專利名稱：節(jié)能型窯車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種燒磚設(shè)備，尤其涉及一種隧道窯燒磚用窯車。
技術(shù)背景目前，公知的隧道窯窯車主要由車軸、車輪、軸承、車架和封砂板組成， 其中車輪和軸承裝在車軸兩端，封砂板吊裝在車架的兩側(cè)，封砂板的頂面與車 架中橫梁的底面相平，封砂板用以保護軸承，減少燒磚時的熱傳導(dǎo)、熱輻射以 及竄火等對軸承造成的油脂揮發(fā)、強度降低、使用壽命縮短等危害。燒磚時， 一般是先在窯車車架上鋪以保溫隔熱層，再碼上待燒制的磚坯，保溫隔熱層是 鋪以燒好的普通磚作為底襯以后加上一層泥土，再蓋上一層燒好的普通磚構(gòu)成。 由于保溫隔熱層沒有圍欄，泥土容易松散，鋪墊不均，造成隔熱效果不好，燒 焙熱損失大，且對軸承的熱輻射增加，增加了燒磚所需的能耗；而且，當(dāng)隧道 內(nèi)各窯車相靠時，窯車的銜接處有空隙，窯內(nèi)的燒焙火焰從各窯車之間的空隙 竄至窯車下部，造成熱能損失。此外，封砂板一般是將數(shù)塊鋼板通過螺栓固定 在車架兩側(cè)，鋼板的接縫間有間隙，不但隔火效果差，且強度低。 實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種密封性好，能阻止竄火、有 效隔火，熱能消耗低的窯車。本實用新型的技術(shù)方案如下包括車軸以及在車軸兩端固定的車輪和軸承，該軸承上固定有車架，所述車架為兩大梁及大梁頂面通過螺栓固定的中橫梁，
中橫梁的左右兩端裝有封砂板，其特征在于在所述大梁頂面的前后兩側(cè)設(shè)置
有邊橫梁，該邊橫梁與位于大梁上方的封砂板形成框架；所述封砂板一端的邊
橫梁縱向設(shè)有凹槽，所述封砂板另一端的邊橫梁縱向設(shè)有與該凹槽形狀相適的
凸棱，當(dāng)兩窯車相靠時，兩窯車邊橫梁上的凹槽和凸棱相對接。
所述封砂板為鑄件且?guī)в锌v向加強筋。封砂板為整塊的鑄件，隔熱效果更 好，加強筋增加封砂板強度，使封砂板不易在高溫下變形。 所述封砂板的下邊緣超出所述車軸的軸心線。
所述中橫梁為鑄件，其橫截面為倒"T"字型，該中橫梁的兩端有向上的折 彎，該折彎與所述封砂板通過螺栓連接。此種中橫梁使保溫隔熱層中的每排普 通磚間有隔欄，隔熱磚鋪設(shè)更均勻、整齊，不會產(chǎn)生磚縫，使其上的泥土不會 從磚縫中流失。
所述邊橫梁為鑄件，邊橫梁與位于大梁上方的封砂板連接形成的框架頂面 與中橫梁底面的距離為200mm-250 mm。
所述大梁為鑄件，其橫截面為槽型，槽中有加強筋。
所述車輪為金屬硬模鑄造而成。用金屬硬模鑄出的車輪輪面光滑、圓柱度 高，不需要再進行加工，而且表層硬度高，耐磨。
本實用新型的有益效果是防止竄火、隔火效果好，熱能消耗低；邊橫梁
強度高，能有效保護軸承，延長軸承使用壽命；車輪鑄造成型后不需再加工，
表層硬、耐磨。


圖l為本實用新型的主視圖。
圖2為圖1的A-A剖視圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明如圖l、圖2所示，本實用新型主要由車軸l、車輪2、軸承3、大梁4、中 橫梁5、封砂板6、邊橫梁7組成。其中在車軸1兩端固定有車輪2和軸承3， 軸承3安裝在車輪2內(nèi)側(cè)，車輪2可以對軸承3起進一步熱隔絕作用，軸承3 上固定有車架，車架為通過螺栓與軸承3固定的兩大梁4及其上固定的中橫梁5， 該大梁4為鑄件，其橫截面為槽型，槽中有加強筋4a，大梁4頂面通過螺栓固 定有中橫梁5，所述中橫梁5為鑄件，其兩端有向上的折彎，在該折彎處通過螺 栓裝有封砂板6。封砂板6為帶有縱向加強筋6a的鑄件，中橫梁5左右兩側(cè)的 封砂板6與大梁4頂面前后兩側(cè)設(shè)置的邊橫梁7連接，邊橫梁7為鑄件，其兩 端有折彎通過螺栓與封砂板6相連，該邊橫梁7與位于大梁4上方的封砂板6 形成框架，封砂板6與邊橫梁7的頂面相平，該頂面與中橫梁5底面5a的距離 為200mm，這樣就能使保溫隔熱層完全落入該框架內(nèi)，若保溫隔熱層中的泥土鋪 設(shè)較厚，也可將該頂面與中橫梁5底面5a的距離設(shè)為250mm，該框架起圍欄作 用，使保溫隔熱層中的普通磚碼放整齊、泥土鋪墊均勻，保持良好的保溫隔熱 效果。如圖2所示，封砂板6—端的邊橫梁7縱向設(shè)有凹槽7a，封砂板6另一 端的邊橫梁7縱向設(shè)有與該凹槽7a形狀相適的凸棱7b，當(dāng)兩窯車相靠時，兩窯 車邊橫梁7上的凹槽7a和凸棱7b相對接，形成密宮式密封，窯車的銜接處咬 合無縫隙，能有效地阻止窯內(nèi)的燒焙火焰從各窯車之間竄至窯車下部，避免熱 能損失，節(jié)約了能源。封砂板6的下邊緣超出車軸1的軸心線，其目的在于更 好地保護軸承，減少燒磚時的熱傳導(dǎo)、熱輻射以及竄火等對軸承造成的油脂揮 發(fā)、強度降低、使用壽命縮短等危害。如圖2所示，中橫梁5的橫截面為倒"T"字型，此種中橫梁使保溫隔熱層 中的每排普通磚間有隔欄，隔熱磚鋪設(shè)更均勻、整齊，不會產(chǎn)生磚縫，使其上 的泥土不會從磚縫中流失。
車輪2由金屬硬模鑄造而成，與傳統(tǒng)的砂型鑄造制成的車輪相比較，用金 屬硬模鑄出的車輪輪面光滑，圓柱度高，不需要再進行加工就能直接使用，而 且表層硬度高，耐磨。
權(quán)利要求1、一種節(jié)能型窯車，包括車軸(1)以及在車軸(1)兩端固定的車輪(2)和軸承(3)，該軸承(3)上固定有車架，所述車架為兩大梁(4)及大梁(4)頂面通過螺栓固定的中橫梁(5)，所述中橫梁(5)的左右兩端裝有封砂板(6)，其特征在于在所述大梁(4)頂面的前后兩側(cè)設(shè)置有邊橫梁(7)，該邊橫梁(7)與位于大梁(4)上方的封砂板(6)連接形成框架；所述封砂板(6)一端的邊橫梁(7)縱向設(shè)有凹槽(7a)，所述封砂板(6)另一端的邊橫梁(7)縱向設(shè)有與該凹槽(7a)形狀相適的凸棱(7b)，當(dāng)兩窯車相靠時，兩窯車邊橫梁(7)上的凹槽(7a)和凸棱(7b)相對接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能型窯車，其特征在于所述封砂板(6)為 鑄件且?guī)в锌v向加強筋(6a)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能型窯車，其特征在于所述封砂板(6)的 下邊緣超出所述車軸(1)的軸心線。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能型窯車，其特征在于所述中橫梁(5)為 鑄件，其橫截面為倒"T"字型，該中橫梁(5)的兩端有向上的折彎，該折彎 與所述封砂板(6)通過螺栓連接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能型窯車，其特征在于所述邊橫梁(7)為 鑄件，邊橫梁(7)與位于大梁(4)上方的封砂板(6)連接形成的框架頂面與 中橫梁5底面5a的距離為200mm-250 mm。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能型窯車，其特征在于所述大梁(4)為鑄 件，其橫截面為槽型，槽中有加強筋(4a)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能型窯車，其特征在于所述車輪(2)為金 屬硬模鑄造而成。
專利摘要本實用新型是一種節(jié)能型窯車，包括車軸(1)、在車軸(1)兩端固定的車輪(2)和軸承(3)，軸承(3)上固定有車架，車架為兩大梁(4)及大梁頂面通過螺栓固定的中橫梁(5)，中橫梁(5)的左右兩端裝有封砂板(6)，在所述大梁(4)頂面的前后兩側(cè)設(shè)置有邊橫梁(7)，該邊橫梁(7)與位于大梁(4)上方的封砂板(6)連接形成框架；所述封砂板(6)一端的邊橫梁(7)縱向設(shè)有凹槽(7a)，所述封砂板(6)另一端的邊橫梁(7)縱向設(shè)有與該凹槽(7a)形狀相適的凸棱(7b)，當(dāng)兩窯車相靠時，兩窯車邊橫梁(7)上的凹槽(7a)和凸棱(7b)相對接。本實用新型密封性好，能阻止竄火、有效隔火，具有節(jié)能降耗的作用。
文檔編號F27B9/00GK201129923SQ20072018826
公開日2008年10月8日 申請日期2007年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月21日
發(fā)明者王開卷 申請人:王開卷