專利名稱：汽車空調(diào)出風(fēng)口水平葉片與撥鈕配合結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本本實(shí)用新型涉及一種汽車空調(diào)出風(fēng)口，尤其涉及一種汽車空調(diào)出風(fēng)口上水平葉
片的撥鈕。
背景技術(shù)：
汽車空調(diào)出風(fēng)口屬于汽車內(nèi)飾部件， 一般布置于汽車駕駛艙內(nèi)或乘坐位斜上方位 置，當(dāng)需要調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度時(shí)，可開啟空調(diào)進(jìn)行制冷或制熱，風(fēng)就從汽車空調(diào)出風(fēng)口出來，給 人帶來舒適的感覺。 考慮到使用者不同需要，以求達(dá)到更加的舒適效果，汽車空調(diào)出風(fēng)口都具有風(fēng)向 調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)或風(fēng)量大小調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。根據(jù)汽車空調(diào)出風(fēng)口形狀和調(diào)節(jié)方式的不同，大致可以分 為以下兩種第一種為柵格型汽車空調(diào)出風(fēng)口，它一般包括殼體、殼體內(nèi)設(shè)置有可調(diào)節(jié)風(fēng)向 的垂直葉片和水平葉片，如專利號(hào)為ZL200820032263. 0的中國(guó)實(shí)用新型專利《汽車空調(diào)出 風(fēng)口總成》(授權(quán)公告號(hào)CN201173556Y);第二種為球型汽車空調(diào)出風(fēng)口 ，它一般包括殼體 和設(shè)置于殼體出風(fēng)口的風(fēng)門控制機(jī)構(gòu)，風(fēng)向調(diào)節(jié)通過旋轉(zhuǎn)殼體來實(shí)現(xiàn)，出風(fēng)量大小通過外 表面設(shè)計(jì)全封閉的結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)。 柵格型汽車空調(diào)出風(fēng)口中的水平葉片上設(shè)有撥鈕，扳動(dòng)撥鈕，水平葉片就能改變 風(fēng)向，一般地，撥鈕可相對(duì)水平葉片能在一定行程內(nèi)移動(dòng)，超過范圍便會(huì)帶動(dòng)水平葉片移 動(dòng)，從而改變風(fēng)向。目前，常見的撥鈕操作機(jī)構(gòu)不靈活，調(diào)節(jié)到兩邊極限位置時(shí)易晃動(dòng)、操作 不順暢，手感欠佳。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述的技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種手感佳、操作 順暢平穩(wěn)的汽車空調(diào)出風(fēng)口水平葉片與撥鈕配合結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為一種汽車空調(diào)出風(fēng)口水平葉
片與撥鈕配合結(jié)構(gòu)，包括水平葉片及用于調(diào)節(jié)水平葉片出風(fēng)方向的撥鈕，該撥鈕設(shè)于前述
水平葉片上，其特征在于所述的撥鈕內(nèi)壁設(shè)有與所述水平葉片一側(cè)相抵的彈片。 作為優(yōu)選，所述的彈片具有與水平葉片一側(cè)相抵的兩個(gè)嵌入部及與撥鈕內(nèi)壁相抵
的突起部，前述的突起部位于前述嵌入部中間，對(duì)應(yīng)地，所述的水平葉片一側(cè)具有供嵌入部
嵌設(shè)安裝的凹槽。 進(jìn)一步，所述的撥鈕包括撥鈕體和端蓋，前述的撥鈕體內(nèi)具有供水平葉片貫穿的
空腔，而前述的端蓋則設(shè)于前述撥鈕體的空腔端口并相對(duì)所述的水平葉片能來回移動(dòng)。 水平葉片與端蓋的配合結(jié)構(gòu)優(yōu)選如下設(shè)計(jì)所述的水平葉片沿著長(zhǎng)度方向具有導(dǎo)
向槽，對(duì)應(yīng)地，所述的端蓋延伸設(shè)置有能在前述導(dǎo)向槽能來回移動(dòng)的導(dǎo)向柱。 所述的端蓋與導(dǎo)向柱相反的另一面設(shè)置有用于同步撥動(dòng)相鄰水平葉片的撥叉。為
方便設(shè)置，所述的撥叉兩端成型有軸銷，對(duì)應(yīng)地，所述的端蓋上設(shè)有供前述軸銷設(shè)置的軸孔
或軸槽。[0011] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于彈片使得撥鈕內(nèi)側(cè)與水平葉片一側(cè)之 間在移動(dòng)過程中產(chǎn)生均勻的摩擦力而受到一定阻尼作用，因此操作變得平穩(wěn)、靈活、順暢， 手感舒適。

圖1為實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為圖1的分解組裝圖。 圖3為圖2中水平葉片背面視圖。 圖4為圖2中水平葉片另一視角結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5為端蓋與水平葉片組合圖。 圖6為圖5中A部放大圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。 如圖l和圖2所示，本實(shí)施例中汽車空調(diào)出風(fēng)口水平葉片與撥鈕配合結(jié)構(gòu)包括水 平葉片5及用于調(diào)節(jié)水平葉5片出風(fēng)方向的撥鈕l，該撥鈕1設(shè)于水平葉片5上，撥鈕1包 括撥鈕體2和端蓋3，撥鈕體2內(nèi)具有供水平葉片貫穿的空腔，端蓋3則設(shè)于撥鈕體2的空 腔端口并相對(duì)水平葉片5能來回移動(dòng)。端蓋3設(shè)置有用于同步撥動(dòng)相鄰水平葉片的撥叉6。 撥叉6兩端成型有軸銷61，對(duì)應(yīng)地，端蓋3上設(shè)有供軸銷61設(shè)置的軸槽32。 撥鈕1內(nèi)壁設(shè)有與水平葉片5 —側(cè)相抵的彈片4。彈片具體設(shè)置如下彈片4具 有與水平葉片5 —側(cè)相抵的兩個(gè)嵌入部42及與撥鈕1內(nèi)壁相抵的突起部41，突起部41位 于嵌入部42中間，對(duì)應(yīng)地，水平葉片5 —側(cè)具有供嵌入部42嵌設(shè)安裝的凹槽52(見圖4所 示)。如圖3、圖5和圖6所示，水平葉片5沿著長(zhǎng)度方向具有導(dǎo)向槽51，對(duì)應(yīng)地，端蓋3延 伸設(shè)置有能在導(dǎo)向槽51能來回移動(dòng)的導(dǎo)向柱31。
權(quán)利要求一種汽車空調(diào)出風(fēng)口水平葉片與撥鈕配合結(jié)構(gòu)，包括水平葉片及用于調(diào)節(jié)水平葉片出風(fēng)方向的撥鈕，該撥鈕設(shè)于前述水平葉片上，其特征在于所述的撥鈕內(nèi)壁設(shè)有與所述水平葉片一側(cè)相抵的彈片。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)出風(fēng)口水平葉片與撥鈕配合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述 的彈片具有與水平葉片一側(cè)相抵的兩個(gè)嵌入部及與撥鈕內(nèi)壁相抵的突起部，前述的突起部 位于前述嵌入部中間，對(duì)應(yīng)地，所述的水平葉片一側(cè)具有供嵌入部嵌設(shè)安裝的凹槽。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車空調(diào)出風(fēng)口水平葉片與撥鈕配合結(jié)構(gòu)，其特征在于 所述的撥鈕包括撥鈕體和端蓋，前述的撥鈕體內(nèi)具有供水平葉片貫穿的空腔，而前述的端 蓋則設(shè)于前述撥鈕體的空腔端口并相對(duì)所述的水平葉片能來回移動(dòng)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車空調(diào)出風(fēng)口水平葉片與撥鈕配合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述 的水平葉片沿著長(zhǎng)度方向具有導(dǎo)向槽，對(duì)應(yīng)地，所述的端蓋延伸設(shè)置有能在前述導(dǎo)向槽能 來回移動(dòng)的導(dǎo)向柱。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車空調(diào)出風(fēng)口水平葉片與撥鈕配合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述 的端蓋與導(dǎo)向柱相反的另一面設(shè)置有用于同步撥動(dòng)相鄰水平葉片的撥叉。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車空調(diào)出風(fēng)口水平葉片與撥鈕配合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述 的撥叉兩端成型有軸銷，對(duì)應(yīng)地，所述的端蓋上設(shè)有供前述軸銷設(shè)置的軸孔或軸槽。
專利摘要一種汽車空調(diào)出風(fēng)口水平葉片與撥鈕配合結(jié)構(gòu)，包括水平葉片及用于調(diào)節(jié)水平葉片出風(fēng)方向的撥鈕，該撥鈕設(shè)于前述水平葉片上，其特征在于所述的撥鈕內(nèi)壁設(shè)有與所述水平葉片一側(cè)相抵的彈片。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于彈片使得撥鈕內(nèi)側(cè)與水平葉片一側(cè)之間在移動(dòng)過程中產(chǎn)生均勻的摩擦力而受到一定阻尼作用，因此操作變得平穩(wěn)、靈活、順暢，手感舒適。
文檔編號(hào)F24F13/10GK201476234SQ200920195779
公開日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月11日
發(fā)明者馬海軍 申請(qǐng)人:慈溪市福爾達(dá)實(shí)業(yè)有限公司