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      一種房車用空調(diào)散熱器的制作方法

      文檔序號(hào):11689776閱讀:352來源:國(guó)知局

      本發(fā)明涉及一種空調(diào)散熱器,更確切地說,是一種房車用空調(diào)散熱器。



      背景技術(shù):

      空調(diào)在制冷時(shí),室外機(jī)里的換熱器稱為冷凝器,而室內(nèi)機(jī)里的換熱器稱為散熱器。房車用的空調(diào)散熱器對(duì)散熱率要求較高,而一般的空調(diào)散熱器無法滿足房車使用的要求。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題,從而提供一種具有較高散熱率的房車用空調(diào)散熱器。

      本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:

      一種房車用空調(diào)散熱器,包含一支架,支架的一端設(shè)有一分流器,分流器上設(shè)有一進(jìn)液口,支架內(nèi)設(shè)有多根導(dǎo)流管,導(dǎo)流管粗細(xì)相等且相互平行,導(dǎo)流管的外壁設(shè)有多個(gè)散熱薄片,散熱薄片間相互平行,在支架的另一端設(shè)有一匯流器,匯流器上設(shè)有一出液口,導(dǎo)流管的一端與分流器連通,導(dǎo)流管的另一端與匯流器相連通,分流器、匯流器與支架間為活動(dòng)插接。

      作為本發(fā)明較佳的實(shí)施例,所述的散熱薄片的厚度為0.1-0.3mm。

      作為本發(fā)明較佳的實(shí)施例,所述的導(dǎo)流管由鋁合金制成。

      本發(fā)明的房車用空調(diào)散熱器整體結(jié)構(gòu)緊湊簡(jiǎn)潔,內(nèi)部流體的流動(dòng)速度得到加大提高,同時(shí)熱能從流體傳遞到散熱薄片的速度也得到了較大提高,這樣就大大提高了散熱器的散熱效率,從而滿足房車對(duì)空調(diào)散熱器的高水平要求。

      附圖說明

      為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

      圖1為本發(fā)明的房車用空調(diào)散熱器的結(jié)構(gòu)示意圖。

      具體實(shí)施方式

      下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述,以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解,從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

      如圖1所示,一種房車用空調(diào)散熱器,包含一支架1,支架1的一端設(shè)有一分流器3,分流器3上設(shè)有一進(jìn)液口2,支架1內(nèi)設(shè)有多根導(dǎo)流管7,導(dǎo)流管7粗細(xì)相等且相互平行,導(dǎo)流管7的外壁設(shè)有多個(gè)散熱薄片6,散熱薄片6間相互平行,在支架1的另一端設(shè)有一匯流器4,匯流器4上設(shè)有一出液口5,導(dǎo)流管7的一端與分流器3連通,導(dǎo)流管7的另一端與匯流器4相連通,分流器3、匯流器4與支架1間為活動(dòng)插接。

      作為對(duì)本發(fā)明更進(jìn)一步的改進(jìn),所述的散熱薄片6的厚度為0.1-0.3mm。

      作為對(duì)本發(fā)明更進(jìn)一步的改進(jìn),所述的導(dǎo)流管7由鋁合金制成。

      該發(fā)明的房車用空調(diào)散熱器整體結(jié)構(gòu)緊湊簡(jiǎn)潔,內(nèi)部流體的流動(dòng)速度得到較大提高,同時(shí)熱能從流體傳遞到散熱薄片的速度也得到了較大提高,這樣就大大提高了散熱器的散熱效率,從而滿足房車對(duì)空調(diào)散熱器的高水平要求。

      以上僅僅以一個(gè)實(shí)施方式來說明本發(fā)明的設(shè)計(jì)思路,在系統(tǒng)允許的情況下,本發(fā)明可以擴(kuò)展為同時(shí)外接更多的功能模塊,從而最大限度擴(kuò)展其功能。

      以上所述,僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式,但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此,任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換,都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此,本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。



      技術(shù)特征:

      技術(shù)總結(jié)
      本發(fā)明公開了一種房車用空調(diào)散熱器,包含一支架,支架的一端設(shè)有一分流器,分流器上設(shè)有一進(jìn)液口,支架內(nèi)設(shè)有多根導(dǎo)流管,導(dǎo)流管粗細(xì)相等且相互平行,導(dǎo)流管的外壁設(shè)有多個(gè)散熱薄片,散熱薄片間相互平行,在支架的另一端設(shè)有一匯流器,匯流器上設(shè)有一出液口,導(dǎo)流管的一端與分流器連通,導(dǎo)流管的另一端與匯流器相連通,分流器、匯流器與支架間為活動(dòng)插接。本發(fā)明的房車用空調(diào)散熱器整體結(jié)構(gòu)緊湊簡(jiǎn)潔,內(nèi)部流體的流動(dòng)速度得到較大提高,同時(shí)熱能從流體傳遞到散熱薄片的速度也得到了較大提高,這樣就大大提高了散熱器的散熱效率,從而滿足房車對(duì)空調(diào)散熱器的高水平要求。

      技術(shù)研發(fā)人員:侯沛
      受保護(hù)的技術(shù)使用者:泰州年糕房車技術(shù)有限公司
      技術(shù)研發(fā)日:2017.05.25
      技術(shù)公布日:2017.07.21
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