專利名稱：一種升降雙向可控的吸油煙機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種升降式油煙機，尤其是升降雙向可控的吸油煙機，屬于側(cè)頂吸式吸油煙機改造技術(shù)。
背景技術(shù)：
目前吸油煙機技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)公開了多種用于吸油煙機整體升降或局部升降的技術(shù)。中國專利號CN676751Y于2002年2月13日公開了一種吸油煙機整體升降技術(shù)，用于手動調(diào)節(jié)吸油煙機的安裝高度，便于用戶根據(jù)需要調(diào)節(jié)吸油煙機進風(fēng)口與油煙源的距離，但該方案中重錘與吸油煙機重量的平衡難以實現(xiàn)、成本高昂且操作十分不便?！ぶ袊鴮＠朇N201836956U于2011年5月18日公開了一種吸油煙機側(cè)部進風(fēng)裝置升降技術(shù)，用于自動調(diào)節(jié)側(cè)部進風(fēng)裝置伸出機身的長度，由于驅(qū)動裝置為電機，用戶可隨時輕松地進行調(diào)節(jié)吸油煙機進風(fēng)口與油煙源的距離，但該專利中采用的絲杠、螺母、齒輪、齒條加工難度大、成本高，不利于推廣應(yīng)用，該專利中公開的滑輪繩索實施方案結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉，但由于其采用開環(huán)繩索結(jié)構(gòu)，側(cè)部進風(fēng)裝置下降完全依靠本身的自重，存在遇到阻力或障礙物時失控甚至系統(tǒng)崩潰的風(fēng)險，可靠性較差。中國專利號CN10185654A于2010年10月6日公開了一種吸油煙機防護板升降技術(shù)，用于調(diào)整防護板高度，減少油煙對人體的直接傷害，該專利中提到的繩索升降技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉，其繩索升降方案一樣采用開環(huán)繩索結(jié)構(gòu)，防護板下降完全依靠本身的自重，存在遇到阻力或障礙物時失控甚至系統(tǒng)崩潰的風(fēng)險，可靠性較差。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、可靠性高且能真正做到吸油煙機側(cè)部進風(fēng)裝置升降雙向可控，即側(cè)部進風(fēng)裝置上升和下降均依靠繩索的拉力作用來實現(xiàn)，以克服現(xiàn)有技術(shù)中側(cè)部進風(fēng)裝置依靠重力下降可靠性低的技術(shù)缺陷。本實用新型的技術(shù)方案是一種升降雙向可控的吸油煙機，包括有機身、側(cè)部進風(fēng)裝置及升降模塊；其特征在于所述升降模塊包括機構(gòu)支撐架、卷繩裝置、兩導(dǎo)向裝置、繩索組件及兩繩索張緊裝置，其中所述機構(gòu)支撐架安裝在機身內(nèi)，機構(gòu)支撐架包括一塊頂板、兩塊側(cè)板及兩塊加強板，其中所述頂板安裝在兩塊側(cè)板的一端，所述兩塊側(cè)板左右對稱分布，所述兩塊加強板安裝在兩塊側(cè)板的另一端，兩塊加強板前后對稱分布；所述卷繩裝置安裝在頂板上；所述兩導(dǎo)向裝置分別安裝在兩塊側(cè)板上；所述繩索組件為閉環(huán)結(jié)構(gòu)，繩索組件的兩端分別穿過導(dǎo)向裝置后與側(cè)部進風(fēng)裝置固定連接，繩索組件與卷繩裝置及導(dǎo)向裝置配合并由卷繩裝置帶動；所述繩索張緊裝置與導(dǎo)向裝置配合。所述卷繩裝置包括減速電機、卷筒、軸承和卷筒支架，其中所述軸承固定在卷筒支架上，所述卷筒一端與減速電機連接，另一端與軸承連接，所述減速電機及卷筒支架固定在機構(gòu)支撐架的頂板上。[0009]所述導(dǎo)向裝置包括第一定滑輪、第二定滑輪、第三定滑輪、線性導(dǎo)柱、線性軸承、線性導(dǎo)柱夾持件、上定滑輪支架、下定滑輪支架、上滑輪軸、下滑輪軸、上滑輪軸限位件及下滑輪軸限位件，其中所述第一定滑輪和第二定滑輪通過上滑輪軸和上滑輪軸限位件安裝在上定滑輪支架上，所述第三定滑輪通過下滑輪軸和下滑輪軸限位件安裝在下定滑輪支架上；所述線性導(dǎo)柱一端通過線性導(dǎo)柱夾持件安裝在一塊側(cè)板上，另一端由側(cè)板和下定滑輪支架共同固定；所述線性軸承滑動的安裝在一塊側(cè)板上并套裝在線性導(dǎo)柱上，線性軸承能沿線性導(dǎo)柱上下滑動，線性軸承與側(cè)部進風(fēng)裝置連接。所述繩索組件包括第一繩索、第二繩索、第三繩索及第四繩索，其中所述第一繩索一端與卷筒連接，另一端繞過第一定滑輪后與側(cè)部進風(fēng)裝置連接；所述第二繩索一端與卷筒連接，另一端繞過第二定滑輪后再穿過一線性導(dǎo)柱，又再繞過第三定滑輪后與側(cè)部進風(fēng)裝置連接；所述第三繩索一端與卷筒連接，另一端繞過第一定滑輪后與側(cè)部進風(fēng)裝置連接；所述第四繩索一端與卷筒連接，另一端繞過第二定滑輪后再穿過另一線性導(dǎo)柱，又再繞過第三定滑輪后與側(cè)部進風(fēng)裝置連接。 所述繩索張緊裝置為一張緊彈簧，所述張緊彈簧一端與下定滑輪支架連接，另一端與第三定滑輪連接。所述導(dǎo)向裝置的線性導(dǎo)柱、線性軸承、線性導(dǎo)柱夾持件可以由滾珠導(dǎo)軌代替，滾珠導(dǎo)軌直接固定在機構(gòu)支撐架的側(cè)板上。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點為通過閉環(huán)繩索結(jié)構(gòu)實現(xiàn)吸油煙機側(cè)部進風(fēng)裝置升降雙向可控，可有效避免吸油煙機使用非閉環(huán)繩索升降機構(gòu)且處于非垂直狀態(tài)放置時側(cè)部進風(fēng)裝置無法正常下降的技術(shù)缺陷，大大提高吸油煙機側(cè)部進風(fēng)裝置升降可靠性，且結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉。


圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是機構(gòu)支撐架與導(dǎo)向裝置及張緊裝置配合示意圖；圖3是圖2中A部分的放大示意圖；圖4是圖2中B部分的放大示意圖；圖5是卷繩裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是圖5沿A— A’方向的剖視圖；圖7是導(dǎo)向裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是圖7導(dǎo)向裝置結(jié)構(gòu)爆炸圖；圖9是繩索張緊裝置結(jié)構(gòu)圖；圖10是圖9繩索張緊裝置爆炸圖；圖11是圖I沿B— B’方向的剖視圖；圖12是圖11中I部分放大圖；圖13是圖11中II部分放大圖；圖14是機身機構(gòu)示意圖；圖15是圖14沿C一C’方向的剖視圖；圖16是圖15中III部分的放大圖；圖17是側(cè)部進風(fēng)裝置側(cè)視圖；[0032]圖18是圖17中IV部分的放大圖；圖19是滾珠滑軌結(jié)構(gòu)示意圖；圖20是圖14沿D— D’方向的剖視圖圖21是繩索與卷筒的配合示意圖；圖22是繩索與支撐架、側(cè)部進風(fēng)裝置連 接結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I為機身，2為機身，3為機構(gòu)支撐架,4為卷繩裝置,5為導(dǎo)向裝置,6為繩索，7為繩索張緊裝置，31為頂板,32為側(cè)板,33為加強板,41為減速電機,42為卷筒,43為軸承，44為卷筒支架，50為第一定滑輪，51為第二定滑輪，52為第三定滑輪，53為線性導(dǎo)柱，54為線性軸承，55為線性導(dǎo)柱夾持件，56為上定滑輪支架，57為下定滑輪支架，58為滑輪軸，59為滑輪軸限位件，61為第一繩索，62為第二繩索，63為第三繩索，64為第四繩索，7為繩索張緊裝置。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步描述。實施例一如圖1、2、15、16、20所示，本實用新型為一一種升降雙向可控的吸油煙機，包括有機身I、側(cè)部進風(fēng)裝置2及升降模塊；本實用新型特點是所述升降模塊包括機構(gòu)支撐架3、卷繩裝置4、兩導(dǎo)向裝置5、繩索組件6及兩繩索張緊裝置7，其中所述機構(gòu)支撐架3安裝在機身I內(nèi)，機構(gòu)支撐架3包括一塊頂板31、兩塊側(cè)板32及兩塊加強板33，其中所述頂板31安裝在兩塊側(cè)板32的一端，所述兩塊側(cè)板32左右對稱分布，所述兩塊加強板33安裝在兩塊側(cè)板32的另一端,兩塊加強板33前后對稱分布；一塊頂板31、兩塊側(cè)板32及兩塊加強板33焊接為一個組件后固定在機身I底部的矩形翻邊缺口 11內(nèi)并通過兩顆螺釘331固定；所述卷繩裝置4安裝在頂板31上；所述兩導(dǎo)向裝置5分別安裝在兩塊側(cè)板32上；所述繩索組件6為閉環(huán)結(jié)構(gòu)，繩索組件6的兩端分別穿過導(dǎo)向裝置5后與側(cè)部進風(fēng)裝置2固定連接，繩索組件6與卷繩裝置4及導(dǎo)向裝置5配合并由卷繩裝置4帶動；所述繩索張緊裝置7與導(dǎo)向裝置5配合。如圖5、圖6所示，在本實施例中，所述卷繩裝置4包括減速電機41、卷筒42、軸承43和卷筒支架44，其中所述軸承43固定在卷筒支架44上，所述卷筒42 —端與減速電機41連接，另一端與軸承43連接，所述減速電機41及卷筒支架44固定在機構(gòu)支撐架3的頂板31上。如圖I、圖2、圖3、圖7和圖8所示，在本實施例中，所述導(dǎo)向裝置5包括第一定滑輪50、第二定滑輪51、第三定滑輪52、線性導(dǎo)柱53、線性軸承54、線性導(dǎo)柱夾持件55、上定滑輪支架56、下定滑輪支架57、上滑輪軸581、下滑輪軸582、上滑輪軸限位件591及下滑輪軸限位件592，其中所述第一定滑輪50和第二定滑輪51通過上滑輪軸581和上滑輪軸限位件591安裝在上定滑輪支架56上，所述第三定滑輪52通過下滑輪軸582和下滑輪軸限位件592安裝在下定滑輪支架57上；所述線性導(dǎo)柱53 —端通過線性導(dǎo)柱夾持件55安裝在一塊側(cè)板32上，另一端由該側(cè)板32和下定滑輪支架57共同固定；所述線性軸承54滑動的安裝在該側(cè)板32上并套裝在線性導(dǎo)柱53上，線性軸承54能沿線性導(dǎo)柱53上下滑動，線性軸承54與側(cè)部進風(fēng)裝置2連接。如圖6所示，在本實施例中，所述繩索組件6包括第一繩索61、第二繩索62、第三繩索63及第四繩索64，其中所述第一繩索61 —端與卷筒42連接，另一端繞過第一定滑輪50后與側(cè)部進風(fēng)裝置2連接；所述第二繩索62 —端與卷筒42連接，另一端繞過第二定滑輪51后再穿過一線性導(dǎo)柱53，又再繞過第三定滑輪52后與側(cè)部進風(fēng)裝置2連接；所述第三繩索63 —端與卷筒42連接，另一端繞過第一定滑輪50后與側(cè)部進風(fēng)裝置2連接；所述第四繩索64 —端與卷筒42連接，另一端繞過第二定滑輪51后再穿過另一線性導(dǎo)柱53，又再繞過第三定滑輪52后與側(cè)部進風(fēng)裝置2連接。如圖21所示，第一繩索61、第二繩索62、第三繩索63及第四繩索64分別穿過卷筒42后通過鋅塊611限位；如圖22所示，第一繩索61、第二繩索62、第三繩索63及第四繩索64與側(cè)部進風(fēng)裝置2通過壓線塊241和螺釘242連接。如圖9、圖10所示，在本實施例中，所述繩索張緊裝置7為一張緊彈簧71，所述張緊彈簧71 一端與下定滑輪支架57連接，另一端與第三定滑輪52連接，這樣確保了第二繩索62和第四繩索64在側(cè)部進風(fēng)裝置2升降過程中始終保持一定的張緊力。如圖7、圖8、圖11、圖12、圖13、圖17和圖18所示，在本實施例中，側(cè)部進風(fēng)裝置2由掛耳21、密封板22、密封條23和進風(fēng)腔24組成，其中掛耳21共兩個，由螺釘固定在進·風(fēng)腔24左右兩側(cè)，密封板22通過螺釘固定在進風(fēng)腔24頂部，在密封板22和進風(fēng)腔24之間的部位裝有密封條23，側(cè)部進風(fēng)裝置2整體通過左右兩個掛耳21分別與兩塊側(cè)板32上的左右兩個線性軸承54連接，卷繩裝置4整體通過螺釘固定在機構(gòu)支撐架3的頂板31上。實施例二如圖19所示，本實施例與第一實施例的區(qū)別在于，導(dǎo)向裝置5中的線性導(dǎo)柱53、線性軸承54、線性導(dǎo)柱夾持件53由滾珠導(dǎo)軌8代替，滾珠導(dǎo)軌8直接用螺釘固定在機構(gòu)支撐架3的側(cè)板32上。其它未述部分同實施例一樣，不再贅述。工作時，當(dāng)所述卷筒42順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)時，第一繩索61和第三繩索63收繩，第二繩索62和第四繩索64放繩，側(cè)部進風(fēng)裝置2在第一繩索61和第三繩索63的拉力作用下沿導(dǎo)向裝置5上升，當(dāng)所述卷筒42朝相反方向旋轉(zhuǎn)時，第二繩索62和第四繩索64收繩，第一繩索61和第三繩索63放繩，側(cè)部進風(fēng)裝置2在第二繩索62和第四繩索64的拉力作用下沿導(dǎo)向裝置5下降。
權(quán)利要求1.一種升降雙向可控的吸油煙機，包括有機身(I)、側(cè)部進風(fēng)裝置(2)及升降模塊；其特征在于所述升降模塊包括機構(gòu)支撐架(3)、卷繩裝置(4)、兩導(dǎo)向裝置(5)、繩索組件(6)及兩繩索張緊裝置(7)，其中所述機構(gòu)支撐架(3)安裝在機身(I)內(nèi)，機構(gòu)支撐架(3)包括一塊頂板(31)、兩塊側(cè)板(32 )及兩塊加強板(33 )，其中所述頂板(31)安裝在兩塊側(cè)板(32 )的一端，所述兩塊側(cè)板(32)左右對稱分布，所述兩塊加強板(33)安裝在兩塊側(cè)板(32)的另一端，兩塊加強板(33)前后對稱分布；所述卷繩裝置(4)安裝在頂板(31)上；所述兩導(dǎo)向裝置(5)分別安裝在兩塊側(cè)板(32)上；所述繩索組件(6)為閉環(huán)結(jié)構(gòu)，繩索組件(6)的兩端分別穿過導(dǎo)向裝置(5)后與側(cè)部進風(fēng)裝置(2)固定連接，繩索組件(6)與卷繩裝置(4)及導(dǎo)向裝置(5)配合并由卷繩裝置(4)帶動；所述繩索張緊裝置(7)與導(dǎo)向裝置(5)配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的升降雙向可控的吸油煙機，其特征在于所述卷繩裝置(4)包括減速電機(41)、卷筒(42)、軸承(43)和卷筒支架(44)，其中所述軸承(43)固定在卷筒支架(44)上，所述卷筒(42) —端與減速電機(41)連接，另一端與軸承(43)連接，所述減速電機(41)及卷筒支架(44 )固定在機構(gòu)支撐架(3 )的頂板(31)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的升降雙向可控的吸油煙機，其特征在于所述導(dǎo)向裝置(5)包括第一定滑輪(50)、第二定滑輪(51)、第三定滑輪(52)、線性導(dǎo)柱(53)、線性軸承(54)、線性導(dǎo)柱夾持件(55)、上定滑輪支架(56)、下定滑輪支架(57)、上滑輪軸(581)、下滑輪軸(582)、上滑輪軸限位件(591)及下滑輪軸限位件(592)，其中所述第一定滑輪(50)和第二定滑輪(51)通過上滑輪軸(581)和上滑輪軸限位件(591)安裝在上定滑輪支架(56 )上，所述第三定滑輪(52 )通過下滑輪軸(582 )和下滑輪軸限位件(592 )安裝在下定滑輪支架(57 )上；所述線性導(dǎo)柱(53)—端通過線性導(dǎo)柱夾持件(55)安裝在一塊側(cè)板(32)上，另一端由側(cè)板(32)和下定滑輪支架(57)共同固定；所述線性軸承(54)滑動的安裝在一塊側(cè)板(32)上并套裝在線性導(dǎo)柱(53)上，線性軸承(54)能沿線性導(dǎo)柱(53)上下滑動，線性軸承(54)與側(cè)部進風(fēng)裝置(2)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的升降雙向可控的吸油煙機，其特征在于所述繩索組件(6)包括第一繩索(61)、第二繩索(62)、第三繩索(63)及第四繩索(64)，其中所述第一繩索(61)—端與卷筒(42)連接，另一端繞過第一定滑輪(50)后與側(cè)部進風(fēng)裝置(2)連接；所述第二繩索(62)—端與卷筒(42)連接，另一端繞過第二定滑輪(51)后再穿過一線性導(dǎo)柱(53),又再繞過第三定滑輪(52)后與側(cè)部進風(fēng)裝置(2)連接；所述第三繩索(63) —端與卷筒(42)連接，另一端繞過第一定滑輪(50)后與側(cè)部進風(fēng)裝置(2)連接；所述第四繩索(64)一端與卷筒(42)連接，另一端繞過第二定滑輪(51)后再穿過另一線性導(dǎo)柱(53)，又再繞過第三定滑輪(52)后與側(cè)部進風(fēng)裝置(2)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或3所述的升降雙向可控的吸油煙機，其特征在于所述繩索張緊裝置(7)為一張緊彈簧，所述張緊彈簧一端與下定滑輪支架(57)連接，另一端與第三定滑輪(52)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的升降雙向可控的吸油煙機，其特征在于所述導(dǎo)向裝置(5)的線性導(dǎo)柱(53)、線性軸承(54)、線性導(dǎo)柱夾持件(55)可以由滾珠導(dǎo)軌(8)代替，滾珠導(dǎo)軌(8)直接固定在機構(gòu)支撐架(3)的側(cè)板(32)上。
專利摘要本實用新型涉及一種升降雙向可控的吸油煙機，包括有機身、側(cè)部進風(fēng)裝置及升降模塊；其特征在于升降模塊包括機構(gòu)支撐架、卷繩裝置、兩導(dǎo)向裝置、繩索組件及兩繩索張緊裝置，其中機構(gòu)支撐架安裝在機身內(nèi)，機構(gòu)支撐架包括一塊頂板、兩塊側(cè)板及兩塊加強板，其中頂板安裝在兩塊側(cè)板的一端，兩塊側(cè)板左右對稱分布，兩塊加強板安裝在兩塊側(cè)板的另一端，兩塊加強板前后對稱分布；卷繩裝置安裝在頂板上；兩導(dǎo)向裝置分別安裝在兩塊側(cè)板上；繩索組件為閉環(huán)結(jié)構(gòu)，繩索組件的兩端分別穿過導(dǎo)向裝置后與側(cè)部進風(fēng)裝置固定連接，繩索組件與卷繩裝置及導(dǎo)向裝置配合并由卷繩裝置帶動；繩索張緊裝置與導(dǎo)向裝置配合。其可有效避免吸油煙機使用非閉環(huán)繩索升降機構(gòu)且處于非垂直狀態(tài)放置時側(cè)部進風(fēng)裝置無法正常下降的技術(shù)缺陷，大大提高吸油煙機側(cè)部進風(fēng)裝置升降可靠性，且結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉。
文檔編號F24C15/20GK202521684SQ20122003125
公開日2012年11月7日 申請日期2012年2月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月1日
發(fā)明者劉曉燕, 梁之博, 莫遠忠, 蔣濟武, 郭軍波, 黎本鋒 申請人:蕪湖美的廚衛(wèi)電器制造有限公司