汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)，包括直流電源、溫度傳感器、自動(dòng)控制系統(tǒng)、壓縮機(jī)、溫度驗(yàn)證執(zhí)行單元，所述車(chē)內(nèi)溫度傳感器與自動(dòng)控制系統(tǒng)相連接，所述溫度驗(yàn)證單元與自動(dòng)控制系統(tǒng)的輸出端相連接，其特征在于：所述直流電源通過(guò)功率模塊與壓縮機(jī)相連接，所述功率模塊與自動(dòng)控制系統(tǒng)相連。本發(fā)明節(jié)省了電能，提高了汽車(chē)空調(diào)制冷的效率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種空調(diào)制冷系統(tǒng)，特別是一種汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)廂內(nèi)空氣溫度、濕度、流向和空氣潔凈度進(jìn)行調(diào)節(jié)的裝置，它可以為乘車(chē)人員提供舒適的車(chē)內(nèi)環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強(qiáng)度，提高行車(chē)安全。汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)按功能可分為五個(gè)系統(tǒng):制冷系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、操縱控制系統(tǒng)和空氣凈化系統(tǒng)。自動(dòng)控制系統(tǒng)主要是將空調(diào)的控制實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，通過(guò)減輕駕駛員的操作強(qiáng)度來(lái)提高汽車(chē)空調(diào)的舒適性。由于自動(dòng)化的汽車(chē)空調(diào)設(shè)計(jì)上更加的人性化、舒適化，在未來(lái)的汽車(chē)技術(shù)發(fā)展上會(huì)有很大的發(fā)展空間。
[0003]中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利說(shuō)明書(shū)CN202066159U公開(kāi)了一種汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)，包括直流電源、溫度傳感器、濕度傳感器、自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)CPU、鼓風(fēng)風(fēng)扇、散熱風(fēng)扇、增濕器，所述車(chē)內(nèi)溫度傳感器通過(guò)環(huán)境的變化與CPU控制的自動(dòng)控制系統(tǒng)相連；CPU的分析結(jié)果通過(guò)連接的溫度執(zhí)行裝置改變溫度，與手動(dòng)空調(diào)相比，這種制冷系統(tǒng)具有自動(dòng)調(diào)節(jié)的特點(diǎn)。但是此實(shí)用新型的汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)不能通過(guò)變頻的方式控制溫度執(zhí)行裝置改變溫度，這樣耗電較大，不適合在汽車(chē)內(nèi)長(zhǎng)期使用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明需要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種自動(dòng)變頻控制的汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)。
[0005]為解決上述的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)包括直流電源、溫度傳感器、自動(dòng)控制系統(tǒng)、壓縮機(jī)、溫度驗(yàn)證執(zhí)行單元，所述車(chē)內(nèi)溫度傳感器與自動(dòng)控制系統(tǒng)相連接，所述溫度驗(yàn)證單元與自動(dòng)控制系統(tǒng)的輸出端相連接，所述直流電源通過(guò)功率模塊與壓縮機(jī)相連接，所述功率模塊與自動(dòng)控制系統(tǒng)相連。
[0006]所述自動(dòng)控制系統(tǒng)的輸出端還連接有溫度顯示器。
[0007]采用上述結(jié)構(gòu)后，自動(dòng)控制系統(tǒng)通過(guò)溫度傳感器傳輸來(lái)的溫度值控制功率模塊使得直流電源以變頻的方式給壓縮機(jī)供電，這樣就可以根據(jù)汽車(chē)內(nèi)的溫度自動(dòng)控制壓縮機(jī)工作的快慢。節(jié)省了電能，提高了汽車(chē)空調(diào)制冷的效率。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0009]圖1為本發(fā)明汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖。
[0010]圖中:1為自動(dòng)控制系統(tǒng)，2為溫度傳感器，3為直流電源，4為功率模塊，5為壓縮機(jī)，6為顯不器

【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1所示的汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)，包括直流電源3、溫度傳感器2、自動(dòng)控制系統(tǒng)1、壓縮機(jī)5、溫度驗(yàn)證執(zhí)行單元。所述車(chē)內(nèi)溫度傳感器I與自動(dòng)控制系統(tǒng)I相連接，這里溫度傳感器的數(shù)量可以是多個(gè)，分別設(shè)置在汽車(chē)內(nèi)的不同位置，傳感器實(shí)時(shí)的將車(chē)內(nèi)的溫度數(shù)據(jù)傳輸給自動(dòng)控制系統(tǒng)I。所述溫度驗(yàn)證單元與自動(dòng)控制系統(tǒng)I的輸出端相連接，這里溫度驗(yàn)證單元主要是反饋制冷系統(tǒng)工作后的數(shù)據(jù)的。所述直流電源3通過(guò)功率模塊4與壓縮機(jī)5相連接，所述功率模塊4與自動(dòng)控制系統(tǒng)I相連。自動(dòng)控制系統(tǒng)I根據(jù)傳感器的溫度數(shù)據(jù)來(lái)調(diào)整直流電源3經(jīng)功率模塊4后的頻率，使得壓縮機(jī)5在不同的車(chē)內(nèi)環(huán)境溫度下工作頻率不一樣，溫度高的時(shí)候，壓縮機(jī)工作的就快些；溫度低的時(shí)候就慢些。這樣空調(diào)制冷系統(tǒng)就不需要一直工作在高負(fù)荷狀態(tài)，一方面節(jié)省了電能，另一方面提高了系統(tǒng)的制冷效率。
[0012]所述自動(dòng)控制系統(tǒng)I的輸出端還連接有溫度顯示器6，這樣主要是便于乘員更直觀的了解汽車(chē)內(nèi)的溫度值。
[0013]雖然以上描述了本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，但是本【技術(shù)領(lǐng)域】?jī)?nèi)的熟練技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些僅是舉例說(shuō)明，可以對(duì)這些實(shí)施方式做出多種變更或修改，而不背離本發(fā)明的原理和實(shí)質(zhì)。本發(fā)明的范圍僅由所附權(quán)利要求書(shū)限定。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)，包括直流電源、溫度傳感器、自動(dòng)控制系統(tǒng)、壓縮機(jī)、溫度驗(yàn)證執(zhí)行單元，所述車(chē)內(nèi)溫度傳感器與自動(dòng)控制系統(tǒng)相連接，所述溫度驗(yàn)證單元與自動(dòng)控制系統(tǒng)的輸出端相連接，其特征在于:所述直流電源通過(guò)功率模塊與壓縮機(jī)相連接，所述功率模塊與自動(dòng)控制系統(tǒng)相連。
2.按照權(quán)利要求1所述的汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)，其特征在于:所述自動(dòng)控制系統(tǒng)的輸出端還連接有溫度顯示器。
【文檔編號(hào)】F24F11/02GK104251541SQ201310267865
【公開(kāi)日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2013年6月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月28日
【發(fā)明者】何建中 申請(qǐng)人:常州市旭超汽車(chē)部件有限公司