專利名稱:單級(jí)雙模式燃燒器的制作方法
本申請(qǐng)總的與下列申請(qǐng)有關(guān)共同占有的序號(hào)為07/501,439的申請(qǐng)，序號(hào)為07/618,246和07/680,073的申請(qǐng)，它們分別在1990年3月22日、1970年11月27日和1991年4月3日被申請(qǐng)，出于參考，其全部被引用在這里。
本發(fā)明涉及燃?xì)夂鸵后w燃料透平機(jī)，更具體地說，涉及應(yīng)用于發(fā)電廠的工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)中的燃燒器。
燃?xì)馔钙綑C(jī)通常包括一壓氣機(jī)，一個(gè)或多個(gè)燃燒器，一個(gè)燃料噴射系統(tǒng)和一個(gè)透平機(jī)。一般來說，壓氣機(jī)對(duì)進(jìn)氣進(jìn)行加壓，它然后轉(zhuǎn)向或回流到燃燒器，在那里它被用于冷卻該燃燒器，并提供空氣給燃燒過程。在一種多個(gè)燃燒器的透平機(jī)中，燃燒器圍繞燃?xì)馔钙綑C(jī)的周圍配置，一過渡導(dǎo)管連接每一燃燒器的出口端和透平機(jī)的進(jìn)口端，以提供燃燒過程中的熱產(chǎn)物給透平機(jī)。
在努力減少燃?xì)馔钙綑C(jī)排氣中NoX含量方面，發(fā)明者Wilkes和Hilt創(chuàng)造了雙級(jí)、雙模式燃燒器，它公開于1981年10月6日出版的屬于本發(fā)明專利受讓人的美國(guó)專利US-4,292,801中。在這一前述的專利中，公開了假如在該燃燒器中設(shè)置兩個(gè)燃燒腔，在名義負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)條件下，其上游或主燃腔用作預(yù)混合腔，而其實(shí)稱燃燒出現(xiàn)在下游或付燃腔內(nèi)，則和通常的單級(jí)、單燃料噴咀燃燒器相比，NoX排放量能大大減少。在這名義運(yùn)轉(zhuǎn)條件下，在主燃腔內(nèi)沒有火焰(使NoX生成量減少)，而付或中心噴咀為付燃腔中的燃燒提供火焰源。該專利發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)形狀包括在每一燃燒器內(nèi)的一組環(huán)形主噴咀，每一主噴咀噴入主燃腔內(nèi)；還包括一中心付噴咀，它噴入付燃燒腔內(nèi)。這些噴咀都可稱作擴(kuò)散噴咀，其中每一噴咀有一根軸向燃料輸送管，在其出口端被空氣旋流器包圍，旋流器為燃料噴咀噴出孔提供空氣。
在美圍專利US-4,982,570中，公開了一種雙級(jí)、雙模式燃燒器，它采用一種混合的擴(kuò)散/預(yù)混合噴咀作為中心配置的付噴咀。在運(yùn)轉(zhuǎn)中，利用較少量的燃料來維持?jǐn)U散前沿，而噴咀的預(yù)混合區(qū)為主燃料源的點(diǎn)火提供額外的燃料，主燃料源來自對(duì)準(zhǔn)主燃腔的上游主噴咀。
在隨后的發(fā)展中，事先被配置在擴(kuò)散和預(yù)混合噴咀孔下游(在輔助火焰區(qū)邊界處)的輔燃腔內(nèi)的付噴咀空氣旋流器被重新配置到預(yù)混合噴咀孔上游的某一位置，以消除跟燃燒器中火焰的任何直接接觸。這一改進(jìn)被公開在上述共同來決的′246申請(qǐng)中。
也許，一種干低NoX燃燒器的最大貢獻(xiàn)在于在燃燒之前它能預(yù)混合燃料和空氣。除了良好的預(yù)混合性質(zhì)之外，該燃燒器須能在寬廣的燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)范圍內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。本發(fā)明提出了關(guān)于在燃燒前的預(yù)混合程度以及在整個(gè)預(yù)混合的運(yùn)轉(zhuǎn)范圍內(nèi)保持穩(wěn)定的這些問題。
本發(fā)明涉及一種為工業(yè)燃?xì)馔钙綑C(jī)應(yīng)用特別研制的新型干低NoX燃燒器。該燃燒器是一種單級(jí)(單燃燒腔或燃燒區(qū))雙模式(擴(kuò)散和預(yù)混合)燃燒器，在透平機(jī)低負(fù)荷時(shí)，以擴(kuò)散模式運(yùn)轉(zhuǎn)，而在高負(fù)荷時(shí)以預(yù)混合模式運(yùn)轉(zhuǎn)?？偟恼f來，每一燃燒器包括多級(jí)燃料噴咀，每一噴咀類似于在′246申請(qǐng)中所述的擴(kuò)散/預(yù)混合付噴咀。換句話說，每一噴咀有一包圍的專用預(yù)混合區(qū)或管，這樣，在預(yù)混合模式中，燃料在單級(jí)燃燒腔中在燃燒之前跟空氣預(yù)混合。用這種方法，多個(gè)專用預(yù)混合區(qū)或管能使燃料和空氣在燃燒前進(jìn)行充份的預(yù)混合，最終使NoX值下降。
更具體地說，按照本發(fā)明，每一燃燒器包括一個(gè)有一縱軸線的普通圓柱形的外殼，該燃燒器外殼有一些相互固定的縱長(zhǎng)部分，用該燃燒殼體整個(gè)固定于透平機(jī)殼體上。每一燃燒器還包括一個(gè)內(nèi)流套和在該內(nèi)流套之內(nèi)基本同心配置的燃燒襯套。兩者在前端或下游端的一雙壁過渡導(dǎo)管與在后端的一個(gè)套蓋組件(位于燃燒器后部或上游部范圍內(nèi))之間延伸。過渡導(dǎo)管的外壁和內(nèi)流套的至少一部分在它們相應(yīng)表面的相當(dāng)一部分上設(shè)有供氣孔，從而允許壓縮空氣進(jìn)入燃燒襯套和內(nèi)流套之間的徑向空間內(nèi)，并回流到燃燒器的后部或上游部，在那里空氣流向再次轉(zhuǎn)向，流入燃燒器的后部，并流向燃燒區(qū)。
按照本發(fā)明，若干(在該示例的實(shí)施例中有5個(gè))擴(kuò)散/預(yù)混合燃料噴咀沿燃燒器殼體的縱軸線配置成一環(huán)形組。這些噴咀安裝在燃燒器端蓋組件內(nèi)，端蓋組件將燃燒器后端隔離。在燃燒器內(nèi)，燃料噴咀伸入燃燒器襯套蓋組件，具體地說，伸入預(yù)混合管中的相應(yīng)一個(gè)中。噴咀的前端或輸出端終止于預(yù)混合管內(nèi)，較靠近預(yù)混合管下游開口附近?？諝庑髌餮厣渚€方向配置在預(yù)混合管后端或上游端的每一噴咀和其有關(guān)的預(yù)混合管之間，以便使進(jìn)入相應(yīng)的預(yù)混合管的燃燒空氣產(chǎn)生渦流，從而跟燃料進(jìn)行預(yù)混合，如下面詳細(xì)所述。
預(yù)混合管的前端支承在燃燒襯套蓋組件的前板內(nèi)，該前板不僅具有基本上跟燃料噴咀對(duì)中的較大的孔，而且基本上具有完整的保持面，其上制出若干冷卻孔，用于將冷卻空氣供給一組防護(hù)板，防護(hù)板處于預(yù)混合管的前緣，接近前板，并在前板的下游。
按照本發(fā)明的每一燃料噴咀設(shè)有多個(gè)同心通道，用于引導(dǎo)預(yù)混合氣體燃料，擴(kuò)散氣體燃料、燃燒空氣、水(任選的)和液體燃料進(jìn)入燃燒區(qū)。該氣體和液體燃料、燃燒空氣和水經(jīng)適當(dāng)?shù)妮斔凸?、岐管和有關(guān)的控制器輸給燃燒器，這些控制器是本技術(shù)領(lǐng)域：
內(nèi)熟練的人員所熟知的，并不構(gòu)成本發(fā)明的部分。各種同心噴咀通道以下稱作第一、第二、第三、第四和第五通道，相應(yīng)于徑向最外到徑向最內(nèi)，即其中心或中心通道。
預(yù)混合氣體燃料經(jīng)第一噴咀通道引入，該通道跟若干(在所示實(shí)施例中為11個(gè))在噴咀前、后端中間、靠近預(yù)混合管后端、圍繞噴咀周圍配置的徑向延伸燃料分配套連通。
第二噴咀通道將擴(kuò)散燃料供給燃燒區(qū)，燃料自噴咀前端或噴出端噴出，但仍在相聯(lián)的預(yù)混合管內(nèi)。
第三噴咀通道將燃燒空氣供給燃燒區(qū)，燃燒空氣自噴咀下游端噴出，在那里，它跟來自第二通道的燃燒空氣混合。
可設(shè)置第四任選的噴咀通道，以便將水供給燃燒區(qū)來減少NoX，這是本技術(shù)領(lǐng)域：
內(nèi)熟練的人所熟知的。
第五中心或核心通道將液體燃料作為包體燃料的備分供給燃燒區(qū)，也就是說，萬一在氣體燃料供給中斷時(shí)才供以液體燃料。
按照本發(fā)明的燃燒器按單級(jí)(單燃燒腔或燃燒區(qū))、雙模式(擴(kuò)散和預(yù)混合)燃燒器工作。具體地說，在透平機(jī)低負(fù)荷時(shí)，經(jīng)擴(kuò)散氣體通道(第二通道)供以擴(kuò)散氣體燃料，并經(jīng)噴咀尖端上的孔噴出，在那里它跟經(jīng)第三通道供給的燃燒空氣混合，并經(jīng)一個(gè)徑向靠近擴(kuò)散燃料孔的環(huán)形孔排出。該混合物用普通的火花塞或橫穿的著火管裝置在襯套內(nèi)的燃燒腔或燃燒區(qū)內(nèi)點(diǎn)燃?？梢岳斫猓跀U(kuò)散模式中，對(duì)預(yù)混合通道的燃料供應(yīng)是被切斷的。
在透平機(jī)高(名義)負(fù)荷時(shí)，借助于徑向延伸的燃料分配管，將燃料供給預(yù)混合通道(第一通道)，以便噴入預(yù)混合管，在那里，燃料跟借助于旋流器和預(yù)混合管回流到燃燒器的壓縮空氣徹底混合。這一混合物由燃燒區(qū)中現(xiàn)有的火焰點(diǎn)燃。一當(dāng)預(yù)混合模式開始，擴(kuò)散通道的燃料供應(yīng)被切斷。
因此，就其廣泛的觀點(diǎn)來說，在一種低NoX的燃?xì)馔钙綑C(jī)中，本發(fā)明提供了若干燃燒器，每一燃燒器有若干圍繞燃燒器縱軸線配置的燃料噴咀和單個(gè)燃燒區(qū)；每一燃料噴咀具有一擴(kuò)散通道和一預(yù)混合通道，預(yù)混合通道跟若干配置于專用預(yù)混合管內(nèi)的預(yù)混合燃料分配管連通，預(yù)混合管適于在進(jìn)入位于預(yù)混合管下游的單燃燒區(qū)內(nèi)的預(yù)混合燃料和燃燒空氣混合。
因此，本發(fā)明的目的是要在雙模式(擴(kuò)散/預(yù)混合)、單級(jí)燃燒器的預(yù)混合模式中，通過采用在燃燒器燃燒區(qū)上游的多個(gè)專用預(yù)混合區(qū)或管來達(dá)到燃燒前燃料和空氣的徹底混合。本發(fā)明的目的還在于通過利用渦流和非流線形體火焰穩(wěn)定作用兩者在雙模式燃燒器中提供穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)。
按照隨后的詳細(xì)敘述，本發(fā)明的其它目的和優(yōu)點(diǎn)會(huì)變得明顯。

圖1為通過按照本發(fā)明示例性實(shí)施例的燃?xì)馔钙綑C(jī)一個(gè)燃燒器的部分剖視圖；圖2為通過按照本發(fā)明示例性實(shí)施例的燃料噴咀的一個(gè)剖視圖；圖3為圖2中所示噴咀的噴出端或前端的放大的細(xì)節(jié)；圖4為圖1-3中所示噴咀的前端視圖；圖5為包括在如圖1所示的燃燒腔中的燃燒襯套蓋組件的前端視圖，其中為了清晰起見省去了噴咀。
參照?qǐng)D1，燃?xì)馔钙綑C(jī)10包括一壓氣機(jī)12(部分示出)，若干燃燒器14(示出一個(gè))和這里用一個(gè)葉片16代表的透平機(jī)。雖然沒有具體表示，然而透平機(jī)按驅(qū)動(dòng)關(guān)系沿一個(gè)共同的軸線和壓氣機(jī)12連接。壓氣機(jī)12將輸入空氣加壓，被加壓空氣然后轉(zhuǎn)向流到燃燒器14，在這里它被用于冷卻燃燒器，并為燃燒過程提供空氣。
如上所述，該燃?xì)馔钙綑C(jī)包括若干配置于燃?xì)馔钙綑C(jī)圓周上的燃燒器。一雙壁過渡導(dǎo)管18將每一燃燒器的出口連接于透平機(jī)的進(jìn)口端，以將熱的燃燒產(chǎn)物輸送給透平機(jī)。
按通常的方法，借助于火花塞20和橫穿的著火管22(示出一個(gè))在各燃燒器內(nèi)達(dá)到點(diǎn)燃。
每一燃燒器14包括一基本圓柱形燃燒殼體24，它借助于螺栓28以其開口前端固定于透平機(jī)殼體26。燃燒器殼體的后端由一端蓋組件30密封，該組件可包括通常的輸送管、岐管和有關(guān)閥等以便將燃?xì)狻⒁后w燃料和空氣(以及如果需要還有水)輸?shù)饺紵?，如下面詳?xì)所述。端蓋組件30裝有若干(例如5個(gè))燃油噴咀組件(出于方便和簡(jiǎn)潔見起僅表示出一個(gè))，它們圍繞燃燒器的縱軸線(見圖5)排列成一環(huán)形組(見圖5)。
在燃燒器殼體24內(nèi)，裝有一個(gè)和其基本成同心關(guān)系的大體圓柱形流道套34，它以其前端連接于雙壁過渡導(dǎo)管18的外壁36。流道套34以其后端通過一徑向突緣35用對(duì)頭連接37連于燃燒器殼體24，在那里燃燒器殼體24的前后部分被連在一起。
在流道套34內(nèi)，有一同心配置的燃燒襯套38，它以其前端連于過渡導(dǎo)管18的內(nèi)壁40。燃燒襯套38的后端由燃燒襯套蓋組件42支承，后者又由若干支撐39和連帶的安裝突緣組件41被支承在燃燒器殼體內(nèi)(在圖5中能清晰可見)。可以理解，過渡導(dǎo)管18的外壁36以及自燃燒殼體24通過螺栓28連接于透平機(jī)殼體的部位向前延伸的流道套34的部分在相應(yīng)的圓周表面上開有一排孔44，以允許空氣自壓氣機(jī)12經(jīng)孔44轉(zhuǎn)向流入流道套34和襯套36之間的環(huán)形空間，流向燃燒器的上游或后端(如圖1中所示的箭頭所指)。
燃燒襯套蓋組件42支承若干預(yù)混合管46，每一燃料噴咀組件32有預(yù)混合管。更具體地說，每一預(yù)混合管46分別以其前、后端通過前、后板47、49被支承在燃燒襯套蓋組件42內(nèi)，每一板設(shè)有孔，與開口的預(yù)混合管46對(duì)中。這種結(jié)構(gòu)在圖5中能最清楚看到，開孔43表示在前板47中。前板47(設(shè)有一排冷卻孔的撞擊板)可通過防護(hù)板45遮擋燃燒火焰的熱輻射。
后板49裝有若干向后延伸的浮動(dòng)突緣48(每一預(yù)混合管一個(gè)，布置成與后板中的開孔基本對(duì)中)，每一突緣支承一個(gè)跟噴咀組件32的徑向最外部成包圍關(guān)系的空氣旋流器50。其結(jié)構(gòu)是這樣的，在襯套38和流道套34之間的環(huán)形空間內(nèi)流動(dòng)的空氣被迫在燃燒器的后端再轉(zhuǎn)向(在端蓋組件30和套蓋組件42之間)，并在進(jìn)入預(yù)混合管46下游的襯套38內(nèi)的燃燒區(qū)之前流經(jīng)旋流器50和預(yù)混合管46。
轉(zhuǎn)到圖2和圖3，每一燃料噴咀組件32包括一個(gè)后輸送區(qū)52，其進(jìn)口用于接收液體燃料、噴射空氣、擴(kuò)散燃料和預(yù)混合燃料，其適當(dāng)?shù)倪B接通道用于將上述每一種流體輸送到燃料噴咀組件的前輸送區(qū)54中的一個(gè)相應(yīng)通道，如下所述。
燃料噴咀組件的前輸送區(qū)54包括一系列同心管子。兩個(gè)徑向最外的同心管56、58設(shè)有一預(yù)混合燃?xì)馔ǖ?0，它自借助于導(dǎo)管64跟通道60連接的進(jìn)口62處接收預(yù)混合氣體燃料。預(yù)混合氣體通道60也與若干(例如11個(gè))徑向燃料噴射器66連通，每一噴射器設(shè)有若干燃料噴射口或孔68，用以將氣體燃料噴入配置于預(yù)混合管46內(nèi)的一個(gè)預(yù)混合區(qū)69內(nèi)。該噴射燃料和空氣混合，這些空氣是從壓氣機(jī)12轉(zhuǎn)向流來的，并借助于包圍徑向噴咀66上游的燃料噴咀組件的環(huán)形旋流器渦旋。
預(yù)混合通道60由處于燃料噴咀組件前端或排出端的O型環(huán)72封密，從而預(yù)混合燃料可以僅通過徑向燃料噴射器66排出。
緊鄰?fù)ǖ?4在同心管58和76之間形成，并經(jīng)燃料噴咀組件32的最前端的孔78將擴(kuò)散氣體輸給燃燒器的燃燒區(qū)70。燃料噴咀的最前端或噴出端處在預(yù)混合管46內(nèi)，但較接近其前端。擴(kuò)散氣體通道74自輸入口80經(jīng)導(dǎo)管82接收擴(kuò)散氣體。
在同心管76和86之間限定第三通道84，并經(jīng)孔88將空氣輸給燃燒區(qū)70，在孔88處空氣跟自孔78排出的擴(kuò)散燃料混合。噴霧空氣自輸入口90經(jīng)導(dǎo)管92輸給通道84。
燃料噴咀組件32還設(shè)有另一通道94，用于(非必須的)將水輸給燃燒區(qū)，以熟悉本技術(shù)領(lǐng)域：
的人所理解的方式使NoX減少。在管子86和鄰近的同心管96之間限定水通道94。水經(jīng)孔98自噴咀排出，孔98處于噴霧空氣孔88的徑向向內(nèi)處。
構(gòu)成燃料噴咀的一系列同心管的最內(nèi)的管96，它本身形成一中心液體燃料通道100，這些液體燃料通過輸入口102進(jìn)入該通道。液體燃料通過在噴咀中心的一噴出孔104自該噴咀輸出。熟悉該技術(shù)領(lǐng)域：
的人會(huì)明白液體燃料容量是作為備用系統(tǒng)提供的，而通道100在透平機(jī)以其名義氣體燃料模式工作時(shí)通常是關(guān)閉的。
上述燃燒器被設(shè)計(jì)成按雙模式單級(jí)方法工作的。換句話說，在透平機(jī)低負(fù)荷時(shí)，在每一噴咀專用預(yù)混合管組件中，擴(kuò)散氣體燃料經(jīng)輸入口80、導(dǎo)管82和通道74輸入，以便經(jīng)孔78排入燃燒區(qū)70內(nèi)，在那里它跟經(jīng)孔88自通道84排出的噴射空氣混合。這一混合物由火花塞20點(diǎn)燃，并在襯套38內(nèi)的區(qū)70內(nèi)燃燒。
在高負(fù)荷時(shí)，仍然在每一噴咀/專用預(yù)混合管組件內(nèi)，預(yù)混合燃料經(jīng)輸入口62和導(dǎo)管64輸給通道60，以便經(jīng)徑向噴射器66內(nèi)的孔68排出。預(yù)混合燃料跟進(jìn)入預(yù)混合管46的空氣藉旋流器50進(jìn)行混合，該混合物在襯套38內(nèi)的燃燒區(qū)70中借助于按擴(kuò)散工作模式的預(yù)先存在的火焰來點(diǎn)燃。在預(yù)混合工作期間，通至擴(kuò)通道74的燃料是被切斷的。
可以理解，借助于軸向間隔的縫隙冷卻環(huán)、無源背側(cè)冷卻、沖擊冷卻或任何其它的結(jié)合可使燃燒襯套獲得冷卻。還可以理解，借助于該組件外套中制出的冷卻孔，燃燒/冷卻空氣可直接輸送到燃燒襯套蓋組件(預(yù)混合管外部)，這些冷卻孔用于引道空氣對(duì)準(zhǔn)前沖擊板，并經(jīng)沖擊板上制出的冷卻孔去補(bǔ)充流經(jīng)專用的預(yù)混合管的壓氣機(jī)空氣。自預(yù)混合管排出的渦流場(chǎng)連同進(jìn)入燃燒襯套的突然膨脹，有助于在燃燒器內(nèi)建立種穩(wěn)定的燃燒區(qū)。
在一個(gè)替代方案中，少量輸給徑向預(yù)混合燃?xì)鈬娋椎娜剂峡煞至鞯絿娋椎南掠味耍蕴峁U(kuò)散火焰點(diǎn)燃源(輔助前導(dǎo))。這一擴(kuò)散輔助前導(dǎo)的主要用途是當(dāng)以預(yù)混合模式運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)提高穩(wěn)定性。
由上所述，顯然，在燃燒前達(dá)到燃料和空氣的徹底預(yù)混合而同時(shí)獲得運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性這兩個(gè)目的是通過本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的。
雖然已經(jīng)敘述了本發(fā)明連同目前認(rèn)為是最實(shí)用和最佳的實(shí)施例，然而應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明并不限于所公開的實(shí)施例，而卻卻相反，是要覆蓋包括在所附權(quán)利要求
書的精神和范圍內(nèi)的各種修改和等同結(jié)構(gòu)方案。
權(quán)利要求
1.在一種燃?xì)馔钙綑C(jī)中，有若干燃燒器，其特征在于每個(gè)具有若干圍繞燃燒器縱軸線配置的燃料噴嘴和一單個(gè)燃燒區(qū)，每一燃料噴嘴具有一個(gè)跟擴(kuò)散氣體燃料進(jìn)口相連的擴(kuò)散氣體燃料通道和一個(gè)跟預(yù)混合氣體燃料進(jìn)口相連的預(yù)混合氣體燃料通道，該預(yù)混合氣體燃料通道包圍所述的擴(kuò)散氣體燃料通道，并且，該預(yù)混合氣體燃料通道跟自所述預(yù)混合氣體燃料通道徑向向外延伸并配置于專用預(yù)混合管內(nèi)的若干預(yù)混合燃料分配管連通，該預(yù)混合管適于使預(yù)混合氣體燃料跟在進(jìn)入位于預(yù)混合管下游的單個(gè)燃燒區(qū)之前的燃燒空氣混合，其中所述擴(kuò)散氣體燃料通道終止于在預(yù)混合燃料分配管下游但處于專用預(yù)混合管內(nèi)的燃料噴嘴的最前排出端，所述多個(gè)徑向延伸的預(yù)混合燃料分配管處于所述最前端的上游。
2.按權(quán)利要求
1所述的燃?xì)馔钙綑C(jī)，其特征在于所述燃料噴嘴還包括一空氣通道。
3.按權(quán)利要求
2所述的燃?xì)馔钙綑C(jī)，其特征在于一空氣旋流器在所述燃料噴嘴和預(yù)混合管之間在徑向延伸的預(yù)混合燃料分配管的上游徑向延伸。
4.按權(quán)利要求
1所述的燃?xì)馔钙綑C(jī)，其特征在于所述燃料噴嘴包括一條用于將水排入燃燒區(qū)的水道。
5.按權(quán)利要求
1所述的燃?xì)馔钙綑C(jī)，其特征在于所述若干噴嘴包括環(huán)繞燃燒器縱軸線排成一環(huán)形組的5個(gè)噴咀。
6.按權(quán)利要求
1所述的燃?xì)馔钙綑C(jī)，其特征在于每一燃燒器包括相互同心安裝的一燃燒器殼體、一流道套及一襯套。
7.按權(quán)利要求
6所述的燃?xì)馔钙綑C(jī)，其特征在于所述預(yù)混合管安裝在固定于流道套上游端的一個(gè)蓋組件內(nèi)。
8.一種單級(jí)雙模式燃?xì)馔钙綑C(jī)，包括一個(gè)具有一開口前端和一個(gè)固定于其后端的端蓋組件的燃燒器殼；一個(gè)安裝在所述殼內(nèi)的流道套；其特征在于一個(gè)固定于所述殼體并跟端蓋組件成軸向間隔配置的套蓋；一個(gè)具有前、后端的燃燒襯套，其后端固定于所述套蓋組件，所述燃燒襯套具有一單獨(dú)燃燒區(qū)；若干圍繞燃燒器縱軸線配置成一圓周排、自端蓋組件延伸并經(jīng)套蓋組件的燃料噴嘴組件，每一燃料噴嘴組件包括一擴(kuò)散氣體燃料通道和一預(yù)混合氣體燃料通道；若干固定于套蓋組件的專用預(yù)混合管，每一專用預(yù)混合管包圍包括若干預(yù)混合燃?xì)夥峙涔艿娜剂蠂娮旖M件中相應(yīng)一個(gè)的前部；使空氣沿上游到下游方向穿過專用預(yù)混合管并經(jīng)預(yù)混合燃?xì)夥峙涔芰鞯綄Ｓ妙A(yù)混合管下游的所述襯套內(nèi)的燃燒區(qū)的流道裝置。
專利摘要
在燃?xì)廨啓C(jī)(10)中，若干燃燒器(14)各有若干圍繞燃燒器的縱軸線配置的燃料噴嘴(32)和一個(gè)燃燒區(qū)(70)，每一燃料噴咀具有一擴(kuò)散氣體燃料通道(74)和一預(yù)混合氣體燃料通道(60)，所述預(yù)混合氣體燃料通道包圍所述的擴(kuò)散氣體燃料通道，并且，預(yù)混合氣體燃料通道跟若干預(yù)混合燃料分配管(66)連通，分配管配置在適于在進(jìn)入位于預(yù)混合管(46)下游的單個(gè)燃燒區(qū)之前將預(yù)混合氣體燃料和燃燒空氣混合的專用的預(yù)混合管(46)內(nèi)。
文檔編號(hào)F23R3/30GKCN1106533SQ93103559
公開日2003年4月23日 申請(qǐng)日期1993年3月27日
發(fā)明者R·波高維茨, D·福斯, D·M·波帕, W·J·米克, J·A·洛維特 申請(qǐng)人:通用電氣公司導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan