專利名稱：一種汽車暖風(fēng)水箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，特別涉及一種汽車暖風(fēng)水箱。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的一種汽車暖風(fēng)水箱，包括有上水室、下水室、散熱芯體，所述的散熱芯體設(shè)置在上水室與下水室之間，所述的上水室上連接有進(jìn)水管、出水管，所述的進(jìn)水管、出水管平行設(shè)置，所述的進(jìn)水管、出水管均傾斜設(shè)置在上水室上。但是，這種結(jié)構(gòu)的汽車暖風(fēng)水箱，由于進(jìn)水管、出水管之間距離比較小，進(jìn)水管、出水管長度較長，在汽車產(chǎn)生震動時，所述的進(jìn)水管、出水管之間容易產(chǎn)生碰撞，長期碰撞會損壞進(jìn)水管、出水管，從而使得汽車暖風(fēng)水箱不能正常使用?！ぐl(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型提供了一種汽車暖風(fēng)水箱，在汽車產(chǎn)生震動時，能避免進(jìn)水管、出水管之間產(chǎn)生碰撞，從而保證暖風(fēng)水箱工作性能可靠。本實用新型的技術(shù)方案一種汽車暖風(fēng)水箱，包括有上水室、下水室、散熱芯體，所述的散熱芯體設(shè)置在上水室與下水室之間，所述的上水室上連接有進(jìn)水管、出水管，所述的進(jìn)水管、出水管平行設(shè)置，所述的進(jìn)水管、出水管均傾斜設(shè)置在上水室上，其特征在于所述的進(jìn)水管、出水管之間連接有定位板，所述的定位板分別與進(jìn)水管、出水管焊接連接。采用上述技術(shù)方案，通過在進(jìn)水管、出水管之間設(shè)置的定位板，可以避免在汽車產(chǎn)生震動時，進(jìn)水管、出水管之間產(chǎn)生碰撞，從而保證暖風(fēng)水箱工作性能可靠。本實用新型的進(jìn)一步設(shè)置所述的定位板上設(shè)有若干加強(qiáng)筋。采用上述進(jìn)一步設(shè)置，設(shè)置的加強(qiáng)筋可以提高定位板的強(qiáng)度，從而保證進(jìn)水管、出水管定位可靠。本實用新型的再進(jìn)一步設(shè)置所述的加強(qiáng)筋包括有與進(jìn)水管、出水管平行設(shè)置的縱向加強(qiáng)筋，與縱向加強(qiáng)筋垂直設(shè)置的橫向加強(qiáng)筋。采用上述再進(jìn)一步設(shè)置，設(shè)置的縱向加強(qiáng)筋、橫向加強(qiáng)筋可以進(jìn)一步提高定位板的強(qiáng)度。本實用新型的更進(jìn)一步設(shè)置所述的上水室周向分布有若干散熱筋。采用上述更進(jìn)一步設(shè)置，設(shè)置的散熱筋可以提高上水室的散熱效果。

圖I為本實用新型具體實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型具體實施例的俯視圖。
具體實施方式
[0015]如圖1、2所示，一種汽車暖風(fēng)水箱，包括有上水室I、下水室2、散熱芯體3，所述的散熱芯體3設(shè)置在上水室I與下水室2之間，所述的上水室I上連接有進(jìn)水管4、出水管5，所述的進(jìn)水管4、出水管5平行設(shè)置，所述的進(jìn)水管4、出水管5均傾斜設(shè)置在上水室I上，所述的進(jìn)水管4、出水管5之間連接有定位板6，定位板6連接在進(jìn)水管4、出水管5的中部位置，所述的定位板6分別與進(jìn)水管4、出水管5焊接連接。通過在進(jìn)水管4、出水管5之間設(shè)置的定位板6，可以避免在汽車產(chǎn)生震動時，進(jìn)水管4、出水管5之間產(chǎn)生碰撞，從而保證暖風(fēng)水箱工作性能可靠。如圖2所示，本實用新型具體實施例中，所述 的定位板6上設(shè)有若干加強(qiáng)筋7。所述的加強(qiáng)筋7包括有與進(jìn)水管4、出水管5平行設(shè)置的縱向加強(qiáng)筋71,與縱向加強(qiáng)筋71垂直設(shè)置的橫向加強(qiáng)筋72。在進(jìn)水管4、出水管5上還套設(shè)有緩沖圈8，這樣可以在定位板6斷裂時，避免進(jìn)水管4、出水管5碰撞損壞。如圖2所示，本實用新型具體實施例中，為了提高上水室I的散熱效果，所述的上水室I周向分布有若干散熱筋11。
權(quán)利要求1.一種汽車暖風(fēng)水箱，包括有上水室、下水室、散熱芯體，所述的散熱芯體設(shè)置在上水室與下水室之間，所述的上水室上連接有進(jìn)水管、出水管，所述的進(jìn)水管、出水管平行設(shè)置，所述的進(jìn)水管、出水管均傾斜設(shè)置在上水室上，其特征在于所述的進(jìn)水管、出水管之間連接有定位板，所述的定位板分別與進(jìn)水管、出水管焊接連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車暖風(fēng)水箱，其特征在于所述的定位板上設(shè)有若干加強(qiáng)筋。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車暖風(fēng)水箱，其特征在于所述的加強(qiáng)筋包括有與進(jìn)水管、出水管平行設(shè)置的縱向加強(qiáng)筋，與縱向加強(qiáng)筋垂直設(shè)置的橫向加強(qiáng)筋。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的汽車暖風(fēng)水箱，其特征在于所述的上水室周向分布有若干散熱筋。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車暖風(fēng)水箱，包括有上水室、下水室、散熱芯體，所述的散熱芯體設(shè)置在上水室與下水室之間，所述的上水室上連接有進(jìn)水管、出水管，所述的進(jìn)水管、出水管平行設(shè)置，所述的進(jìn)水管、出水管均傾斜設(shè)置在上水室上，其特征在于所述的進(jìn)水管、出水管之間連接有定位板，所述的定位板分別與進(jìn)水管、出水管焊接連接。采用上述技術(shù)方案，本實用新型提供了一種汽車暖風(fēng)水箱，在汽車產(chǎn)生震動時，能避免進(jìn)水管、出水管之間產(chǎn)生碰撞，從而保證暖風(fēng)水箱工作性能可靠。
文檔編號F28F13/00GK202692810SQ20122036029
公開日2013年1月23日 申請日期2012年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月24日
發(fā)明者項其者, 吳振華, 劉志文 申請人:浙江華森散熱器制造有限公司