本發(fā)明屬于燃燒控制系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種閥門耐火試驗(yàn)中的新型燃燒控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

閥門在國民經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域中有著廣泛的應(yīng)用。在各管路系統(tǒng)中，閥門用于控制流體的壓力、流量和流向。為了實(shí)現(xiàn)對流體的控制，閥門應(yīng)具備較好的密封性能。技術(shù)監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)在評定閥門質(zhì)量時(shí)，密封試驗(yàn)是考核指標(biāo)中較為重要的一項(xiàng)，而對油氣生產(chǎn)裝置上所用的閥門美國石油學(xué)會API明確規(guī)定要做耐火實(shí)驗(yàn)，閥門在規(guī)定的周期內(nèi)經(jīng)過高溫燃燒后必須還能操作，而且在燃燒后的漏失量保持在規(guī)定范圍內(nèi)。

閥門耐火試驗(yàn)要求較為嚴(yán)格，首先需要將閥門送至指定位置，而有些閥門重達(dá)數(shù)噸多，另外被試閥門附近規(guī)定距離點(diǎn)的溫度也必須在較短時(shí)間內(nèi)達(dá)到一定范圍，綜合難度系數(shù)較大。

2014年9月17日公告的中國專利文獻(xiàn)閥門耐火試驗(yàn)裝置燃燒控制系統(tǒng)(授權(quán)公告號CN203837876U)，包括燃燒室、用于加熱被試閥門的底部燃燒器和側(cè)面燃燒器、實(shí)現(xiàn)閥門在燃燒室內(nèi)外之間的自動輸送往返的試驗(yàn)軌道車、實(shí)現(xiàn)燃燒器點(diǎn)動進(jìn)退的電動推進(jìn)裝置、用于自動點(diǎn)火的高能點(diǎn)火器、用于測量火焰溫度的熱電偶、用于監(jiān)測主火焰的火焰檢測器、燃?xì)夤苈?、助燃風(fēng)管路、用于控制整套系統(tǒng)的控制柜，該實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了耐火裝置燃燒系統(tǒng)的自動控制與實(shí)時(shí)監(jiān)控，但是該實(shí)用新型對燃?xì)夤苈泛椭硷L(fēng)管路缺乏準(zhǔn)確高效的調(diào)控，以及在火焰溫度測量儀表和火焰檢測器的選擇上沒有明確選擇性能優(yōu)異的。

因此急需一種閥門耐火試驗(yàn)中的新型燃燒控制系統(tǒng)，具有能夠?qū)θ細(xì)夤苈泛椭硷L(fēng)管路進(jìn)行準(zhǔn)確高效的調(diào)控，以及在火焰溫度測量儀表和火焰檢測器的選擇上選擇性能優(yōu)異的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有閥門耐火試驗(yàn)裝置燃燒控制系統(tǒng)對燃?xì)夤苈泛椭硷L(fēng)管路缺乏準(zhǔn)確高效的調(diào)控，以及在火焰溫度測量儀表和火焰檢測器的選擇上沒有明確選擇性能優(yōu)異的問題，本發(fā)明的目的是提供一種閥門耐火試驗(yàn)中的新型燃燒控制系統(tǒng)，具有能夠?qū)θ細(xì)夤苈泛椭硷L(fēng)管路進(jìn)行準(zhǔn)確高效的調(diào)控，以及在火焰溫度測量儀表和火焰檢測器的選擇上選擇性能優(yōu)異的優(yōu)點(diǎn)。

本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案：

一種閥門耐火試驗(yàn)中的新型燃燒系統(tǒng)，包括燃燒室、控制柜和試驗(yàn)軌道車；所述燃燒室內(nèi)的側(cè)面和底面均設(shè)有電動推進(jìn)裝置，所述電動推進(jìn)裝置依附于所述燃燒室能夠在所述燃燒室內(nèi)的側(cè)面和底面自由移動，所述電動推進(jìn)裝置上均設(shè)有燃燒器，所述燃燒器通過所述電動推進(jìn)裝置能夠?qū)崿F(xiàn)上下、左右移動，使得所述燃燒器能夠根據(jù)閥門的位置選擇最佳燃燒位置，以達(dá)到消耗燃料最少、燃燒最充分的效果；所述燃燒器上均連接有燃?xì)夤苈泛椭硷L(fēng)管路，所述燃燒室內(nèi)還設(shè)有火焰溫度測量儀表、火焰檢測器和與所述燃燒器位置和數(shù)量相對應(yīng)的高能點(diǎn)火器，所述火焰溫度測量儀表用于準(zhǔn)確測量火焰溫度，以便實(shí)時(shí)獲知火焰溫度，從而能夠在最短的時(shí)間內(nèi)作出調(diào)節(jié)；所述火焰檢測器能夠?qū)鹧孢M(jìn)行準(zhǔn)確的檢測，具有足夠的靈敏度和抗干擾能力；所述自動點(diǎn)火裝置實(shí)現(xiàn)了自動化的點(diǎn)火，克服傳統(tǒng)人工點(diǎn)火工作效率低、成本高的弊端；所述火焰溫度測量儀表、所述火焰檢測器和所述高能點(diǎn)火器均與所述控制柜連接，通過相互連接使得所述火焰溫度測量儀表、所述火焰檢測器和所述高能點(diǎn)火器能夠與所述控制柜進(jìn)行信號的傳遞，從而更加有效地進(jìn)行調(diào)控；所述試驗(yàn)軌道車通過電動牽引裝置往返于所述燃燒室內(nèi)外；所述助燃風(fēng)管路包括一條助燃風(fēng)主管路和十一條助燃風(fēng)支管路，所述助燃風(fēng)支管路均設(shè)置在所述助燃風(fēng)主管路上，所述助燃風(fēng)主管路上沿著管道延伸方向依次設(shè)有助燃風(fēng)供應(yīng)裝置、助燃風(fēng)主管路手閥、助燃風(fēng)調(diào)節(jié)閥、助燃風(fēng)壓力送變器和助燃風(fēng)壓力表，所述助燃風(fēng)支管路上沿著管道延伸方向依次設(shè)有助燃風(fēng)支管路手閥和助燃風(fēng)軟管，通過在現(xiàn)有閥門耐火試驗(yàn)裝置燃燒控制系統(tǒng)的所述助燃風(fēng)管路中的所述助燃風(fēng)主管路上增設(shè)所述助燃風(fēng)主管路手閥、所述助燃風(fēng)調(diào)節(jié)閥和所述助燃風(fēng)壓力送變器，在所述助燃風(fēng)支管路上增設(shè)所述助燃風(fēng)支管路手閥，達(dá)到對助燃風(fēng)的合理利用，能夠?qū)φ麄€(gè)助燃風(fēng)管路進(jìn)行準(zhǔn)確高效的調(diào)控。

優(yōu)選地，所述燃?xì)夤苈钒ㄒ粭l燃?xì)庵鞴苈泛褪粭l燃?xì)庵Ч苈?，所述燃?xì)庵Ч苈肪O(shè)置在所述燃?xì)庵鞴苈飞希鋈細(xì)庵鞴苈飞涎刂艿姥由旆较蛞来卧O(shè)有燃?xì)夤?yīng)裝置、汽化裝置、燃?xì)庵鞴苈肥珠y、燃?xì)怆妱涌扉y、燃?xì)庹{(diào)節(jié)閥、燃?xì)鈮毫λ妥兤骱腿細(xì)鈮毫Ρ?，所述燃?xì)庵Ч苈飞涎刂艿姥由旆较蛞来卧O(shè)有燃?xì)怆姶砰y、燃?xì)庵肥珠y和燃?xì)廛浌?，達(dá)到對燃?xì)獾暮侠砝茫軌驅(qū)φ麄€(gè)燃?xì)夤苈愤M(jìn)行準(zhǔn)確高效的調(diào)控。

優(yōu)選地，所述燃?xì)夤?yīng)裝置由多個(gè)燃?xì)夤奁叫羞B接而成，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。

優(yōu)選地，所述助燃風(fēng)供應(yīng)裝置為由直接式高凈化燃煤熱風(fēng)爐和離心風(fēng)機(jī)組成，使得助燃風(fēng)供應(yīng)裝置工作效率高。

優(yōu)選地，所述燃燒室內(nèi)的側(cè)面和底面的電動推進(jìn)裝置上的所述燃燒器共設(shè)有十二個(gè)，底面四個(gè)所述燃燒器，左右側(cè)面各四個(gè)所述燃燒器，對閥門燃燒更加充分，使得整個(gè)閥門耐火試驗(yàn)的檢測更加準(zhǔn)確。

優(yōu)選地，所述火焰溫度測量儀表為熱電偶溫度計(jì)或輻射式溫度計(jì)，測溫準(zhǔn)確。

優(yōu)選地，所述火焰溫度測量儀表為輻射式溫度計(jì)，不和被測物體接觸，由于是熱輻射傳熱，不存在感溫元件與被測對象達(dá)到熱平衡的問題，因此傳熱速度快，輸出信號可以很大，儀表靈敏度高。

優(yōu)選地，所述助燃風(fēng)主管路上還設(shè)有位于所述助燃風(fēng)壓力送變器和所述助燃風(fēng)壓力表之間的助燃風(fēng)流量計(jì)，能夠準(zhǔn)確測出助燃風(fēng)流量，便于調(diào)控。

優(yōu)選地，所述燃?xì)庵鞴苈飞线€有位于所述燃?xì)鈮毫λ妥兤骱退鋈細(xì)鈮毫Ρ碇g的燃?xì)饬髁坑?jì)，能夠準(zhǔn)確測出燃?xì)饬髁?，便于調(diào)控。

優(yōu)選地，所述火焰檢測器為可見光火焰檢測器，其內(nèi)部的頻路檢測線路用來檢測燃燒器火焰閃爍頻率，根據(jù)火焰閃爍頻率相對于設(shè)定頻率的高低，可正確判斷燃燒器有無火焰。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明了能夠?qū)θ細(xì)夤苈泛椭硷L(fēng)管路進(jìn)行準(zhǔn)確高效的調(diào)控，以及在火焰溫度測量儀表和火焰檢測器的選擇上選擇性能優(yōu)異的。

附圖說明

附圖用來提供對本發(fā)明一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本發(fā)明的實(shí)施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1是實(shí)施例1中本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是實(shí)施例2中本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標(biāo)記為：1、燃燒室；2、控制柜；3、試驗(yàn)軌道車；4、電動推進(jìn)裝置；5、燃燒器；6、燃?xì)夤苈罚?1、燃?xì)庵鞴苈罚?2、燃?xì)庵Ч苈罚?3、燃?xì)夤?yīng)裝置；64、汽化裝置；65、燃?xì)庵鞴苈肥珠y；66、燃?xì)怆妱涌扉y；67、燃?xì)庹{(diào)節(jié)閥；68、燃?xì)鈮毫λ妥兤鳎?9、燃?xì)饬髁坑?jì)；70、燃?xì)鈮毫Ρ恚?1、燃?xì)怆姶砰y；72、燃?xì)庵肥珠y；73、燃?xì)廛浌埽?、助燃風(fēng)管路；74、助燃風(fēng)主管路；75、助燃風(fēng)支管路；76、助燃風(fēng)供應(yīng)裝置；77、助燃風(fēng)主管路手閥；78、助燃風(fēng)調(diào)節(jié)閥；79、助燃風(fēng)壓力送變器；80、助燃風(fēng)流量計(jì)；81、助燃風(fēng)壓力表；82、助燃風(fēng)支管路手閥；83、助燃風(fēng)軟管；8、輻射式溫度計(jì)；9、可見光火焰檢測器；10、高能點(diǎn)火器；11、熱電偶溫度計(jì)。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

如圖1所示，一種閥門耐火試驗(yàn)中的新型燃燒系統(tǒng)，包括燃燒室1、控制柜2和試驗(yàn)軌道車3；燃燒室1內(nèi)的側(cè)面和底面均設(shè)有電動推進(jìn)裝置4，電動推進(jìn)裝置4依附于燃燒室1能夠在燃燒室1內(nèi)的側(cè)面和底面自由移動，電動推進(jìn)裝置4上均設(shè)有燃燒器5。

燃燒器5通過電動推進(jìn)裝置4能夠?qū)崿F(xiàn)上下、左右移動，使得燃燒器5能夠根據(jù)閥門的位置選擇最佳燃燒位置，以達(dá)到消耗燃料最少、燃燒最充分的效果。

燃燒器5共設(shè)有十二個(gè)，底面四個(gè)燃燒器5，左右側(cè)面各四個(gè)燃燒器5，對閥門燃燒更加充分，使得整個(gè)閥門耐火試驗(yàn)的檢測更加準(zhǔn)確。

燃燒器5上均連接有燃?xì)夤苈?和助燃風(fēng)管路7。

燃?xì)夤苈?包括一條燃?xì)庵鞴苈?1和十一條燃?xì)庵Ч苈?2，燃?xì)庵Ч苈?2均設(shè)置在燃?xì)庵鞴苈?1上，燃?xì)庵鞴苈?1上沿著管道延伸方向依次設(shè)有由四個(gè)燃?xì)夤奁叫羞B接而成的燃?xì)夤?yīng)裝置63、汽化裝置64、燃?xì)庵鞴苈肥珠y65、燃?xì)怆妱涌扉y66、燃?xì)庹{(diào)節(jié)閥67、燃?xì)鈮毫λ妥兤?8、燃?xì)饬髁坑?jì)69和燃?xì)鈮毫Ρ?0，燃?xì)庵Ч苈?2上沿著管道延伸方向依次設(shè)有燃?xì)怆姶砰y71、燃?xì)庵肥珠y72和燃?xì)廛浌?3，達(dá)到對燃?xì)獾暮侠砝?，能夠?qū)φ麄€(gè)燃?xì)夤苈?進(jìn)行準(zhǔn)確高效的調(diào)控。

助燃風(fēng)管路7包括一條助燃風(fēng)主管路74和十一條助燃風(fēng)支管路75，助燃風(fēng)支管路75均設(shè)置在助燃風(fēng)主管路74上，助燃風(fēng)主管路74上沿著管道延伸方向依次設(shè)有由直接式高凈化燃煤熱風(fēng)爐與離心風(fēng)機(jī)組成的助燃風(fēng)供應(yīng)裝置76、助燃風(fēng)主管路手閥77、助燃風(fēng)調(diào)節(jié)閥78、助燃風(fēng)壓力送變器79、助燃風(fēng)流量計(jì)80和助燃風(fēng)壓力表81，助燃風(fēng)支管路75上沿著管道延伸方向依次設(shè)有助燃風(fēng)支管路手閥82和助燃風(fēng)軟管83，通過在現(xiàn)有閥門耐火試驗(yàn)裝置燃燒控制系統(tǒng)的助燃風(fēng)管路7中的助燃風(fēng)主管路74上增設(shè)助燃風(fēng)主管路手閥77、助燃風(fēng)調(diào)節(jié)閥78、助燃風(fēng)壓力送變器79和助燃風(fēng)流量計(jì)80，在助燃風(fēng)支管路75上增設(shè)助燃風(fēng)支管路手閥82，達(dá)到對助燃風(fēng)的合理利用，能夠?qū)φ麄€(gè)助燃風(fēng)管路7進(jìn)行準(zhǔn)確高效的調(diào)控。

燃燒室1內(nèi)還設(shè)有輻射式溫度計(jì)8、可見光火焰檢測器9和與燃燒器5位置和數(shù)量相對應(yīng)的高能點(diǎn)火器10。

輻射式溫度計(jì)8用于準(zhǔn)確測量火焰溫度，以便實(shí)時(shí)獲知火焰溫度，從而能夠在最短的時(shí)間內(nèi)作出調(diào)節(jié)；可見光火焰檢測器9能夠?qū)鹧孢M(jìn)行準(zhǔn)確的檢測，具有足夠的靈敏度和抗干擾能力。

輻射式溫度計(jì)8、可見光火焰檢測器9和高能點(diǎn)火器10均與控制柜2連接，通過相互連接使得輻射式溫度計(jì)8、可見光火焰檢測器9和高能點(diǎn)火器10能夠與控制柜2進(jìn)行信號的傳遞，從而更加有效地進(jìn)行調(diào)控。

試驗(yàn)軌道車3通過電動牽引裝置往返于燃燒室1內(nèi)外。

工作原理：被測閥門安裝在試驗(yàn)軌道車3上，通過電動牽引裝置，實(shí)現(xiàn)在往返于燃燒室1內(nèi)外。開動試驗(yàn)軌道車1將被測閥門送至燃燒室1內(nèi)的合適位置，根據(jù)閥門大小、形狀選擇燃燒器5的數(shù)量，并通過電動推進(jìn)裝置將燃燒器5推進(jìn)至最佳燃燒位置。開啟助燃風(fēng)供應(yīng)裝置63、火焰檢測器9、助燃風(fēng)主管路手閥77、助燃風(fēng)調(diào)節(jié)閥78和助燃風(fēng)支管路手閥82，助燃風(fēng)供應(yīng)裝置63投入運(yùn)行，助燃風(fēng)通過助燃風(fēng)支管路手閥82經(jīng)助燃風(fēng)軟管83送入各個(gè)燃燒器5。接著打開高能點(diǎn)火器10、燃?xì)庵鞴苈肥珠y65、燃?xì)怆妱涌扉y66、燃?xì)庹{(diào)節(jié)閥67、燃?xì)怆姶砰y71和燃?xì)庵肥珠y72，燃料由燃?xì)夤?yīng)裝置63通過燃?xì)庵肥珠y72經(jīng)燃?xì)廛浌?3送入各個(gè)燃燒器5，觀察火焰檢測器9的工作狀態(tài)，當(dāng)主火焰熄滅時(shí)系統(tǒng)自動切斷燃料進(jìn)行保護(hù)。

燃燒器5工作時(shí)通過輻射式溫度計(jì)8測量火焰溫度，燃燒過程中可通過調(diào)節(jié)助燃風(fēng)調(diào)節(jié)閥78來控制助燃風(fēng)的流量大小，通過調(diào)節(jié)燃?xì)庹{(diào)節(jié)閥67和燃?xì)怆姶砰y71來調(diào)節(jié)燃?xì)獾牧髁看笮?，其中助燃風(fēng)壓力送變器79、助燃風(fēng)流量計(jì)80和助燃風(fēng)壓力表81用來監(jiān)測助燃風(fēng)管路7的工作情況，其中燃?xì)鈮毫λ妥兤?8、燃?xì)饬髁坑?jì)69和燃?xì)鈮毫Ρ?0用來監(jiān)測燃?xì)夤苈?的工作情況。

整個(gè)閥門耐火中的燃燒系統(tǒng)的控制均由控制柜2來完成。

實(shí)施例2

如圖2所示，本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上實(shí)施的，與實(shí)施例1的區(qū)別在火焰溫度測量儀表由輻射式溫度計(jì)8改為熱電偶溫度計(jì)11。

以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。