專利名稱：吸油煙機(jī)單殼三風(fēng)輪渦輪總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種吸油煙機(jī)構(gòu)件，特別是涉及一種吸油煙機(jī)的單殼三風(fēng)輪渦輪總成。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的吸油煙機(jī)用風(fēng)輪為一圈均勻間隔安裝的風(fēng)葉圈，采用這樣的風(fēng)輪結(jié)構(gòu)得到的風(fēng)量小，吸油煙效果較差，無法將廚房內(nèi)的油煙徹底吸除干凈。本發(fā)明人在傳統(tǒng)吸油煙機(jī)的基礎(chǔ)上分別設(shè)計(jì)研發(fā)了雙風(fēng)輪和四風(fēng)輪吸油煙機(jī)，這兩種結(jié)構(gòu)在很大程度上改進(jìn)了吸油煙機(jī)的風(fēng)量，從而有效的提高了吸油煙機(jī)的吸油煙效果，但是其結(jié)構(gòu)中仍然存在有不足之處，致使吸油煙機(jī)的殼體內(nèi)仍然存在散風(fēng)死角，吸油煙效率無法進(jìn)一步提高。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明針對吸油煙機(jī)殼體內(nèi)存在散風(fēng)死角，影響吸油煙風(fēng)量的問題，通過改進(jìn)風(fēng)輪結(jié)構(gòu)，提供了一種吸油煙機(jī)單殼三風(fēng)輪渦輪總成，包括帶一開放端的渦輪型殼體、設(shè)置于殼體周面的開窗，所述開窗為油煙進(jìn)口、開放端為油煙出口 ；所述殼體內(nèi)還包括有用于油煙吸排及凈化的風(fēng)輪，所述風(fēng)輪包括大風(fēng)輪和小風(fēng)輪，所述大風(fēng)輪和小風(fēng)輪以電機(jī)輸出軸為轉(zhuǎn)動軸沿各自圓周均勻間隔分布葉片，所述大風(fēng)輪上還包括有隔離板，隔離板垂直固定于大風(fēng)輪相鄰葉片之間，將大風(fēng)輪分隔為兩個同軸轉(zhuǎn)動的無間隙風(fēng)輪。由于大風(fēng)輪上增設(shè)了隔離板結(jié)構(gòu)，所以將大風(fēng)輪無縫分隔為兩個部分，形成左右兩個同軸轉(zhuǎn)動的無間隙風(fēng)輪，此風(fēng)輪結(jié)構(gòu)與進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口相互配合，形成三向風(fēng)力，從而克服了傳統(tǒng)風(fēng)輪結(jié)構(gòu)中風(fēng)力散射的問題，使得風(fēng)向同一，風(fēng)力均勻，從而增大了吸油煙機(jī)排風(fēng)量，提高了吸油煙機(jī)效率。作為一種隔離的優(yōu)選方式，本發(fā)明公開了所述隔離板將大風(fēng)輪葉片按照1:3的比例隔開，從而有利于把原殼體死角的散風(fēng)經(jīng)由通道1:3隔開的風(fēng)輪排出，形成風(fēng)道真空，增大了風(fēng)量交換率，達(dá)到最高的吸進(jìn)和排出風(fēng)量。本發(fā)明同時公開了一種隔離板的固定方式，所述隔離板垂直插入大風(fēng)輪葉片，與葉片形成一體化結(jié)構(gòu)，這種插入式結(jié)合方式，不僅可以使得固定更牢靠，而且拆卸、清洗更加方便。作為一種優(yōu)選的葉片形狀，本發(fā)明公開了大風(fēng)輪葉片為頂部與底部窄小，中部寬大的梯形葉片，這種形狀的風(fēng)葉1/3部位更有利于受力，同時風(fēng)葉給風(fēng)輪的轉(zhuǎn)矩更大，更有利于風(fēng)輪轉(zhuǎn)動，風(fēng)輪轉(zhuǎn)動速度也會更高，從而有利于進(jìn)一步提高吸排風(fēng)量，進(jìn)而提高凈化油煙效果。本發(fā)明同時公開了所述大風(fēng)輪與小風(fēng)輪葉片邊緣為圓弧形的技術(shù)手段，由于這種設(shè)計(jì)使葉片迎風(fēng)面能更有效地接受風(fēng)力，所以可以降低風(fēng)的阻力，增大排風(fēng)量，進(jìn)一步提高吸排油煙功能。作為進(jìn)一步優(yōu)選的吸油煙機(jī)單殼三風(fēng)輪渦輪總成結(jié)構(gòu)，本發(fā)明進(jìn)一步對大風(fēng)輪、 小風(fēng)輪風(fēng)葉以及間距進(jìn)行了具體尺寸的限定和公開，所述大風(fēng)輪尺寸為245X136毫米，小
3風(fēng)輪尺寸為100X42毫米，大風(fēng)輪隔離板為90X40毫米，所述大風(fēng)輪葉片的間距與小風(fēng)輪葉片的間距比4:1。發(fā)明人在經(jīng)過大量試驗(yàn)、比對的基礎(chǔ)上，得出上述尺寸的吸油煙機(jī)單殼三風(fēng)輪渦輪總成結(jié)構(gòu)吸排風(fēng)量最大，吸排油效果最好，噪音最小，是本發(fā)明的最優(yōu)選擇方案。綜上所述，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果是顯而易見的，采用本發(fā)明所公開的技術(shù)方案，有效地提高了吸排風(fēng)量和凈化油煙效果，加強(qiáng)了合理吸排油煙效果，運(yùn)行風(fēng)量平穩(wěn)，運(yùn)行噪音小，真正實(shí)現(xiàn)了吸油煙機(jī)的低碳、節(jié)能、環(huán)保、凈化、耐用。

圖1為本發(fā)明的主視圖；圖2為圖1中AA截面圖；其中0-殼體、1-大風(fēng)輪、1-1-大風(fēng)輪葉片、2-小風(fēng)輪、2-1-小風(fēng)輪葉片、3-油煙進(jìn)口、4-油煙出口、5-電機(jī)輸出軸、6-隔離板。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1如圖1和圖2所示，吸油煙機(jī)單殼三風(fēng)輪渦輪總成包括帶一油煙出口 4的渦輪型殼體0、設(shè)置于殼體周面的油煙進(jìn)口 3、殼體內(nèi)設(shè)置的用于油煙吸排及凈化的大風(fēng)輪1和小風(fēng)輪2，其中大風(fēng)輪1和小風(fēng)輪2以電機(jī)輸出軸5為轉(zhuǎn)動軸沿各自圓周均勻間隔分布葉片， 所形成的大風(fēng)輪由60片M5X136毫米的大風(fēng)輪葉片1-1組成、小風(fēng)輪由15片100X42毫米小風(fēng)輪葉片2-1組成，其中大風(fēng)輪1上按照1:3的比例設(shè)置隔離板6，隔離板6垂直固定于大風(fēng)輪1相鄰葉片1-1之間，從而將大風(fēng)輪1分隔為兩個同軸轉(zhuǎn)動的比例為1 3的無間隙風(fēng)輪。啟動吸油煙機(jī)電機(jī)，電機(jī)輸出軸5轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動大風(fēng)輪1以及小風(fēng)輪2運(yùn)動，此時由于兩個同軸轉(zhuǎn)動的無間隙風(fēng)輪與進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口相互配合，形成三向風(fēng)力，由于兩個大風(fēng)輪1是由一個整體大風(fēng)輪1通過隔離板6分隔而成，所以之間不存在間隙，大大增強(qiáng)了殼體 0內(nèi)的負(fù)壓，克服了傳統(tǒng)風(fēng)輪結(jié)構(gòu)中風(fēng)力散射的問題，使得風(fēng)向同一，風(fēng)力均勻，吸油煙機(jī)排風(fēng)量增大，從而提高了吸油煙機(jī)效率。小風(fēng)輪進(jìn)一步將油煙進(jìn)化，從而進(jìn)一步提高了油煙的進(jìn)化率。經(jīng)過實(shí)際測試，在上述結(jié)構(gòu)下，吸排油煙率達(dá)到99%，凈化率98%，真正實(shí)現(xiàn)了低碳、 節(jié)能、環(huán)保、凈化。
權(quán)利要求1.吸油煙機(jī)單殼三風(fēng)輪渦輪總成，包括帶一開放端的渦輪型殼體、設(shè)置于殼體周面的開窗，所述開窗為油煙進(jìn)口、開放端為油煙出口 ；所述殼體內(nèi)還包括有用于油煙吸排及凈化的風(fēng)輪，其特征在于所述風(fēng)輪包括大風(fēng)輪和小風(fēng)輪，所述大風(fēng)輪和小風(fēng)輪以電機(jī)輸出軸為轉(zhuǎn)動軸沿各自圓周均勻間隔分布葉片，所述大風(fēng)輪上還包括有隔離板，隔離板垂直固定于大風(fēng)輪相鄰葉片之間，將大風(fēng)輪分隔為兩個同軸轉(zhuǎn)動的無間隙風(fēng)輪。
2.如權(quán)利要求1所述的吸油煙機(jī)單殼三風(fēng)輪渦輪總成，其特征在于所述隔離板將大風(fēng)輪葉片按照1:3的比例隔開。
3.如權(quán)利要求1或2所述的吸油煙機(jī)單殼三風(fēng)輪渦輪總成，其特征在于所述隔離板垂直插入大風(fēng)輪葉片，與葉片形成一體化結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求3所述的吸油煙機(jī)單殼三風(fēng)輪渦輪總成，其特征在于所述大風(fēng)輪葉片為頂部與底部窄小，中部寬大的梯形葉片。
5.如權(quán)利要求4所述的吸油煙機(jī)單殼三風(fēng)輪渦輪總成，其特征在于所述大風(fēng)輪與小風(fēng)輪葉片邊緣為圓弧形。
6.如權(quán)利要求1或2或4或5所述的吸油煙機(jī)單殼三風(fēng)輪渦輪總成，其特征在于所述大風(fēng)輪尺寸為M5X136毫米，小風(fēng)輪尺寸為100X42毫米，大風(fēng)輪隔離板為90X40毫米。
7.如權(quán)利要求3所述的吸油煙機(jī)單殼三風(fēng)輪渦輪總成，其特征在于所述大風(fēng)輪尺寸為M5X136毫米，小風(fēng)輪尺寸為100X42毫米，大風(fēng)輪隔離板為90X40毫米。
8.如權(quán)利要求6所述的吸油煙機(jī)單殼三風(fēng)輪渦輪總成，其特征在于所述大風(fēng)輪葉片的間距與小風(fēng)輪葉片的間距比4 1。
9.如權(quán)利要求7所述的吸油煙機(jī)單殼三風(fēng)輪渦輪總成，其特征在于所述大風(fēng)輪葉片的間距與小風(fēng)輪葉片的間距比4:1。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種吸油煙機(jī)構(gòu)件，特別是涉及一種吸油煙機(jī)的單殼三風(fēng)輪渦輪總成。針對吸油煙機(jī)殼體內(nèi)存在散風(fēng)死角，影響吸油煙風(fēng)量的問題，通過改進(jìn)風(fēng)輪結(jié)構(gòu)，提供了一種吸油煙機(jī)單殼三風(fēng)輪渦輪總成，利用隔離板將大風(fēng)輪分隔為兩個無間隔獨(dú)立風(fēng)輪，有效地提高了吸排風(fēng)量和凈化油煙效果，加強(qiáng)了合理吸排油煙效果，運(yùn)行風(fēng)量平穩(wěn)，運(yùn)行噪音小，真正實(shí)現(xiàn)了吸油煙機(jī)的低碳、節(jié)能、環(huán)保、凈化、耐用。
文檔編號F24C15/20GK202141109SQ20112024662
公開日2012年2月8日 申請日期2011年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月13日
發(fā)明者陳長春 申請人:陳長春