一種熔鑄車間高溫水的冷卻裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種熔鑄車間高溫水的冷卻裝置，包括水池、冷卻水管和噴孔，所述冷卻水管為多個呈方形的水管框架，并且所述冷卻水管均勻排列在所述水池上方的池口處，所述噴孔有多個且均勻處于所述冷卻水管上，所述水池內(nèi)還裝有冷卻水，所述噴孔將所述冷卻水管內(nèi)的高溫水朝上噴灑后落入所述水池內(nèi)。本發(fā)明提供的一種熔鑄車間高溫水的冷卻裝置，根據(jù)機器冷卻原理，取消原有的冷卻塔，在保留原抽水電機的情況下，改造成管道噴淋空中冷卻，應該方法使高溫冷卻水通過空氣自然降溫，達到生產(chǎn)要求，成功取消冷卻器上5.5千瓦電機，以5條生產(chǎn)線來計算，5.5x5x24x30＝19800千瓦，既每月節(jié)約19800度電，并且避免冷卻塔造成的噪音。
【專利說明】
一種熔鑄車間高溫水的冷卻裝置

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及冷卻領域，具體涉及一種熔鑄車間高溫水的冷卻裝置。

【背景技術】
[0002]傳統(tǒng)的熔鑄車間冷卻模式,米用傳統(tǒng)機器轉動抽風冷卻。這樣的冷卻方式，存在了如下的問題:
[0003]1、用電量太大，如5條鑄造生產(chǎn)線，由于需要在車間內(nèi)將使用過的高溫冷卻水抽到冷卻塔內(nèi)降溫，每條生產(chǎn)線裝置了一臺功率7.5千瓦的電機抽水，以及配置一臺5.5千瓦電機抽風。按(7.5+5.5)x24x5 = 1560計算，鑄造生產(chǎn)線的冷卻系統(tǒng)每月將用電46800度電。
[0004]2、維修成本大，每臺冷卻塔每年需要清洗兩次冷卻塔填料，每次5人清理一臺冷卻塔需要一天的時間。
[0005]3、噪音太大，對周邊的居民生活影響很大。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]針對上述問題，本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種熔鑄車間高溫水的冷卻裝置。
[0007]本發(fā)明解決上述技術問題的技術方案如下:一種熔鑄車間高溫水的冷卻裝置，包括水池、冷卻水管和噴孔，所述冷卻水管為多個呈方形的水管框架，并且所述冷卻水管均勻排列在所述水池上方的池口處，所述噴孔有多個且均勻處于所述冷卻水管上，所述水池內(nèi)還裝有冷卻水，所述噴孔將所述冷卻水管內(nèi)的高溫水朝上噴灑后落入所述水池內(nèi)。
[0008]進一步，所述冷卻水管的兩端設有進水口和出水口。
[0009]進一步,所述噴孔的直徑為0.4-0.8cm的圓形孔,并且相鄰兩個所述噴孔的圓心之間的距離為13-18cm。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明提供的一種熔鑄車間高溫水的冷卻裝置，根據(jù)機器冷卻原理，取消原有的冷卻塔，在保留原抽水電機的情況下，改造成管道噴淋空中冷卻，應該方法使高溫冷卻水通過空氣自然降溫，達到生產(chǎn)要求，成功取消冷卻器上5.5千瓦電機，以5條生產(chǎn)線來計算，5.5x5x24x30 = 19800千瓦，既每月節(jié)約19800度電，并且避免冷卻塔造成的噪音。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的主視結構示意圖；
[0012]圖2為圖1的俯視結構示意圖。
[0013]附圖中，各標號所代表的部件列表如下:
[0014]1、水池，2、冷卻水管，3、噴孔。

【具體實施方式】
[0015]以下結合附圖對本發(fā)明的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。
[0016]如圖1和2所示，一種熔鑄車間高溫水的冷卻裝置，包括水池1、冷卻水管2和噴孔3，所述冷卻水管2為多個呈方形的水管框架，所述冷卻水管2的兩端設有進水口和出水口。并且所述冷卻水管2均勻排列在所述水池I上方的池口處，所述噴孔3有多個且均勻處于所述冷卻水管2上，所述水池I內(nèi)還裝有冷卻水，所述噴孔3的直徑為0.4-0.8cm的圓形孔，并且相鄰兩個所述噴孔3的圓心之間的距離為13-18cm。所述噴孔3將所述冷卻水管2內(nèi)的高溫水朝上噴灑后落入所述水池I內(nèi)。根據(jù)機器冷卻原理，取消原有的冷卻塔，在保留原抽水電機的情況下，改造成管道噴淋空中冷卻，應該方法使高溫冷卻水通過空氣自然降溫，達到生產(chǎn)要求，成功取消冷卻器上5.5千瓦電機，以5條生產(chǎn)線來計算，5.5x5x24x30=19800千瓦，既每月節(jié)約19800度電，并且避免冷卻塔造成的噪音，同時，也降低了維修成本。
[0017]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種熔鑄車間高溫水的冷卻裝置，其特征在于，包括水池(I)、冷卻水管(2)和噴孔(3)，所述冷卻水管(2)為多個呈方形的水管框架，并且所述冷卻水管(2)均勻排列在所述水池(I)上方的池口處，所述噴孔(3)有多個且均勻處于所述冷卻水管(2)上，所述水池(I)內(nèi)還裝有冷卻水，所述噴孔(3)將所述冷卻水管(2)內(nèi)的高溫水朝上噴灑后落入所述水池⑴內(nèi)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種熔鑄車間高溫水的冷卻裝置，其特征在于，所述冷卻水管(2)的兩端設有進水口和出水口。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種熔鑄車間高溫水的冷卻裝置，其特征在于，所述噴孔(3)為直徑0.4-0.8cm的圓形孔，并且相鄰兩個所述噴孔(3)的圓心之間的距離為13_18cm0
【文檔編號】F28C3/06GK104390485SQ201410594163
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年10月29日 優(yōu)先權日:2014年10月29日
【發(fā)明者】何成文, 陸正新, 袁貴章, 黃福林, 張斌, 曾志林, 零長贈 申請人:廣西來賓銀海鋁材股份有限公司