專利名稱：燒結(jié)機(jī)主抽風(fēng)機(jī)負(fù)壓控制方法及系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本申請(qǐng)涉及燒結(jié)工藝技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種燒結(jié)機(jī)主抽風(fēng)機(jī)負(fù)壓控制方法及系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著現(xiàn)代工業(yè)的迅速發(fā)展，鋼鐵生產(chǎn)規(guī)模越來(lái)越大，能源消耗也越來(lái)越多，節(jié)能環(huán)保指標(biāo)越來(lái)越成為鋼鐵生產(chǎn)過(guò)程的重要考察因素。在鋼鐵生產(chǎn)中，含鐵原料礦石進(jìn)入高爐冶煉之前需要經(jīng)過(guò)燒結(jié)系統(tǒng)處理，也就是，將各種粉狀含鐵原料，配入適量的燃料和熔劑，加入適量的水，經(jīng)混合和造球后，布放在燒結(jié)臺(tái)車上焙燒，使其發(fā)生一系列物理化學(xué)變化，形成容易冶煉的燒結(jié)礦，這一過(guò)程稱之為燒結(jié)。燒結(jié)系統(tǒng)主要包括燒結(jié)臺(tái)車、混合機(jī)、主抽風(fēng)機(jī)、環(huán)冷機(jī)等多個(gè)設(shè)備，其總的工藝流程參見(jiàn)圖1所示各種原料在配料室I配比，形成混合物料，然后進(jìn)入混合機(jī)2混勻和造球，再通過(guò)圓輥給料機(jī)3和九輥布料機(jī)4將其均勻散布在燒結(jié)臺(tái)車5上形成物料層，點(diǎn)火風(fēng)機(jī)12和引火風(fēng)機(jī)11為物料點(diǎn)火開(kāi)始燒結(jié)過(guò)程。燒結(jié)完成后得到的燒結(jié)礦經(jīng)單輥破碎機(jī)8破碎后進(jìn)入環(huán)冷機(jī)9冷卻，最后經(jīng)篩分整粒后送至高爐或成品礦倉(cāng)。其中，燒結(jié)過(guò)程需要的氧氣由主抽風(fēng)機(jī)10提供，燒結(jié)臺(tái)車5下方設(shè)置有多個(gè)豎直并排的風(fēng)箱6，風(fēng)箱下方為水平安置的大煙道(或稱煙道)7，大煙道7與主抽風(fēng)機(jī)10相連，主抽風(fēng)機(jī)10通過(guò)大煙道7及風(fēng)箱6產(chǎn)生的負(fù)壓風(fēng)經(jīng)過(guò)臺(tái)車，為燒結(jié)過(guò)程提供助燃風(fēng)。為了保證燒結(jié)質(zhì)量，通常在燒結(jié)初期對(duì)燒結(jié)臺(tái)車的速度以及燒結(jié)臺(tái)車上物料層的厚度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得燒結(jié)終點(diǎn)可以在預(yù)先設(shè)置的固定位置(一般為燒結(jié)臺(tái)車上倒數(shù)第2個(gè)風(fēng)箱)，并且一旦確定燒結(jié)終點(diǎn)后，燒結(jié)臺(tái)車的速度以及料層厚度就被確定下來(lái)。然而在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，料層厚度可能發(fā)生變化，例如，由于市場(chǎng)因素、原料存儲(chǔ)量因素以及燒結(jié)礦的存儲(chǔ)量因素等的影響，需要調(diào)節(jié)燒結(jié)礦產(chǎn)量進(jìn)而調(diào)節(jié)燒結(jié)物料量，從而影響臺(tái)車上的料層厚度，或者，由于布料機(jī)故障或其他非調(diào)節(jié)原因，也會(huì)導(dǎo)致臺(tái)車上的料層厚度出現(xiàn)變化。這樣，燒結(jié)終點(diǎn)就會(huì)偏離固定位置，無(wú)法較好地保證燒結(jié)質(zhì)量。為適應(yīng)不同燒結(jié)過(guò)程，在現(xiàn)有燒結(jié)工藝中，燒結(jié)機(jī)系統(tǒng)的主抽風(fēng)機(jī)按照最大設(shè)計(jì)功率運(yùn)轉(zhuǎn)，這必然導(dǎo)致過(guò)高的電能消耗和損失。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種燒結(jié)機(jī)主抽風(fēng)機(jī)負(fù)壓控制方法及系統(tǒng)，以降低燒結(jié)過(guò)程中主抽風(fēng)機(jī)的能耗。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請(qǐng)實(shí)施例提供的技術(shù)方案如下一種燒結(jié)機(jī)主抽風(fēng)機(jī)負(fù)壓控制方法，包括測(cè)量燒結(jié)臺(tái)車上物料的料層厚度，利用已知臺(tái)車速度、已知燒結(jié)終點(diǎn)和所述料層厚度計(jì)算物料的垂直燒結(jié)速度，以及，利用有效風(fēng)量與垂直燒結(jié)速度之間的關(guān)系確定每個(gè)風(fēng)箱的有效風(fēng)量；
檢測(cè)大煙道的煙氣成分；根據(jù)檢測(cè)得到的煙氣成分計(jì)算每個(gè)風(fēng)箱的有效風(fēng)率；在已知料層厚度與料層阻力的對(duì)應(yīng)關(guān)系表中，查找與所述料層厚度相對(duì)應(yīng)的料層阻力；計(jì)算大煙道目標(biāo)負(fù)壓；大煙道目標(biāo)負(fù)壓=料層阻力* (大煙道風(fēng)量)2，大煙道風(fēng)量
有效風(fēng)星將所述大煙道目標(biāo)負(fù)壓作為調(diào)節(jié)參數(shù)發(fā)送給主抽風(fēng)機(jī)控制器，所述主抽風(fēng)機(jī)控制器調(diào)節(jié)主抽風(fēng)機(jī)的頻率向目標(biāo)頻率變化，所述目標(biāo)頻率等于大煙道目標(biāo)負(fù)壓所對(duì)應(yīng)的頻率。在基于上述方法的另一個(gè)實(shí)施例中，還包括下述步驟檢測(cè)大煙道當(dāng)前負(fù)壓；計(jì)算大煙道當(dāng)前負(fù)壓與大煙道目標(biāo)負(fù)壓的差值；如果所述差值 大于或等于設(shè)定的閾值，則將所述大煙道目標(biāo)負(fù)壓作為調(diào)節(jié)參數(shù)發(fā)送給主抽風(fēng)機(jī)控制器，否則，將所述大煙道目標(biāo)負(fù)壓作為調(diào)節(jié)參數(shù)發(fā)送給風(fēng)箱閥門控制器，所述風(fēng)箱閥門控制器調(diào)節(jié)風(fēng)箱閥門的開(kāi)度，使大煙道有效風(fēng)量等于所述大煙道目標(biāo)負(fù)壓在閥門調(diào)節(jié)前的有效風(fēng)量。本發(fā)明還提供了一種燒結(jié)機(jī)主抽風(fēng)機(jī)負(fù)壓控制系統(tǒng)，包括料層測(cè)量單元，用于測(cè)量燒結(jié)臺(tái)車上物料的料層厚度；垂直燒結(jié)速度計(jì)算單元，用于利用已知臺(tái)車速度、已知燒結(jié)終點(diǎn)和所述料層厚度計(jì)算物料的垂直燒結(jié)速度；有效風(fēng)量確定單元，用于利用有效風(fēng)量與垂直燒結(jié)速度之間的關(guān)系確定每個(gè)風(fēng)箱的有效風(fēng)量；煙氣成分檢測(cè)單元，用于檢測(cè)大煙道內(nèi)的煙氣成分；有效風(fēng)率計(jì)算單元，用于根據(jù)所述煙氣成分計(jì)算每個(gè)風(fēng)箱的有效風(fēng)率；查找單元，用于在已知料層厚度與料層阻力的對(duì)應(yīng)關(guān)系表中，查找與所述料層厚度相對(duì)應(yīng)的料層阻力；負(fù)壓計(jì)算單元，用于計(jì)算大煙道目標(biāo)負(fù)壓；大煙道目標(biāo)負(fù)壓=料層阻力* (大煙道風(fēng)量)2，
所有風(fēng)箱的有效風(fēng)量之和大煙道風(fēng)M=-^ 曰-;
有效風(fēng)直控制單元，用于將大煙道目標(biāo)負(fù)壓作為調(diào)節(jié)參數(shù)發(fā)送給主抽風(fēng)機(jī)控制器，所述控制器調(diào)節(jié)主抽風(fēng)機(jī)的頻率向目標(biāo)頻率變化，所述目標(biāo)頻率等于大煙道目標(biāo)負(fù)壓所對(duì)應(yīng)的頻率。由以上技術(shù)方案可見(jiàn)，本申請(qǐng)實(shí)施例提供的該主抽風(fēng)機(jī)負(fù)壓控制方法，對(duì)于臺(tái)車速度、燒結(jié)終點(diǎn)已經(jīng)設(shè)定好的燒結(jié)機(jī)臺(tái)車，通過(guò)檢測(cè)臺(tái)車上的料層厚度，確定與料層厚度所對(duì)應(yīng)的每個(gè)風(fēng)箱的有效風(fēng)量，在燒結(jié)時(shí)，通過(guò)檢測(cè)當(dāng)前燒結(jié)機(jī)大煙道的煙氣成分，可以計(jì)算得到當(dāng)前每個(gè)風(fēng)箱的有效風(fēng)率，這里有效風(fēng)率是指燒結(jié)過(guò)程中參與燒結(jié)反應(yīng)的有效風(fēng)量所占的比例。根據(jù)有效風(fēng)量和有效風(fēng)率計(jì)算得到大煙道目標(biāo)負(fù)壓，并且將該大煙道目標(biāo)負(fù)壓發(fā)送給主抽風(fēng)機(jī)控制器，主抽風(fēng)機(jī)控制器就可以調(diào)節(jié)主抽風(fēng)風(fēng)機(jī)的頻率向目標(biāo)頻率變化，這里目標(biāo)頻率等于大煙道目標(biāo)負(fù)壓所對(duì)應(yīng)的頻率。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請(qǐng)實(shí)施例提供的該方法，無(wú)論什么原因?qū)е铝蠈雍穸茸兓恍柚喇?dāng)前料層厚度，即可自動(dòng)、準(zhǔn)確地將主抽風(fēng)機(jī)的負(fù)壓調(diào)節(jié)到與當(dāng)前料層厚度相匹配，實(shí)現(xiàn)在保證燒結(jié)質(zhì)量的前提下，降低燒結(jié)過(guò)程中主抽風(fēng)機(jī)的能耗。本發(fā)明實(shí)施例提供的該方法，每生產(chǎn)一噸燒結(jié)礦產(chǎn)品，可以實(shí)現(xiàn)電能節(jié)省15%，如果將本發(fā)明實(shí)施例應(yīng)用于180平方米燒結(jié)機(jī)的控制，與不采用本發(fā)明的方案相比，年節(jié)省電能約1080萬(wàn)度，如果將本發(fā)明實(shí)施例應(yīng)用于360平方米燒結(jié)機(jī)的控制，與不采用本發(fā)明的方案相比，年節(jié)省電能約2160萬(wàn)度，能夠帶來(lái)資金節(jié)約、減少污染排放等諸多經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。特別需要指出，燒結(jié)系統(tǒng)中有很多相互關(guān)聯(lián)的設(shè)備，相對(duì)而言，與較多其它設(shè)備有聯(lián)系的設(shè)備，可以稱為系統(tǒng)設(shè)備，如燒結(jié)臺(tái)車、主抽風(fēng)機(jī)等；而與較少設(shè)備有聯(lián)系的設(shè)備，則可以稱為局部設(shè)備，如風(fēng)箱、風(fēng)箱的風(fēng)門等。顯然，調(diào)節(jié)系統(tǒng)設(shè)備，如調(diào)節(jié)臺(tái)車速度、調(diào)節(jié)主抽頻率、調(diào)節(jié)主抽風(fēng)門等對(duì)系統(tǒng)影響較大；而調(diào)節(jié)局部設(shè)備，則對(duì)系統(tǒng)的影響較小。因此，在燒結(jié)系統(tǒng)中，通過(guò)局部設(shè)備，而非通過(guò)系統(tǒng)設(shè)備的調(diào)節(jié)對(duì)系統(tǒng)施加影響，有利于系統(tǒng)穩(wěn)定以及延長(zhǎng)設(shè)備壽命。因此，本發(fā)明實(shí)施例中，只有當(dāng)大煙道當(dāng)前負(fù)壓與大煙道目標(biāo)負(fù)壓的差值大于或等于設(shè)定的閾值時(shí)，將所述大煙道目標(biāo)負(fù)壓作為調(diào)節(jié)參數(shù)發(fā)送給主抽風(fēng)機(jī)控制器，由所述主抽風(fēng)機(jī)控制器調(diào)節(jié)主抽風(fēng)機(jī)的頻率向目標(biāo)頻率變化，反之，當(dāng)大煙道當(dāng)前負(fù)壓與大煙道目標(biāo)負(fù)壓的差值小于或等于設(shè)定的閾值時(shí)，將所述大煙道目標(biāo)負(fù)壓作為調(diào)節(jié)參數(shù)發(fā)送給風(fēng)箱閥門控制器，所述風(fēng)箱閥門控制器調(diào)節(jié)風(fēng)箱閥門的開(kāi)度，使大煙道有效風(fēng)量等于所述大煙道目標(biāo)負(fù)壓在閥門調(diào)節(jié)前的有效風(fēng)量。本發(fā)明實(shí)施例以維持臺(tái)車速度和主抽風(fēng)機(jī)頻率及主抽風(fēng)機(jī)風(fēng)門穩(wěn)定為前提，在負(fù)壓變化較大時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)主抽風(fēng)機(jī)頻率實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)目標(biāo)，而在負(fù)壓變化較小時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)燒結(jié)風(fēng)箱閥門的開(kāi)度實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)目標(biāo)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)物料燒結(jié)的垂直速度，從而更精密的控制燒結(jié)過(guò)程和燒結(jié)終點(diǎn)?？梢?jiàn)，本發(fā)明實(shí)施例提供了 一種有利于系統(tǒng)穩(wěn)定的調(diào)節(jié)方式。


為了更清楚地說(shuō)明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本申請(qǐng)中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為現(xiàn)有的燒結(jié)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本申請(qǐng)實(shí)施例一提供的燒結(jié)機(jī)主抽風(fēng)機(jī)負(fù)壓控制方法的流程圖；圖3為本申請(qǐng)實(shí)施例二提供的燒結(jié)機(jī)主抽風(fēng)機(jī)負(fù)壓控制方法的流程圖；圖4為本申請(qǐng)實(shí)施例三提供的燒結(jié)機(jī)主抽風(fēng)機(jī)負(fù)壓控制方法的流程圖；圖5為本申請(qǐng)實(shí)施例四提供的燒結(jié)機(jī)主抽風(fēng)機(jī)負(fù)壓控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本申請(qǐng)實(shí)施例五提供的燒結(jié)機(jī)主抽風(fēng)機(jī)負(fù)壓控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本申請(qǐng)實(shí)施例六提供的燒結(jié)機(jī)主抽風(fēng)機(jī)負(fù)壓控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本申請(qǐng)中的技術(shù)方案，下面將結(jié)合本申請(qǐng)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本申請(qǐng)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本申請(qǐng)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒旧暾?qǐng)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本申請(qǐng)保護(hù)的范圍。燒結(jié)系統(tǒng)中，負(fù)載通常表現(xiàn)為多種形式，如，物料量、料層厚度，甚至由于設(shè)備的關(guān)聯(lián)性，一個(gè)設(shè)備可能是另一個(gè)關(guān)聯(lián)設(shè)備的負(fù)載，例如臺(tái)車速度就可能是主抽風(fēng)機(jī)的負(fù)載。實(shí)際中，會(huì)有很多原因，如設(shè)備故障、設(shè)計(jì)方案改變，導(dǎo)致負(fù)載變化或波動(dòng)，從而改變或影響燒結(jié)系統(tǒng)的平衡和穩(wěn)定，此時(shí)，就需要改變系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備的工作狀態(tài)，即，進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)節(jié)，否則就會(huì)出現(xiàn)燒結(jié)礦產(chǎn)量不能保證，或環(huán)境污染、無(wú)效能量消耗過(guò)大等問(wèn)題。實(shí)施例一圖2為本申請(qǐng)實(shí)施例一提供的主抽風(fēng)機(jī)負(fù)壓控制方法的流程圖。如圖2所示，該方法包括S201:測(cè)量燒結(jié)臺(tái)車上物料的料層厚度。本實(shí)施例中，可以采用直接檢測(cè)的方法測(cè)量物料的料層厚度，也可以間接檢測(cè)布料機(jī)單位時(shí)間的下料量來(lái)計(jì)算物料的料層厚度。由于燒結(jié)機(jī)臺(tái)車上的料層在燒結(jié)過(guò)程中，從燒結(jié)起點(diǎn)到燒結(jié)終點(diǎn)，通常需要40分鐘甚至更多，這導(dǎo)致在檢測(cè)料層厚度時(shí)，越靠近燒結(jié)終點(diǎn)，開(kāi)始調(diào)節(jié)的時(shí)間滯后性越大。因此，在實(shí)施例中，當(dāng)采用直接檢測(cè)的方法測(cè)量料層厚度時(shí)，可以選擇直接檢測(cè)燒結(jié)機(jī)臺(tái)車上位于布料機(jī)下方物料的料層厚度。另外，可以獲取燒結(jié)機(jī)的物料量，然后根據(jù)已知臺(tái)車速度，利用公式(I)計(jì)算與檢測(cè)到物料量對(duì)應(yīng)的料層厚度計(jì)算值h^g。E=S臺(tái)車*h料層*V臺(tái)車*p/1000(I)其中E是單位時(shí)間的燒結(jié)物料量，單位為t/min ;S 是燒結(jié)臺(tái)車寬度，單位為m ;hgjg是料層厚度，單位為iffln ;是燒結(jié)臺(tái)車速度，m/min ； P為燒結(jié)礦S度t/m3。對(duì)于特定物料的燒結(jié)機(jī)，臺(tái)車寬度、及物料密度是一定的。由于料層厚度的調(diào)節(jié)范圍一般為66(Γ750，并且考慮到料層厚度調(diào)節(jié)精度問(wèn)題，實(shí)際調(diào)節(jié)時(shí)，將料層厚度分為多個(gè)厚度等級(jí)，如表I所示，厚度等級(jí)為10個(gè)。當(dāng)根據(jù)物料量計(jì)算得到料層厚度^_后，將該料層厚度h^g所對(duì)應(yīng)的厚度等級(jí)作為最終料層厚度Hwgt5表1:
權(quán)利要求
1.一種燒結(jié)機(jī)主抽風(fēng)機(jī)負(fù)壓控制方法，其特征在于，包括 測(cè)量燒結(jié)臺(tái)車上物料的料層厚度，利用已知臺(tái)車速度、已知燒結(jié)終點(diǎn)和所述料層厚度計(jì)算物料的垂直燒結(jié)速度，以及，利用有效風(fēng)量與垂直燒結(jié)速度之間的關(guān)系確定每個(gè)風(fēng)箱的有效風(fēng)量； 檢測(cè)大煙道的煙氣成分； 根據(jù)檢測(cè)得到的煙氣成分計(jì)算每個(gè)風(fēng)箱的有效風(fēng)率； 在已知料層厚度與料層阻力的對(duì)應(yīng)關(guān)系表中，查找與所述料層厚度相對(duì)應(yīng)的料層阻力； 計(jì)算大煙道目標(biāo)負(fù)壓； 大煙道目標(biāo)負(fù)壓=料層陰力*(所有風(fēng)箱的風(fēng)量之和)2，風(fēng)箱的風(fēng)量=有效風(fēng)星 將所述大煙道目標(biāo)負(fù)壓作為調(diào)節(jié)參數(shù)發(fā)送給主抽風(fēng)機(jī)控制器，所述主抽風(fēng)機(jī)控制器調(diào)節(jié)主抽風(fēng)機(jī)的頻率向目標(biāo)頻率變化，所述目標(biāo)頻率等于大煙道目標(biāo)負(fù)壓所對(duì)應(yīng)的頻率。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于 按照預(yù)先設(shè)置的時(shí)間間隔檢測(cè)燒結(jié)機(jī)臺(tái)車位于布料機(jī)下方物料的料層厚度； 或者， 按照預(yù)先設(shè)置的時(shí)間間隔獲取燒結(jié)機(jī)的物料量，計(jì)算與所述物料量對(duì)應(yīng)的料層厚度計(jì)算值，根據(jù)已知厚度調(diào)節(jié)等級(jí)確定與所述料層厚度計(jì)算值對(duì)應(yīng)的料層厚度。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于 周期性檢測(cè)大煙道內(nèi)單位體積煙氣中的煙氣成分。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，還包括 利用所述煙氣成分確定參與反應(yīng)氧氣量； 計(jì)算相鄰兩次檢測(cè)煙氣成分后確定得到參與反應(yīng)氧氣量的差值； 判斷所述參與反應(yīng)氧氣量的差值是否大于預(yù)先設(shè)置值； 如果大于，利用當(dāng)前檢測(cè)煙氣成分后確定得到的參與反應(yīng)氧氣量計(jì)算每個(gè)風(fēng)箱的有效風(fēng)率，否則，根據(jù)相鄰兩次檢測(cè)煙氣成分后確定得到參與反應(yīng)氧氣量的均值計(jì)算每個(gè)風(fēng)箱的有效風(fēng)率。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，還包括 計(jì)算相鄰兩次計(jì)算得到的大煙道目標(biāo)負(fù)壓的差值； 判斷所述大煙道目標(biāo)負(fù)壓的差值是否大于預(yù)先設(shè)置值； 如果大于，將當(dāng)前計(jì)算得到的大煙道目標(biāo)負(fù)壓確定為調(diào)節(jié)參數(shù)，否則，將相鄰兩次計(jì)算得到的大煙道目標(biāo)負(fù)壓的均值確定為調(diào)節(jié)參數(shù)； 將所述調(diào)節(jié)參數(shù)發(fā)送給所述主抽風(fēng)機(jī)控制器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4或5所述的方法，其特征在于還包括 檢測(cè)大煙道當(dāng)前負(fù)壓； 計(jì)算大煙道當(dāng)前負(fù)壓與大煙道目標(biāo)負(fù)壓的差值； 如果所述差值大于或等于設(shè)定的閾值，則將所述大煙道目標(biāo)負(fù)壓作為調(diào)節(jié)參數(shù)發(fā)送給主抽風(fēng)機(jī)控制器，否則，將所述大煙道目標(biāo)負(fù)壓作為調(diào)節(jié)參數(shù)發(fā)送給風(fēng)箱閥門控制器，所述風(fēng)箱閥門控制器調(diào)節(jié)風(fēng)箱閥門的開(kāi)度，使大煙道有效風(fēng)量等于所述大煙道目標(biāo)負(fù)壓在閥門調(diào)節(jié)前的有效風(fēng)量。
7.一種燒結(jié)機(jī)主抽風(fēng)機(jī)負(fù)壓控制系統(tǒng)，其特征在于，包括 料層測(cè)量單元，用于測(cè)量燒結(jié)臺(tái)車上物料的料層厚度； 垂直燒結(jié)速度計(jì)算單元，用于利用已知臺(tái)車速度、已知燒結(jié)終點(diǎn)和所述料層厚度計(jì)算物料的垂直燒結(jié)速度； 有效風(fēng)量確定單元，用于利用有效風(fēng)量與垂直燒結(jié)速度之間的關(guān)系確定每個(gè)風(fēng)箱的有效風(fēng)量； 煙氣成分檢測(cè)單元，用于檢測(cè)大煙道內(nèi)的煙氣成分； 有效風(fēng)率計(jì)算單元，用于根據(jù)所述煙氣成分計(jì)算每個(gè)風(fēng)箱的有效風(fēng)率； 查找單元，用于在已知料層厚度與料層阻力的對(duì)應(yīng)關(guān)系表中，查找與所述料層厚度相對(duì)應(yīng)的料層阻力； 負(fù)壓計(jì)算單元，用于計(jì)算大煙道目標(biāo)負(fù)壓； 大煙道目標(biāo)負(fù)壓=料層陰力* (所有風(fēng)箱的風(fēng)量之和)2，風(fēng)箱的風(fēng)量=m風(fēng)量有效風(fēng)率 控制單元，用于將大煙道目標(biāo)負(fù)壓作為調(diào)節(jié)參數(shù)發(fā)送給主抽風(fēng)機(jī)控制器，所述控制器調(diào)節(jié)主抽風(fēng)機(jī)的頻率向目標(biāo)頻率變化，所述目標(biāo)頻率等于大煙道目標(biāo)負(fù)壓所對(duì)應(yīng)的頻率。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述煙氣成分檢測(cè)單元按照預(yù)先設(shè)置的時(shí)間間隔檢測(cè)大煙道內(nèi)單位體積煙氣中的煙氣成分； 該系統(tǒng)進(jìn)一步包括 氧氣量確定單元，用于利用所述煙氣成分確定參與反應(yīng)氧氣量； 差值計(jì)算單元，用于計(jì)算相鄰兩次檢測(cè)煙氣成分后確定得到參與反應(yīng)氧氣量的差值； 差值判斷單元，用于判斷所述參與反應(yīng)氧氣量的差值是否大于預(yù)先設(shè)置值； 當(dāng)判斷結(jié)果為大于時(shí)，所述有效風(fēng)率計(jì)算單元利用當(dāng)前檢測(cè)煙氣成分后確定得到的參與反應(yīng)氧氣量計(jì)算每個(gè)風(fēng)箱的有效風(fēng)率；否則，根據(jù)相鄰兩次檢測(cè)煙氣成分后確定得到參與反應(yīng)氧氣量的均值計(jì)算每個(gè)風(fēng)箱的有效風(fēng)率。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述煙氣成分檢測(cè)單元按照預(yù)先設(shè)置的時(shí)間間隔檢測(cè)大煙道內(nèi)單位體積煙氣中的煙氣成分； 該系統(tǒng)進(jìn)一步包括 負(fù)壓差值計(jì)算單元，用于計(jì)算相鄰兩次計(jì)算得到的大煙道目標(biāo)負(fù)壓的差值； 負(fù)壓差值判斷單元，用于判斷負(fù)壓差值計(jì)算單元計(jì)算得到的大煙道目標(biāo)負(fù)壓的差值是否大于預(yù)先設(shè)置值； 調(diào)節(jié)參數(shù)確定單元，用于當(dāng)判斷結(jié)果為大于時(shí)，將當(dāng)前計(jì)算得到的大煙道目標(biāo)負(fù)壓確定為調(diào)節(jié)參數(shù)，否則，將相鄰兩次計(jì)算得到的大煙道目標(biāo)負(fù)壓的均值確定為調(diào)節(jié)參數(shù)； 所述控制單元將確定的所述調(diào)節(jié)參數(shù)發(fā)送給所述主抽風(fēng)機(jī)控制器。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)進(jìn)一步包括 風(fēng)量測(cè)量單元，用于檢測(cè)大煙道當(dāng)前風(fēng)量 判斷單元，用于計(jì)算大煙道當(dāng)前風(fēng)量與大煙道目標(biāo)風(fēng)量的差值；如果所述差值大于或等于設(shè)定的閾值，則所述控制單元將所述大煙道目標(biāo)風(fēng)量作為調(diào)節(jié)參數(shù)發(fā)送給主抽風(fēng)機(jī)控制器，否則，所述控制單元將所述大煙道目標(biāo)風(fēng)量作為調(diào)節(jié)參數(shù)發(fā)送給風(fēng)箱閥門控制器，所述風(fēng)箱閥門控制器調(diào)節(jié)風(fēng)箱閥門的開(kāi)度，使大煙道有效風(fēng)量等于所述大煙道目標(biāo)風(fēng)量在閥門調(diào)節(jié)前的有效風(fēng)量。
全文摘要
本申請(qǐng)公開(kāi)了一種燒結(jié)機(jī)主抽風(fēng)機(jī)負(fù)壓控制方法及系統(tǒng)，該方法包括: 測(cè)量燒結(jié)臺(tái)車上物料的料層厚度，計(jì)算物料的垂直燒結(jié)速度，確定每個(gè)風(fēng)箱的有效風(fēng)量；檢測(cè)大煙道的煙氣成分；根據(jù)檢測(cè)得到的煙氣成分計(jì)算每個(gè)風(fēng)箱的有效風(fēng)率；查找與所述料層厚度相對(duì)應(yīng)的料層阻力；計(jì)算大煙道目標(biāo)負(fù)壓；將所述大煙道目標(biāo)負(fù)壓作為調(diào)節(jié)參數(shù)發(fā)送給主抽風(fēng)機(jī)控制器，所述主抽風(fēng)機(jī)控制器調(diào)節(jié)主抽風(fēng)機(jī)的頻率向目標(biāo)頻率變化，所述目標(biāo)頻率等于大煙道目標(biāo)負(fù)壓所對(duì)應(yīng)的頻率。該方法在料層厚度發(fā)生變化后，可自動(dòng)、準(zhǔn)確地將主抽風(fēng)機(jī)的負(fù)壓調(diào)節(jié)到與當(dāng)前料層厚度相匹配，能夠在保證燒結(jié)質(zhì)量的前提下，降低燒結(jié)過(guò)程中主抽風(fēng)機(jī)的能耗。
文檔編號(hào)F27B21/14GK103033049SQ201210578939
公開(kāi)日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月27日
發(fā)明者袁立新, 孫超, 申偉杰, 盧楊權(quán), 高鵬雙 申請(qǐng)人:中冶長(zhǎng)天國(guó)際工程有限責(zé)任公司