專利名稱：一種液壓擋輪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種擋輪裝置，尤其涉及應(yīng)用在工廠物料煅燒車間回 轉(zhuǎn)窯設(shè)備上的用于調(diào)整回轉(zhuǎn)窯筒體沿回轉(zhuǎn)窯軸線方向移動的液壓擋輪裝 置。
背景技術(shù)：
回轉(zhuǎn)窯是一種用于煅燒物料的設(shè)備。該設(shè)備由于工作在高溫狀態(tài)，當(dāng) 回轉(zhuǎn)窯筒體在運轉(zhuǎn)過程中，筒體的長度會因環(huán)境溫度的改變而產(chǎn)生熱脹冷 縮現(xiàn)象，至使固定在筒體上用于支承筒體的滾圈沿回轉(zhuǎn)窯軸線產(chǎn)生位移。 傳統(tǒng)的液壓擋輪裝置由于受自身結(jié)構(gòu)的限制，存在一些不足之處。如擋輪 的工作面與滾圈工作面很難做到完全接觸，及油缸中活塞在軸向作用力分 力作用下產(chǎn)生較大的徑向力，使活塞在油缸中做往復(fù)運動時拉傷油缸工作 面，使油缸前后腔產(chǎn)生串油現(xiàn)象。這將降低或尚失液壓擋輪的推力。因此 保持滾圈與托輪工作面的有效接觸，不至于使?jié)L圈或托輪產(chǎn)生局部磨損是 本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的技術(shù)問題。
實用新型內(nèi)容
本實用新型就是為了解決上述技術(shù)問題，而提供了一種液壓擋輪裝置， 目的是保持滾圈與托輪工作面的有效接觸，防止?jié)L圈或托輪產(chǎn)生局部磨損。
為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是這樣實現(xiàn)的 一種液壓擋輪裝置， 它是由液壓油缸、活塞、活塞桿、擋輪和擋輪軸構(gòu)成，其中活塞桿的端部連接擋輪軸，活塞桿的中部為調(diào)心塊，擋輪軸上安裝有調(diào)心軸承。 所述的擋輪軸與導(dǎo)向套為一體結(jié)構(gòu)。 所述的導(dǎo)向套套在導(dǎo)向軸上。 所述的導(dǎo)向套固定在支座上。 所述的支座安裝在基礎(chǔ)上。
所述的調(diào)心塊為圓柱體結(jié)構(gòu)，圓柱體的兩端為內(nèi)凹球面形。 所述的調(diào)心塊將活塞桿分成兩段。 ' 所述的擋輪通過調(diào)心軸承、止推軸承和球面座安裝在擋輪軸上。 所述的液壓油缸為單作用高壓力小流量油缸。 本實用新型的優(yōu)點和效果如下-
本實用新型活塞桿通過調(diào)心塊推動擋輪改善了活塞的受力情況，延長
了活塞及液壓油缸的使用壽命；同時采用了徑向軸向調(diào)心結(jié)構(gòu)保證了滾圈 與托輪工作面的有效接觸。
本實用新型液壓擋輪裝置結(jié)構(gòu)簡單，適用于高溫、重載、磨損嚴(yán)重的回 轉(zhuǎn)窯設(shè)備上，徹底改變了過去回轉(zhuǎn)窯滾圈與托輪磨損嚴(yán)重和磨損不均現(xiàn)向。 減少了回轉(zhuǎn)窯設(shè)備維修次數(shù)，提高了回轉(zhuǎn)窯設(shè)備的運轉(zhuǎn)率，降低了設(shè)備維 修成本，提高了工廠的經(jīng)濟效益。

圖l是回轉(zhuǎn)窯的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型液壓擋輪裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是圖2的A向結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，1、液壓油缸；2、活塞；3、活塞桿；4、調(diào)心塊；5、擋輪；6、調(diào)心軸承；7、擋輪軸；8、止推軸承；9、球面座；10、支座；11、導(dǎo)向軸;
12、滾圈；13、液壓擋輪裝置；14、托輪。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖1和2對本實用新型液壓擋輪裝置13作進一步詳細(xì)說明。 但本實用新型的保護范圍不受實施例所限。
如圖1和2所示，液壓擋輪裝置為分體組合結(jié)構(gòu)，它是由液壓油缸l、 活塞2、活塞桿3、擋輪5和擋輪軸7構(gòu)成，其中活塞桿3的端部與擋輪軸 7連接，活塞桿3的中部為調(diào)心塊4，擋輪軸7上安裝有調(diào)心軸承6。調(diào)心 塊4為圓柱體結(jié)構(gòu)，圓柱體的兩端為內(nèi)凹球面形，調(diào)心塊4將活塞桿分成 兩段；調(diào)心塊4避免了活塞產(chǎn)生軸向力。
上述的擋輪軸7與導(dǎo)向套為一體結(jié)構(gòu)；導(dǎo)向套套在導(dǎo)向軸ll上；導(dǎo)向 套固定在支座10上；支座10安裝在基礎(chǔ)上。
上述的擋輪5通過調(diào)心軸承6、止推軸承8和球面座9安裝在擋輪軸7 上。液壓油缸1可以采用單作用高壓力小流量油缸。
本實用新型的工作原理如下液壓油進入液壓缸后腔推動活塞、活塞桿、 調(diào)心塊、擋輪軸，迫使擋輪沿導(dǎo)向軸移動。由擋輪帶動回轉(zhuǎn)窯筒體作軸向 移動。完成筒體沿回轉(zhuǎn)窯軸線移動調(diào)節(jié)功能，保持了滾圈12與托輪14工 作面的有效接觸。
權(quán)利要求1、一種液壓擋輪裝置，其特征在于它是由液壓油缸(1)、活塞(2)、活塞桿(3)、擋輪(5)和擋輪軸(7)構(gòu)成，其中活塞桿(3)的端部與擋輪軸(7)連接，活塞桿(3)的中部為調(diào)心塊(4)，擋輪軸(7)上安裝有調(diào)心軸承(6)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓擋輪裝置，其特征在于所述的擋輪軸(7)與導(dǎo)向套為一體結(jié)構(gòu)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓擋輪裝置，其特征在于所述的導(dǎo)向套套在導(dǎo)向軸(11)上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的液壓擋輪裝置，其特征在于所述的導(dǎo)向套固定在支座(10)上。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的液壓擋輪裝置，其特征在于所述的支座(10)安裝在基礎(chǔ)上。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓擋輪裝置，其特征在于所述的調(diào)心塊(4)為圓柱體結(jié)構(gòu)，圓柱體的兩端為內(nèi)凹球面形。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的液壓擋輪裝置，其特征在于所述的調(diào)心塊(4)將活塞桿分成兩段。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓擋輪裝置，其特征在于所述的擋輪(5)通過調(diào)心軸承(6)、止推軸承(8)和球面座(9)安裝在擋輪軸(7)上。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓擋輪裝置，其特征在于所述的液壓油缸(1)為單作用高壓力小流量油缸。
專利摘要本實用新型公開了一種擋輪裝置，尤其涉及應(yīng)用在工廠物料煅燒車間回轉(zhuǎn)窯設(shè)備上的用于調(diào)整回轉(zhuǎn)窯筒體沿回轉(zhuǎn)窯軸線方向移動的液壓擋輪裝置。液壓擋輪裝置，它是由液壓油缸(1)、活塞(2)、活塞桿(3)、擋輪(5)和擋輪軸(7)構(gòu)成，其中活塞桿(3)的端部與擋輪軸(7)連接，活塞桿(3)的中部為調(diào)心塊(4)，擋輪軸(7)上安裝有調(diào)心軸承(6)。本實用新型液壓擋輪裝置結(jié)構(gòu)簡單，適用于高溫、重載、磨損嚴(yán)重的回轉(zhuǎn)窯設(shè)備上，徹底改變了過去回轉(zhuǎn)窯滾圈與托輪磨損嚴(yán)重和磨損不均現(xiàn)向。減少了回轉(zhuǎn)窯設(shè)備維修次數(shù)，提高了回轉(zhuǎn)窯設(shè)備的運轉(zhuǎn)率，降低了設(shè)備維修成本，提高了工廠的經(jīng)濟效益。
文檔編號F27B7/20GK201266012SQ200820015480
公開日2009年7月1日 申請日期2008年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月9日
發(fā)明者晨 劉, 劉常林, 胡克榮, 高杰三 申請人:沈陽鋁鎂設(shè)計研究院