本實(shí)用新型裝置屬于帶式燒結(jié)機(jī)的附屬設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種高效率的132m²帶式燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)疏料器裝置。

背景技術(shù)：

帶式燒結(jié)機(jī)的臺(tái)車(chē)疏料器，目前疏料板采用等間距，分上下兩層布置，存在助燃?xì)饬鞑荒芫鶆蛲高^(guò)料層，導(dǎo)致燒結(jié)不均勻，合格率降低的問(wèn)題。如國(guó)內(nèi)各鋼廠的132m²帶式燒結(jié)機(jī)，均采用兩層疏料板，每層各8～12塊疏料板等間距布置、疏料板上沿與料面平行的型式。導(dǎo)致臺(tái)車(chē)兩側(cè)的透氣性過(guò)強(qiáng)，臺(tái)車(chē)寬向的中間部分料層透氣性不佳，使成品料生熟混雜，合格率低。另外疏料板易于發(fā)生掛料，需要經(jīng)常清理，增加了工作量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種132m²帶式燒結(jié)機(jī)的臺(tái)車(chē)疏料器裝置，以解決燒結(jié)機(jī)助燃?xì)饬魍ㄟ^(guò)料層不均勻，導(dǎo)致燒結(jié)不均勻，以及疏料板易于掛料的問(wèn)題。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：裝置簡(jiǎn)單，保障了助燃?xì)饬髟诹蠈訖M截面上的均勻分布，并減少了疏料板掛料的發(fā)生，減少了疏料器清理工作量。

本實(shí)用新型的疏料器裝置包括橫梁1、疏料板掛臂2、下層疏料板3、上層疏料板4。疏料板掛臂2安裝于橫梁1上，下層疏料板3 和上層疏料板4分別安裝于疏料板掛臂2上，橫梁長(zhǎng)度方向垂直于臺(tái)車(chē)行進(jìn)方向，疏料板板面平行于臺(tái)車(chē)縱向中垂面。

本實(shí)用新型與傳統(tǒng)的疏料器相比，下層疏料板3、上層疏料板4 的間距采用非等距布置，兩側(cè)稀疏，中間密集。下層疏料板3和上層疏料板4的尺寸均為1500(±5)×70(±2)×14(±0.5)mm的矩形鋼板，板面平行于臺(tái)車(chē)底面的縱向中垂面安裝，安裝后的疏料板長(zhǎng)度方向中軸線與臺(tái)車(chē)走行方向均給定一個(gè)負(fù)交叉角；底部寬度3m 的臺(tái)車(chē)，疏料板分上下兩層布置；上層疏料板(4)為4塊，各疏料板下沿線距臺(tái)車(chē)底部的平均距離均為440mm，其中，固定在掛臂一端的下沿距臺(tái)車(chē)底部平面的距離為450mm，另一端的下沿距臺(tái)車(chē)底部平面的距離為430mm；相對(duì)于臺(tái)車(chē)縱向中垂面對(duì)稱布置，兩塊距中垂面的水平距離為200mm，另兩塊距臺(tái)車(chē)中垂面的水平距離為 650mm；下層疏料板(3)計(jì)為塊，各疏料板下沿線距臺(tái)車(chē)底部的平均距離均為240mm，其中，固定在掛臂一端的下沿距臺(tái)車(chē)底部平面的距離為250mm，另一端的下沿距臺(tái)車(chē)底部平面的距離為230mm。下層疏料板的寬向位置為：臺(tái)車(chē)縱向中垂面1塊，中垂面兩側(cè)各2塊且相對(duì)中垂面對(duì)稱布置；兩側(cè)的疏料板中垂面距臺(tái)車(chē)縱向中垂面的水平距離分別為400mm和900mm；疏料板與掛臂的連接方式為螺栓連接或焊接。

本實(shí)用新型的有益效果是：綜合考慮了助燃?xì)饬髟谂_(tái)車(chē)兩側(cè)的流量分布大于其他部位的實(shí)際情況，通過(guò)調(diào)整疏料板的間距和分布，使助燃?xì)饩鶆蛲高^(guò)料層。同時(shí)疏料板傾斜安裝，中軸線與水平面呈一個(gè)負(fù)交叉角，使疏料板掛料易于在重力作用下滑落，從而提高了燒結(jié)合格率和生產(chǎn)效率，減少了人工清理量。

132m²帶式燒結(jié)機(jī)采用這種疏料器之后，比采用傳統(tǒng)疏料器的時(shí)候生產(chǎn)效率提高了4～5％，并已無(wú)需清理掛料。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的疏料器安裝在臺(tái)車(chē)上的位置主視圖。

圖2為本實(shí)用新型的疏料器疏料板相對(duì)于臺(tái)車(chē)側(cè)板的位置的俯視圖。

圖3為本實(shí)用新型的疏料器疏料板相對(duì)于臺(tái)車(chē)位置的側(cè)視圖。

圖中，疏料器橫梁1、疏料器疏料板掛臂2、下層疏料板3、上層疏料板4、臺(tái)車(chē)底部平面5、臺(tái)車(chē)側(cè)檔板6。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的疏料器裝置包括橫梁1、疏料板掛臂2、下層疏料板3、上層疏料板4。疏料板掛臂2安裝于橫梁1上，下層疏料板3 和上層疏料板4分別安裝于疏料板掛臂2上，橫梁長(zhǎng)度方向垂直于臺(tái)車(chē)行進(jìn)方向，疏料板板面平行于臺(tái)車(chē)縱向中垂面。

本實(shí)用新型與傳統(tǒng)的疏料器相比，疏料器疏料板的間距采用非等距布置，兩側(cè)稀疏，中間密集。疏料器疏料板為矩形鋼板，板面平行于臺(tái)車(chē)底面的縱向中垂面安裝。疏料板長(zhǎng)度方向中軸線與臺(tái)車(chē)走行方向給定一個(gè)負(fù)交叉角，以使疏料板掛料減少。底部寬度3m的臺(tái)車(chē)，疏料板分上下兩層布置，下層疏料板下沿線距臺(tái)車(chē)底部的平均距離為 240mm，其中固定在掛臂一端的下沿距臺(tái)車(chē)底部平面的距離為 250mm，另一端的下沿距臺(tái)車(chē)底部平面的距離為230mm。下層共采用5塊疏料板。下層疏料板的寬向位置為：臺(tái)車(chē)縱向中垂面一塊，中垂面兩側(cè)各兩塊且相對(duì)中垂面對(duì)稱布置。兩側(cè)的疏料板中垂面距臺(tái)車(chē)縱向中垂面的水平距離分別為400mm和900mm。上層疏料板下沿線距臺(tái)車(chē)底部的平均距離為440mm，其中固定在掛臂一端的下沿距臺(tái)車(chē)底部平面的距離為450mm，另一端的下沿距臺(tái)車(chē)底部平面的距離為430mm。采用4塊疏料板，相對(duì)于臺(tái)車(chē)縱向中垂面對(duì)稱布置，其中兩塊疏料板中垂面距中垂面的水平距離為200mm，另兩塊疏料板中垂面距臺(tái)車(chē)中垂面的水平距離為650mm。

疏料板的尺寸為14(±0.5)mm×70(±2)mm×1500(±5) mm。通過(guò)螺栓或焊接安裝于疏料板掛臂上。