專利名稱：汽車空調(diào)出風(fēng)口撥鈕的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車空調(diào)，尤其涉及汽車空調(diào)的出風(fēng)口，具體是指一種汽車空調(diào) 出風(fēng)口撥鈕。
背景技術(shù)：
為提高駕駛的舒適性，汽車上通常安裝有空調(diào)，而汽車空調(diào)的出風(fēng)口具有葉片以 控制出風(fēng)的方向，而要控制出風(fēng)口葉片的方向，則是在葉片的連桿上安裝一個(gè)出風(fēng)口撥鈕， 通過撥動該撥鈕即可改變?nèi)~片的方向，從而調(diào)整出風(fēng)的方向。目前出風(fēng)口撥鈕多采用硬質(zhì) 塑料制作，包括頭部、底座和撥叉，頭部和撥叉卡接在底座上，撥叉卡入葉片的連桿上，這種 結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，在汽車上得到了廣泛應(yīng)用，但是由于撥鈕的撥叉和其連接的葉片連桿 全部采用硬質(zhì)塑料(如ABS)制作，在撥動撥鈕時(shí)，撥叉與連桿相互摩擦?xí)a(chǎn)生不和諧的噪
曰O
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種能夠降低這種摩擦噪音的汽車空調(diào)出 風(fēng)口撥鈕。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是提供如下一種汽車空調(diào)出風(fēng)口撥鈕。一種汽車空調(diào)出風(fēng)口撥鈕，包括頭部、底座和撥叉，頭部和撥叉固定連接于底座 上，所述撥叉的還設(shè)有撥叉包膠。通過該方案，撥叉包膠一般采用橡膠或彈性體制作，由于橡膠的彈性，撥叉包膠包 裹在撥叉上，安裝時(shí)通過該撥叉包膠與連桿連接，有效降低了摩擦造成的噪音，取得了良好 的降噪效果。作為優(yōu)選，所述的頭部外端設(shè)有裝飾條，所述的裝飾條卡接于頭部的外端，通過設(shè) 置該裝飾條，撥鈕的視覺效果也更好，抗摩擦性能也有所提高，手感更好。作為優(yōu)選，所述的頭部內(nèi)端還設(shè)有阻尼，該阻尼在使用時(shí)與連桿接觸，使用時(shí)撥鈕 撥動更順暢，手感較好。綜上所述，本實(shí)用新型通過在撥叉外設(shè)置撥叉包膠，通過撥叉包膠與連桿連接有 效降低了撥鈕與連桿摩擦造成的噪音，優(yōu)選方案在撥鈕的頭部設(shè)置裝飾條和阻尼，進(jìn)一步 提高了撥鈕的手感且視覺效果更好。
附圖為本實(shí)用新型的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。圖中所示1、裝飾條2、阻尼3、頭部4、底座5、撥叉6、撥叉包膠具體實(shí)施方式
為更好的說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)描述。如圖中所示，汽車空調(diào)出風(fēng)口撥鈕包括頭部3、底座4和撥叉5，頭部3和撥叉5通 過卡接的方式固定于底座4上，所述的撥叉5外面還設(shè)有撥叉包膠6，撥叉包膠6采用橡膠 制作，利用其彈性和具有的卡槽包裹于撥叉5上，作為一種較佳的實(shí)施方式，本實(shí)施例中還 在頭部3的外端通過阻尼2卡接固定有一個(gè)裝飾條1。在上述實(shí)施例中，對本實(shí)用新型的最佳實(shí)施方式做了描述，很顯然，在本實(shí)用新型 的發(fā)明構(gòu)思下，仍可做出很多變化，如所述撥鈕具有的頭部3和撥叉5是通過卡接的方式 固定于底座4上的，也可以采用其他如螺絲固定的方式，也可以直接注塑成一體的，或者采 用超聲波焊接在一起，本實(shí)用新型的關(guān)鍵在于所述的撥叉外面設(shè)有撥叉包膠。在此，應(yīng)該說 明，在本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思下所做出的任何改變都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種汽車空調(diào)出風(fēng)口撥鈕，包括頭部(3)、底座(4)和撥叉(5)，其特征在于所述撥叉(5)的還設(shè)有撥叉包膠(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)出風(fēng)口撥鈕，其特征在于所述的頭部(3)外端設(shè) 有裝飾條(1)，所述的裝飾條(1)卡接于頭部(3)的外端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)出風(fēng)口撥鈕，其特征在于所述的頭部(3)內(nèi)端還 設(shè)有阻尼⑵。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車空調(diào)出風(fēng)口撥鈕，包括頭部(3)、底座(4)和撥叉(5)，所述撥叉(5)的還設(shè)有撥叉包膠(6)，作為優(yōu)選，所述的頭部(3)外端設(shè)有裝飾條(1)，所述的裝飾條(1)卡接于頭部(3)的外端，所述的頭部(3)內(nèi)端還設(shè)有阻尼(2)。本實(shí)用新型在撥叉外設(shè)置撥叉包膠，通過撥叉包膠與連桿連接有效降低了撥鈕與連桿摩擦造成的噪音。
文檔編號F24F13/24GK201697290SQ20102021715
公開日2011年1月5日 申請日期2010年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月1日
發(fā)明者高紅巖 申請人:寧波永成雙海汽車部件有限公司