本發(fā)明涉及對流模塊領(lǐng)域，具體涉及一種對流模塊結(jié)構(gòu)及組裝方法。

背景技術(shù)：

大型工業(yè)鍋爐等設(shè)備排煙溫度較高，熱量損失較大，因此需要大型的熱交換設(shè)備進行熱量的回收利用，目前，常見的對流熱交換設(shè)備體積較大，安裝過程中占地面積較大，經(jīng)常需要進行戶外安裝，安裝效率低下，且容易造成部分結(jié)構(gòu)在安裝過程中的損壞，大大浪費了生產(chǎn)成本，因此需要開發(fā)出一種能夠在廠房內(nèi)生產(chǎn)組裝的對流模塊，這樣能夠直接運輸?shù)桨惭b現(xiàn)場進行快速安裝，這樣不僅大大節(jié)省了安裝的時間，提高了安裝的效率，而且節(jié)省了安裝場地，降低了生產(chǎn)成本。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，我們提出了一種對流模塊結(jié)構(gòu)及組裝方法，該對流模塊結(jié)構(gòu)簡單，能夠在廠房內(nèi)完成生產(chǎn)和組裝，大大節(jié)省了戶外安裝的時間，減少了戶外安裝的占地面積。

為達到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：一種對流模塊結(jié)構(gòu)，包括鋼結(jié)構(gòu)、襯里、管板、管排和彎頭箱；所述鋼結(jié)構(gòu)中間設(shè)有支撐架，所述支撐架上下左右四周分別澆注有所述襯里，所述支撐架前后兩端和中間分別固定安裝有所述管板，所述管排穿置安裝于所述管板上，所述支撐架前后兩端處分別安裝有所述彎頭箱。

所述鋼結(jié)構(gòu)中間上下設(shè)置有三層所述支撐架。

所述彎頭箱包括彎頭架和彎頭門，所述彎頭門安裝于所述彎頭架外側(cè)。

所述管排包括復(fù)數(shù)個翅片管和復(fù)數(shù)個連接彎頭，所述翅片管兩端部分別通過所述連接彎頭兩兩連接。

一種如上述對流模塊結(jié)構(gòu)的組裝方法，其特征在于，包括如下步驟：

a.生產(chǎn)車間先將鋼結(jié)構(gòu)制作完成并組裝；

b.安裝兩端管板及中間管板；

c.焊接錨固釘然后澆注耐火襯里；

d.將復(fù)數(shù)個翅片管分別穿過兩端管板及中間管板就位；

e.焊接連接彎頭，組成管排；

f.安裝彎頭箱，成為模塊；

g.整體吊裝運輸。

通過上述技術(shù)方案，本發(fā)明通過在廠房內(nèi)生產(chǎn)組裝出來對流模塊，直接運輸?shù)綉敉膺M行組裝，大大節(jié)省了戶外安裝的時間，提高了安裝的效率，大大節(jié)省了生產(chǎn)成本，且大大節(jié)省了安裝場地，節(jié)省了人力物力，應(yīng)用效果極好。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實施例所公開的鋼結(jié)構(gòu)主視圖；

圖2為本發(fā)明實施例所公開的鋼結(jié)構(gòu)左視圖；

圖3為本發(fā)明實施例所公開的兩端管板裝配結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明實施例所公開的中間管板裝配結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明實施例所公開的管排結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明實施例所公開的彎頭箱主視圖；

圖7為本發(fā)明實施例所公開的彎頭箱左視圖。

圖中：1、鋼結(jié)構(gòu)2、管板3、管排4、彎頭箱

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

下面結(jié)合實施例和具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細的說明。

如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6和圖7所示，一種對流模塊結(jié)構(gòu)，包括鋼結(jié)構(gòu)1、襯里、管板2、管排3和彎頭箱4；所述鋼結(jié)構(gòu)1中間設(shè)有支撐架，所述支撐架上下左右四周分別澆注有所述襯里，所述支撐架前后兩端和中間分別固定安裝有所述管板2，所述管排3穿置安裝于所述管板2上，所述支撐架前后兩端處分別安裝有所述彎頭箱4。

所述鋼結(jié)構(gòu)1中間上下設(shè)置有三層所述支撐架。

所述彎頭箱4包括彎頭架和彎頭門，所述彎頭門安裝于所述彎頭架外側(cè)。

所述管排3包括復(fù)數(shù)個翅片管和復(fù)數(shù)個連接彎頭，所述翅片管兩端部分別通過所述連接彎頭兩兩連接。

一種如上述對流模塊結(jié)構(gòu)的組裝方法，其特征在于，包括如下步驟：

a.生產(chǎn)車間先將鋼結(jié)構(gòu)1制作完成并組裝；

b.安裝兩端管板2及中間管板2；

c.焊接錨固釘然后澆注耐火襯里；

d.將復(fù)數(shù)個翅片管分別穿過兩端管板2及中間管板2就位；

e.焊接連接彎頭，組成管排3；

f.安裝彎頭箱4，成為模塊；

g.整體吊裝運輸。

通過上述技術(shù)方案，本發(fā)明通過在廠房內(nèi)生產(chǎn)組裝出來對流模塊，直接運輸?shù)綉敉膺M行組裝，大大節(jié)省了戶外安裝的時間，提高了安裝的效率，大大節(jié)省了生產(chǎn)成本，且大大節(jié)省了安裝場地，節(jié)省了人力物力，應(yīng)用效果極好。

以上所述的僅是本發(fā)明的一種對流模塊結(jié)構(gòu)及組裝方法優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種對流模塊結(jié)構(gòu)及組裝方法，包括鋼結(jié)構(gòu)、襯里、管板、復(fù)數(shù)個翅片管、連接彎頭和彎頭箱；所述鋼結(jié)構(gòu)中間設(shè)有支撐架，所述主支撐架上下左右四周分別澆注有所述襯里，所述支撐架前后兩端和中間分別固定安裝有所述管板，所述復(fù)數(shù)個翅片管分別穿置安裝于所述管板上，所述翅片管兩端分別通過所述連接彎頭與另一翅片管端部連接，所述支撐架前后兩端處分別安裝有所述彎頭箱。該對流模塊結(jié)構(gòu)簡單，能夠在廠房內(nèi)完成生產(chǎn)和組裝，大大節(jié)省了戶外安裝的時間，減少了戶外安裝的占地面積。

技術(shù)研發(fā)人員：朱才網(wǎng);趙勇;田松
受保護的技術(shù)使用者：江蘇東方成套設(shè)備制造集團有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.04
技術(shù)公布日：2017.09.22