專利名稱：一種車間通風(fēng)降溫系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種車間通風(fēng)降溫系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
當(dāng)前，由于多數(shù)生產(chǎn)車間需要良好通風(fēng)的緣故，循環(huán)式的空調(diào)系統(tǒng)難以適用于生產(chǎn)車間內(nèi)使用，隨著生產(chǎn)車間內(nèi)的發(fā)熱設(shè)備持續(xù)發(fā)熱，車間內(nèi)的溫度顯然難以給人尤其是工作人員舒適的感受，從而影響生產(chǎn)過(guò)程中的工作情緒，導(dǎo)致生產(chǎn)質(zhì)量下降，再者，對(duì)于溫度敏感的設(shè)備或加工工藝來(lái)說(shuō)，溫度過(guò)高不利于生產(chǎn)作業(yè)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種車間通風(fēng)降溫系統(tǒng)。本實(shí)用新型可以通過(guò)采取以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):一種車間通風(fēng)降溫系統(tǒng)，包括設(shè)置于室外的有送風(fēng)機(jī)作用的水空調(diào)、設(shè)置于室內(nèi)的冷氣口、連通室內(nèi)與室外的熱風(fēng)排氣口、通風(fēng)管道，所述熱風(fēng)排氣口設(shè)置在所述室內(nèi)的頂部，水空調(diào)和冷氣口通過(guò)通風(fēng)管道連通，所述冷氣口至少設(shè)置有一個(gè)。優(yōu)選的,所述冷氣口均分布在所述室內(nèi)的上空。優(yōu)選的，所述的熱風(fēng)排氣口均勻設(shè)置在所述室內(nèi)的頂部。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的有益效果是:直接抽取室外的空氣進(jìn)行降溫然后輸入到室內(nèi)，同時(shí)把熱氣直接排出室外，達(dá)到了既能降溫又能通風(fēng)的效果；通過(guò)均勻分布在室內(nèi)的冷氣分體機(jī)(冷氣口)，對(duì)室內(nèi)空間實(shí)施點(diǎn)式降溫，使得冷氣能均勻分布于室內(nèi)空間內(nèi)。

圖1是本實(shí)用新型的一種車間通風(fēng)降溫系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例作詳細(xì)描述。如圖1所示，車間通風(fēng)降溫系統(tǒng)包括設(shè)置于室外的兼作送風(fēng)機(jī)的水空調(diào)1、設(shè)置于室內(nèi)(視圖中的虛線部分為室內(nèi)部分，下同)的冷氣口 3、連通室內(nèi)與室外的熱風(fēng)排氣口 4，以及連通水空調(diào)I和各個(gè)冷氣口 3的通風(fēng)管道2。水空調(diào)I上有入風(fēng)口 7、入水端5和排水端6，水空調(diào)I的入水端5連接水供應(yīng)源，排水端6排放冷卻空氣后剩下的水分，水空調(diào)I把室外的空氣從入風(fēng)口 7吸入進(jìn)行降溫后供應(yīng)到通風(fēng)管道2中，水空調(diào)I的水供應(yīng)除了可以直接接自來(lái)水作降溫用水，還可以為水空調(diào)I配備水循環(huán)系統(tǒng)，把排放的廢水經(jīng)過(guò)濾、補(bǔ)水、降溫后，再通入到水空調(diào)I中作為冷卻用水。冷氣口 3均分布在室內(nèi)的上空。熱風(fēng)排氣4 口均勻設(shè)置在室內(nèi)的頂部，熱風(fēng)排氣口 4必須高于冷氣口 3的水平位置。工作原理:在水空調(diào)I的內(nèi)部，有一套水霧噴灑器，供應(yīng)給水空調(diào)I的水源經(jīng)水霧噴灑器噴灑在水空調(diào)內(nèi)部空間內(nèi)，從外界吸入的空氣在水空調(diào)I內(nèi)部與水霧接觸，發(fā)生熱交換，理想狀態(tài)是水霧都被蒸發(fā)，空氣被降溫，然后沒(méi)被蒸發(fā)的和在水空調(diào)內(nèi)壁凝結(jié)的水分從排水端6排出。降溫后的空氣供應(yīng)進(jìn)通風(fēng)管道2中輸送到各個(gè)冷氣口 3中，冷氣口 3排放冷氣到室內(nèi)空間內(nèi)，隨著冷氣的排入，室內(nèi)的熱氣就會(huì)上升，上升到室內(nèi)頂部的熱氣從熱風(fēng)排氣口 4中排除室外。惟以上所述者，僅為本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例而已，當(dāng)不能以此限定本實(shí)用新型實(shí)施之范圍，即大凡依本實(shí)用新型權(quán)利要求及實(shí)用新型說(shuō)明書所記載的內(nèi)容所作出簡(jiǎn)單的等效變化與修飾，皆仍屬本實(shí)用新型權(quán)利要求所涵蓋范圍之內(nèi)。此外，摘要部分和標(biāo)題僅是用來(lái)輔助專利文件搜尋之用，并非用來(lái)限制本實(shí)用新型之權(quán)利范圍。
權(quán)利要求1.一種車間通風(fēng)降溫系統(tǒng)，其特征在于所述車間通風(fēng)降溫系統(tǒng)包括設(shè)置于室外的有送風(fēng)機(jī)作用的水空調(diào)、設(shè)置于室內(nèi)的冷氣口、連通室內(nèi)與室外的熱風(fēng)排氣口、通風(fēng)管道，所述熱風(fēng)排氣口設(shè)置在所述室內(nèi)的頂部，水空調(diào)和冷氣口通過(guò)通風(fēng)管道連通，所述冷氣口至少設(shè)置有一個(gè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車間通風(fēng)降溫系統(tǒng)，其特征在于，所述冷氣口均分布在所述室內(nèi)的上空。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車間通風(fēng)降溫系統(tǒng)，其特征在于，所述的熱風(fēng)排氣口均勻設(shè)置在所述室內(nèi)的頂部。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車間通風(fēng)降溫系統(tǒng)，涉及空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域。所述車間通風(fēng)降溫系統(tǒng)，包括設(shè)置于室外的有送風(fēng)機(jī)作用的水空調(diào)、設(shè)置于室內(nèi)的冷氣口、連通室內(nèi)與室外的熱風(fēng)排氣口、通風(fēng)管道，所述熱風(fēng)排氣口設(shè)置在所述室內(nèi)的頂部，水空調(diào)和冷氣口通過(guò)通風(fēng)管道連通，所述冷氣口至少設(shè)置有一個(gè)。它采取直接抽取室外的空氣進(jìn)行降溫然后輸入到室內(nèi)，同時(shí)把熱氣直接排出室外，達(dá)到了既能降溫又能通風(fēng)的效果；通過(guò)均勻分布在室內(nèi)的冷氣分體機(jī)(冷氣口)，對(duì)室內(nèi)空間實(shí)施點(diǎn)式降溫，使得冷氣能均勻分布于室內(nèi)空間內(nèi)。
文檔編號(hào)F24F7/04GK203052881SQ201220737268
公開(kāi)日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月28日
發(fā)明者姚大愛(ài), 楊子江, 黃金池, 肖雄偉 申請(qǐng)人:廣東順德順炎新材料有限公司