空調(diào)加熱模塊的防水機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種空調(diào)加熱模塊的防水機(jī)構(gòu)，其包括上殼體、O型密封圈、下殼體、防水接頭、防水接頭螺母、螺釘，上殼體設(shè)有第一螺釘孔，下殼體的頂端上設(shè)有第二螺絲孔和U型槽，下殼體內(nèi)設(shè)有一個(gè)隔板，上殼體和下殼體之間通過(guò)螺釘、第一螺釘孔、第二螺絲孔進(jìn)行固定，O型密封圈位于U型槽內(nèi)，隔板上設(shè)有通孔，防水接頭穿過(guò)通孔后與防水接頭螺母連接。本實(shí)用新型提高防水等級(jí)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高，降低成本。
【專利說(shuō)明】空調(diào)加熱模塊的防水機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種空調(diào)加熱模塊，特別是涉及一種空調(diào)加熱模塊的防水機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]在國(guó)家大力發(fā)展新能源的背景下，國(guó)內(nèi)車企也在不同程度的發(fā)展新能源電動(dòng)汽車項(xiàng)目，而與傳統(tǒng)汽車不同一點(diǎn)就是空調(diào)制熱方式的不同，現(xiàn)國(guó)內(nèi)新能源電動(dòng)汽車項(xiàng)目中，部分車企因技術(shù)原因未配置空調(diào)制熱功能，部分車企采用空調(diào)加熱模塊制熱，再利用水循環(huán)傳熱的方式，但對(duì)空調(diào)加熱模塊的結(jié)構(gòu)防水要求較高，目前國(guó)內(nèi)這種方式，大都存在防水等級(jí)低、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、可靠性不高等缺陷，正因如此，很大程度制約著空調(diào)加熱模塊產(chǎn)品的性能。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種空調(diào)加熱模塊的防水機(jī)構(gòu)，其提高防水等級(jí)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高。
[0004]本實(shí)用新型是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題的:一種空調(diào)加熱模塊的防水機(jī)構(gòu)，其特征在于，其包括上殼體、O型密封圈、下殼體、防水接頭、防水接頭螺母、螺釘，上殼體設(shè)有第一螺釘孔，下殼體的頂端上設(shè)有第二螺絲孔和U型槽，下殼體內(nèi)設(shè)有一個(gè)隔板，上殼體和下殼體之間通過(guò)螺釘、第一螺釘孔、第二螺絲孔進(jìn)行固定，O型密封圈位于U型槽內(nèi)，隔板上設(shè)有通孔，防水接頭穿過(guò)通孔后與防水接頭螺母連接。
[0005]優(yōu)選地，所述下殼體的底端設(shè)有突出的底角。
[0006]優(yōu)選地，所述下殼體的內(nèi)壁上設(shè)有一個(gè)固定板。
[0007]優(yōu)選地，所述下殼體的側(cè)面與一個(gè)插線板連接。
[0008]優(yōu)選地，所述上殼體的頂端設(shè)有一個(gè)透明板。
[0009]優(yōu)選地，所述防水接頭與防水接頭螺母之間設(shè)有橡膠墊。
[0010]優(yōu)選地，所述上殼體的底端設(shè)有一個(gè)凸起，凸起插入在U型槽內(nèi)并抵住O型密封圈。
[0011]本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于:本實(shí)用新型提高防水等級(jí)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高，降低成本，主要應(yīng)用在汽車等防水要求高的產(chǎn)品上。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型空調(diào)加熱模塊的防水機(jī)構(gòu)的爆炸圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型空調(diào)加熱模塊的防水機(jī)構(gòu)組裝后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為本實(shí)用新型空調(diào)加熱模塊的防水機(jī)構(gòu)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4為本實(shí)用新型中上殼體、O型密封圈、下殼體等的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖給出本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，以詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
[0017]如圖1至圖4所示，本實(shí)用新型空調(diào)加熱模塊的防水機(jī)構(gòu)包括上殼體1、O型密封圈2、下殼體3、防水接頭4、防水接頭螺母6、螺釘8，上殼體I設(shè)有第一螺釘孔11，下殼體3的頂端上設(shè)有第二螺絲孔31和U型槽32，下殼體3內(nèi)設(shè)有一個(gè)隔板7，上殼體I和下殼體3之間通過(guò)螺釘8、第一螺釘孔11、第二螺絲孔31進(jìn)行固定，O型密封圈2位于U型槽32內(nèi)，隔板7上設(shè)有通孔5，防水接頭4穿過(guò)通孔5后與防水接頭螺母6連接。
[0018]下殼體3的底端設(shè)有突出的底角9，這樣方便與其他元件固定。下殼體3的內(nèi)壁上設(shè)有一個(gè)固定板10，這樣對(duì)其他元件方便進(jìn)行定位和固定。下殼體3的側(cè)面與一個(gè)插線板
12連接，方便下殼體內(nèi)的電子元件進(jìn)行通電。上殼體I的頂端設(shè)有一個(gè)透明板13，這樣方便查看內(nèi)部情況。防水接頭4與防水接頭螺母6之間設(shè)有橡膠墊14，這樣提高密封性能，進(jìn)行有效防水。上殼體I的底端設(shè)有一個(gè)凸起15，凸起15插入在U型槽32內(nèi)并抵住O型密封圈2，這樣進(jìn)一步提高防水性能。
[0019]O型密封圈可以實(shí)現(xiàn)殼體所有分界面對(duì)外部的防水要求。隔板將下殼體的內(nèi)部分為電子倉(cāng)與管路倉(cāng)，通過(guò)防水接頭達(dá)到電子倉(cāng)與管路倉(cāng)之間的防水要求。經(jīng)產(chǎn)品試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果滿足客戶防水試驗(yàn)要求，可以確保產(chǎn)品整體達(dá)到IPX6防水等級(jí)，并且確保產(chǎn)品浸入水深15cm后產(chǎn)品不進(jìn)水，即使管路倉(cāng)內(nèi)部進(jìn)水也可以確保電子倉(cāng)的防水安全，以確保人身安全。
[0020]以上所述的具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種空調(diào)加熱模塊的防水機(jī)構(gòu)，其特征在于，其包括上殼體、O型密封圈、下殼體、防水接頭、防水接頭螺母、螺釘，上殼體設(shè)有第一螺釘孔，下殼體的頂端上設(shè)有第二螺絲孔和U型槽，下殼體內(nèi)設(shè)有一個(gè)隔板，上殼體和下殼體之間通過(guò)螺釘、第一螺釘孔、第二螺絲孔進(jìn)行固定，O型密封圈位于U型槽內(nèi)，隔板上設(shè)有通孔，防水接頭穿過(guò)通孔后與防水接頭螺母連接。
2.如權(quán)利要求1所述的空調(diào)加熱模塊的防水機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述下殼體的底端設(shè)有突出的底角。
3.如權(quán)利要求1所述的空調(diào)加熱模塊的防水機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述下殼體的內(nèi)壁上設(shè)有一個(gè)固定板。
4.如權(quán)利要求1所述的空調(diào)加熱模塊的防水機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述下殼體的側(cè)面與一個(gè)插線板連接。
5.如權(quán)利要求1所述的空調(diào)加熱模塊的防水機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述上殼體的頂端設(shè)有一個(gè)透明板。
6.如權(quán)利要求1所述的空調(diào)加熱模塊的防水機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述防水接頭與防水接頭螺母之間設(shè)有橡膠墊。
7.如權(quán)利要求1所述的空調(diào)加熱模塊的防水機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述上殼體的底端設(shè)有一個(gè)凸起，凸起插入在U型槽內(nèi)并抵住O型密封圈。
【文檔編號(hào)】F24F13/00GK204153928SQ201420592009
【公開(kāi)日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2014年10月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月13日
【發(fā)明者】龔建輝, 徐德讓, 周錫平 申請(qǐng)人:上海福宇龍汽車科技有限公司