燃氣輪機火檢裝置保護系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及燃氣輪機領(lǐng)域，具體涉及燃氣輪機火檢裝置保護系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]燃氣輪機是以連續(xù)流動的氣體為工質(zhì)帶動葉輪高速旋轉(zhuǎn)，將燃料的能量轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ膬?nèi)燃式動力機械，是一種旋轉(zhuǎn)葉輪式熱力發(fā)動機。
[0003]燃氣輪機是一種先進而復(fù)雜的成套動力機械裝備，是典型的高新技術(shù)密集型產(chǎn)品。作為高科技的載體，燃氣輪機代表了多理論學(xué)科和多工程領(lǐng)域發(fā)展的綜合水平，是21世紀的先導(dǎo)技術(shù)。發(fā)展集新技術(shù)、新材料、新工藝于一身的燃氣輪機產(chǎn)業(yè)，是國家高技術(shù)水平和科技實力的重要標(biāo)志之一，具有十分突出的戰(zhàn)略地位。
[0004]在燃氣輪機使用過程中，需要對火頭的火焰進行檢測，以保證燃燒的溫度處于允許的范圍內(nèi)。目前一般都是通過火檢(火焰檢測)裝置進行檢測，火檢裝置包括火檢探頭和檢測系統(tǒng)，火檢探頭得到的信號通過監(jiān)測系統(tǒng)處理之后反饋給技術(shù)人員，以使技術(shù)人員知曉燃氣輪機的火頭工作情況。火檢裝置為了保證檢測數(shù)值的準(zhǔn)確，必須設(shè)于火頭附近，但是由于燃氣輪機的火頭火焰溫度非常高，長時間在高溫的情況下進行工作，檢測系統(tǒng)需要非常強大的冷卻系統(tǒng)，否則非常容易造成系統(tǒng)癱瘓，而這樣的冷卻系統(tǒng)的成本非常昂貴；另夕卜，火檢探頭長期在高溫下進行工作，其壽命較短。導(dǎo)致燃氣輪機需要經(jīng)常性更換火檢探頭或?qū)z測系統(tǒng)進行維護。如果不停機操作，則燃氣輪機存在一定的檢測真空期，導(dǎo)致安全隱患的存在；如果停機操作，則勢必大大影響燃氣輪機的效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的在于:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種燃氣輪機火檢裝置保護系統(tǒng)，通過光纖將檢測系統(tǒng)遠離火檢探頭，避免檢測系統(tǒng)由于溫度過高而受影響；通過冷卻液對火檢探頭進行冷卻，避免火檢探頭長期處于燃氣輪機內(nèi)的高溫下而影響火檢探頭的壽命；通過隔熱透鏡，既可以保證火檢探頭對火焰溫度的精確檢測，又可以保證火檢探頭的溫度在其正常的溫度范圍內(nèi)。
[0006]本實用新型所采取的技術(shù)方案是:
[0007]燃氣輪機火檢裝置保護系統(tǒng)，包括分別設(shè)于火頭附近的多個火檢探頭，所述火檢探頭通過光纖分別與檢測系統(tǒng)連接，所述火檢探頭設(shè)于冷卻液管內(nèi)，所述火檢探頭密封設(shè)于罩殼內(nèi)，所述火檢探頭面向火頭的一側(cè)設(shè)有透鏡，所述火頭的火焰通過透鏡照射于火檢探頭上。
[0008]本實用新型進一步改進方案是，所述透鏡密封固定于冷卻液管所設(shè)的缺口處。
[0009]本實用新型更進一步改進方案是，所述罩殼面向透鏡的一側(cè)為敞口結(jié)構(gòu)，所述罩殼的敞口處與透鏡密封固定。
[0010]本實用新型更進一步改進方案是，所述透鏡為耐高溫透鏡。
[0011]本實用新型更進一步改進方案是，所述罩殼的材料為導(dǎo)熱材料。
[0012]本實用新型更進一步改進方案是，所述冷卻液管的一端通過泵與冷卻液池的一側(cè)連通，冷卻液管經(jīng)過火檢探頭后通過回液管與冷卻液池的另一側(cè)連通，形成循環(huán)。
[0013]本實用新型更進一步改進方案是，所述冷卻液管和回液管上分別設(shè)有閥門。
[0014]本實用新型的有益效果在于:
[0015]第一、本實用新型的燃氣輪機火檢裝置保護系統(tǒng)，通過光纖將檢測系統(tǒng)遠離火檢探頭，避免檢測系統(tǒng)由于溫度過高而受影響。
[0016]第二、本實用新型的燃氣輪機火檢裝置保護系統(tǒng)，通過冷卻液對火檢探頭進行冷卻，避免火檢探頭長期處于燃氣輪機內(nèi)的高溫下而影響火檢探頭的壽命。
[0017]第三、本實用新型的燃氣輪機火檢裝置保護系統(tǒng)，通過隔熱透鏡，既可以保證火檢探頭對火焰溫度的精確檢測，又可以保證火檢探頭的溫度在其正常的溫度范圍內(nèi)。
[0018]【附圖說明】:
[0019]圖1為本實用新型的火檢探頭的主視剖視示意圖。
[0020]圖2為本實用新型的冷卻循環(huán)的主視示意圖。
[0021]【具體實施方式】:
[0022]結(jié)合圖1和圖2可知，本實用新型包括分別設(shè)于火頭附近的多個火檢探頭1，所述火檢探頭I通過光纖4分別與檢測系統(tǒng)5連接，所述火檢探頭I設(shè)于冷卻液管6內(nèi)，所述火檢探頭I密封設(shè)于罩殼3內(nèi)，所述火檢探頭I面向火頭的一側(cè)設(shè)有透鏡2，所述火頭的火焰通過透鏡2照射于火檢探頭I上。
[0023]所述透鏡2密封固定于冷卻液管6所設(shè)的缺口處。
[0024]所述罩殼3面向透鏡2的一側(cè)為敞口結(jié)構(gòu)，所述罩殼3的敞口處與透鏡2密封固定。
[0025]所述透鏡2為耐高溫透鏡。
[0026]所述罩殼3的材料為導(dǎo)熱材料。
[0027]所述冷卻液管6的一端通過泵與冷卻液池7的一側(cè)連通，冷卻液管6經(jīng)過火檢裝置后通過回液管8與冷卻液池7的另一側(cè)連通，形成循環(huán)。
[0028]所述冷卻液管6和回液管8上分別設(shè)有閥門9。
【主權(quán)項】
1.燃氣輪機火檢裝置保護系統(tǒng)，包括分別設(shè)于火頭附近的多個火檢探頭(1)，所述火檢探頭(I)通過光纖(4)分別與檢測系統(tǒng)(5)連接，其特征在于:所述火檢探頭(I)設(shè)于冷卻液管(6)內(nèi)，所述火檢探頭(I)密封設(shè)于罩殼(3)內(nèi)，所述火檢探頭(I)面向火頭的一側(cè)設(shè)有透鏡(2 )，所述火頭的火焰通過透鏡(2 )照射于火檢探頭(I)上。
2.如權(quán)利要求1所述的燃氣輪機火檢裝置保護系統(tǒng)，其特征在于:所述透鏡(2)密封固定于冷卻液管(6)所設(shè)的缺口處。
3.如權(quán)利要求2所述的燃氣輪機火檢裝置保護系統(tǒng)，其特征在于:所述罩殼(3)面向透鏡(2)的一側(cè)為敞口結(jié)構(gòu)，所述罩殼(3)的敞口處與透鏡(2)密封固定。
4.如權(quán)利要求1所述的燃氣輪機火檢裝置保護系統(tǒng)，其特征在于:所述透鏡(2)為耐高溫透鏡。
5.如權(quán)利要求1所述的燃氣輪機火檢裝置保護系統(tǒng)，其特征在于:所述罩殼(3)的材料為導(dǎo)熱材料。
6.如權(quán)利要求1~5其中任意一項所述的燃氣輪機火檢裝置保護系統(tǒng)，其特征在于:所述冷卻液管(6)的一端通過泵與冷卻液池(7)的一側(cè)連通，冷卻液管(6)經(jīng)過火檢裝置后通過回液管(8)與冷卻液池(7)的另一側(cè)連通，形成循環(huán)。
7.如權(quán)利要求6所述的燃氣輪機火檢裝置保護系統(tǒng)，其特征在于:所述冷卻液管(6)和回液管(8)上分別設(shè)有閥門(9)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種燃氣輪機火檢裝置保護系統(tǒng)，包括分別設(shè)于火頭附近的多個火檢探頭，所述火檢探頭通過光纖分別與檢測系統(tǒng)連接，所述火檢探頭設(shè)于冷卻液管內(nèi)，所述火檢探頭密封設(shè)于罩殼內(nèi)，所述火檢探頭面向火頭的一側(cè)設(shè)有透鏡，所述火頭的火焰通過透鏡照射于火檢探頭上。從上述結(jié)構(gòu)可知，本實用新型的燃氣輪機火檢裝置保護系統(tǒng)，通過光纖將檢測系統(tǒng)遠離火檢探頭，避免檢測系統(tǒng)由于溫度過高而受影響；通過冷卻液對火檢探頭進行冷卻，避免火檢探頭長期處于燃氣輪機內(nèi)的高溫下而影響火檢探頭的壽命；通過隔熱透鏡，既可以保證火檢探頭對火焰溫度的精確檢測，又可以保證火檢探頭的溫度在其正常的溫度范圍內(nèi)。
【IPC分類】F23M11-04
【公開號】CN204534649
【申請?zhí)枴緾N201520137027
【發(fā)明人】胡立儉, 吉杰, 王李
【申請人】江蘇國信淮安燃氣發(fā)電有限責(zé)任公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年3月11日