專利名稱：機車交流變頻空調(diào)電源的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種空調(diào)電源，尤其涉及一種機車交流變頻空調(diào)電源。
背景技術：
現(xiàn)代空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其性能優(yōu)越的程度取決于為之提供能量的電源及自動化控制裝置。鉄路機車變頻電源(簡稱“空調(diào)電源”)，既要達到機車變頻空調(diào)機組(簡稱“空調(diào)機組”)規(guī)運行所需具備的各項性能要求，同時還要克服機車運行時惡劣エ況環(huán)境所帯來的不利因素。通常在一個功率變換器的部位，由于電路采用PWM控制會產(chǎn)生開關損耗因此產(chǎn)生熱量。在現(xiàn)有技術中，無法做到在沒有任何附加風扇的情況下，在ー個密封的箱體內(nèi)提供 6-11. 8KW功率的逆變電源，需要采用獨特的控制程序控制三相橋提供三相200V電壓，需要專用接ロ進行遠程控制，程序修改和狀態(tài)控制。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術問題是在現(xiàn)有技術中，無法做到在沒有任何附加風扇的情況下，在ー個密封的箱體內(nèi)提供6-11. 8KW功率的逆變電源，需要采用獨特的控制程序控制三相橋提供三相200V電壓，需要專用接ロ進行遠程控制，程序修改和狀態(tài)控制，提供一種機車交流變頻空調(diào)電源。為了克服背景技術中存在的缺陷，本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是這種機車交流變頻空調(diào)電源包括空調(diào)電源，所述空調(diào)電源連接直流輸入、運行控制、電加熱器、壓縮機、冷凝風機和蒸發(fā)風機；所述空調(diào)電源由DC-DC升壓電路連接逆變器一、逆變器ニ和逆變器三，DC-DC升壓電路連接CPU控制板，CPU控制板連接I/O控制，以及脈寬調(diào)制和上位機通訊組成；所述脈寬調(diào)制與DC-DC升壓電路連接74V輸入。根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例，進ー步包括所述脈寬調(diào)制連接所述電加熱器。根據(jù)本發(fā)明的另ー個實施例，進ー步包括所述逆變器一連接所述壓縮機、所述逆變器ニ連接所述冷凝風機和所述逆變器三連接所述蒸發(fā)風機。根據(jù)本發(fā)明的另ー個實施例，進ー步包括所述CPU控制板連接溫度轉(zhuǎn)換，所述溫度轉(zhuǎn)換連接溫度傳感器。根據(jù)本發(fā)明的另ー個實施例，進ー步包括所述I/O控制連接輸入開關和報警輸入。本實用新型的有益效果是這種機車交流變頻空調(diào)電源采用DC-DC升壓，單片機控制三路變頻模塊，通過溫度傳感器控制空調(diào)運行，具有體積小、重量輕、轉(zhuǎn)換率高、操作簡便、噪音低和保護功能完善等特點，同時實現(xiàn)了零電流開關使得動態(tài)損耗在很低的值。
以下結(jié)合附圖
和實施例對本實用新型進ー步說明。[0012]圖I是本實用新型的結(jié)構示意圖；圖2是本實用新型空調(diào)電源的結(jié)構示意圖。
具體實施方式
如圖I所示，圖I為工作簡圖，包括空調(diào)電源，空調(diào)電源連接直流輸入、運行控制、電加熱器、壓縮機、冷凝風機和蒸發(fā)風機。直流輸入連接空調(diào)電源，由運行控制對空調(diào)電源進行控制，空調(diào)電源連接電加熱器，空調(diào)電源上還連接壓縮機、冷凝風機和蒸發(fā)風機。如圖2所示，為空調(diào)電源的結(jié)構圖，空調(diào)電源由DC-DC升壓電路連接逆變器一、逆變器ニ和逆變器三，DC-DC升壓電路連接CPU控制板，CPU控制板連接I/O控制，以及脈寬調(diào)制和上位機通訊組成；脈寬調(diào)制與DC-DC升壓電路連接74V輸入。輸入的直流電壓經(jīng)過內(nèi)部DC_DC升壓到330V，然后經(jīng)過三路變頻模塊，分別輸出三路200V，50 (60) Hz的電源到壓縮機，冷凝風機，蒸發(fā)風機，通過司機室溫度傳感器(NTC)，回風ロ溫度傳感器，出風ロ溫度傳感器，環(huán)境溫度傳感器控制空調(diào)器的運行。 脈寬調(diào)制連接所述電加熱器。逆變器ー連接所述壓縮機、所述逆變器ニ連接所述冷凝風機和所述逆變器三連接所述蒸發(fā)風機。CPU控制板連接溫度轉(zhuǎn)換，所述溫度轉(zhuǎn)換連接溫度傳感器。I/O控制連接輸入開關和報警輸入。通過司機室的控制開關，可分為強風，弱風，強冷，弱冷，高熱，中熱，低熱和停止8個工作狀態(tài)。制冷時的設定溫度在21°C，當司機室溫度低于21°C后轉(zhuǎn)為通風狀態(tài)。制熱設定溫度為24°C，當司機室溫度高于25°C后轉(zhuǎn)為通風狀態(tài)。當司機室測試按鈕按下后進行測試模式，環(huán)境溫度低于15°C時過冷指示燈亮，此時不能進行制冷測試和運行，高于15°C吋，開始進入強冷模式，工作時間15分鐘后，空調(diào)系統(tǒng)正常運行?？照{(diào)電源自帶RS232通訊ロ，可通過上位機對電源的工作狀態(tài)進行查詢，內(nèi)容有工作狀態(tài)，各溫度傳感器的溫度，當前故障，歷史故障(最多20條)。電源具有各種保護電路，當輸入電壓過低或過高、空調(diào)器內(nèi)部壓カ異常，交流負載過大、輸出電壓過高、冷凝和蒸發(fā)風機、壓縮機及加熱器工作不正常吋，電源控制部分通過單片機進行檢測判別，超過正常閥值時，能報警停機，以免損壞空調(diào)器和空調(diào)電源。這種機車交流變頻空調(diào)電源是ー個從低壓直流74V變成ー個直流380V再轉(zhuǎn)換成三相交流200V的過程，在電路的設計中我們應用控制波形占空比的技術，減少了儲能元件，使得整個電路在同等體積的條件下輸出了最大功率；在整個電路中我們采取最優(yōu)化的熱結(jié)構設計，使發(fā)熱單元在同等散熱條件下達到了最大的散熱效果，實現(xiàn)了最大的功率密度輸出。這種機車交流變頻空調(diào)電源采用DC-DC升壓，單片機控制三路變頻模塊，通過溫度傳感器控制空調(diào)運行，具有體積小、重量輕、轉(zhuǎn)換率高、操作簡便、噪音低和保護功能完善等特點。
權利要求1.一種機車交流變頻空調(diào)電源，包括空調(diào)電源，其特征在于所述空調(diào)電源連接直流輸入、運行控制、電加熱器、壓縮機、冷凝風機和蒸發(fā)風機；所述空調(diào)電源由DC-DC升壓電路連接逆變器一、逆變器ニ和逆變器三，DC-DC升壓電路連接CPU控制板，CPU控制板連接I/O控制，以及脈寬調(diào)制和上位機通訊組成；所述脈寬調(diào)制與DC-DC升壓電路連接74V輸入。
2.如權利要求I所述的機車交流變頻空調(diào)電源，其特征在于所述脈寬調(diào)制連接所述電加熱器。
3.如權利要求I所述的機車交流變頻空調(diào)電源，其特征在于所述逆變器ー連接所述壓縮機、所述逆變器ニ連接所述冷凝風機和所述逆變器三連接所述蒸發(fā)風機。
4.如權利要求I所述的機車交流變頻空調(diào)電源，其特征在于所述CPU控制板連接溫度轉(zhuǎn)換，所述溫度轉(zhuǎn)換連接溫度傳感器。
5.如權利要求I所述的機車交流變頻空調(diào)電源，其特征在于所述I/O控制連接輸入開關和報警輸入。
專利摘要本實用新型涉及電源的技術領域，尤其涉及一種機車交流變頻空調(diào)電源。這種機車交流變頻空調(diào)電源包括空調(diào)電源，所述空調(diào)電源連接直流輸入、運行控制、電加熱器、壓縮機、冷凝風機和蒸發(fā)風機；所述空調(diào)電源由DC-DC升壓電路連接逆變器一、逆變器二和逆變器三，DC-DC升壓電路連接CPU控制板，CPU控制板連接I/O控制，以及脈寬調(diào)制和上位機通訊組成；所述脈寬調(diào)制與DC-DC升壓電路連接74V輸入。這種機車交流變頻空調(diào)電源采用DC-DC升壓，單片機控制三路變頻模塊，通過溫度傳感器控制空調(diào)運行，具有體積小、重量輕、轉(zhuǎn)換率高、操作簡便、噪音低和保護功能完善等特點。
文檔編號F24F11/02GK202648061SQ201220288329
公開日2013年1月2日 申請日期2012年6月19日 優(yōu)先權日2012年6月19日
發(fā)明者邱偉平 申請人:常州宇田電氣有限公司