jī))中的發(fā)動(dòng)機(jī)性能和排放。例如，燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)可采用一個(gè)或多個(gè)燃料噴嘴來吸入空氣和燃料，以有利于燃燒器中的燃料-空氣混合。另外，這些燃料噴嘴中的各個(gè)可包括用于燃料-空氣混合的多個(gè)管。燃料噴嘴可位于燃燒器的首端部分中，并且可構(gòu)造成吸入待與燃料流混合的空氣流?？上У氖?，空氣可能不會(huì)均勻地分配到各個(gè)燃料噴嘴內(nèi)的各個(gè)管，從而，影響總的發(fā)動(dòng)機(jī)性能、
排放和攏焰裕度。

發(fā)明內(nèi)容
下面對(duì)在范圍方面與原本聲明的發(fā)明相當(dāng)?shù)哪承?shí)施例進(jìn)行概述。這些實(shí)施例不意圖限制聲明的發(fā)明的范圍，而是相反，這些實(shí)施例僅意圖提供本發(fā)明的可能形式的簡(jiǎn)要概述。實(shí)際上，本發(fā)明可包括可能類似于或異于下面闡述的實(shí)施例的多種形式。根據(jù)第一個(gè)實(shí)施例，一種系統(tǒng)包括渦輪燃料噴嘴組件。該渦輪燃料噴嘴組件包括包含第一空氣入口的第一燃料噴嘴和包含第二空氣入口的第二燃料噴嘴。渦輪燃料噴嘴組件還包括設(shè)置在第一燃料噴嘴的第一空氣入口附近的第一入口流調(diào)節(jié)器，其中，第一空氣入口流調(diào)節(jié)器僅部分地圍繞第一燃料噴嘴而延伸。渦輪燃料噴嘴組件進(jìn)一步包括設(shè)置在第二燃料噴嘴的第二空氣入口附近的第二入口流調(diào)節(jié)器，其中，第二空氣入口流調(diào)節(jié)器僅部分地圍繞第二燃料噴嘴而延伸，并且第二入口流調(diào)節(jié)器與第一入口流調(diào)節(jié)器分開。根據(jù)第二個(gè)實(shí)施例，一種系統(tǒng)包括多噴嘴組件的第一燃料噴嘴節(jié)段，其中，第一燃料噴嘴節(jié)段包括第一空氣入口、第一多個(gè)空氣-燃料預(yù)混合管，以及從第一空氣入口延伸到第一多個(gè)空氣-燃料預(yù)混合管的第一空氣通道。該系統(tǒng)還包括設(shè)置在第一燃料噴嘴節(jié)段的第一空氣入口附近的第一入口流調(diào)節(jié)器，其中，第一入口流調(diào)節(jié)器僅部分地圍繞第一燃料噴嘴節(jié)段而延伸，并且第一入口流調(diào)節(jié)器從第一燃料噴嘴節(jié)段的外部的進(jìn)氣方向朝第一多個(gè)空氣-燃料預(yù)混合管使空氣流轉(zhuǎn)向到第一燃料噴嘴節(jié)段的內(nèi)部的下游方向。根據(jù)第三個(gè)實(shí)施例，一種系統(tǒng)包括構(gòu)造成安裝在多噴嘴組件的第一燃料噴嘴節(jié)段的第一空氣入口附近的第一入口流調(diào)節(jié)器，其中，第一入口流調(diào)節(jié)器構(gòu)造成僅部分地圍繞第一燃料噴嘴節(jié)段而延伸，并且第一入口流調(diào)節(jié)器構(gòu)造成使空氣流從第一燃料噴嘴節(jié)段的外部的進(jìn)氣方向轉(zhuǎn)向到第一燃料噴嘴節(jié)段的內(nèi)部的下游方向。


當(dāng)參照附圖來閱讀以下詳細(xì)描述時(shí)，本發(fā)明的這些和其它特征、方面與優(yōu)點(diǎn)將變得更好理解，在附圖中，相同符號(hào)在所有圖中表示相同部件，其中圖I是具有燃料噴嘴組件的渦輪系統(tǒng)的實(shí)施例的框圖，該燃料噴嘴組件具有用以在各個(gè)燃料噴嘴內(nèi)均勻地分配空氣流的特征；
圖2是圖I的燃燒器的實(shí)施例的局部橫截面?zhèn)纫晥D，其示出了具有多個(gè)燃料噴嘴的燃料噴嘴組件；
圖3是具有圖2的多個(gè)燃料噴嘴的燃料噴嘴組件的實(shí)施例的沿著線3-3得到的正面平面圖，其示出了與入口流調(diào)節(jié)器相關(guān)聯(lián)的各個(gè)外部燃料噴嘴；
圖4是具有圖3的相關(guān)聯(lián)的入口流調(diào)節(jié)器的外部燃料噴嘴的實(shí)施例的透視 圖5是具有圖3的相關(guān)聯(lián)的入口流調(diào)節(jié)器的外部燃料噴嘴的實(shí)施例的沿著線5-5得到的橫截面 圖6是具有圖3和4的相關(guān)聯(lián)的入口流調(diào)節(jié)器的外部燃料噴嘴的實(shí)施例的沿著線6-6 得到的橫截面 圖7是圖3-6的入口流調(diào)節(jié)器的實(shí)施例的透視圖；以及 圖8是圖7的入口流調(diào)節(jié)器的實(shí)施例的側(cè)視圖。列表部件
10渦輪系統(tǒng) 12燃料噴嘴 14燃料供應(yīng) 16燃燒器 18渦輪 20排氣出口 22軸 24壓縮機(jī) 26 空氣進(jìn)口 28負(fù)載 30箭頭 32叉
38流動(dòng)套管 39燃料噴嘴組件 40端蓋
42外部燃料噴嘴 44外部燃料噴嘴 46中心燃料噴嘴 48燃料導(dǎo)管 50上游端部分 52下游端部分 54中心軸線 56燃料室 58多個(gè)管 60 出口端口62 空氣入口
64入口流調(diào)節(jié)器
66 多個(gè)導(dǎo)葉
68箭頭
70 空氣入口
72上游空氣流徑
74軸向方向
76箭頭·78軸向方向
80內(nèi)部流徑
82下游空氣流徑
84燃料流徑
86燃燒區(qū)
96外部燃料噴嘴
98中心燃料噴嘴
102非圓形周邊
104側(cè)部
106側(cè)部
108側(cè)部
110側(cè)部
112徑向方向
114第一部分
116第二部分
118圓形周邊
120圓形噴嘴區(qū)域
122 周邊
124中心部分
126分段式入口流調(diào)節(jié)器
135中間部分
136凸緣
138 開口
140安裝基部
142導(dǎo)葉支承件
144自由端部分
146鐘形口特征
148 槽口
158部分
160總跨度
162空氣流空間163外部邊緣 164尖部 166箭頭 168箭頭 170空氣流 180進(jìn)氣方向
182導(dǎo)葉
184導(dǎo)葉
186導(dǎo)葉 187徑向方向 188空氣流 189角度 190空氣流· 191后緣 192中心部分 194空氣流 204頂部部分 206底部部分 208延伸部 210延伸部 212延伸部 214延伸部 216延伸部
218槽口 220壓力側(cè) 222吸力側(cè)。
具體實(shí)施例方式下面將對(duì)本發(fā)明的一個(gè)或多個(gè)具體實(shí)施例進(jìn)行描述。為了致力于提供對(duì)這些實(shí)施例的簡(jiǎn)明描述，可能不會(huì)在說明書中對(duì)實(shí)際實(shí)現(xiàn)的所有特征進(jìn)行描述。應(yīng)當(dāng)理解，當(dāng)例如在任何工程或設(shè)計(jì)項(xiàng)目中開發(fā)任何這種實(shí)際實(shí)現(xiàn)時(shí)，必須作出許多對(duì)實(shí)現(xiàn)而言專有的決定來實(shí)現(xiàn)開發(fā)者的具體目標(biāo)，例如符合與系統(tǒng)有關(guān)及與商業(yè)有關(guān)的約束，開發(fā)人員的具體目標(biāo)可根據(jù)不同的實(shí)現(xiàn)彼此有所改變。此外，應(yīng)當(dāng)理解，這種開發(fā)工作可能是復(fù)雜和耗時(shí)的，但盡管如此，對(duì)受益于本公開的普通技術(shù)人員來說，這種開發(fā)工作將是設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和制造的例行任務(wù)。當(dāng)介紹本發(fā)明的各實(shí)施例的元件時(shí)，冠詞“一個(gè)”、“一種”、“該”和“所述”意圖表示存在一個(gè)或多個(gè)該元件。用語“包括”、“包含”和“具有”意圖為包括性的，并且表示除了列出的元件之外，可存在另外的元件。公開的實(shí)施例涉及這樣的系統(tǒng)，即，其用于對(duì)進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)中的多噴嘴組件的各個(gè)燃料噴嘴中的空氣流進(jìn)行轉(zhuǎn)向、導(dǎo)引和調(diào)節(jié)，從而在各個(gè)燃料噴嘴內(nèi)均勻地分配空氣流，以改進(jìn)空氣-燃料混合和燃燒。例如，多噴嘴組件可包括各自具有空氣入口的多個(gè)燃料噴嘴，空氣入口具有入口流調(diào)節(jié)器。如下面論述的那樣，各個(gè)空氣入口和相關(guān)聯(lián)的空氣入口流調(diào)節(jié)器僅部分地圍繞其相應(yīng)的燃料噴嘴而延伸，而不是完全環(huán)繞燃料噴嘴。另外，入口流調(diào)節(jié)器彼此分開。在某些實(shí)施例中，多噴嘴組件可為具有多個(gè)扇形燃料噴嘴(例如燃料噴嘴節(jié)段)的分段式燃料噴嘴組件，扇形燃料噴嘴像拼板(例如圓的扇形)一樣配合在一起，其中，各個(gè)燃料噴嘴節(jié)段包括入口流調(diào)節(jié)器(例如入口流調(diào)節(jié)器節(jié)段)。入口流調(diào)節(jié)器節(jié)段可共同限定圍繞分段式燃料噴嘴組件的周邊(例如限定圓形噴嘴區(qū)域的圓形周邊)而延伸的分段式入口流調(diào)節(jié)器。在一些實(shí)施例中，入口流調(diào)節(jié)器可移除地聯(lián)接到支承多噴嘴組件(例如分段式燃料噴嘴組件)的端蓋上。在其它實(shí)施例中，入口流調(diào)節(jié)器可移除地聯(lián)接到它們的相應(yīng)的燃料噴嘴(例如燃料噴嘴節(jié)段)的凸緣上。入口流調(diào)節(jié)器可將空氣流從它們的相應(yīng)的燃料噴嘴的外部的進(jìn)氣方向?qū)б交蜣D(zhuǎn)向到它們的相應(yīng)的燃料噴嘴的內(nèi)部的下游方向，從而將空氣流導(dǎo)引向各個(gè)燃料噴嘴內(nèi)的多個(gè)空氣-燃料預(yù)混合管。各個(gè)入口流調(diào)節(jié)器可包括構(gòu)造成使空氣流從進(jìn)氣方向轉(zhuǎn)向到下游方向的多個(gè)導(dǎo)葉，其中，多個(gè)導(dǎo)葉中的至少兩個(gè)包括相對(duì)于彼此不同的轉(zhuǎn)向角。另外，各個(gè)導(dǎo)葉可跨越相應(yīng)的燃料噴嘴的 空氣入口的僅一部分，以在空氣入口和各個(gè)導(dǎo)葉的相對(duì)的尖部之間提供空氣流空間。另外，各個(gè)入口流調(diào)節(jié)器可包括聯(lián)接到多個(gè)導(dǎo)葉中的各個(gè)的吸力側(cè)上的導(dǎo)葉支承件，其中，導(dǎo)葉支承件從安裝基部延伸到自由端部分，該自由端部分能夠相對(duì)于其相應(yīng)的燃料噴嘴自由移動(dòng)(例如以使得能夠進(jìn)行熱膨脹)。這些系統(tǒng)設(shè)計(jì)成將空氣流均勻地分配到各個(gè)燃料噴嘴內(nèi)的各個(gè)空氣-燃料預(yù)混合管，以改進(jìn)總的發(fā)動(dòng)機(jī)性能，以及減少排放和攏焰的可能性。圖I是具有噴嘴組件的渦輪系統(tǒng)10的實(shí)施例的框圖，噴嘴組件具有用以在各個(gè)燃料噴嘴12內(nèi)均勻地分配空氣流的特征。如下面詳細(xì)地描述的那樣，公開的渦輪系統(tǒng)10 (例如燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)動(dòng)機(jī))可采用具有多個(gè)扇形燃料噴嘴12 (例如燃料噴嘴節(jié)段)的分段式燃料噴嘴組件(例如多噴嘴組件)，扇形燃料噴嘴12構(gòu)造成改進(jìn)總的發(fā)動(dòng)機(jī)性能，以及減少排放和攏焰的可能性。例如，各個(gè)扇形燃料噴嘴12可包括僅部分地圍繞扇形燃料噴嘴而延伸的單獨(dú)的入口流調(diào)節(jié)器(例如節(jié)段)，其中，多個(gè)入口流調(diào)節(jié)器節(jié)段共同限定圍繞分段式燃料噴嘴組件的外周邊而延伸的分段式入口流調(diào)節(jié)器。各個(gè)入口流調(diào)節(jié)器節(jié)段構(gòu)造成將空氣均勻地分配到其相應(yīng)的扇形燃料噴嘴12內(nèi)的空氣-燃料預(yù)混合管，以改進(jìn)總的發(fā)動(dòng)機(jī)性能，以及減少排放。渦輪系統(tǒng)10可使用液體燃料或氣體燃料，諸如天然氣和/或富含氫的合成氣體，以驅(qū)動(dòng)渦輪系統(tǒng)10。如所描繪的那樣，燃料噴嘴12吸入燃料供應(yīng)14，混合燃料與空氣，并且以適于最佳燃燒、排放、燃料消耗和功率輸出的比率將燃料-空氣混合物分配到燃燒器16中。渦輪系統(tǒng)10可包括位于一個(gè)或多個(gè)燃燒器16的內(nèi)部的燃料噴嘴12。燃料-空氣混合物在燃燒器16內(nèi)的室中燃燒，從而產(chǎn)生熱的加壓排氣。燃燒器16通過渦輪18而將排氣引導(dǎo)向排氣出口 20。隨著排氣傳送通過渦輪18，氣體迫使渦輪葉片沿著渦輪系統(tǒng)10的軸線旋轉(zhuǎn)軸22。如所示出的那樣，軸22可連接到渦輪系統(tǒng)10的各種構(gòu)件上，包括壓縮機(jī)24。壓縮機(jī)24還包括聯(lián)接到軸22上的葉片。隨著軸22旋轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)24內(nèi)的葉片也旋轉(zhuǎn)，從而壓縮從空氣進(jìn)口 26通過壓縮機(jī)24且進(jìn)入燃料噴嘴12和/或燃燒器16中的空氣。軸22還可連接到負(fù)載28上，負(fù)載28可為運(yùn)載工具或固定式負(fù)載，諸如例如動(dòng)力裝置中的發(fā)電機(jī)或航空器上的推進(jìn)器。負(fù)載28可包括能夠被渦輪系統(tǒng)10的旋轉(zhuǎn)輸出提供動(dòng)力的任何適當(dāng)?shù)难b置。圖2是具有多個(gè)扇形燃料噴嘴12的、圖I的燃燒器16的實(shí)施例的橫截面?zhèn)纫晥D。如圖例所指示的那樣，箭頭74和78指示軸向軸線或方向，箭頭30指示徑向軸線或方向，而叉32指示周向軸線或方向。燃燒器16包括外殼或流動(dòng)套管38、燃料噴嘴組件39 (例如多噴嘴組件)和端蓋40。多個(gè)扇形燃料噴嘴12 (例如外部燃料噴嘴42和44)和中心燃料噴嘴46安裝在燃燒器16內(nèi)。各個(gè)扇形燃料噴嘴12包括從上游端部分50延伸到噴嘴12的下游端部分52的燃料導(dǎo)管48。在某些實(shí)施例中，外部燃料噴嘴42和44可各自包括不止一個(gè)燃料導(dǎo)管48 (例如兩個(gè)燃料導(dǎo)管)。如所示出的那樣，各個(gè)外部燃料噴嘴42和44的一個(gè)或多個(gè)燃料導(dǎo)管48沿徑向相對(duì)于各個(gè)燃料噴嘴42和44的中心軸線54有偏移。在某些實(shí)施例中，各個(gè)外部燃料噴嘴42和44的一個(gè)或多個(gè)燃料導(dǎo)管48可沿著各個(gè)燃料噴嘴42和44的中心軸線54延伸。各個(gè)外部燃料噴嘴42和44包括聯(lián)接到燃料導(dǎo)管48上的燃料室56和多個(gè)管58 (例如空氣-燃料預(yù)混合管)，它們兩者均在下游端部分52附近。如所示出的那樣，中心燃料噴嘴46不包括多個(gè)管58，而是改為包括用于燃料的多個(gè)出口端口 60。在 其它實(shí)施例中，中心燃料噴嘴46在結(jié)構(gòu)上可類似于其它燃料噴嘴42和44。各個(gè)燃料噴嘴42和44包括空氣入口 62。另外，各個(gè)燃料噴嘴42和44與設(shè)置在各個(gè)空氣入口 62附近的入口流調(diào)節(jié)器64相關(guān)聯(lián)。如下面更加詳細(xì)地描述的那樣，各個(gè)入口流調(diào)節(jié)器64構(gòu)造成將空氣均勻地分配到各個(gè)燃料噴嘴42和44內(nèi)的所有管58，以改進(jìn)空氣-燃料混合，改進(jìn)燃燒，減少排放，以及降低攏焰的可能性。如所示出的那樣，各個(gè)入口流調(diào)節(jié)器64僅部分地圍繞各個(gè)扇形燃料噴嘴12而延伸，而非完全環(huán)繞扇形燃料噴嘴12。例如，如所示出的那樣，各個(gè)入口流調(diào)節(jié)器64包括多個(gè)導(dǎo)葉66。如所示出的那樣，導(dǎo)葉66可位于各個(gè)扇形燃料噴嘴12的一側(cè)(例如最外側(cè))上。導(dǎo)葉66可角度設(shè)置成改變沿徑向穿透到各個(gè)扇形燃料噴嘴12中的空氣流。具體而言，多個(gè)導(dǎo)葉66中的各個(gè)導(dǎo)葉66可特別地將空氣流分配到不同的徑向深度，使得總的空氣流更加均勻。在某些實(shí)施例中，多個(gè)導(dǎo)葉66中的至少兩個(gè)導(dǎo)葉66可包括相對(duì)于彼此不同的轉(zhuǎn)向角。在一些實(shí)施例中，入口流調(diào)節(jié)器64可以可移除地聯(lián)接到支承燃料噴嘴組件39的端蓋40上。備選地，入口流調(diào)節(jié)器64可以可移除地聯(lián)接到相應(yīng)的燃料噴嘴42和44的凸緣上?？諝?例如壓縮空氣)通過一個(gè)或多個(gè)空氣入口 70而進(jìn)入流動(dòng)套管38，如箭頭68大體指示的那樣，并且沿朝向端蓋40的軸向方向74遵從上游空氣流徑72?？諝庥龅礁鱾€(gè)外部燃料噴嘴42和44的入口流調(diào)節(jié)器64。如箭頭76大體指示的那樣，各個(gè)入口流調(diào)節(jié)器64從其相應(yīng)的燃料噴嘴42和44的外部的進(jìn)氣方向(例如軸向方向74)朝多個(gè)預(yù)混合管58將空氣流轉(zhuǎn)向到或?qū)б较鄳?yīng)的燃料噴嘴42和44的內(nèi)部的下游方向(例如軸向方向78)。具體而言，在進(jìn)入各個(gè)燃料噴嘴42和44之后，空氣流到內(nèi)部流徑80中，并且沿著下游空氣流徑82 (例如空氣通道)前進(jìn)，下游空氣流徑82從空氣入口 72沿軸向方向78延伸通過各個(gè)燃料噴嘴42和44的多個(gè)管58，其中，空氣在離開燃料噴嘴42和44之前與燃料混合。燃料沿軸向方向78沿著燃料流徑84通過各個(gè)燃料導(dǎo)管48流向各個(gè)燃料噴嘴42和44的下游端部分52。燃料通過多個(gè)出口端口 60離開中心燃料噴嘴46而進(jìn)入燃燒區(qū)86中。至于外部燃料噴嘴42和44，來自燃料流徑84的燃料進(jìn)入各個(gè)外部燃料噴嘴42和44的燃料室48，并且在多個(gè)管58內(nèi)與空氣混合。外部燃料噴嘴42和44以適于改進(jìn)最佳燃燒、排放、燃料消耗和功率輸出的比率將空氣-燃料混合物噴射到燃燒區(qū)86中。公開的實(shí)施例采用入口流調(diào)節(jié)器64來提供將空氣均勻地分配到外部燃料噴嘴42和44內(nèi)的各個(gè)管58。因此，空氣的均勻分配可降低攏焰或逆燃的可能性，減少排放，以及改進(jìn)總的發(fā)動(dòng)機(jī)性倉(cāng)泛。圖3是具有圖2的多個(gè)扇形燃料噴嘴12的噴嘴組件39的實(shí)施例的沿著線3_3得到的正面平面圖，其示出了與入口流調(diào)節(jié)器64相關(guān)聯(lián)的各個(gè)外部燃料噴嘴96。如圖例所指示的那樣，叉94指示軸向軸線或方向，箭頭30指示徑向軸線或方向，并且箭頭32指示周向軸線或方向。在示出的實(shí)施例中，噴嘴組件39是由扇形燃料噴嘴12 (例如燃料噴嘴節(jié)段)組成的分段式燃料噴嘴組件39，扇形燃料噴嘴12像拼板塊一樣配合在一起。換句話說，扇形燃料噴嘴12可沿著它們的周邊的大部分緊密地配合在一起。可惜的是，組件39的分段式設(shè)計(jì)可限制空氣進(jìn)入整個(gè)組件39的外周邊118，外周邊118僅是各個(gè)扇形燃料噴嘴12的周邊102的一部分。因此，示出的實(shí)施例包括入口流調(diào)節(jié)器69，入口流調(diào)節(jié)器69僅部分地圍繞各個(gè)扇形燃料噴嘴12的周邊102，同時(shí)確保均勻的空氣流。 渦輪噴嘴組件39包括多個(gè)扇形燃料噴嘴12，該多個(gè)扇形燃料噴嘴12包括中心燃料噴嘴98和多個(gè)外部燃料噴嘴96。各個(gè)外部燃料噴嘴96包括例如布置成排的多個(gè)預(yù)混合管58 (例如空氣-燃料預(yù)混合管)。預(yù)混合管的數(shù)量和布置可基于燃料噴嘴96的設(shè)計(jì)、功能和應(yīng)用來改變。噴嘴組件39包括與各個(gè)外部燃料噴嘴96相關(guān)聯(lián)的入口流調(diào)節(jié)器64。如上面提到的那樣，各個(gè)入口流調(diào)節(jié)器64構(gòu)造成將空氣流從其相應(yīng)的燃料噴嘴96的外部的進(jìn)氣方向?qū)б蜣D(zhuǎn)向到相應(yīng)的燃料噴嘴96的內(nèi)部的下游方向而到達(dá)多個(gè)預(yù)混合管58。如所示出的那樣，外部燃料噴嘴96沿周向設(shè)置在中心燃料噴嘴98的周圍。如所示出的那樣，五個(gè)外部燃料噴嘴96包圍中心燃料噴嘴98。但是，在某些實(shí)施例中，燃料噴嘴12的數(shù)量以及燃料噴嘴12的布置可有所改變。例如，外部燃料噴嘴136的數(shù)量可為I至20、I至10，或任何其它數(shù)量。在示出的實(shí)施例中，各個(gè)外部燃料噴嘴96包括非圓形周邊102。如所示出的那樣，周邊102包括具有兩個(gè)平行的側(cè)部104和106和兩個(gè)非平行的側(cè)部108和110的截頂餡餅形狀。側(cè)部104和106是弓形形狀，而側(cè)部108和110是直線的(例如沿徑向方向30發(fā)散)。但是，在某些實(shí)施例中，外部燃料噴嘴96的周邊102可包括其它形狀，例如具有三個(gè)側(cè)部的餡餅形狀。側(cè)部104、108和110形成周邊102的第一部分114，并且側(cè)部106形成周邊102的第二部分116。周邊102的第一部分114構(gòu)造成面向多個(gè)鄰近的扇形燃料噴嘴12 (例如燃料噴嘴節(jié)段，諸如內(nèi)部燃料噴嘴98或外部燃料噴嘴96)。周邊102的第二部分116構(gòu)造不面向多個(gè)鄰近的扇形燃料噴嘴12。周邊102的第二部分116包括空氣入口 62 (參見圖4和5)。外部燃料噴嘴96的周邊102的第二部分116限定多噴嘴組件39 (例如分段式噴嘴組件)的圓形周邊118。圓形周邊118限定噴嘴組件39的圓形噴嘴區(qū)域120。扇形燃料噴嘴12的下游端部分52共同包圍整個(gè)圓形噴嘴區(qū)域120。各個(gè)外部燃料噴嘴102的周邊102包括圓形噴嘴區(qū)域120的區(qū)。中心燃料噴嘴98的周邊122還包括圓形噴嘴區(qū)域120的區(qū)。中心燃料噴嘴98的周邊122設(shè)置在圓形噴嘴區(qū)域120的中心部分124處。如上面提到的那樣，各個(gè)外部燃料噴嘴96包括入口流調(diào)節(jié)器64，以將空氣流均勻地分配到各個(gè)燃料噴嘴96內(nèi)的預(yù)混合管58。如所示出的那樣，各個(gè)入口流調(diào)節(jié)器64與其它入口流調(diào)節(jié)器64分開。各個(gè)入口流調(diào)節(jié)器64僅部分地圍繞其相應(yīng)的燃料噴嘴96而延伸。例如，各個(gè)入口流調(diào)節(jié)器64僅部分地圍繞各個(gè)外部燃料噴嘴96的周邊102的第二區(qū)116而延伸。但是，多個(gè)入口流調(diào)節(jié)器64 —起形成圍繞多個(gè)外部燃料噴嘴96 (例如多個(gè)外部燃料噴嘴節(jié)段)的周邊118而延伸的分段式入口流調(diào)節(jié)器126。在某些實(shí)施例中，各個(gè)空氣入口 62和/或入口流調(diào)節(jié)器64圍繞各個(gè)外部燃料噴嘴96的周邊102延伸大約5%至50%、10%至40%、15%至30%或20%至25%。另外，各個(gè)空氣入口 62和/或入口流調(diào)節(jié)器64沿著各個(gè)外部燃料噴嘴96的側(cè)部106的大約50%至100%、75%至95%或80%至90%而延伸。這些入口流調(diào)節(jié)器64協(xié)作，以改進(jìn)總的發(fā)動(dòng)機(jī)性能，以及通過將空氣均勻地分配到各個(gè)外部燃料噴嘴96內(nèi)的各個(gè)管58來減少排放。另外，各個(gè)入口流調(diào)節(jié)器64降低各個(gè)外部燃料噴嘴96內(nèi)的攏焰或逆燃的可能性。圖4-8提供了關(guān)于入口流調(diào)節(jié)器64的實(shí)施例的更多細(xì)節(jié)。圖4是扇形燃料噴嘴12,96和相關(guān)聯(lián)的入口流調(diào)節(jié)器64的實(shí)施例的透視圖。如上面描述的那樣，扇形燃料噴嘴12 (例如燃料噴嘴節(jié)段)包括周邊102，周邊102包括第一部分114 (即，由側(cè)部104、108和110限定)和第二部分116 (即，由側(cè)部106限定)。扇形燃料噴嘴12包括上游端部分50和 下游端部分52。下游端部分52包括多個(gè)預(yù)混合管58。預(yù)混合管的數(shù)量和布置可基于燃料噴嘴12的設(shè)計(jì)、功能和應(yīng)用來改變。周邊102的第二部分116 (即側(cè)部106)在扇形燃料噴嘴12的上游端部分50處包括空氣入口 62。扇形燃料噴嘴12包括凸緣136。凸緣136和空氣入口 62—起限定開口 138。入口流調(diào)節(jié)器64設(shè)置在空氣入口 62附近。具體而言，入口流調(diào)節(jié)器64設(shè)置在開口 138內(nèi)。入口流調(diào)節(jié)器64可移除地聯(lián)接(例如栓接)到扇形燃料噴嘴12的凸緣136上。在某些實(shí)施例中，入口流調(diào)節(jié)器64可移除地聯(lián)接到燃料噴嘴組件39的端蓋40上。在一些實(shí)施例中，在扇形燃料噴嘴12已經(jīng)組裝在噴嘴組件39的端蓋40上之后，入口流調(diào)節(jié)器64可聯(lián)接到凸緣136上。入口流調(diào)節(jié)器62包括安裝基部140、聯(lián)接到安裝基部140上的幾個(gè)導(dǎo)葉支承件142，以及設(shè)置在導(dǎo)葉支承件142內(nèi)且聯(lián)接(例如焊接)到導(dǎo)葉支承件142上的多個(gè)導(dǎo)葉66。入口流調(diào)節(jié)器62的安裝基部140可聯(lián)接(例如栓接)到扇形燃料噴嘴12的凸緣136上。導(dǎo)葉支承件142從安裝基部140延伸到自由端部分144。導(dǎo)葉支承件142的自由端部分144能夠相對(duì)于扇形燃料噴嘴12自由移動(dòng)，以使得能夠進(jìn)行熱膨脹。如所示出的那樣，扇形燃料噴嘴12包括在空氣入口 62下游聯(lián)接(例如焊接)到側(cè)部106上的鐘形口特征146。鐘形口特征146包括軸向槽口 148。導(dǎo)葉支承件142的自由端部分144支托在鐘形口特征146的軸向槽口 148內(nèi)，以幫助阻止支承件142的橫向移動(dòng)(例如周向移動(dòng))。在某些實(shí)施例中，鐘形口特征146可不包括槽口 148，而自由端部分144支托在鐘形口特征146的頂部上。如所示出的那樣，導(dǎo)葉支承件142支承三個(gè)導(dǎo)葉66。但是，在某些實(shí)施例中，導(dǎo)葉66的數(shù)量可有所改變。例如，導(dǎo)葉66的數(shù)量可為I至20、I至10、I至5,或任何其它數(shù)量。作為另外的示例，入口流調(diào)節(jié)器64可包括具有逐漸變化的角度的1、2、3、4、5、6、7、8、9、10或更多個(gè)導(dǎo)葉66，以在燃料噴嘴96內(nèi)將空氣流分配到不同的深度。如下面更加詳細(xì)地描述的那樣，各個(gè)導(dǎo)葉66跨越空氣入口 66的僅一部分。多個(gè)導(dǎo)葉66構(gòu)造成從扇形燃料噴嘴12的外部的進(jìn)氣方向朝多個(gè)空氣-燃料預(yù)混合管58將空氣流轉(zhuǎn)向到或?qū)б饺剂蠂娮?2的內(nèi)部的下游方向。再次，導(dǎo)葉66中的至少兩個(gè)具有相對(duì)于彼此不同的轉(zhuǎn)向角。在某些實(shí)施例中，導(dǎo)葉66中的各個(gè)具有相對(duì)于彼此不同的轉(zhuǎn)向角。導(dǎo)葉66的不同的轉(zhuǎn)向角一起使得能夠?qū)⒖諝饬骶鶆虻胤峙涞缴刃稳剂蠂娮?2內(nèi)的多個(gè)預(yù)混合管58中的各個(gè)。因此，空氣的均勻分配可降低攏焰或逆燃的可能性，減少排放，以及改進(jìn)總的發(fā)動(dòng)機(jī)性能。圖5是扇形燃料噴嘴12、96和相關(guān)聯(lián)的入口流調(diào)節(jié)器64的實(shí)施例的沿著圖3的線5-5得到的橫截面圖。扇形燃料噴嘴12像上面描述的那樣。具體而言，入口流調(diào)節(jié)器64設(shè)置在開口 134內(nèi)的空氣入口 62附近。如所示出的那樣，入口流調(diào)節(jié)器64的多個(gè)導(dǎo)葉66中的各個(gè)導(dǎo)葉66跨越空氣入口 62的開口 134的總跨度160的僅部分158。例如，在某些實(shí)施例中，部分158可為總跨度160的50%至10%、75%至95%或80%至90%。由于跨越總跨度160的僅部分158的原因，各個(gè)導(dǎo)葉66在入口開口 62的外部邊緣163(由虛線指示)和各個(gè)導(dǎo)葉66的相對(duì)的尖部164之間提供空氣流空間162。空氣流空間62使得來自扇形燃料噴嘴12的外部的額外的空氣流(如箭頭166指示的那樣)能夠在扇形燃料噴嘴12的內(nèi)部流動(dòng)，如箭頭168所指示的那樣。然后空氣流168與在導(dǎo)葉66之間傳送的空氣流170 —起沿下游方向流向多個(gè)預(yù)混合管58。因而，入口流調(diào)節(jié)器64的結(jié)構(gòu)使得能夠?qū)⒖諝饩鶆虻胤?配到多個(gè)管58中的各個(gè)，如圖6中更加詳細(xì)地描述的那樣。圖6是扇形燃料噴嘴12、96和相關(guān)聯(lián)的入口流調(diào)節(jié)器64的實(shí)施例的沿著圖3和4的線6-6得到的橫截面圖。扇形燃料噴嘴12像上面描述的那樣。具體而言，入口流調(diào)節(jié)器64構(gòu)造成從扇形燃料噴嘴12的外部的進(jìn)氣方向180朝多個(gè)預(yù)混合管58 (例如空氣-燃料預(yù)混合管)將空氣轉(zhuǎn)向到或?qū)б缴刃稳剂蠂娮?2的內(nèi)部的下游方向(例如軸向方向78)。具體而言，各個(gè)導(dǎo)葉66 (例如導(dǎo)葉182、184和186)構(gòu)造成將空氣從進(jìn)氣方向180轉(zhuǎn)向到或?qū)б较掠畏较?。如所示出的那樣，?dǎo)葉66中的各個(gè)是彎曲的。在某些實(shí)施例中，導(dǎo)葉66可包括相同的曲率半徑。在一些實(shí)施例中，導(dǎo)葉66可包括相對(duì)于彼此不同的曲率半徑。備選地，在其它實(shí)施例中，導(dǎo)葉可為筆直的。如所示出的那樣，導(dǎo)葉66中的各個(gè)包括進(jìn)入扇形燃料噴嘴12中的相同的徑向深度(例如大體沿徑向方向187)。在某些實(shí)施例中，導(dǎo)葉66可包括進(jìn)入扇形燃料噴嘴12中的不同的徑向深度。如上面論述的那樣，導(dǎo)葉66中的至少兩個(gè)可包括相對(duì)于彼此不同的轉(zhuǎn)向角。在某些實(shí)施例中，所有導(dǎo)葉66可包括相對(duì)于彼此不同的轉(zhuǎn)向角。例如，各個(gè)導(dǎo)葉66相對(duì)于各個(gè)導(dǎo)葉66的后緣部分191的角度189的范圍可為O度至170度、90度至170度、O度至90度、O度至45度、10度至50度、15度至45度或20度至30度。例如，導(dǎo)葉66的角度189可為O度、10 度、20 度、30 度、40 度、50 度、60 度 70 度、80 度、90 度、100 度、110 度、120 度、130 度、140度、150度、160度或170度，或它們之間的任何角度。各個(gè)導(dǎo)葉66的角度189可與鄰近的導(dǎo)葉相差 10% 至 200%、20% 至 160%、40% 至 140%、60% 至 120%、80% 至 100%、10% 至 40% 或20%至30%。具體而言，多個(gè)導(dǎo)葉66中的、從扇形燃料噴嘴12的上游端部分50到下游端部分的各個(gè)后續(xù)的導(dǎo)葉66可更沿下游方向(例如軸向方向78)成角度。例如，與導(dǎo)葉186相t匕，導(dǎo)葉184可更沿下游方向成角度，而與導(dǎo)葉184和186兩者相比，導(dǎo)葉182可更沿下游方向成角度。多個(gè)導(dǎo)葉66的轉(zhuǎn)向角會(huì)影響空氣流分配到多個(gè)管58中的各個(gè)管58。另外，不同的轉(zhuǎn)向角可使得來自各個(gè)隨后的導(dǎo)葉66的空氣流能夠有較深的徑向穿透(例如徑向方向187)。例如，最接近扇形燃料噴嘴12的下游端部分52的轉(zhuǎn)向?qū)~182會(huì)將空氣流188引導(dǎo)向最接近扇形燃料噴嘴12的側(cè)部106的預(yù)混合管58。位于導(dǎo)葉182和186之間的轉(zhuǎn)向?qū)~184會(huì)將空氣流190引導(dǎo)向位于燃料室56的中心部分192中的預(yù)混合管58。轉(zhuǎn)向?qū)~186會(huì)將空氣流194引導(dǎo)向最接近扇形燃料噴嘴12的側(cè)部104的預(yù)混合管58。導(dǎo)葉66的不同的轉(zhuǎn)向角一起使得空氣流能夠均勻地分配到扇形燃料噴嘴12內(nèi)的多個(gè)預(yù)混合管58中的各個(gè)。因此，空氣的均勻分配可降低攏焰或逆燃的可能性，減少排放，以及改進(jìn)總的發(fā)動(dòng)機(jī)性能。圖7和8示出了入口流調(diào)節(jié)器64的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)特征。具體而言，圖7和8分別是入口流調(diào)節(jié)器64的實(shí)施例的透視圖和側(cè)視圖。如上面描述的那樣，入口流調(diào)節(jié)器64包括安裝基部140、聯(lián)接到安裝基部140上的導(dǎo)葉支承件142，以及設(shè)置在導(dǎo)葉支承件142內(nèi)且聯(lián)接(例如焊接)到導(dǎo)葉支承件142上的多個(gè)導(dǎo)葉66 (例如導(dǎo)葉182、184和186)。入口流調(diào)節(jié)器64的安裝基部140構(gòu)造成安裝到噴嘴組件39的端蓋40或扇形燃料噴嘴12的凸緣136上。各個(gè)導(dǎo)葉支承件142包括頂部部分204、底部部分206，以及在頂部部分204和底部部分206之間延伸的多個(gè)延伸部208 (例如延伸部210、212、214和216)。另外，各個(gè)導(dǎo)葉支承件142包括自由端部分144，如上面描述的那樣。如所示出的那樣，延伸部210、212和214彎曲，以分別與葉片186、184和182的轉(zhuǎn)向角一致。兩個(gè)導(dǎo)葉支承件142的頂部部分204、底部部分206和延伸部208形成用于多個(gè)葉片66的槽口 218。各個(gè)導(dǎo)葉66包括構(gòu)·造成面向扇形燃料噴嘴12的下游端部分52部分的壓力側(cè)220 (例如最初遇到來自進(jìn)氣方向的空氣流的側(cè))，以及構(gòu)造成抵靠著延伸部208的吸力側(cè)222。各個(gè)導(dǎo)葉支承件142的延伸部210、212和214聯(lián)接(例如焊接)到多個(gè)導(dǎo)葉66中的各個(gè)導(dǎo)葉66 (例如導(dǎo)葉186、184和182)的吸力側(cè)222上。另外，各個(gè)導(dǎo)葉支承件142的延伸部216聯(lián)接(例如焊接)到導(dǎo)葉66、182的壓力側(cè)220上。如上面提到的那樣，入口流調(diào)節(jié)器64構(gòu)造成安裝在多噴嘴組件39的扇形燃料噴嘴12、96(例如燃料噴嘴節(jié)段)的空氣入口 62附近。另外，入口流調(diào)節(jié)器64構(gòu)造成僅部分地圍繞扇形燃料噴嘴12而延伸。另外，入口流調(diào)節(jié)器64構(gòu)造成將空氣流從扇形燃料噴嘴12的外部的進(jìn)氣方向轉(zhuǎn)向到燃料噴嘴12的內(nèi)部的下游方向。具體而言，至少兩個(gè)導(dǎo)葉66包括相對(duì)于彼此的不同的轉(zhuǎn)向角，以使得入口流調(diào)節(jié)器64能夠?qū)⒖諝饬骶鶆虻胤峙涞缴刃稳剂蠂娮?2的多個(gè)管58中的各個(gè)管58。因此，空氣的均勻分配可降低攏焰或逆燃的可能性，減少排放，以及改進(jìn)總的發(fā)動(dòng)機(jī)性能。公開的實(shí)施例的技術(shù)效果包括提供一種用以對(duì)進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)10的多噴嘴組件39的扇形燃料噴嘴12中的空氣流進(jìn)行導(dǎo)引和轉(zhuǎn)向的系統(tǒng)。具體而言，該系統(tǒng)包括用于包括多個(gè)空氣-燃料預(yù)混合管58的各個(gè)扇形燃料噴嘴12的單獨(dú)的入口流調(diào)節(jié)器64。各個(gè)入口流調(diào)節(jié)器64設(shè)置(例如可移除地聯(lián)接到燃料噴嘴組件39或扇形燃料噴嘴12上)在用于各個(gè)扇形燃料噴嘴12的空氣入口 62附近。各個(gè)入口流調(diào)節(jié)器64從各個(gè)扇形燃料噴嘴12的外部的進(jìn)氣方向朝空氣-燃料預(yù)混合管58將空氣流轉(zhuǎn)向到或?qū)б礁鱾€(gè)扇形燃料噴嘴12的內(nèi)部的下游方向。各個(gè)入口流調(diào)節(jié)器64包括多個(gè)導(dǎo)葉66，該多個(gè)導(dǎo)葉66可包括不同的轉(zhuǎn)向角，以朝多個(gè)空氣-燃料預(yù)混合管58均勻地分配空氣流。將空氣流均勻地分配到各個(gè)管58可降低各個(gè)扇形燃料噴嘴12內(nèi)的攏焰或逆燃的可能性，減少排放，以及改進(jìn)總的發(fā)動(dòng)機(jī)性能。本書面描述使用示例來公開本發(fā)明，包括最佳模式，并且還使本領(lǐng)域任何技術(shù)人員能夠?qū)嵺`本發(fā)明，包括制造和使用任何裝置或系統(tǒng)，以及實(shí)行任何結(jié)合的方法。本發(fā)明的可取得專利的范圍由權(quán)利要求限定，并且可包括本領(lǐng)域技術(shù)人員想到的其它示例。如果這樣的其它示例具有不異于權(quán)利要求的字面語言的結(jié)構(gòu)要素，或者如果它們包括與權(quán)利要求的字面語言無實(shí)質(zhì)性差異的等效結(jié)構(gòu)要素，則它們意于處在權(quán)利要 求的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種系統(tǒng)，包括 渦輪燃料噴嘴組件(39)，其包括 包括第一空氣入口(62)的第一燃料噴嘴(12，42，44，96)； 包括第二空氣入口(62)的第二燃料噴嘴(12，42，44，96)； 設(shè)置在所述第一燃料噴嘴(12，42，44，96)的所述第一空氣入口 ￠2)附近的第一入口流調(diào)節(jié)器(64)，其中，所述第一入口流調(diào)節(jié)器￠4)僅部分地圍繞所述第一燃料噴嘴(12，42，44，96)而延伸；以及 設(shè)置在所述第二燃料噴嘴(12，42，44，96)的所述第二空氣入口(62)附近的第二入口流調(diào)節(jié)器(64)，其中，所述第二入口流調(diào)節(jié)器￠4)僅部分地圍繞所述第二燃料噴嘴(12，42，44，96)而延伸，并且所述第二入口流調(diào)節(jié)器(64)與所述第一入口流調(diào)節(jié)器(64)分開。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述渦輪燃料噴嘴組件(39)包括包含所述第一燃料噴嘴和所述第二燃料噴嘴(12，42，44，96)的多個(gè)燃料噴嘴(12，42，44，96)、包括所述第一入口流調(diào)節(jié)器和所述第二入口流調(diào)節(jié)器￠4)的多個(gè)入口流調(diào)節(jié)器(64)，并且所述多個(gè)入口流調(diào)節(jié)器(64)形成圍繞所述多個(gè)燃料噴嘴(12，42，44，96)的周邊(118)而延伸的分段式入口流調(diào)節(jié)器(126)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述周邊(118)包括限定所述多個(gè)燃料噴嘴(12)的圓形噴嘴區(qū)域(120)的圓形周邊(118)，所述第一燃料噴嘴(12，42，44，96)包括包含所述圓形噴嘴區(qū)域(120)的第一區(qū)的第一非圓形周邊(102)，并且所述第二燃料噴嘴(12，42，44，96)包括包含所述圓形噴嘴區(qū)域(120)的第二區(qū)的第二非圓形周邊(102)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述第一入口流調(diào)節(jié)器￠4)可移除地聯(lián)接到所述第一燃料噴嘴(12，42，44，96)的第一凸緣(136)上，并且所述第二入口流調(diào)節(jié)器(64)可移除地聯(lián)接到所述第二燃料噴嘴(12，42，44，96)的第二凸緣(136)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述第一入口流調(diào)節(jié)器和所述第二入口流調(diào)節(jié)器￠4)可移除地聯(lián)接到支承所述渦輪燃料噴嘴組件(39)的端蓋(40)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述第一入口流調(diào)節(jié)器￠4)從所述第一燃料噴嘴(12，42，44，96)的外部的進(jìn)氣方向朝第一多個(gè)空氣-燃料預(yù)混合管(58)將空氣流導(dǎo)引到所述第一燃料噴嘴(12，42，44，96)的內(nèi)部的下游方向，并且所述第二入口流調(diào)節(jié)器￠4)從所述第二燃料噴嘴(12，42，44，96)的外部的所述進(jìn)氣方向朝第二多個(gè)空氣-燃料預(yù)混合管(58)將空氣流導(dǎo)引到所述第二燃料噴嘴(12，42，44，96)的內(nèi)部的所述下游方向。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述第一入口流調(diào)節(jié)器(64)包括構(gòu)造成使所述空氣流從所述進(jìn)氣方向轉(zhuǎn)向到所述下游方向的第一多個(gè)導(dǎo)葉(66)，并且所述第二入口流調(diào)節(jié)器￠4)包括構(gòu)造成使所述空氣流從所述進(jìn)氣方向轉(zhuǎn)向到所述下游方向的第二多個(gè)導(dǎo)葉(64)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述第一多個(gè)導(dǎo)葉￠6)包括具有相對(duì)于彼此不同的轉(zhuǎn)向角的至少兩個(gè)第一導(dǎo)葉(66，182，184，186)，并且所述第二多個(gè)導(dǎo)葉(66)包括具有相對(duì)于彼此不同的轉(zhuǎn)向角的至少兩個(gè)第二導(dǎo)葉(66，182，184，186)。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述第一多個(gè)導(dǎo)葉(66)中的各個(gè)第一導(dǎo)葉(66，182，184，186)跨越所述第一空氣入口(62)的僅第一部分(158)，以在所述第一空氣入口(62)和各個(gè)第一導(dǎo)葉(66，182，184，186)的相對(duì)的第一尖部(164)之間提供第一空氣流空間(162)，并且所述第二多個(gè)導(dǎo)葉(66)中的各個(gè)第二導(dǎo)葉(66，182，184，186)跨越所述第二空氣入口 ￠2)的僅第二部分(158)，以在所述第二空氣入口 ￠2)和各個(gè)第二導(dǎo)葉(66，182，184，186)的相對(duì)的第二尖部(164)之間提供第二空氣流空間(162)。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述第一入口流調(diào)節(jié)器￠4)包括聯(lián)接到所述第一多個(gè)導(dǎo)葉(66)中的各個(gè)第一導(dǎo)葉(66，182，184，186)的第一吸力側(cè)(222)上的第一導(dǎo)葉支承件(142)，并且所述第二入口流調(diào)節(jié)器￠4)包括聯(lián)接到所述第二多個(gè)導(dǎo)葉(66)中的各個(gè)第二導(dǎo)葉(66，182，184，186)的第二吸力側(cè)(222)上的第二導(dǎo)葉支承件(142)。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述第一入口流調(diào)節(jié)器(64)的所述第一導(dǎo)葉支承件(204)從第一安裝基部(140)延伸到第一自由端部分(144)，所述第一自由端部分(144)能夠相對(duì)于所述第一燃料噴嘴(12，42，44，96)自由移動(dòng)，并且所述第二入口流調(diào)節(jié)器￠4)的所述第二導(dǎo)葉支承件(204)從第二安裝基部(140)延伸到第二自由端部分(144)，所述第二自由端部分(144)能夠相對(duì)于所述第二燃料噴嘴(12，42，44，96)自由移動(dòng)。
12.—種系統(tǒng),包括 多噴嘴組件的第一燃料噴嘴節(jié)段(12，42，44，96)，其中，所述第一燃料噴嘴節(jié)段(12，42，44，96)包括第一空氣入口(62)、第一多個(gè)空氣-燃料預(yù)混合管(58)，以及從所述第一空氣入口(62)延伸到所述第一多個(gè)空氣-燃料預(yù)混合管(58)的第一空氣通道；以及 設(shè)置在所述第一燃料噴嘴節(jié)段(12，42，44，96)的所述第一空氣入口 ￠2)附近的第一入口流調(diào)節(jié)器(64)，其中，所述第一入口流調(diào)節(jié)器￠4)僅部分地圍繞所述第一燃料噴嘴節(jié)段(12，42，44，96)而延伸，并且所述第一入口流調(diào)節(jié)器(64)從所述第一燃料噴嘴節(jié)段(12，42，44，96)的外部的進(jìn)氣方向朝所述第一多個(gè)空氣-燃料預(yù)混合管(58)使空氣流轉(zhuǎn)向到所述第一燃料噴嘴節(jié)段(12，42，44，96)的內(nèi)部的下游方向。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述第一燃料噴嘴節(jié)段(12，42，44，96)包括具有第一部分(114)和第二部分(116)的周邊(102)，所述周邊(102)的所述第一部分(114)構(gòu)造成面向多個(gè)鄰近的燃料噴嘴節(jié)段(12，42，44，46，96，98)，所述周邊(102)的所述第二部分(116)構(gòu)造成不面向所述多個(gè)鄰近的燃料噴嘴節(jié)段(12，42，44，46，96，98)，并且所述第二部分(116)包括所述第一空氣入口(62)。
14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述第一入口流調(diào)節(jié)器(64)包括構(gòu)造成使所述空氣流從所述進(jìn)氣方向轉(zhuǎn)向到所述下游方向的第一多個(gè)導(dǎo)葉(66)。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述第一多個(gè)導(dǎo)葉(66)包括具有相對(duì)于彼此不同的轉(zhuǎn)向角的至少兩個(gè)第一導(dǎo)葉(66，182，184，186)。
全文摘要
本發(fā)明涉及用于調(diào)節(jié)進(jìn)入多噴嘴組件中的空氣流的系統(tǒng)。一種系統(tǒng)包括渦輪燃料噴嘴組件。渦輪燃料噴嘴組件包括包含第一空氣入口的第一燃料噴嘴和包含第二空氣入口的第二燃料噴嘴。渦輪燃料噴嘴組件還包括設(shè)置在第一燃料噴嘴的第一空氣入口附近的第一入口流調(diào)節(jié)器，其中，第一空氣入口流調(diào)節(jié)器僅部分地圍繞第一燃料噴嘴而延伸。渦輪燃料噴嘴組件進(jìn)一步包括設(shè)置在第二燃料噴嘴的第二空氣入口附近的第二入口流調(diào)節(jié)器，其中，第二空氣入口流調(diào)節(jié)器僅部分地圍繞第二燃料噴嘴而延伸，并且第二入口流調(diào)節(jié)器與第一入口流調(diào)節(jié)器分開。
文檔編號(hào)F23R3/28GK102901123SQ20121026290
公開日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月29日
發(fā)明者J.T.斯圖爾特, J.D.貝里 申請(qǐng)人:通用電氣公司