專(zhuān)利名稱(chēng):一種帶輔助電機(jī)的貫流式水輪機(jī)冷卻塔裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)的一種帶輔助電機(jī)的貫流式水輪機(jī)冷卻塔裝置，包括冷卻塔、電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)軸、上水管、布水管，其特征在于還設(shè)置有貫流式水輪、變速機(jī)、進(jìn)水管、水輪機(jī)側(cè)離合器、電動(dòng)機(jī)側(cè)離合器，所述貫流式水輪機(jī)的進(jìn)水管與上水管連通，貫流式水輪機(jī)的尾水管與布水管連通，貫流式水輪機(jī)輸出軸通過(guò)水輪機(jī)側(cè)離合器與變速機(jī)的第一輸入軸連接，電動(dòng)機(jī)的輸出軸通過(guò)電動(dòng)機(jī)側(cè)離合器與變速機(jī)的第二輸入軸連接，變速機(jī)的輸出軸與傳動(dòng)軸連接。本實(shí)用新型為傳統(tǒng)的逆流強(qiáng)制式通風(fēng)冷卻塔節(jié)能改造提出一種帶輔助電機(jī)的貫流式水輪機(jī)冷卻塔裝置的改造方案，與現(xiàn)有的水輪機(jī)冷卻塔比較，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，方便實(shí)用，技術(shù)改造難度小，成本低，安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種帶輔助電機(jī)的貫流式水輪機(jī)冷卻塔裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種帶輔助電機(jī)的貫流式水輪機(jī)冷卻塔裝置，主要用于逆流強(qiáng)制通風(fēng)冷卻塔的技術(shù)改造。

【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的逆流強(qiáng)制通風(fēng)冷卻塔其風(fēng)機(jī)為電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，近年來(lái)出現(xiàn)了采用水輪機(jī)代替電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)的冷卻塔，為確保冷卻塔安全運(yùn)轉(zhuǎn)，出現(xiàn)了一種帶輔助電機(jī)的貫流式水輪機(jī)冷卻塔。附圖1為傳統(tǒng)的逆流強(qiáng)制式通風(fēng)冷卻塔結(jié)構(gòu)圖，包括冷卻塔1’、風(fēng)機(jī)2’、減速器3’、電動(dòng)機(jī)4’、傳動(dòng)軸5’、電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器6’、減速器聯(lián)軸器7’、風(fēng)機(jī)聯(lián)軸器8’、熱水泵9’、熱水調(diào)節(jié)閥10’、上水管11’、布水管12’、填料層13’、集水池14’、冷水管15’、冷水泵16’、冷水調(diào)節(jié)閥17’。用戶(hù)需要進(jìn)行冷卻的熱水進(jìn)入設(shè)置在冷卻塔I’塔底部的熱水泵9’入口，通過(guò)熱水泵9’加壓后，通過(guò)熱水泵9’出口的熱水調(diào)節(jié)閥10’，經(jīng)上水管11’進(jìn)入設(shè)置在冷卻塔I’上部的布水管12’，熱水經(jīng)過(guò)布水管12’均勻落下，通過(guò)設(shè)置在冷卻塔I’中部空間的填料層13’與冷空氣進(jìn)行熱交換，熱水冷卻后落入設(shè)置在冷卻塔I’下部的集水池14’，經(jīng)冷水管15’，通過(guò)冷水泵16’，經(jīng)冷水調(diào)節(jié)閥17’送回用戶(hù)；設(shè)置在冷卻塔I’上部平臺(tái)的電動(dòng)機(jī)4’通過(guò)傳動(dòng)軸5’將扭矩通過(guò)電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器6’傳至設(shè)置在冷卻塔I’內(nèi)上部的減速機(jī)3’之輸入軸，通過(guò)減速機(jī)3’減速，將扭矩傳至減速機(jī)3’垂直向上的輸出軸，經(jīng)風(fēng)機(jī)聯(lián)軸器8’帶動(dòng)設(shè)置在減速機(jī)3’上部的風(fēng)機(jī)2’之葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，形成吸力將冷空氣從冷卻塔I’下部吸入，將熱空氣從冷卻塔I’頂部排出。
[0003]采用帶輔助電機(jī)的貫流式水輪機(jī)冷卻塔，在技術(shù)改造時(shí)須拆除原有單輸入單輸出減速機(jī)，更換成雙輸入單輸出減速機(jī)，因而存在改造技術(shù)難度增加、費(fèi)工費(fèi)料等缺點(diǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有帶輔助電機(jī)的水輪機(jī)冷卻塔存在改造技術(shù)難度增加、費(fèi)工費(fèi)料等缺點(diǎn)，為傳統(tǒng)的逆流強(qiáng)制式通風(fēng)冷卻塔節(jié)能改造提供一種帶輔助電機(jī)的貫流式水輪機(jī)冷卻塔裝置的技術(shù)改造方案。
[0005]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種帶輔助電機(jī)的貫流式水輪機(jī)冷卻塔裝置，包括冷卻塔、電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)軸、上水管、布水管，其特征在于還設(shè)置有貫流式水輪、變速機(jī)、進(jìn)水管、水輪機(jī)側(cè)離合器、電動(dòng)機(jī)側(cè)離合器，所述貫流式水輪機(jī)的進(jìn)水管與上水管連通，貫流式水輪機(jī)的尾水管與布水管連通，貫流式水輪機(jī)輸出軸通過(guò)水輪機(jī)側(cè)離合器與變速機(jī)的第一輸入軸連接，電動(dòng)機(jī)的輸出軸通過(guò)電動(dòng)機(jī)側(cè)離合器與變速機(jī)的第二輸入軸連接，變速機(jī)的輸出軸與傳動(dòng)軸連接。
[0006]本實(shí)用新型還設(shè)置有風(fēng)機(jī)、減速器、變速機(jī)聯(lián)軸器、減速器聯(lián)軸器、風(fēng)機(jī)聯(lián)軸器、熱水泵、熱水調(diào)節(jié)閥、填料層、集水池、冷水管、冷水泵、冷水調(diào)節(jié)閥，風(fēng)機(jī)、減速器、減速器聯(lián)軸器、風(fēng)機(jī)聯(lián)軸器、填料層、集水池均安裝在冷卻塔內(nèi)，熱水泵、熱水調(diào)節(jié)閥、上水管依次連通，集水池、冷水管、冷水泵、冷水調(diào)節(jié)閥依次連通，變速機(jī)輸出軸通過(guò)變速機(jī)聯(lián)軸器與傳動(dòng)軸連接，傳動(dòng)軸與減速器聯(lián)軸器連接，減速器與風(fēng)機(jī)聯(lián)軸器連接，風(fēng)機(jī)聯(lián)軸器與風(fēng)機(jī)連接。
[0007]本實(shí)用新型只是在原有的逆流強(qiáng)制式通風(fēng)冷卻塔稍作改造，原有的設(shè)備包括減速機(jī)不變，僅增加一臺(tái)貫流式水輪機(jī)和一臺(tái)雙輸入單輸出的變速機(jī)，變速機(jī)第一輸入軸與原有電動(dòng)機(jī)輸出軸通過(guò)離合器連接，變速機(jī)第二輸入軸與貫流式水輪機(jī)輸出軸通過(guò)電磁離合器連接。
[0008]上述貫流式水輪機(jī)，采用軸伸式半貫流式水輪機(jī)，貫流式水輪機(jī)安裝在冷卻塔外，采用水泥基礎(chǔ)加以固定，貫流式水輪機(jī)軸心線(xiàn)與原冷卻塔電機(jī)軸心線(xiàn)在同一軸心線(xiàn)上或在同一水平面、同一方向上，貫流式水輪機(jī)進(jìn)水管與原冷卻塔上水管連接，貫流式水輪機(jī)尾水管與原冷卻塔布水管連接，水輪機(jī)設(shè)計(jì)水量與原冷卻塔冷卻水量相同，水輪機(jī)設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速與冷卻塔電機(jī)轉(zhuǎn)速相同或接近。
[0009]上述雙輸入單輸出變速機(jī)設(shè)置在原有逆流強(qiáng)制式通風(fēng)冷卻塔的電動(dòng)機(jī)位置，原有電動(dòng)機(jī)在原有的安裝位置旋轉(zhuǎn)90°，變速機(jī)第一輸入軸的軸心線(xiàn)，即電動(dòng)機(jī)輸出軸的軸心線(xiàn)與變速機(jī)輸出軸軸心線(xiàn)相互垂直，變速機(jī)第二輸入軸的軸心線(xiàn)，即水輪機(jī)輸出軸之軸心線(xiàn)與變速機(jī)輸出軸軸心線(xiàn)在同一水平面并在同一軸心線(xiàn)上。
[0010]本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，方便實(shí)用，技術(shù)改造難度小，成本低，效果好等特點(diǎn)。

【附圖說(shuō)明】

[0011]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3是圖2的俯視示意圖。
[0014]圖2、圖3中:1一冷卻塔；2—風(fēng)機(jī)；3—減速器；4一電動(dòng)機(jī)；5—傳動(dòng)軸；6—變速機(jī)聯(lián)軸器(即現(xiàn)有技術(shù)的電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器6’)；7—減速器聯(lián)軸器；8—風(fēng)機(jī)聯(lián)軸器；9一熱水泵；10—熱水調(diào)節(jié)閥；11—上水管；12—布水管；13—填料層；14—集水池；15—冷水管；16—冷水泵；17—冷水調(diào)節(jié)閥；18—貫流式水輪機(jī)；19一變速機(jī)；20—進(jìn)水管；21—水輪機(jī)側(cè)尚合器；22—電動(dòng)機(jī)側(cè)離合器。

【具體實(shí)施方式】
[0015]參見(jiàn)圖2、圖3，本實(shí)用新型實(shí)施例包括現(xiàn)有技術(shù)的冷卻塔1、風(fēng)機(jī)2、減速器3、電動(dòng)機(jī)4、傳動(dòng)軸5、變速機(jī)聯(lián)軸器6、減速器聯(lián)軸器7、風(fēng)機(jī)聯(lián)軸器8、熱水泵9、熱水調(diào)節(jié)閥10、上水管11、布水管12、填料層13、集水池14、冷水管15、冷水泵16、冷水調(diào)節(jié)閥17。在原有的逆流強(qiáng)制式通風(fēng)冷卻塔結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，在冷卻塔I外部原冷卻塔電動(dòng)機(jī)4的位置增設(shè)一臺(tái)貫流式水輪機(jī)18和一臺(tái)變速機(jī)19，貫流式水輪機(jī)18之進(jìn)水管20與上水管11連通，貫流式水輪機(jī)18之尾水管(S卩貫流式水輪機(jī)出水管)與布水管12連通，貫流式水輪機(jī)18之輸出軸通過(guò)水輪機(jī)側(cè)離合器21與變速機(jī)19的第一輸入軸連接；原電動(dòng)機(jī)4水平旋轉(zhuǎn)90°安裝，電動(dòng)機(jī)4輸出軸通過(guò)電動(dòng)機(jī)側(cè)離合器22與變速機(jī)19的第二輸入軸連接，變速機(jī)19的輸出軸與變速機(jī)聯(lián)軸器6連接。
[0016]當(dāng)水輪機(jī)工作、電動(dòng)機(jī)4不工作時(shí)，水輪機(jī)側(cè)離合器21處于“合”的狀態(tài)，電動(dòng)機(jī)側(cè)離合器22處于“離”的狀態(tài)；當(dāng)水輪機(jī)因檢修等原因不工作、電動(dòng)機(jī)4工作時(shí)，水輪機(jī)側(cè)離合器21處于“離”的狀態(tài)，電動(dòng)機(jī)側(cè)離合器22處于“合”的狀態(tài)；當(dāng)水輪機(jī)因水壓不足等原因達(dá)不到設(shè)計(jì)額定轉(zhuǎn)速時(shí)，水輪機(jī)側(cè)離合器21和電動(dòng)機(jī)側(cè)離合器22均處于“合”的狀態(tài)，此時(shí)貫流式水輪機(jī)18與電動(dòng)機(jī)4同時(shí)工作。
[0017]當(dāng)貫流式水輪機(jī)18工作時(shí)，用戶(hù)需要冷卻的熱水通過(guò)熱水泵9，經(jīng)上水管11，通過(guò)貫流式水輪機(jī)18之進(jìn)水管，推動(dòng)水輪機(jī)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，將轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩通過(guò)水輪機(jī)輸出軸經(jīng)變速機(jī)19傳遞至風(fēng)機(jī)2輸入軸，帶動(dòng)風(fēng)機(jī)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)。作完工的熱水經(jīng)貫流式水輪機(jī)18的尾水管進(jìn)入布水管12，落入填料層13與冷空氣進(jìn)行熱交換降溫，然后進(jìn)入集水池14，經(jīng)冷水管15、冷水泵16送往用戶(hù)。風(fēng)機(jī)2風(fēng)葉轉(zhuǎn)動(dòng)形成吸力，將冷空氣從冷卻塔下部吸入，經(jīng)填料層13與熱水進(jìn)行熱交換，吸收熱水中的熱量后，經(jīng)風(fēng)機(jī)2從冷卻塔頂部排入大氣。
[0018]本實(shí)用新型當(dāng)水輪機(jī)設(shè)計(jì)額定轉(zhuǎn)速nl與電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速n2在處于同一級(jí)即相同時(shí)，變速機(jī)19設(shè)計(jì)輸入轉(zhuǎn)速與輸出轉(zhuǎn)速n3相同，即輸入輸出速比，即nl / n3和n2 / n3皆為I ;當(dāng)水輪機(jī)設(shè)計(jì)額定轉(zhuǎn)速與電機(jī)額定轉(zhuǎn)速不處于同一級(jí)即不同時(shí)，變速機(jī)電機(jī)側(cè)輸入輸出速比n2 / n3仍為1，變速機(jī)水輪機(jī)側(cè)輸入輸出速比nl / n3不為1，或大于I即通過(guò)變速機(jī)進(jìn)行減速，或小于I即通過(guò)變速機(jī)進(jìn)行增速。
[0019]本實(shí)用新型與現(xiàn)有的貫流式水輪機(jī)冷卻塔相比較具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、改造方便、省工省料、高效節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)。
[0020]本實(shí)用新型技術(shù)特征或技術(shù)方案的簡(jiǎn)單變形和組合，應(yīng)認(rèn)為落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種帶輔助電機(jī)的貫流式水輪機(jī)冷卻塔裝置，包括冷卻塔、電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)軸、上水管、布水管，其特征在于:還設(shè)置有貫流式水輪、變速機(jī)、進(jìn)水管、水輪機(jī)側(cè)離合器、電動(dòng)機(jī)側(cè)離合器，所述貫流式水輪機(jī)的進(jìn)水管與上水管連通，貫流式水輪機(jī)的尾水管與布水管連通，貫流式水輪機(jī)輸出軸通過(guò)水輪機(jī)側(cè)離合器與變速機(jī)的第一輸入軸連接，電動(dòng)機(jī)的輸出軸通過(guò)電動(dòng)機(jī)側(cè)離合器與變速機(jī)的第二輸入軸連接，變速機(jī)的輸出軸與傳動(dòng)軸連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貫流式水輪機(jī)冷卻塔裝置，其特征在于:還設(shè)置有風(fēng)機(jī)、減速器、變速機(jī)聯(lián)軸器、減速器聯(lián)軸器、風(fēng)機(jī)聯(lián)軸器、熱水泵、熱水調(diào)節(jié)閥、填料層、集水池、冷水管、冷水泵、冷水調(diào)節(jié)閥，風(fēng)機(jī)、減速器、減速器聯(lián)軸器、風(fēng)機(jī)聯(lián)軸器、填料層、集水池均安裝在冷卻塔內(nèi)，熱水泵、熱水調(diào)節(jié)閥、上水管依次連通，集水池、冷水管、冷水泵、冷水調(diào)節(jié)閥依次連通，變速機(jī)輸出軸通過(guò)變速機(jī)聯(lián)軸器與傳動(dòng)軸連接，傳動(dòng)軸與減速器聯(lián)軸器連接，減速器與風(fēng)機(jī)聯(lián)軸器連接，風(fēng)機(jī)聯(lián)軸器與風(fēng)機(jī)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的貫流式水輪機(jī)冷卻塔裝置，其特征在于:所述變速機(jī)采用雙輸入單輸出變速機(jī)，電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)90°安裝，變速機(jī)第一輸入軸的軸心線(xiàn)與變速機(jī)輸出軸的軸心線(xiàn)相互垂直，變速機(jī)第二輸入軸的軸心線(xiàn)與變速機(jī)輸出軸的軸心線(xiàn)在同一水平面并在同一軸心線(xiàn)上。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的貫流式水輪機(jī)冷卻塔裝置，其特征在于:所述貫流式水輪機(jī)采用軸伸式半貫流式水輪機(jī)，貫流式水輪機(jī)安裝在冷卻塔外。
【文檔編號(hào)】F28C1-02GK204286145SQ201420676220
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